DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 30. kedd

Formula-E: Wehrlein dominált pénteken, Da Costa először győzött a Jaguarral szombaton

Az F1-ből is ismert dzsiddai pályán – bár nem teljesen azonos nyomvonalon – versenyzett a hétvégén a Formula-E, amelynek mezőnye két futamot is teljesített az arab helyszínen. Pénteken Pascal Wehrlein magabiztos győzelmet aratott a Porsche színeiben, mindenekelőtt a Pit Boost jó időzítésének köszönhetően, míg a dobogóra Edoardo Mortara és Mitch Evans állhatott még fel.

Szombaton aztán már Antonio Felix da Costa nyert: a portugál másfél év után győzött újra, és először tette meg ezt a Jaguar versenyzőjeként. A pódiumot ezúttal csak bajnokok alkották, hiszen Sebastien Buemi lett a második, a címvédő Oliver Rowland pedig a harmadik. A Porsche ezúttal nem remekelt, a csupán nyolcadik Wehrlein azonban így is a világbajnokság éllovasaként távozhat Dzsiddából, előnye hat pont Mortara előtt.

A pénteki futam végeredménye:

1. Pascal Wehrlein Porsche  
2. Edoardo Mortara Mahindra 2.677
3. Mitch Evans Jaguar 7.097
4. Nico Müller Porsche 8.735
5. Antonio Felix da Costa Jaguar 9.153
6. Nick Cassidy Citroën 11.381
7. Sébastien Buemi Envision 11.836
8. Jean-Éric Vergne Citroën 12.305
9. Jake Dennis Andretti 12.726
10. Taylor Barnard DS 13.125
11. Max Günther DS 16.048
12. Dan Ticktum Cupra Kiro 16.283
13. Norman Nato Nissan 16.718
14. Josep Martí Cupra Kiro 17.048
15. Felipe Drugovich Andretti 19.871
16. Lucas di Grassi Lola 20.280
17. Oliver Rowland Nissan 22.257
18. Joel Eriksson Envision 43.191
  Zane Maloney Lola Kiesett
  Nyck de Vries Mahindra Nem rajtolt el

 

A szombati futam végeredménye:

1. Antonio Felix da Costa Jaguar  
2. Sébastien Buemi Envision 2.574
3. Oliver Rowland Nissan 3.508
4. Edoardo Mortara Mahindra 3.924
5. Dan Ticktum Cupra Kiro 4.521
6. Josep Martí Cupra Kiro 5.461
7. Mitch Evans Jaguar 5.926
8. Pascal Wehrlein Porsche 6.348
9. Jean-Éric Vergne Citroën 6.887
10. Taylor Barnard DS 9.170
11. Max Günther DS 9.476
12. Felipe Drugovich Andretti 14.206
13. Joel Eriksson Envision 14.714
14. Nick Cassidy Citroën 14.769
15. Lucas di Grassi Lola 14.787
16. Nico Müller Porsche 15.979
17. Norman Nato Nissan 17.951
18. Zane Maloney Lola 23.342
19. Jake Dennis Andretti 1'08.185
20. Nyck de Vries Mahindra 1'09.107

fe-wehrlein-dzsidda

„A verseny, amit senki sem akart megnyerni” – az 1982-es Monacói Nagydíjat ismétli az F1

Ismét megszavaztatta a rajongókat a Formula-1 hivatalos honlapja, hogy melyik klasszikus futamot tűzzék „műsorukra” szerda este. A győztes végül az 1982-es Monacói Nagydíj lett, amely a fentebb említett címkével vonult be a száguldó cirkusz történetébe, köszönhetően az F1 történelme talán legbizarrabb utolsó köreinek. De többet nem is mondunk, mert még megszólnak minket, hogy elspoilerezzük egy 38 évvel ezelőtti verseny végeredményét, inkább indítsátok el az alábbi videót (és aztán kattintsatok át a YouTube-ra) ma este 20 órakor:

 

A Ferrari-uralomtól a halálos baleseteken át Lauda utolsó győzelméig: a Holland GP története

Egy koronavírus-járvány nélküli ideális világban a múlt hétvégén rendezték volna a Formula-1-es Holland Nagydíjat, méghozzá 1985 óta az elsőt. Ennek apropóján az F1 hivatalos YouTube-csatornája készített egy összeállítást a verseny és a zandvoorti pálya történelméről (a videó átkattintás után indul!):

