Itt a szombati motorsportprogram

Formula-E, motorozás minden mennyiségben, este pedig IndyCar. Mutatjuk a szombati programot.

2:15-2:45 Formula-E, első szabadedzés
4:00-4:30 Formula-E, második szabadedzés
5:40-6:55 Formula-E, időmérő (9:00-tól Eurosport 1)
9:55-10:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)
10:00-10:50 Formula-E, futam (Eurosport 1)
12:35-13:15 Moto3, időmérő (Aréna4)
13:30-14:00 MotoGP, negyedik szabadedzés (Aréna4)
14:10-14:50 MotoGP, időmérő (Aréna4)
14:30-15:30 IndyCar, második szabadedzés
15:10-15:50 Moto2, időmérő (Aréna4)
18:35-19:50 IndyCar, időmérő

A Williams szerint De Vries megérdemelne egy F1-es ülést

Nyck de Vries még a Spanyol Nagydíj első szabadedzésén kapott lehetőséget, hogy Alexander Albon autóját vezethesse. A korábbi Formula-2-es és regnáló Formula-E-bajnok pedig nem szerepelt rosszul: a köridő tekintetében még a Williams másik versenyzőjét, Nicholas Latifit is megelőzte. Dave Robson, a grove-i istálló teljesítményért felelős vezetője szerint az igazán lenyűgöző azonban az volt a hollandban, hogy minimális szimulátorban eltöltött idő ellenére is tökéletesen végrehajtotta a rá kiszabott feladatot, és egyetlen hibát sem követett el:

„Ott volt a tempója. Lenyűgöző volt, ahogy megértette a gumikat és azt, hogy miképp teljesítse megfelelően a kivezető körét” – idézi Robsont az F1.com. „Az edzés utáni visszajelzései is rendkívül jók voltak, nagyon hasznos megjegyzéseket tett az autó egyensúlyáról, amelyek eléggé összhangban voltak a két pilótánk véleményével. Szóval ilyen tekintetben, figyelembe véve, hogy alig egy órát ült az autóban, nagyon jó munkát végzett, és egyértelműen megvan benne minden ahhoz, hogy topkategóriás versenyző legyen. Igen, méltó egy helyre a mezőnyben szerintem, de sokan vannak így ezzel. Szerintem jól kihasználta a lehetőséget, és büszke lehet arra, amit csinált.”

De Vries nevét már tavaly szóba hozták a Williamsszel, ám akkor Albonra esett végül az alakulat választása – a Formula Podcast értesülései szerint jövőre pedig Oscar Piastri miatt maradhat hoppon a holland: az adást, amelyben erről is szó esett, itt hallgathatjátok meg.

Ricciardónak mennie kell, Piastri helye szinte biztos 2023-ra

Valósággal felrobbant a pilótapiac, a monacói paddockban a csapatok felének jövő évi felállásáról izgalmasabbnál izgalmasabb pletykák hangoztak el, sőt mi több egyes változások szinte már biztosnak is tekinthetőek. A helyszínen tartózkodó Mészáros Sándor kollégánk mindenről beszámol nektek a Formula Podcast pusmorgás-rovatában, méghozzá a szokottnál jóval hosszabban 01:17:43-tól.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Győri zeneiskolában adták elő az F1 főcímdalát

A YouTube-on közzétett videó leírása szerint a győri Liszt Ferenc Zeneiskola jubileumi koncertjén csendült fel a Bryan Tyler által jegyzett és a közvetítésekben is sokszor hallott zene a LAS-SAB-BAN ütőegyüttes előadásában:

Főnöke szerint Vettel még nem készül visszavonulni

Egyre többször merül fel az Aston Martin gyenge szezonkezdete alapján, hogy Sebastian Vettel számára az idei lehet az utolsó szezon a Formula-1-ben – már csak azért is, mert a német szemlátomást egyre több időt fordít egyéb területekre. Mike Krack csapatvezető ugyanakkor úgy érzi, a négyszeres világbajnok olyan jeleket mutat, amely alapján nem fontolgatja a visszavonulást:

„Amikor látjuk a megbeszéléseken vagy a telefonon keresztül, ahogy hozzááll a dolgokhoz… senki sem vezet így, ha nem is akar vezetni” – idézi Krack szavait a grandprix.com. „Senki sem viselkedik így, ha nem akar versenyezni. Az első körtől kezdve kiemelkedő teljesítményt nyújtott. Ha egy olyan pilótád van, mint Sebastian, meg kell próbálnod megtartani őt. Ez a hihetetlen vezetési képesség, a tapasztalat és egy rendkívül pozitív személyiség keveréke, amely segíthet nekünk a fejlődésben.”

