Katar és Bahrein helyett Barcelona és Monza: így alakul át a WEC-szezon vége
https://formula.hu/parc-ferme/40783
A továbbra is elhúzódó iráni háborús konfliktus miatt léptek az Endurance-világbajnokság szervezői és az FIA: módosították a 2026-os szezon utolsó két fordulójának helyszínét. Eredetileg Katar és Bahrein adott volna otthont az utolsó két fordulónak – illetve ez sem pontos megfogalmazás, hiszen Katar évadnyitóként szerepelt a versenynaptárban, ám az említett közel-keleti helyzet miatt elhalasztották a márciusi futamot –, ehelyett viszont végül Barcelonában és Monzában rendezik a versenyeket.
Mindez egyébként a futamok hosszára is hatással van, hiszen míg Katarban egy 1812 km-es, Bahreinben pedig 8 órást versenyt rendeztek volna, a spanyol és olasz helyszínen a legtöbb WEC-fordulónak megfelelően hat órán át fognak küzdeni a csapatok. Barcelonába az október 16-18-i hétvégén látogat a mezőny – méghozzá a WEC történetében először –, míg a monzai fináléra november 6-8-án kerül sor (itt legutóbb 2021 és 2023 között versenyzett a világbajnokság). Ezek előtt egyébként szeptember 6-án Austinban és szeptember 27-én Fujiban versenyeznek még.
A WEC tehát már módosította a szezonja végét, míg az F1 egyelőre kivár a november végi-december eleji Katari és Abu Dhabi Nagydíjakkal (még csak az dőlt el, hogy a Bahreini Nagydíjat Sepangban pótolják), amelyek lefújása esetén a friss hírek szerint Imola lehet a beugró. A MotoGP-ben ugyancsak kérdőjeles a katari állomás sorsa, amelyet áprilisról halasztottak el novemberre (és tolták emiatt arrébb az idényt lezáró Portimao–Valencia párost).

Megnyugodhatnak a riválisok, Hamilton idén zongorázásban akar nagyot fejlődni
https://formula.hu/parc-ferme/24635
Lewis Hamilton két teszthét között sem tudott kizárólag a Formula-1-re gondolni, ehelyett zenei képzettségét próbálta tökéletesíteni a híres pianistával, Lang Langgal való találkozója során. "Eltökélt vagyok, hogy idén jobbá váljak a zenélésben" - írja Hamilton, aki egy egyperces videóban meg is mutatja, hogyan bánik a billentyűkkel.
Such a pleasure meeting with @lang_lang. Such a humble guy I’m determined to get better at playing this year pic.twitter.com/qlu2BLzG1g
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) February 25, 2020
Hamilton már három tesztnap után is az élen áll egy fontos dologban
https://formula.hu/parc-ferme/24634
Az első teszthéten megtett körszámok - élmezőny:

fotó: Formula 1 Twitter
Szép ez a béka, de miért hasonlít annyira egy versenyzőhölgyre?
https://formula.hu/parc-ferme/24632
Amikor legutóbb autóversenyzőt állatjelmezbe bújva láttunk, akkor Kimi Raikkönen épp a karácsonyt ünnepelte, de máris itt van egy újabb! A svájci Simona de Silverstro nemrég visszaköltözött Európába hároméves önkéntes ausztráliai száműzetése után, amely során a Supercarsban versenyzett, most pedig a Porsche FE-csapatának tesztpilótai állása mellett több ideje jut kikapcsolódni is. Egy zenés-jelmezes fesztivál, a Guggenmusik alatt pedig a képek tanúsága szerint egészen magába szívta a hangulatot.



Hamilton tízévesen sem kért elnézést
https://formula.hu/parc-ferme/24631
Az 1990-es évekből került elő egy felvétel a sárga bukósisakos, 1-es rajtszámmal versenyző kis Hamiltonról, akiről már akkor látszott, mekkora potenciál rejlik benne. A verseny utolsó körében szemfülesen készített elő egy előzést, aminek köszönhetően a negyedik helyről sikerült nyernie.
Wonder what ever happened to that kid with the yellow helmet...
