Michelisz második a szlovák időmérőn, Tassi balesetezett

Egy héttel a hungaroringi forduló előtt a Slovakia Ringen vendégeskedik a WTCR mezőnye, immár a jelentős turbónyomás-emelést kapó Hyundaiokkal együtt. A két szabadedzés után (amelyek közül az egyiken a zengős Mikel Azcona volt a leggyorsabb) következő időmérőnek ezúttal az első etapja is téttel bírt, hiszen a Q1 határozza meg a vasárnapi első futam rajtsorrendjét: a rajtelsőséget Nathanael Berthon szerezte meg az Audival, míg a magyarok közül Michelisz Norbert a hatodik, Tassi Attila a 11., Boldizs Bence a 16., Kismarty-Lechner Gábor pedig a 22. helyen zárt (a műszaki gondokkal küzdő Azcona két csapattársa közé, a 17. pozícióba kvalifikált) – a zengős triónak ezzel mindhárom versenyre eldőlt a rajthelye. Ahogy az összetettet vezető Yann Ehrlacher-nek is, aki a pluszsúlyt kapó és hasmagasság-emelésen is átesett Lynk & Cóval csupán 15. lett: márkatársai közül is csak az újonc Santiago Urrutia tudta továbbverekedni magát.

A Q2-ben a piros zászló is előkerült, méghozzá Tassi miatt, aki beleforgott a falba. Ezzel a hondás a második és a harmadik versenyre a 12. rajthelyet szerezte meg. Egyetlen talpon maradt honfitársunk, Michelisz ellenben a harmadik helyen továbbjutott a Q3-ba, méghozzá Nicky Catsburg, Gilles Magnus, Berthon és Tom Coronel társaságában. A fordított rajtrácsos második futam pole-ját a tizedikként záró Nestor Girolami zsebelte be.

Az egy-egy gyorskörből álló Q3-ban aztán Berthon megint nem talált legyőzőre, így ő két pole-lal gazdagodott. Számunkra azonban a lényeg, hogy Michelisz második lett legjobb hyundaiosként, így egy kilencedik és egy második rajthelyet gyűjtött be – illetve nem mellesleg négy világkupapontot is –, azaz mindhárom versenyen az első tízből startolhat. Mögötte Catsburg, Coronel és Magnus volt a további sorrend. A szlovákiai futamok vasárnap 9:15-kor, 12:45-kor és 14:45-kor rajtolnak.

Podcastspeciál: Amikor arról beszélünk, hogy miről beszélünk

A Formula Podcast stábja, Bethlen Tamás, Mészáros Sándor és Gellérfi Gergő beszélgetése Németh Krisztiánnal – az egyre népszerűbb autósportos elemzősorozatunk kezdeteiről, jelenéről és jövőjéről, persze ezúttal sem kulisszatitkok nélkül.

Csak Superman tud így felállni egy esésből, meg Joan Mir

Jól tudjuk a MotoGP versenyzőiről, hogy olykor lehetetlen dőlésszögekből, a fizikai törvényeit meghazudtolva képesek visszarántani a motort és elkerülni a bukást. Az viszont, amit Joan Mir a Francia Nagydíj harmadik szabadedzésén tett, egy egészen új szintet és mutatványt jelent. A spanyol elesett ugyan a Suzukival, de csúszás közben önmagát rántotta fel két lábra a kavicságyban. Ennél "szebb" baleset a motorversenyzés világában még nem volt! Hogy a fenébe csinálta?

Joan Mir knows how to crash in style #GPFrance #MotoGP #JoanMir #crash #slide #MrCool @RTBFsport pic.twitter.com/lQBynwmzKj

— Koen BERT (@koenbert) October 10, 2020

Greatest recovery a crash ever!!! @JoanMirOfficial has tumbled, but quickly returned to his feet!!! #FrenchGP pic.twitter.com/c3jYpm4xxW

— MotoGP™ (@MotoGP) October 10, 2020

Stroll rosszullét miatt nem ült autóba, már berendelték a tartalékost

Nincs százszázalékos egészségi állapotban, ezért kihagyja az Eifel Nagydíj harmadik szabadedzését a Racing Point pilótája, Lance Stroll. A kanadait az időmérő előtt még megvizsgálják, és csak akkor döntenek róla, ki vezetni Sergio Perez mellett a másik autót. A hírek szerint a csapat közben már berendelte idei jól bevált tartalékosát, Nico Hülkenberget.