A sajtóban már az is felröppent pletykaként, hogy Vettel távozása esetén a honfitárs Mick Schumacher vehetné át a helyét az Astonnál, Krack azonban erről csak annyit mondott, hogy elsőként jelenlegi versenyzőjükkel igyekeznek megállapodni. A Formula Podcastban elhangzott pusmorgás szerint egyébként Daniel Ricciardo is bekopogtatott az istállóhoz:

A kulisszák mögött: Így ünnepelte a monacói győzelmet Perez

A Red Bull ismét bő húszperces videót vágott össze a Monacói Nagydíj háttérben zajló eseményeiről: természetesen az elmaradhatatlan, medencébe ugrálós ünnepléssel együtt.

Közel 30 fokban kellett elforgatni Marquez felkarcsontját a negyedik műtét során

Csütörtökön sor került az Egyesült Államokban Marc Marquez néhány napja bejelentett negyedik karműtétjére, amelyre a nem megfelelően gyógyuló csont miatt volt szükség. A Repsol Honda rövid közleménye szerint a beavatkozás sikeres volt: „Csütörtökön megoperáltuk Marc Marquez jobb felkarcsontját. Az operáció nagyjából három óráig tartott. A beavatkozás összetettsége ellenére kielégítő volt a végeredmény” – mondta el a műtétet végző Dr. Joaquin Sanchez Sotelo.

Az orvos elmondta, hogy az operáció során eltávolították a 2020 decemberében behelyezett csavarokat, valamint elforgatták a jobb felkarcsontot, hogy végre jó szögben gyógyulhasson: ez az elforgatás a doktor elmondása szerint 30 fokban történt, s az új pozícióban rögzítették a csontot. A közlemény szerint Marquez néhány napig még az USA-ban marad, majd utána utazik haza Spanyolországba. A rehabilitációs idő hosszáról egyelőre még nincs információ.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Videó: Villeneuve felemelkedése

Az F1 tavaly indította útjára a Rise of the Rookie című videósorozatát, ezúttal pedig az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve van terítéken.

Itt a Monacói Nagydíj legóból

Elkészült a Monacói Nagydíj összefoglalója a The Moving Bricks jóvoltából, akik szokásukhoz - és nevükhöz - híven legóból alkották újra a múlt hétvégi versenyt. Akár a futam, úgy a videó is maratoni hosszúságúra sikerült.

Rossit szerződtette a McLaren IndyCar-csapata

Három autóra és egy nagy névvel bővül az Arrow McLaren SP 2023-ban: a 2016-os Indy 500-győztes és 2018-as bajnoki ezüstérmes Alexander Rossi csatlakozik az istállóhoz, miután többéves szerződést írt alá. Pato O’Ward helye biztos az alakulatban, az viszont kérdéses, hogy a 30 éves Rossi a harmadik autóba ül, vagy Felix Rosenqvist helyét veszi át.

A Formula-1-ben öt nagydíj erejéig megforduló Rossi IndyCar-bemutatkozása óta, az elmúlt hét szezonban az Andretti színeiben versenyzett. Szerdán erősítették meg, hogy az amerikai elhagyja az istállót, a helyére pedig Kyle Kirkwood, az Indy Lights 2021-es bajnoka érkezik.

Fotó: IndyCar

Együtt nevettek a ferrarisok és a Red Bull-osok a humorista újabb videóján

Conor Moore ismert brit humorista, neve már talán a magyar F1-rajongóknak is ismerős lehet, hiszen korábban is készített már egy-két paródiát, melyeken a pilótákat és a száguldó cirkusz fontosabb karaktereit utánozza - meglepő hitelességgel. Most újabb videót készített a humorista, amelyet meg is tekinthettek alább, ahogyan a Ferrari és a Red Bull pilótáinak reakcióját is, akik együtt nevettek az újabb videón.