 

Ennyire fájt a Ferrarinak az F1-es szezonrajt elhalasztása

Mivel a Ferrari bevételeinek jelentős részét generálja a Formula-1 és az ahhoz kötődő szerződéscsomag, így érthető, hogy jelentős gondokat okoz a cégnek az, hogy egyelőre nem indult el a szezon. Az első negyedéves jelentések szerint a 2019-eshez képest öt százalékkal csökkent a Ferrari profitja, ami komoly visszaesésnek számít és a maranellóiak már az egész évi terveiket kénytelenek átírni. Louis Camilleri figyelmeztetett mindenkit, hogy a következő negyedév is nehéz lesz - az első három hónapban a tavalyihoz képest 30%-kal csökkentek a reklámbevételek, a továbbiakban is ilyesmivel kell számolni - írja az f1i.com.

camilleri-vettel_1

fotó: ATP

Kiknek volt a legjobb dobogós arányuk az F1 történetében?

Újabb érdekes top 50-es listával jelentkezett a Racing Statistics YouTube-csatorna: ezúttal aszerint rakta sorrendbe a Formula-1-es versenyzőket, hogy a teljesített futamaik hány százalékán állhattak pódiumra. Michael Schumacher az első ötbe sem fért be, az élmezőnyt főként a hőskor nagyjai dominálják – ám az talán váratlan, hogy Lewis Hamilton is befurakodott közéjük:

 

Videó: George Russell, a troll

A Williams pilótája mintha felesküdött volna versenyzőtársa virtuális életének megkeserítésére. Nézzétek meg, Alex Albon az utóbbi időben hányszor ordította el magát miatta.

Újranyitott a dubaji pálya, Gasly egyből gokartba pattant

Az Alpha Tauri F1-es pilótája ugyanis Dubajban ragadt a koronavírus-járvány miatt, de ennek most előnye is van számára – számolt be róla egy fotó és egy videó kíséretében az Instagramján:

Carlos Sainzot választották minden idők legjobb raliversenyzőjének

Szurkolói szavazáson versenyeztette meg pilótáit a WRC - sorsolás alapján kieséses rendszerben mérkőztek meg egymással a rali-vb történetének legnagyszerűbb versenyzői. A döntőt a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb és a kétszeres győztes Carlos Sainz vívta - a McLaren F1-es pilótájának édesapja pedig a szurkolóknál legyőzte korábbi csapattársát, a sportág egyeduralkodóját. Sainz a szavazatok 57%-át gyűjtötte be.

"Nem lehetnék ennél boldogabb és büszkébb. Először is nagyon köszönöm, hogy én lehettem az első, másodszor pedig azt, hogy Sebastien Loeb ellen győzhettem" - mondta Sainz a győzelemre reagálva, de hozzátette, hogy Loeböt nagyon nagyra tartja és a francia természetesen nagyon megérdemli, hogy a legjobbnak tartsák.

Sainz 26 futamot nyert meg (Loeb 79-et), 97-szer állt dobogón (Loeb 118-szor) és 1990-ben, valamint '92-ben lett bajnok - többször is nagyon közel állt még a bajnoki címhez, de a balszerencse ezt minden más évben elvette tőle.

Greatest-Driver-Winner-Bracket_f27ee_frz_1400x788

Schumacher első ferraris győzelmét ismétli vasárnap az M4 Sport

A retro futamok ismétléseinek sorában egy újabb különleges verseny kerül sorra az M4 Sportnál vasárnap: az 1996-os Spanyol Nagydíj. Ez volt az első verseny, amit Michael Schumacher megnyert a Ferrarival - kétszeres világbajnokként érkezett Maranellóba a szezon előtt és a technika itt még azért messze volt a bajnokesélyestől. Az idény  a Williamsek dominanciájáról szólt, amelybe Schumacher csak egy-egy felvillanással tudott beleszólni - ez volt a talán leginkább kiemelkedő pillanat.

Tehát vasárnap 14:00, M4 Sport!

1996

fotó: dppi

Szimulátorban alkotta újra Senna monacói körét egy elhivatott rajongó

A japánok végtelen autósport-rajongásáról ad tanúbizonyságot az alábbi felvétel, amelyen egy játékos Aytron Senna egyik 1991-es monacói körét alkotta meg hihetetlen precizitással. Még arra is figyelt, hogy a fejmagasságba szerelt kamera a McLaren MP4/6-oséhoz hasonló módon rázkódjon.