Fotó: DPPI

A végére jött a dráma Vettel és Leclerc memóriajátékában

Újabb versenyhétvége, újabb feladat a Ferrari játéksorozatában. A Sebastian Vettel és Charles Leclerc nevével fémjelzett kétfős csapatoknak ezúttal a klasszikus memóriajátékban kellett helytállniuk, ahol a képeken a Ferrarihoz kötődő szimbólumoknak és személyeknak - köztük önmaguknak - kellett megtalálniuk a párját. Vettelnek más értelemben is jó volt a memóriája, hiszen, noha nem erre jártak a pontok, de könnyűszerrel ismerte fel a korábbi Ferrari-pilótákat a képeken, ami a csapattársának nem nagyon ment. Amikor Leclerc kis hezitálás után felismerte a Ferrari-alapító Enzo Ferrarit, Vettel megnyugtatta: "Ezzel megmentetted a jövő évi ülésed."

A péntek sztárja a Williams fekete kacsája

Felpróbálta a versenyzői sisakot, felült Latifi fejére, segédeszközként szolgált Russell dekázásainál, úszkált a bokszutcában és kipróbálta a rajtgyakorlatokat is (a megfelelő, felfestett helyről). Ő a Williams új kabalaállata, amely az elmosott pénteki edzések alatt érezte magát igazán elemében.

No ducks were harmed in the making of this video, we promise #EifelGP | #WeAreWilliams pic.twitter.com/25uOgJx4GW

— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 9, 2020

A Cupra és az Alfa Romeo után a Hyundai is csatlakozik az elektromos túraautós bajnoksághoz

Péntek este Koppenhágában tartották a Pure ETCR névre hallgató sorozat nyitóeseményét, amelynek legfontosabb eleme volt, hogy bejelentették: a Cupra és a Romeo Ferraris által fejlesztett Alfa Romeo mellett a Hyundai is csatlakozik a világ első többmárkás, teljesen elektromos túraautós versenysorozatához. Persze ez senkit nem érhetett meglepetésként, hiszen már korábban bemutatták a Veloster N ETCR-t, amely majd szerepelni fog a túraautózásban szokatlannak számító, párbajformátumú versenyeken. A Hyundait a koreai márka tesztpilótája, a WTCC-ben és a DTM-ben is futamgyőztes Augusto Farfus meg is hajtotta a dán főváros utcáin.

A Pure ETCR egyébként november közepén, a WTCR Adria Racewayen esedékes idényzárójának betétprogramjaként tartja első demoeseményét, 2021-ben viszont a tervek szerint már hatfordulós (ebből négy lesz Európában, kettő az öreg kontinensen kívül) versenynaptárral fognak előrukkolni. Néhány nagyágyú részvétele már most biztos: a Cupra e-Racereket a kétszeres DTM-bajnok és egyszeres ralikrossz-világbajnok Mattias Ekström, valamint a túaautó-világbajnoki futamot nyerő Jordi Gene, míg az Alfa Romeo Giulia ETCR-t a jelenleg is a WTCR-ben versenyző Jean-Karl Vernay fogja vezetni, és persze Farfus szereplése is erősen valószínűsíthető.

Xavier Gavory, az ETCR igazgatója péntek este az újságírók számára tartott online kerekasztal-beszélgetésen – amelyre a Formula.hu is meghívást kapott – elmondta: bár eredetileg 16 autóval terveztek 2021-re, a pandémia miatt ennél valamelyest kisebb lesz a szám, de „így is elegendő lesz az izgalmas versenyekhez”, a következő hetekben pedig további bejelentések várhatók csapatokat és versenyzőket illetően is.

„A helikopter töketlen?” – így próbál spanyolt tanulni Norris Sainztól

Lando Norris még a törölt pénteki szabadedzések miatt felszabadult idejében is tudásszomját próbálta kielégíteni, hiszen spanyol leckéket vett csapattársától, Carlos Sainztól. El helicóptero no puede volar, azaz a helikopter nem tud felszállni - kezdte egy gyanúsan életszagú példamondattal a spanyol, amit a britnek eléggé nehezére esett megismételni, úgyhogy kimentve magát a helyzetből inkább jó szokásához híven röhögésbe fojtotta a tanulást, amikor megjegyezte: "A helikopter töketlen?"

