Megszavaztátok: ő legyen az F1-es kommentátor!

Titeket kérdeztünk meg, kit szeretnétek a Formula-1 felszabadult kommentátori székében látni – kissé elrugaszkodtunk a realitásoktól, és szabadon engedtük fantáziánkat, hogy hosszú névsorból válogathassatok.

Az oldalon kiírt szavazások általában a legnépszerűbb posztok közé tartoznak, de az ezúttal beérkezett 5000 szavazat még így is kiugrónak számít. Közülük több mint 2000-en – 43 % – Palik Lászlót látná (hallaná) viszont az F1-es közvetítésben, 23 % pedig Szujó Zoltánt hívná azonnal vissza.

A többi jelölt jóval kevesebb szavazatot kapott: a harmadik helyen máris egy meglepő név, Hajdú B. István található 6 %-os részesedéssel. Az őt követő jelöltek kapcsolódnak az autósporthoz: Wéber Gábor, Czollner Gyula és a Spanyol Nagydíjon debütáló Újvári Máté sorakoznak a negyedik-hatodik helyen. Mögöttük egy újabb outsider, Horti Gábor jön 4 % szavazattal: vele a mikrofonnál egyetlen F1-es futamon sem unatkozna senki, abban biztosak vagyunk.

A szavazás eredménye:

Verstappen és Coronel: ki bírná két kanyarnál tovább a másik autójában?

A hétvégén Zandvoortban versenyzett a WTCR mezőnye, de a jövőre ide érkező F1-es cirkusz előszeleként elutazott a helyszínre Max Verstappen is, hogy bemutatózzon a közönség előtt egy Red Bull-lal. Természetesen összefutott népszerű túraautós honfitársával, Tom Coronellel is, amikor pedig egy interjú során megkérdezték tőle, szerinte a 47 éves holland meddig bírná egy F1-es autóban, viccelődve így felelt:

„Szerintem két kör alatt leszakadna a nyaka a testéről.”

Coronel pontosítással és visszavágással felelt:

„Én pedig azt mondom, hogy 10 körre képes lennék! 60-ra biztosan nem, de a 10 még menne. Jelenleg is keményen edzek, és ha tudnám, hogy kapok egy ilyen lehetőséget, akkor még intenzívebb tempóra kapcsolnék. Versenyeztem már korábban a Formula Nipponban [a Super Formula elődje], szóval tudom, hogy nagyjából mire számíthatok. De persze ez sosem fog megtörténni. Ahogy a Verstappeneknek, úgy nekünk is a motorsport az életünk, de én biztosan nem engedném neki, hogy vezesse a TCR Cuprámat, mert két kanyar alatt összetörné!” 

Fotó: WTCR

Ettől a női csatától a férfiak is lerágták a körmüket

Hogy a W Seriesben jelenleg remeklő pilóták képessége valójában mire elég, az csak akkor fog kiderülni, amikor egy komoly, férfiak által dominált mezőnyben kell majd helytállniuk, azt viszont már a sorozat eddigi két futama alatt is bizonyították, hogy ugyanolyan izgalmas csatákat tudnak vívni egymással, mint az erősebb nem tagjai. A hétvégi, zolderi futam alábbi jelenete során sokaknak a nyakukban dobogott a szíve, amikor a második helyen haladó Jamie Chadwick egy hiba után támadási esélyt adott a nyomában lévő Alice Powellnek: a két brit hölgy kanyarokon keresztül csatázott egymással, egy alkalommal össze is koccantak a kerekeik, mire végül Powell felülkerekedett. A következő körben aztán Chadwick nem kevésbé idegtépő támadással szerezte vissza a pozíciót. 

Who wants to see that battle between @alicepowell and @JamieChadwick55 again? #WSeries pic.twitter.com/pZ1AkWJS8D

— W Series (@WSeriesRacing) May 18, 2019

Szivarozva meséli el a Formula-E vezetője, hogyan hozta létre a környezetvédő sorozatot

A Formula-1 után újabb autós bajnokság gondolta úgy, hogy egy dokumentumfilmmel még szélesebb tömegekhez eljuttatható a sorozat híre és üzenete. A Cannes-i Filmfesztiválon mutatják be először a Formula-E létrejöttéről, céljáról és elmúlt öt évéről szóló filmet, amelynek címe az angol nyelvű közvetítésben Jack Nicholls által a rajtnál kiáltott jellegzetes szlogen, az "And We Go Green" lett (magyarul talán: zöldülünk).

"A Formula-E ötlete kétféle ember fejéből pattanhatott volna ki: vagy környezetvédelemmel foglalkozókéból, vagy versenyzői beállítottságúakból. Én versenyző típusúnak tartom magam, azonban emellett törődök a környezettel is. Ha pedig valaki össze tudja kombinálni ezt a kettőt, az fantasztikus!" - mondja hallatlan lazasággal az FE-t megálmodó Alejandro Agag, ezzel adva ízelítőt a dokumentumfilmhez az alábbi előzetesben.