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 25, 2020
pic.twitter.com/5HsqH054dP
Annyi modellautót gyűjtött össze az egykori versenyző, hogy a felesége kirúgta
https://formula.hu/parc-ferme/24630
Billy Karam karrierje során számos autóversenyt teljesített, neve mégsem ennek, hanem egy másik szenvedélyének köszönhetően vált igazán ismertté. A libanoni férfi különböző gyűjteményekkel rendelkezik, amelyekkel több alkalommal bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Az alábbi videóban a világ legnagyobb dioráma- és modellautó-kollekcióját mutatta meg, miközben elárulta, a felesége a könyv szerkesztőivel ellentétben nem díjazta a hobbiját.
A Lotus vagy a Ford festése illik jobban egy 2020-as autóhoz?
https://formula.hu/parc-ferme/24629
A Sean Bull Design most két klasszikus színkombinációt vett alapul a grafikáihoz. A Lotus arany-feketéje vagy a Gulf Ford kék-sárgája passzol jobban egy mai F1-es autóhoz?
2020 Lotus F1 Livery Concept
— Sean Bull Design (@seanbulldesign) February 23, 2020
3D Model by @RaceSimStudio#F1 #Formula1 #F12020 #Livery #Lotus pic.twitter.com/68AnUwmPmU
2020 Gulf Ford F1 Livery Concept
— Sean Bull Design (@seanbulldesign) February 22, 2020
Evolving from my fantasy 2019 design to incorporate how the design would evolve with title sponsorship#F12020 #Formula1 #F1 #Ford #Livery pic.twitter.com/db6dIFBbUT
Tömpe, csúcsos és lapos: F1-es orrmustra
https://formula.hu/parc-ferme/24628
A tíz csapat orrkialakítása egymás mellé helyezve.
Két teszt között nyaral egyet Magnussen
https://formula.hu/parc-ferme/24627
A Haas dánja ritkán rakja kirakatba magánéletét, most azonban megmutatta, mivel töltötte a két barcelonai teszt közti négy szabadnapot: feleségével, Louise-szal mininyaralásra mentek Marbellába. Hozzátette, az elmúlt két hónapban az Egyesült Királyságban és Dániában nem látott napfényt, ezért kellett a kiruccanás.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A Formula-1 vált a legnépszerűbb autó-motorsporttá az Instagramon
https://formula.hu/parc-ferme/24626
A Motorsport Broadcasting számolt be a hírről, hogy őrségváltás történt a közösségi médiában, az F1 Instagram-profilja (8,85 millió követő) megelőzte a MotoGP-ét (8,83 millió követő), miután hosszasan üldözte a kétkerekű királykategóriát. A MotoGP eddig kitartó lépéselőnye annak volt köszönhető, hogy hamarabb elkezdett hangsúlyt fektetni a közösségi médiára.

Ma 65 éves a Professzor, Alain Prost
https://formula.hu/parc-ferme/24625
A négyszeres világbajnok a Renault (nem ügyvezető) igazgatójaként ma is aktív részese a Formula-1-nek. Mondhatjuk, hogy teljes kört írt le: alább 51 nagydíjgyőzelme közül az első látható 1981-ből, melyet ugyanezzel a márkával szerzett meg.
Bon Anniversaire, @Prost_official!
— Formula 1 (@F1) February 24, 2020
We hope you enjoy your day as much as your first #F1 win! pic.twitter.com/Pz8TtIlfQH
Happy birthday to the legend, Le Professeur, Alain Prost!
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) February 24, 2020
Joyeux anniversaire Alain. #RSspirit pic.twitter.com/bmkiARTnz8
Halálcsillagként pusztítja el a konkurenciát idén a Mercedes?
https://formula.hu/parc-ferme/24624
„Várj, mi vagyunk a rosszfiúk” – posztolták az alábbi, DAS Star nevet viselő grafikát a „csillagosok”.
Wait, are we the bad guys!