Hamilton újabb világbajnoki címét jósolja az F1 által is ünnepelt veterán

Tom Moore százados az utóbbi hetekben vált beszédtémává médiában, miután a századik születésnapja előtt jótékonysági akcióba kezdett. Terve az volt, hogy ezer fontot gyűjt össze a brit egészségügynek, miközben saját kertjében százszor körbesétál. A kezdeményezés mindenki meglepetésére óriásira nőtt, a sajtó felkapta a születésnapos veteránt, aki azóta több mint 33 millió fontot gyűjtött össze. A történet az F1-be is eljutott, Lewis Hamilton külön gratulált a századosnak, Lando Norris pedig neki ajándékozta az egyik bukósisakját.

Mint kiderült, ez utóbbi nagyszerű ajándék volt Moore számára, akinek nem ismeretlen az autó- és motorsport világa. Korábban ő maga is motorversenyzett, és az F1-ről is naprakész információkkal rendelkezik. Az idei szezonnal kapcsolatban azt jósolta, Lewis Hamilton képes lesz beállítani Michael Schumacher világbajnoki címeinek rekordját.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Wanted to give a little appreciation gift to #CaptainTomMoore for raising £30Million and of course for reaching his incredible 100th Birthday! Happy Birthday Colonel! #YoureOurHero #NHS

Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés,

Monteiróék kinyomozták: egy portugál átok okozta a WTCR-tömegbalesetet

A Túraautó-világkupa médiás csapata eddig is híres volt arról, hogy roppant ötletes és vicces kisvideókat készítettek. Itt egy újabb példa erre: az alábbi videóban Rob Huff, Tiago Monteiro és Thed Björk próbálja kideríteni, ki is volt a hibás a 2018-as Vila Real-i fordulón történt hatalmas tömegbukásért. A gyanú hamar egy portugál krémesre, annak árusára és egy átokra terelődött – újabb zseniális alkotás az elejétől a végéig (a hajmintás poénért külön piros pont!):

 

Norris nem tud egyig számolni, Sainz egyből csalást kiált

Újabb mókás játékban vettek részt a McLaren pilótái az edzőikkel együtt Natalie Pinkham vezetésével: a csapatok egyik tagja egy egyszavas „jelszót” kapott, amelyet a másik tagnak egy szintén egyszavas rávezetés segítségével kellett kitalálnia. Ahogy az Norris és Sainz esetében lenni szokott, a végeredmény rengeteg kacagás lett:

 

Nézd meg, ahogy Simona de Silvestro fejbe dobja saját magát

A versenyzők nagy többsége aligha tette volna ki egy félresikerült kísérlet videóját a közösségi oldalára, a zsonglőrködni próbáló Simona de Silvestro azonban nem szégyelli bemutatni: a sportolók sem tökéletesek.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Practice makes perfect they say. Watch till end...

Ezekkel a fotókkal köszöntötte feleségét Felipe Massa

Május negyedikén ünnepelte születésnapját Felipe Massa felesége, Raffaella - a brazil ex-F1-es egy több fotóból álló Instagram-poszttal és néhány kedves szóval köszöntötte. "Isten éltessen szerelmem! Én vagyok a legszerencsésebb srác, hogy valaki olyanom van az életemben, mint te. Hihetetlen anya, nagyszerű társaság és neked van a legnagyobb szíved a világon! Nagyon szeretlek!" - írta Massa.

 

Michelisz Norbi F1-es emlékei: Senna, Schumacher, Häkkinen

Legutóbbi podcastadásunk vendége a WTCR regnáló bajnoka volt, akit saját sorozata mellett a Formula-1-gyel kapcsolatos első emlékeiről is faggattuk. A vonatkozó részt (meg persze a teljes műsort) az alábbi videóban hallgathatjátok meg:

 

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

spotify

rss-logo

applepod2

stitcher

yt

buzz3

google-pc

rp 

deezer

sc

 

Átmeneti kórházzá alakítják a mexikói F1-es pályát

Eddig 23 ezernél is több fertőzöttet regisztráltak a közép-amerikai országban, a halottak száma pedig a kétezret lépte át, így annak érdekében, hogy ne legyen túlterhelt az egészségügyi rendszer, a Formula-1-es futamnak is otthont adó Autodromo Hermanos Rodriguez paddock club részét átmeneti kórházzá alakítják át. Nyolc egységet hoznak létre, mindegyikben 24 ágy lesz majd található, emellett 26 intenzív ágyat is telepítenek a helyszínre.