Ilyen lesz a Kanadai Nagydíj új bokszutcaépülete

A montreali versenypályán, amely idén június 7-9-én rendezi meg a Formula-1-es nagydíjat, lebontották a paddock épületeit, hogy újakat emeljenek helyettük. Az építőanyagok kiválasztásánál szem előtt tartották az energiahatékonyságot, a háromszintes bokszutcaépület pedig lelátóként is szolgál 5000 látogató számára.

Michelisz csapattársának köszöni a zandvoorti dobogós helyet

A csapatutasításokról szólt a WTCR holland hétvégéjének harmadik futama: a Cyan Racing komédiába illő módon kétszer is helyet cseréltetett Thed Björkkel és Yann Ehrlacher-vel, de a BRC is belenyúlt a verseny menetébe, Augusto Farfus a futam legvégén mondott le dobogós pozíciójáról a bajnokságban legelöl álló Hyundai-pilóta, Michelisz Norbert javára. Ha Farfus beér a harmadik helyen, 2010 óta áll először a WTCC/WTCR dobogóján. Így Michelisz szezonja negyedik pódiumát szerezte 12 nekifutásból, és bár maradt a tabella negyedik helyén, 5 pontra megközelítette a harmadik Nestor Girolamit.

„Augusto megérdemelte volna, hogy felálljon a dobogóra, úgyhogy most az egyetlen dolog, amit mondhatok, hogy köszönöm neki” – írta Facebookjára Michelisz. A futam utáni sajtótájékoztatón szintén elmondta, Farfusnak kellene az újságírók előtt ülnie.

A vasárnapi túraautóversenyek dióhéjban

Két WTCR- és egy DTM-futamot tartottak vasárnap, némelyik izgalmas volt, némelyik kevésbé: összeszedtük a versenyek összefoglalóit.

Billy Monger Formula-3-as futamot nyert

Szenzációs eredményt ért el az amputált lábú brit versenyző idei sorozatában, az Euroformula Open szériában: a 20 éves Billy Monger futamot nyert, ráadásul épp a sorozat legrangosabb versenyén, a Pau Nagydíjon.

Monger kalandos futamon érte el a nagy eredményt: a 11. helyről rajtolt esőgumin, ami az időjárás változásának köszönhetően jó húzásnak bizonyult. A száraz pályás abroncsot használó ellenfeleket végigelőzte, aztán Julian Hanses és Liam Lawson ütközéséből profitálva átvette a vezetést. A biztonsági autó után a két csapattársa által ránehezedő nyomást védekezte ki.

A hétvége második futama előtt a Carlin átalakított autóval induló versenyzőjének legjobb eredménye kilencedik hely volt a szériában – eddig két fordulót futottak le –, tavaly a brit Formula-3-as szériában harmadik helyen végzett többször. Versenyt utoljára sorsfordító 2017-es balesete előtt nyert.

Még az autóban ült a NASCAR-os, amikor társa elkezdte ütlegelni

A bajnokságon kívüli NASCAR All-Star Race levezető körén a 13. helyezett Ryan Newman kiforgatta a 12. Clint Bowyert – a videóban később látható –, amit utóbbi annyira zokon vett, hogy odarohant a még autójában ülő Newmanhez, és az ablakon keresztül elkezdte ütlegelni, mint egy pofozógép.

Az All-Star Race-t Kyle Larson nyerte Kevin Harvick és Kyle Busch előtt.

Negyedik futamán pole-pozíciót szerzett a 19 éves DTM-újonc

Sheldon van der Linde indulhat a rajtelső pozícióból a DTM vasárnapi zolderi futamán. A szezon eddigi négy versenyén a BMW négy pole-pozíciót szerzett Marco Wittmann, Philipp Eng, majd újra Wittmann és Van der Linde révén – Wittmann-nak és Engnek egy-egy győzelme is van.

Van der Linde mögül René Rast – lemaradása 0,006 másodperc volt – és Eng kezdi meg a 13:30-kor rajtoló futamot. A legjobb Aston Martin a 13. helyezett Jake Dennis lett. Márkatársa, Paul di Resta leállása miatt az edzést megszakították, majd az utolsó három és fél percre indították újra, amely során keveseknek sikerült javítani: ez is segítette, hogy a fiatal dél-afrikai megőrizze első helyét.

A 2. időmérő eredménye:

Csattanós választ adott a Haas főszponzorával perlekedő bicikligyártó

Beszámoltunk a hírről, miszerint a Haas névadó (és színadó) szponzora nem használhatja agancsos logóját, miután a bíróság megállapította, hogy egy kerékpárgyártó cég, a Whyte Bikes emblémáját másolták le.

A Rich Energy tulajdonosa, William Storey úgy fogalmazott, erről a cégről még senki sem hallott: csattanós válaszként a Whyte Bikes posztolt egy 2014-es fotót, amelyen a Haas pilótája, Romain Grosjean ül egy biciklijükön…

Let’s have some fun with Mr Storey... #WhosEverHeardOfWhyte

How about the RichEnergy Haas F1 team driver Romain Grosjean...? Pictured on 26th August 2014 on a LotusF1 Team demo-day.

Retweet if you’ve ever heard of us...

via @PeterDWindsor pic.twitter.com/aXNhdnd26m

— Whyte Bikes (@WhyteBikes) 2019. május 18.