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 24, 2020
Awesome x @BloomieDesign pic.twitter.com/WRZFeFFUXP
Michelisz Norbert is meglátogatta a busókat
https://formula.hu/parc-ferme/24623
A busójáráson járt a magyar WTCR-bajnok:
Videó: így kapta meg idei köntösét az új Ferrari
https://formula.hu/parc-ferme/24622
A csapat az autó felmatricázásáról tett közzé egy videót:
New season, new livery
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 20, 2020
Check out how we gave the #SF1000 its look #essereFerrari pic.twitter.com/6XqKNJYF1F
Egy videón Ricciardo összes tavalyi előzése
https://formula.hu/parc-ferme/24621
Összesen 69 sikeres támadást gyűjtötte össze egy lelkes néző. Íme Daniel Ricciardo akcióban:
A WEC austini hatórás futama három percben
https://formula.hu/parc-ferme/24620
Hétvégén lezajlott a WEC 2019/2020-as szezonjának ötödik versenye, amelyen a Rebellion fölényes győzelmet ünnepelhetett. Ha lemaradtál, most visszanézheted a viadal leglényegesebb mozzanatait.
#WEC - Relive the best moments from the 6 Hours of COTA, 5th round of the @FIAWEC season #6HCOTA pic.twitter.com/TrN82GyG62
— FIA (@fia) February 24, 2020
Videó: Az első kör a megújult Zandvoortban
https://formula.hu/parc-ferme/24619
Néhány szerencsés autós hétvégén elsők között hajthatott az F1 számára átalakított helyszín még szinte gőzölgő aszfaltjára. Ahogy arra számítottunk, a pálya szűk, de a belső kamerás felvételeket élmény lesz nézni.
Amíg az F1-esek a második tesztre készülődnek, addig Nico Hülkenberg…
https://formula.hu/parc-ferme/24618
…a Rio de Janeiró-i karneválon élvezi ki hosszú évek óta első szabad februárját.
the calm before the storm #riodejaneiro #samba #carnevale pic.twitter.com/NbWoNZm82Q
— Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) February 23, 2020
Ilyen sanyarú egy F1-es tartalék élete
https://formula.hu/parc-ferme/24615
A Renault-tól Williamshez idén csatlakozó Jack Aitken posztolta az alábbi fotót, amely Barcelonában, a csapat filmes napján készült. Ha be kell ugrani, majd felkeltik…
This Reserve Driver business is hard graft... @Williamsracing filming day at Barca (I promise I did do some work ) pic.twitter.com/F6HBkEpGtQ
— Jack Aitken - (@JaitkenRacer) February 23, 2020
A ti hetetek is jól összefoglalható egy-egy Bottasszal?
https://formula.hu/parc-ferme/24617
Minden napra egy Bottas: a Mercedes így illusztrál egy hetet vasárnaptól hétfőig Valtteri Bottas testbeszédével.
Your week as told by @ValtteriBottas! pic.twitter.com/2G58V5a5bJ
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 23, 2020
Öt-tíz évbe is telhet, mire megvalósul a Miami Nagydíj
https://formula.hu/parc-ferme/24616
A Formula-1 tulajdonosa, az amerikai Liberty Media kemény fába vágta a fejszéjét, amikor úgy döntött, egy második versenyt is szervez az Egyesült Államokban. A városi Miami Nagydíj jelen állás szerint 2021-re van kitűzve (a legelső terv még 2019-ről szólt), de a Formula-1 első embere, Chase Carey ennek fényében most egészen pesszimista nyilatkozatot tett.
Bár épp a napokban érkezett egy pozitív hír, miszerint Miami-Dade County képviselőtestületében a nagydíj számára pozitív eredménnyel zárult egy szavazás, az ellenállás jelentős mind a lakók, mind a helyi politika szintjén: a tiltakozók minden követ megmozgatnak, hogy akadályt gördítsenek az F1 elé. Ez indokolja Carey meglehetősen pesszimistának tűnő becslését.
„Tisztában vagyunk azzal, hogy az USA-ban az ilyen dolgok időbe telnek” – mondta a Motorsport-Totalnak. „Másrészről el kell mondanunk, hogy tovább tart, mint reméltük. Frusztráló, mert rengeteg időt fektettünk bele, de úgy tűnik, az ügy egyre csak bonyolódik. Megbirkóztunk azzal, hogy az időkeret több mint öt évet vesz igénybe. A jelenlegi cél az, hogy mához képest öt-tíz éven belül verseny legyen. Ehhez viszonyítva 12 hónap nem jelentős, de ez nem jelenti azt, hogy nem vagyunk egyre frusztráltabbak.”
