FRISSÍTVE: Colton Hertának még sincs meg a 40 szuperlicenszpontja
https://formula.hu/parc-ferme/41028
Az eredeti cikk: Colton Herta a Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén megszerezte az utolsó szükséges pontot ahhoz, hogy jogosulttá váljon a Formula–1-es szereplésre. Az amerikai versenyző ezzel teljesítette a szuperlicenc megszerzéséhez előírt 40 pontos követelményt. Herta a Cadillac színeiben, Valtteri Bottas autójában vett részt az első szabadedzésen, amelyen 30 kört teljesített. Ez elegendő volt ahhoz, hogy megszerezze az egy pontot érő jóváírást, amely minden olyan szabadedzés után jár, amelyen a versenyző legalább 100 kilométert teljesít.
Az amerikai korábban már négyszer kapott lehetőséget pénteki szabadedzésen a 2026-os idényben, ám a monzai alkalommal nem érte el a szükséges 100 kilométeres távot. Így 39 ponttal várta a mexikói hétvégét, amelyen végül átlépte a szuperlicenc megszerzéséhez szükséges küszöböt.
A 26 éves Herta számára különösen fontos volt az idei pontgyűjtés, mivel a szuperlicencnél az előző három szezon eredményeit veszik figyelembe. A 2024-es IndyCar-bajnokság második helyéért kapott 30 pontja hamarosan elévül, ezért 2026 végéig kellett megszereznie a hiányzó egységeket. A 2023-as és a 2025-ös IndyCar-szezonban elért helyezései további pontokat biztosítottak a számára. A Cadillac csapatfőnöke, Marcin Budkowski korábban arról beszélt, hogy az istálló akár egy újabb szabadedzésen is lehetőséget adhat az amerikainak, hogy biztosítsák a jogosultságát, mielőtt a 2023-as eredményéért járó pontja az év végén elévülne.
Herta korábban már közel került a Formula–1-hez: a Red Bull 2022-ben fontolgatta a szerződtetését az AlphaTaurihoz, a jelenlegi Racing Bullshoz, ám az amerikai nem rendelkezett a szükséges szuperlicencpontokkal. Az FIA akkor elutasította a kivételes engedélyre vonatkozó kérelmet.
Frissítve: Korai volt az öröm, mint kiderült, rosszul számolták Herta 2025-ös eredményét (mert rosszul volt fent az IndyCar honlapján!), így még mindig szüksége lesz egy pontra az amerikainak. Elképesztő.

IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
|