Ez meg mi? Fo(ci)rmula-E?

Láttatok már versenyautókkal futballozó versenyzőket? Nem tudjuk, mi ez az agymenés a Formula-E Twitter-oldalának szerkesztőitől, de arra pont jó lesz, hogy vidáman kezdődjön a vasárnapotok! "Massa sarokkal továbbít Wehrleinnak, aki Vergne-t ugratja ki, szép testcsel, lövés és góóóól!"

Let's play ball? #ABBFormulaE pic.twitter.com/BHhmhpoeFQ

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) May 18, 2019

Hinchcliffe nagyot bukott az Indy500 időmérőjén

Az Arrow Schmidt Peterson Motorsports versenyzőjét a hatalmas baleset után megvizsgálták, és miután mindent rendben találtak, röviddel az ütközés után már ki is engedték a pályakórházból.

Verstappen Budapest után Zandvoortban is parádézott

A május 1-i Nagy Futam után Max Verstappen ezúttal Zandvoortban tartott egy kisebb bemutatót a közönségnek, ahol egyébként éppen most hétvégén tartják a WTCR-t is. A rajongók így egy kis ízelítőt kaptak a Red Bulltól és Verstappentől, abból, mi vár rájuk jövőre, amikor a Holland Nagydíj végre visszatér a versenynaptárba.

When @Max33Verstappen absolutely sends it in front of a home crowd at Zandvoort! #givesyouwings pic.twitter.com/taDkQLAGm8

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) May 18, 2019

Visser a W Series második győztese

Egy balesettel, safety carral és megannyi izgalommal tarkított futamon végül a második helyről induló Beitske Visser diadalmaskodott. A második helyet Jamie Chadwick, a harmadik pozíciót pedig Alice Powell szerezte meg. Keszthelyi Vivien sajnos nem ért célba.

Így reklámoz sört Raikkönen

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Singha thaiföldi sörgyár nem maradt a Ferrarinál, s a finn pilótával együtt távozott az Alfa Romeóhoz, akik több fantáziát látnak abban, ha Raikkönent szponzorálják a Ferrari helyett. Egy dolog biztos, Raikkönen arcán most sem látszik, hogy éppen esetleg horgászik, versenyez, vagy sört reklámoz. A mottó viszont egyértelművé teszi: "Igyunk a kihívásra!"

Marquez akkorát mentett, hogy nem hisszük el

Még az első szabadedzésen mutatta be - alighanem - a szezon legnagyobb mentését Marc Marquez, aki már szinte vízszintes helyzetben volt, miután ráhajtott a rázókövekre Le Mans-ban, mégsem esett el.

How did @marcmarquez93 manage to save that this morning in FP1?#FrenchGP pic.twitter.com/o7ozgfCNCI

— MotoGP™ (@MotoGP) May 17, 2019

Vinales vizes pályán is az élen

A Yamaha versenyzője, Maverick Vinales végzett az élen a MotoGP Francia Nagydíjának harmadik szabadedzésén is, megelőzve Marc Marquezt és a másik Yamahával induló Fabio Quartararót. Lorenzo a negyedik, Dovizioso az ötödik helyen zárt, Rossi csak a 14. pozícióban végzett.

Ismét Chadwické a W Series pole-ja

Jamie Chadwick egy tizeddel előzte meg Beitske Vissert a zolderi időmérőn, így ismételten ő indulhat a pole-pozícióból. A hétvégén bemutatkozó Keszthelyi Vivien a 16. helyet szerezte meg a második versenyhétvége kvalifikációján.

A W Series sajátossága, hogy a versenyzők minden futamhétvégére autót, mérnököt és szerelőket cserélnek egymással, amiről egy sorsolás dönt. A technika mindenki számára teljesen egyforma, de ezzel próbálnak gondoskodni róla a szervezők, hogy a lehető legnagyobb legyen az egyenlőség. Ez a csere azzal a szokatlan fejlemményel is jár, hogy a versenyzők mindig más-más színű autóba kerülhetnek az ötféle dizájn közül, szóval ez alapján nem is lehetséges beazonosítani őket a szezon során. A felismerhetőségen nagyobb rajtszámok, az orrkúpra írt név és a hátsó szárny oldalára került zászlók segítenek. Alább az is látható, mely versenyzőt milyen színű autóban érdemes keresni a zolderi hétvégén.  

Dióhéjban Jean Todt útja az autósportban

- 1966-ban navigátorként kezdte a ralizást

- már csapatvezetőként a Peugeot-val 4 ralivilágbajnoki címet, 5 Dakart nyert és 2 Le Mans-i 24 órást nyert

- 1993-tól a Ferrari csapatfőnökeként 14 világbajoki címből és több mint 100 futamgyőzelemből vette ki a részét

- 2009-ben választották a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökének, majd kétszer újraválasztották

Find below a short video summary of my career. Thanks to my @FIA staff for putting these great memories together and the teams who made these victories possible pic.twitter.com/GxKMPUZWXk

— Jean Todt (@JeanTodt) 2019. május 17.