A „lelkes” szó nem biztos, hogy pontosan leírja Felix Rosenqvist hétvégi versenyét

A svéd idén igazolt az IndyCarba, ahol a vasárnapi, Mid-Ohióban rendezett futamon eddigi legjobb eredményét érte el és második lett. Rosenqvist valószínűleg úgy érezte az utolsó körökben, jobb eredményt is elérhetne ennél, éppen ezért káromkodott, üvöltözött és idegeskedett a csapatrádióban, egy ponton pedig, amikor nekiment a csapattársának, a bajnoki címvédő, ötszörös győztes Scott Dixonnak, versenymérnökének kellett rászólnia: „Csak emlékeztetőül, ő még mindig a csapattársad!” Végül Rosenqvist előzni nem tudott, de a csapat a 2019-es szezon első olyan istállója lett, amely kettős győzelmet tudott aratni.

"Just a reminder: He's still your teammate."

Here's how @CGRTeams talked @FRosenqvist through a mad rush over the last 5 laps at @Mid_Ohio.#Honda200 // #INDYCAR pic.twitter.com/w7HDPYdnhE

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) July 29, 2019

Már megint, még mindig - így ütközött ismét Grosjean és Magnussen

Ebből viszont legalább nem lett semmi, sőt, végül mindketten pontot tudtak szerezni. Ettől függetlenül sem ők nem voltak nyugodtak (ahogy az a rádiózásban hallható), sem a csapatfőnök, azok alapján, ahogy a leintés után nyilatkozott.

Oh no, not again HAAS #GermanGP #F1 pic.twitter.com/JmewWqXx6a

— Formula 1 (@F1) July 30, 2019

Emiatt lett az utolsó pont Russell helyett Kubicáé

12 körrel a leintés előtt még George Russell állt kedvezőbb pozícióban a két Williams közül: a hajtűkanyarban azonban hibázott, és miközben visszatért a pályára, csapattársa, Robert Kubica elment mellette. A leintésnél ez még csak a 12. helyet jelentette – szokás szerint a két Williams utolsó lett –, a két Alfa Romeo 30 másodperces büntetése után azonban egy pontot ért, a lengyel pedig egy rekordot is elért: 8 év, 8 hónap és 14 nap telt el előző pontszerzése óta.

Vettelnek volt a legjobb fuvarja a Német Nagydíj végén

Ha egy versenyző a paddockban egy robogó hátsó ülésén ül, az semmi jót nem szokott jelenteni, mert általában éppen a pályaszemélyzet hozta őt vissza a kiesése után. Nem ez volt viszont a helyzet most vasárnap az utolsó helyről a másodikra előretörő Sebastian Vettellel, aki a pályáról való távozásakor kapott fuvart, méghozzá apjától, Norberttől. A család otthona, Heppenheim motorral egy órán belül elérhető a hockenheimi pályáról. 

Al terminar la carrera de Alemania, Seb se fue de Hockenheim en motoneta con Norbert, su padre, para pasar la noche en la casa donde creció a sólo media hora del circuito. pic.twitter.com/v3pUgzkyLC

— 【ALERTA RACING】 (@AlertaRacing) July 29, 2019

Leclerc kiesés utáni önostorozását csak párás szemmel lehet végignézni

Az autó nem jön ki a kavicságyból, és még egy Mercedes-hirdetőposzter is ráborult. A monacóiból vagy ötféle érzelem próbált kiszabadulni egyszerre: dühös káromkodás, csalódott fújtatás, a csúszós aszfalt hibáztatása, bűnbánat a rádióban és elcsukló hangon önmaga korholása: "Jaj, Charles, ne már!" 

Charles leclerc's hearbreaking full uncensored radio after his crash - German GP#F1 #Charles16 pic.twitter.com/IEqVI3Ffgx

— Eau rouge (@Insidef1) July 29, 2019

Peugeot, Dakar, Le Mans, F1, Ferrari, Ferrari, Ferrari, Ferrari, FIA - kinek a karrierjét összegeztük?

Hát a jelenlegi FIA-elnök Jean Todtét, aki büszkén újságolja, hogy a szervezet készített egy rövid videót az ő autósportos ténykedéséről. Mondjuk ebben kicsit mások az arányok, mint a címünkben: 50 másodperc jut a versenyzői és csapatvezetői karrierjének, majd 90 az FIA élén elért szerteágazó eredményeinek.

Find below a short video summary of my career. Thanks to my @FIA staff for putting these great memories together and the teams who made these victories possible pic.twitter.com/YuT08amBtM

— Jean Todt (@JeanTodt) July 29, 2019

„Szóljatok Andrénak, hogy álljon meg a pályán!” – Vergne botrányos rádiózása kendőzetlenül

A Formula-E nyilvánosságra hozta Jean-Eric Vergne nagy port kavart rádióüzenetét a New York-i szezonzáró hétvége első futamáról. A francia - tagadhatatlanul saját előnyszerzése céljából, hiszen ő maga is sérült autóval közlekedett -, azt kérte a mérnökétől, hogy a szárnycserére való bokszba hívás helyett kérjék a pályán való leparkolásra csapattársát, André Lotterert, ezzel előcsalogatva a biztonsági autót. A versenybírók utólag elmarasztalták a hétvége folyamán bajnokká váló Vergne-t, akinek egy nap közmunkát kell letöltenie az FIA szolgálatában.

Az egyperces hanganyagban a DS Techeetah pilótájának egyébként mindennel baja volt a pályán szétszóródott törmelékektől kezdve a hátulról őt meglökő Lucas di Grassiig.

Faék egyszerűséggel írta le az időjárást Lando Norris a csapatának

Persze nem is nagyon volt mit cifrázni a válaszon arra a kérdésre, hogy milyen a pálya állapota. Kib*szott vizes. És nem volt igaza az újoncnak?

TEAM RADIO HIGHLIGHTS: GERMANY

A weekend for the ages at Hockenheim

Listen in as the drivers react to the beautiful madness 

WATCH >> https://t.co/1hREpglaD0#F1 #GermanGP pic.twitter.com/6jmy2ASran

— Formula 1 (@F1) July 29, 2019

Egész jó kis szériában van Max Verstappen

A még mindig csak 21 éves holland az elmúlt húsz futam egyikén se végzett ötödiknél rosszabb helyen.

Last 20 F1 races: @Max33Verstappen

P3
P5
P2
P5
P3
P2
P1
P2
P3

P3
P4
P4
P4
P3
P4
P5
P4
P1
P5
P1

Still only 21 years old #F1 #F1FastFact pic.twitter.com/vmm7ivtdkg

— Formula 1 (@F1) July 29, 2019

Mintha futamot nyert volna, úgy ünnepelte csapata Danyiil Kvjatot

Persze érthető is az öröm, hiszen az orosz előtt a Red Bull-B legutóbb még Sebastian Vettellel képviseltette magát a pódiumon, azon az emlékezetes 2008-as olasz nagydíjon. Kvjat öröme ráadásul dupla, hiszen, ahogy a verseny leintésekor fogalmazott, a futam éjjelén apuka is lett. Gratulálunk - duplán!

P3 *and* a new dad

How sweet it is for @kvyatofficial

So the bumps just HAD to be done

: @ToroRosso #GermanGP #F1

pic.twitter.com/3SB88h3I4W

— Formula 1 (@F1) July 29, 2019

Legalább öccse miatt volt oka az örömre Charles Leclerc-nek

A monacói ugyan kiesett a német hétvége főeseményén, az F1-en, azonban nem sokkal korábban legalább a család másik versenyző tagja, az öcs Arthur hozott egy győzelmet, a német F4-es bajnokságban.

The German Grand Prix ended in frustration for @Charles_Leclerc

But earlier on Sunday he was there to cheer on his brother @arthur_leclerc7, who raced to victory in ADAC F4 at Hockenheim #GermanGP

Csapattársak hozták minden idők harmadik legszorosabb nem oválpályás befutóját az IndyCarban

Az újonc csapattárs, Felix Rosenqvist a célegyenesben még megpróbálta legyorsulni a bajnoki címvédő, ötszörös győztes Scott Dixont, de végül 93 ezredmásodperc (0.0934, vagyis 934 tízezred!) ha további értékekeket is megnézünk) különbség az új-zélandi javára döntött.

I am a:

male
female
racing series

seeking:

male
female
fans who love exhilarating checkered flags with teammates battling down to a finish separated by just 0.0934 seconds pic.twitter.com/gYHuscvDP9

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) July 29, 2019

Újra megdőlt a bokszutcai világrekord

A Brit Nagydíjat követően arról számoltunk be, hogy a Red Bull megdöntötte a leggyorsabb kerékcsere addigi rekordját: 1,91 másodperc alatt szolgálták ki a bokszban Pierre Gasly autóját, egyetlen századdal megverve a Williams 1,92 szekundumos idejét, amely a 2016-os bakui futam óta volt világcsúcs.

Az újabb rekordra két hetet kellett csak várni: a Német Nagydíjon a Red Bull újabb három századot lefaragott, és 1,88 másodperc alatt cserélt Max Verstappen autóján!

A különversenyben most hétvégén a Red Bull és a Williams dominált: előbbi első és harmadik, utóbbi második és negyedik helyet szerzett az értékelésben. Hozzátennénk, hogy ezen a listán az adott versenyző leggyorsabb kerékcseréje számít a versenyben, márpedig Hockenheimben bőven volt lehetőség próbálkozni: összesen 78 bokszkiállást láthattunk, Verstappen ötször jár csapatánál.

Nuevo record cambio ruedas! @redbullracing lo bajó de nuevo: 4 ruedas en 1,88"!!! Y en condiciones de mojado y con pitlane a tope.
Bravo

New pitstop record. @redbullracing did it again. Four wheels in 1,88"!!! Under wet conditions and in a busy pitlane. Bravo
@F1 pic.twitter.com/C5ScreaJ0v

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 29, 2019

Eközben az Autobahnon: Mogyoródra tart az F1

A Német Nagydíj forgataga után hétfőn kollégánk már Magyarország felé tart, de nemcsak ő tesz így azok közül, akik a hockenheimi pályán töltötték az elmúlt napokat, hanem szinte mindenki. A cirkusz erre a hétvégére a Hungaroringre teszi át a székhelyét, ahol a Magyar Nagydíjat rendezik, így Mészáros Sándor díszes kíséretben, a Ferrari, a Red Bull és a Haas kamionjainak társaságában találta magát.

14 éves autóversenyző nyert a magyar Formula Renault bajnokságban

A túraautózás után idei szezonban formulaautókra váltó Szomszéd Lali első győzelmére nem kellett sokat várni: a magyar bajnokságba is beleszámító versenyhétvégén, a horvátországi Grobnikban újabb futamgyőzelmet szerzett a Formula Renault kategóriában, azután, hogy a Red Bull Ringen már nyerni tudott.

A rettegett utolsó előtti kanyar áldozatai (videó)

Sainz és Raikkönen megúszta, Leclerc, Hamilton és Hülkenberg azonban nem: a 16-os kanyar megtizedelte a mezőnyt az esős Német Nagydíjon. Leclerc a csúszós aszfalt miatt bosszankodott: a gyorsulási versenyeknek otthont adó egyenes itt bukótérként szolgált. A videón látható, hogy a hibázó versenyzők tényleg nem lassulnak ezen az aszfalton.

(A videó a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornájára került fel, így átkattintás után indul.)

Ezt meg kell nézni: A fergeteges Német Nagydíj összefoglalója

Sok nagydíj után leírtuk már, elismerésünk a készítőknek, hogy sikerült megtölteni egy hét és fél perces videót a verseny történéseivel. Most azért kell gratulálni, hogy belefértek!

(A videó a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornájára került fel, így átkattintás után indul.)

78 bokszkiállás volt a Német Nagydíjon

Első ránézésre színes katyvasz a Pirelli infografikája, másodikra kivehető, a pálya száradása, majd az újból érkező eső, valamint a biztonsági autós fázisok hogyan kényszerítették lépten-nyomon újabb és újabb bokszkiállásokra a mezőnyt.

Verstappen öt kiállással győzött, a második Vettel ugyanennyiszer járt a bokszban, a harmadik Kvjat viszont megspórolt egyet. A legtöbbször Hamilton és Magnussen járt kerékcserén, fejenként hatszor, a célba érők közül legkevesebbszer pedig Sainz, mindössze háromszor.

Ez nagyon nem Hamilton napja volt: Két vezetői hiba, bokszutcai káosz

Lewis Hamilton sokáig első volt, végül 11. helyen ért célba a Német Nagydíjon: kellett ehhez két kicsúszás és az elsőt követően egy rendkívül hosszúra nyúlt bokszkiállás, amely felkészületlenül érte csapatát.

(#F1 #GermanGP) Lewis Hamilton *Wide pic.twitter.com/5BYd6frgCL

— Formula1 Videos (@518mc) July 28, 2019

Hamilton 60 second pit chaos#F1 #GermanGP pic.twitter.com/XfiMGCgoRo

— Alex Huyberechts (@cfcalex98) July 28, 2019

Három órával a rajt előtt megérkezett a vihar Hockenheimbe

A motorhome-ból kitekintő renault-sok és a bemutatókörökre készülő Karun Chandhok felvételei szolgálnak ehhez bizonyítékul.

By the way... We’re getting rain.
Or as we like to call it: Hulk Weather. #RSspirit #GermanGP #RACEday @HulkHulkenberg pic.twitter.com/NLufaiHgVT

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) July 28, 2019

The long awaited rain has arrived!! The #GermanGP just became a much more entertaining race.... pic.twitter.com/UPdVAJXDL8

— Karun Chandhok (@karunchandhok) July 28, 2019