“el helicóptero no puede volar” “the helicopter’s got no balls????” pic.twitter.com/Zkv81xr3q5

— ʟᴀʀᴀ (@harrysformula) October 9, 2020

Valószínűleg a szezonzáróig kell várniuk Schumacheréknek

Két újonc különösen bánhatja, hogy az Eifel Nagydíj pénteki szabadedzései nem valósulhattak meg az időjárás – a mentőhelikopter felszállását köd gátolta meg – miatt: Mick Schumacher az Alfa Romeo, Callum Ilott pedig a Haasnál teljesíthette volna első F1-es szabadedzését. A Formula-2 pontversenyének első két helyezettje nem bukta el teljesen a lehetőséget, az őket támogató Ferrari pótolna, de erre Mattia Binotto szerint legnagyobb valószínűséggel csak a szezonzárón, Abu Dhabiban kerülhet sor december 11-én.

A várakoztatást Binotto azzal magyarázta a csapatfőnökök pénteki csapattájékoztatóján, hogy a soron következő Portimao, Imola és Isztambul új, illetve visszatérő helyszínek, ahol fontos a pályaidő a szerződtetett versenyzők számára, ráadásul Olaszországban kétnapos nagydíjhétvégét tartanak egyetlen edzéssel. A két Bahreinben tartott fordulón a Formula-2 is szerepel, Schumachernek és Ilottnak itt arra kell koncentrálnia, hogy megküzdjenek a bajnoki címért. Így marad Abu Dhabi, ahol az F2 már nem versenyez.

Ha azonban Schumacher az Alfánál, Ilott a Haasnál vezet Abu Dhabiban az első tréningen, az a harmadik Ferrari-akadémistával, Robert Svarcmannal kitolás: eredetileg neki ígérték az Alfa Romeó-s edzéslehetőséget a szezonzárón.  

Igen, az autók nélküli két szabadedzésről is készült hivatalos összefoglaló

Bokszutcában unatkozó és poénkodó versenyzők, lelátón didergő nézők: összesen három percnyi összefoglalóban a pénteki nap „eseményei”. (A videók a YouTube-ra átkattintás után indulnak el.)

Videó: Hatalmasat repült Rossi vb-éllovas féltestvére

Óriási highside bukást produkált a Francia Nagydíj második Moto2-es szabadedzésén Luca Marini: Valentino Rossi összetett pontversenyben vezető féltestvérének esése miatt a tréninget is meg kellett szakítani piros zászlóval. A fiatal olaszt – akinek a hírek szerint van esélye arra, hogy jövőre a szerződéssel rendelkező Tito Rabat helyén a MotoGP-ben debütáljon – természetesen azonnal az orvosi központba szállították, s az első értesülések bokatörésről szóltak, ezt azonban szerencsére egy kórházi látogatás után a Sky Racing Vr46 cáfolta, így a motoros szombaton megkísérli folytatni a Le Mans-i hétvégét. Mozgóképen a hatalmas baleset:

OH MY GOD @Luca_Marini_97 #Moto2 #FrenchGP pic.twitter.com/P8r4DMPgPa

— James Pavey (@jamespavey_) October 9, 2020

Ki örülne, ha a Red Bull otthagyná az F1-et?

Van bármi esély arra, hogy az energiaitalos istálló ennyi idő, pénz és energia befektetése után maga mögött hagyja a száguldó cirkuszt, miután a motorszállítója faképnél hagyta? Erre kerestük a választ legutóbbi podcast-adásunkban.