@maxv1stappen So spot on YT Conor Moore #maxverstappen #carlozsainz #f1 #formula1 ♬ original sound - Maxv1stappen

Két év kimaradás után megtartják az Autósport Játékokat

Az FIA új kezdeményezésként 2019-ben először rendezte meg az Autósport Játékokat, az autóversenyzés olimpiáját Vallelungában. A folytatás a következő két évben a koronavírus miatt elmaradt, de a hiátust követően 2022-ben végre megtartják a játékok második, az elsőnél sokkal nagyobb szabású kiadását.

A csütörtöki bejelentés értelmében a helyszín a 2020-as terveknek megfelelően Marseille és a Paul Ricard pálya lesz. Október 26-án a városban tartják a nyitóünnepséget, majd a következő négy napban következnek a versenyek a 2019-es hat helyett nem kevesebb, mint 17 kategóriában, beleértve a különböző egyéni és váltó, junior és senior értékeléseket. A Paul Ricardon rendezik a pályaautós (endurance, GT, túraautó és F4), szlalom és gokartos versenyeket, továbbá az aszfaltcsík lesz az e-sport házigazdája is, de továbbá helyszín lesz Saint Baume régiója a ralinak, valamint Veynois autókrosszpályája.

Az első Autósport Játékokon 192-en versenyeztek, a második kiadásra azonban az FIA ambiciózusan több mint ezer amatőr és profi résztvevőt vár.

Ilyen egy onboard kör a legendás Man-szigeti pályán – videó

A héten rendezik az idei Man-szigeti TT, amelyet a világ legismertebb utcai motorversenyeként tartanak számon – s az egyik legveszélyesebbként is, amit alátámaszt a szerda esti halálos baleset is. Az alábbi videóban a versenyt már több ízben is megnyerő John McGuinesszel teljesíthetünk egy kört, amelyből még jobban átjön az őrült tempó:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Bevállalnák a kétévenkénti rendezést a Francia Nagydíj szervezői

Ha a koronavírus-járvány miatti törléseket figyelmen kívül hagyjuk, az utóbbi években egyre több versenyből állt egy Formula-1-es szezon: tavaly és idén is 22 futamos az évad. Ez a szám pedig tovább fog nőni, hiszen 2023-ban érkezik Las Vegas, a tervek szerint visszatér Kína, valamint Katar is állandó helyszínné válik – és akkor még nem beszéltünk arról, hogy az F1 szeretne Afrikában is nagydíjat rendezni a közeljövőben. Ez azt is jelenti, hogy mivel a csapatok megállapodása szerint legfeljebb 24 fordulóból állhat a szezon, egyes jelenlegi pályák veszélybe kerülhetnek.

A hírek szerint a legnagyobb veszélyben a Francia Nagydíjnak otthont adó Le Castellet van, amely a MotorsportWeek.com értesülései szerint úgy akarja megőrizni a versenynaptárban a helyét, hogy elfogadja, hogy csak kétévenként rendezhet futamot. A szervezők állítólag elfogadták ezt a lehetőséget, már csak az a kérdés, melyik másik helyszínnel rendezhetnek felváltva versenyt: a Paul Ricard pálya mellett Spa-Francorchamps-nak és Monacónak is az idei évad végén jár le a szerződése az F1-gyel.

Miért cserélt sisakfestést Hamilton a futam közben?

Sokaknak feltűnt, hogy Lewis Hamilton a Monacóra tervezett speciális dizájnú sisakkal vágott neki a vasárnapi versenynek, a piros zászlós megszakítás után viszont már az idei év legtöbb helyszínén használt sárga festésű bukó volt rajta. A téma előkerült a Mercedes szokásos nagydíj utáni elemző videójában is, ahol Andrew Shovlin rántotta le a leplet a titokról:

„A futam rajtjánál tapasztalt sötét és vizes körülmények között átlátszó sisakrostéllyal mennek, amivel a legjobban láthatnak a vízpermetben. Amikor száraz lesz a verseny és a Nap is alacsonyabban van – a futamnak majdnem este 6-kor volt vége –, akkor a színezett plexire váltott, mert azzal jobban lát, jobb kontrasztot biztosít és nem is ver a szemébe a Nap” – magyarázta a szakember, akinek szavai alapján tehát a különleges fehér dizájnt csak egy sisakhoz készítették el Hamiltonék, a változó körülmények között pedig egyszerűbb volt egy az egyben egy másik bukót elővenni.

fotók: DPPI

Fizetésemeléssel is jár Perez szerződéshosszabbítása

Néhány nappal a Monacói Nagydíjon aratott győzelme után jelentette be a Red Bull, hogy további két évre aláírtak Sergio Perezzel, így 2024 végéig ő marad Max Verstappen csapattársa. A RacingNews365.com szaklap értesülései szerint már a szezonnyitó környékén megkezdődtek az egyeztetések minderről a felek között, csupán az utolsó simítások maradtak a legutóbbi versenyhétvége idejére.