Nem ez az első versenyhelyszín egyébként, amelyből ideiglenes kórház lesz: a londoni ExCeL kiállítóközpont hasonló sorsra jutott, amely miatt már le is kellett fújni az oda tervezett Formula-E-versenyt, míg az F1-es Indiai Nagydíj korábbi pályája karanténközponttá vált a bevándorló dolgozók számára.

f1-mexico

Augusztus végi kezdéssel és decemberi zárással tervez a WRX

Közzétette átalakított versenynaptárát a Ralikrossz-világbajnokság, amelynek eddig hivatalosan csak az első négy – spanyol, portugál, belga és norvég – fordulóját halasztották el a koronavírus-járvány miatt. A mostani verzió szerint az eredetileg július elejére tervezett svédországi, höljesi versennyel startolhat el az évad augusztus második felében. Ezt a francia és a lett állomás követné szeptemberben, majd jönne egymás utáni hétvégéken a belga, a portugál és a spanyol viadalok pótlása. Abu Dhabiban aztán a WRX első duplafutamos fordulója következne, míg az idény december közepén a Nürburgringen zárulna. Norvégia és Dél-Afrika hiányzik a naptárból, amely így is kilenc futamot tartalmaz.

EXLach3UwAcD8bl

Barkácsolástól a banánjelmezig - megnéztük, mivel üti el a 20 F1-es pilóta a szünetet

Nem vagyunk hozzászokva, hogy ilyen sokáig ne mutatkozzanak a Formula-1-es versenyzők a tévékamerák előtt. A kényszerszünetben eltérő aktivitással kommunikálnak a követőikkel - egyesek szinte teljesen lementek a térképről, mások szinte minden mozzanatukat megosztják, és úgy érezhetjük, minden nap az életünk részei. A teljes F1-es mezőny ténykedését nyomon követtük március közepe óta, az Autósport és Formula Magazin mindenki számára elérhető digitális számában pedig be is mutattuk ezt a rendkívül színes tevékenységi listát. 

Az Autósport és Formula Magazin 2020. májusi száma online megtekinthető itt:

https://issuu.com/formula-magazin/docs/afm-2020-05 

formula-magazin-május

Újraindítja magát a Ferrari

A Ferrari hétfőn bejelentette, hogy ettől a naptól kezdve újraindul a munka a gyártó főhadiszállásán. Mint írják, most egy új fejezet kezdődik, de természetesen továbbra is az alkalmazottak egészsége az első - mindenesetre ez az első lépés a rendes kerékvágásba való visszatérés útján. Persze az F1-es csapat még nem dolgozhat, hiszen az érvényben lévő rendelkezések szerint 63 napig kell leállni - ha egy csapat átlépi az 50 napot, akkor (az FIA írásos beleegyezésével) tíz csapattagot távmunkában újra alkalmazhat.

pf1_17

fotó: Scuderia Ferrari

Aki komolyan veszi a virtuális futamot, ki van akadva a szándékosan ütközőkre

Mondhatjuk, hogy ez a hét vitája: mennyire kell komolyan vennie egy versenyzőnek a szimulátorversenyeket, és mi van akkor, ha valaki tényleg bizonyítani akar a virtuális rajtrácson, míg másnak simán belefér, hogy bárkit kilökve roncsderbivé tegye a futamot? Az IndyCar hétvégi online indianapolisi futamát követően vált forróvá a téma, ahol Lando Norrist és Oliver Askew-t is kiütötték az élről olyanok, akiknek nem jelent sokat a virtuális szórakozás. Stefan Wilson - a néhai Justin Wilson szintén versenyző öccse - azonban a virtuális terepen is reményt lát arra, hogy új életet leheljen valódi karrierjébe, ezért eléggé kiakadt a rendbontókra. 

'Csak egy videójáték'. Lehet, hogy egyesek így éreznek, másoknak viszont, akiknek SEMMIJÜK nincs, ez is egy ugyanolyan lehetőség, mint bármi a való életben. Én magam nagyon komolyan vettem, hogy ezzel is próbáljam bizonyítani, engem is érdemes számba venni a jövőbeli lehetőségeknél” - panaszolja Stefan Wilson.