Raikkönen két szóban felfedte a gumimelegítés titkát

Az Eifel Nagydíjon várható extrém hideg miatt felmerült a kérdés, hogyan tudják felmelegíteni majd az abroncsokat a versenyzők a Nürburgringen, Kimi Raikkönen viszont a tőle megszokott tömörséggel megadta a választ: „Gyorsan megyek.” Az F1 ráadásként nem röstellte az alábbi videóba bevágni a finn egyik korábbi, mémmé érett felvezető körös „megmozdulását”:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Tyre temperature 101 with Dr. Raikkonen . #F1 #Formula1 #KimiRaikkonen #EifelGP @kimimatiasraikkonen @alfaromeoracingorlen

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Okt 8., 2020, időpont: 7:15 (PDT időzóna szerint)

Újabb fertőzöttet találtak a Mercedesnél, de már érkeznek a tartalékosok

Tegnap számoltunk be róla, hogy Németországban ismét felütötte fejét a koronavírus az F1-ben, ami most a Mercedes istállóját érinti. A címvédőknél felbukkant fertőzést követően az egész csapatot újratesztelték, aminek egy újabb pozitív, valamint egy határozatlan eredménye lett. Az érintetteket, valamint négy negatív eredményt produkáló személyt az FIA előírásainak megfelelően elkülönítettek. Ők a versenyhétvége további részében nem vesznek részt, helyettük a csapat berendelt hat főt, akik Nagy-Britanniából utaznak a helyszínre - tudta meg a Formula.hu a Mercedestől.

Fotó: DPPI

Schumacher előtt tiszteleg nürburgringi sisakjával Vettel

Egészen közel kell menni ugyan hozzá, de különleges bukósisakban fog versenyezni az Eifel Nagydíjon Sebastian Vettel: a megszokott dizájnra 3D-s nyomtatásos technikával felkerültek Michael Schumacher 2006-os sisakjának motívumai, így például a csillagok és a szignója is.

Class act by #Seb5

A special tribute to @Schumacher for this weekend’s #EifelGP in Germany

Presented by @Hublot#essereFerrari pic.twitter.com/9e5Suarmyn

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) October 9, 2020

Nico Rosberg egy Ferrarival mutatja be a Nürburgringet

A 2016-os világbajnok szimulátorozott egyet a hétvége helyszínén - megmutatta, hogy milyen egy jó kör, majd el is magyarázta, hogy hol mi történik. (ehhez a részhez angoltudás szükséges)

Most nem bízta a véletlenre az FIA, hogy hol lehet elvégezni a rajtpróbákat

Lewis Hamilton oroszországi büntetése után a Nürburgringen minden eddiginél egyértelműbben jelölték ki egy rajtrács felfestésével, hogy hol is lehet a bokszutca-kijáratnál gyakorolni a startokat. Abban is van persze némi irónia, hogy pont a Mercedes legnagyobb riválisa, a Red Bull tett ki erről egy fotót a közösségi oldalára:

Just confirming the practice start position for Nurburgring... Yep, that’s it #EifelGP pic.twitter.com/aEMwDTVJvG

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 8, 2020

A német hidegbe érkezett meg az F1 mezőnye

A maszk mellett most már sapka, vagy kabát is szükséges - elég hűvös a hangulat az Eifel Nagydíj helyszínén...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Welcome to the Nurburgring: Wrap up warm . #F1 #Formula1 #EifelGP

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Okt 8., 2020, időpont: 6:29 (PDT időzóna szerint)

10-től MotoGP, 11-től F1 - itt a pénteki program

A pénteki nap menetrendje a tv-közvetítésekkel együtt:

09:55 - 10:40 MotoGP, 1. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

11:00 - 12:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

12:40 - 13:10 TCR Europe, 1. szabadedzés 

13:00 - 13:45 DTM, 1. szabadedzés 

14:10 - 14:55 MotoGP, 2. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

15:00 - 16:30 Formula-1, 2. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

16:30 - 17:00 DTM, 2. szabadedzés 

17:30 - 18:00 TCR Europe, 2. szabadedzés

fotó: dppi

Videó: Nyert, majd a cél után törte össze autóját a Toyota finn üdvöskéje

Kalle Rovanpera produkálta a leggyorsabb időt a WRC olaszországi futamánának, a Szardínia Ralinak shakedownján, legalábbis az első körben - a bemelegítő, még tét nélküli szakaszon az első próbálkozást megnyerte, azonban elfelejtett kellően nagyot fékezni a fotocella után, így a célvonalon áthaladva beesett az árokba és elég csúnyán összetörte a Yaris WRC-t.