Mindenesetre a portál úgy tudja, Perez új szerződése egyúttal fizetésemelést is jelent a mexikói számára. A háromszoros nagydíjgyőztes állítólag évi 10 millió dollárt fog keresni a Red Bullnál, ami az eddigi 8 milliós keresetéhez képest 2 milliós növekedést jelent.

Egyetlen dobogóra a Red Bull-os rekordtól Verstappen

Monacói pódiuma már a 65. alkalom volt, hogy Max Verstappen az első háromban végzett a Red Bull versenyzőjeként – márpedig éppen ugyanennyi dobogós eredményt szerzett Sebastian Vettel is az energiaitalos csapat színeiben. Azaz elég még egy pódium, és Verstappen egyeduralkodóvá válik e tekintetben a csapat történetében, alig 24 évesen.

A Red Bull-lal szerzett győzelmek tekintetében már egészen más a helyzet, Vettel felé billen a mérleg: a német 38-szor nyert a Milton Keynes-i csapat színeiben, míg Verstappen 24 elsőségnél tart. Az említett eredményeket mindkét versenyző azonos időtartamon belül, hat év alatt halmozta fel.

Fotó: Red Bull

Ezért versenyzett trágár felirattal a sisakján Ricciardo

Az ausztrál fejvédőjének hátsó részén az FEA rövidítés díszelgett a Monacói Nagydíjon – a három betű által takart üzenetet magyarra finoman úgy lehetne átültetni: „csessze meg mindenki”. A 2022-ben szenvedő, Monte-Carlóban csupán 13. helyen végző Daniel Ricciardót megkérdezték, kinek címezte ezt a jókívánságot.

„A 2018-as szezonban is a sisakomra tettem. Szeretek rövidítéseket használni, hogy felspannoljam magam. Igazság szerint nem vonatkozott senkire, egyszerűen pár éve szoktam mondogatni, és boldog leszek tőle. Úgy gondolom, ha a sisakomra teszem, akkor fontos szerepe van, kapcsolóként működik. Ez az egyik utolsó dolog, amit látok, mielőtt felkerül a sisak. Arra emlékeztet, hogy a zónába kerüljek” – idézi Ricciardo magyarázatát az Autosport.

Sainz még a Pirelli-teszten is kavicságyban kötött ki

Tovább folytatódik a spanyol idei balesetszériája. A Melbourne-ben, Imolában és Barcelonában is kavicságyba csúszó versenyző kedden a Ferrari és Pirelli közös tesztjén vezetett a csapat hazai pályáján, Fioranóban. A fellocsolt aszfalton a gumicég esőabroncsát tesztelte, de végül – sokadik alkalommal 2022-ben – kicsúszott. A szerdai nap folyamán egyébként már Charles Leclerc vezette az F1-75-öt.

Honestly, I’m not making this up

But Sainz has found the Gravel on a Pirelli tyre testpic.twitter.com/gT5SnCLCdA

— EM11 - #FormulaFrauds (@EngineMode11) June 1, 2022

Több eddig nem látott csata került a monacói onboard videós válogatásba – videó

A Monacói Nagydíjak adásrendezőjével számos probléma felmerült az utóbbi években, s ha megtekintjük az F1 által készített belső kamerás gyűjtést, az alapján ismét sok akcióról lemaradtunk a közvetítésben. Mick Schumacher például a balesete előtt már Alexander Albonnal is összeért, Lance Stroll a Rascasse-ban vetődött be Yuki Tsunoda mellé – de persze a legemlékezetesebb momentumok, mint Guanyu Zhou mentése vagy Lewis Hamilton és Esteban Ocon koccanása, ugyancsak ott vannak az összeállításban, amely IDE vagy a képre kattintva nézhető: