DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 9. kedd
Parc Fermé
181 napja

Lawson: „Teljesen más érzés” volt a 2026-os gumikat használni

Liam Lawson 141 kört teljesített Abu Dhabiban a szezon utáni teszten, ahol először próbálhatta ki a 2026-os szezonra szánt új Pirelli-gumikat. A Racing Bulls versenyzője szerint az abroncsok „nagyon más érzést” adnak, és már most jól látszik, hogy a vezethetőség jelentősen változik az új szabályok miatt: „Fontos volt, hogy a lehető legközelebb kerüljünk ahhoz a működési ablakhoz, amit jövőre tapasztalni fogunk” – mondta.

Az új-zélandi szerint nemcsak az érzés volt szokatlan, hanem az, hogy a csapat rengeteg olyan adatot gyűjthetett, amely a 2026-os fejlesztések alapját adhatja. „Érdekes nap volt, sok mindent megértettünk. Jó előre megismerni az új dolgokat, mielőtt pályára gurulunk az új autóval.”

Lawson hozzátatte, hogy a téli szünetben részletesen elemzik majd a tapasztalatokat: „A téli szünet alatt lesz időm átgondolni, amit most vezettem. Már nagyon várom, hogy visszatérjünk az új autóval.”

2544 napja

Óriáslépés: 3,5 másodpercet javult tavalyhoz képest a McLaren

2018-ban Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne a Q1-ben kiesett, 2019-ben Lando Norris és Carlos Sainz megszerezték a harmadik rajtsort a Francia GP időmérőjén. Az újraaszfaltozott Paul Ricard pályán a RaceFans adatai szerint a McLaren legjobb körideje 3,558 másodpercet javult előző évhez képest!

Ehhez képest a második legeredményesebb csapat, a Renault „csak” 2,098 másodpercet gyorsult, míg a Toro Rosso 1,986, a Mercedes 1,710 másodpercet talált. Még a hétvégén nem túl meggyőző Ferrari is fejlődött 1,435 szekundumot. Minden csapat gyorsult 2018-hoz képest, bár a Haas csak 0,306 másodpercet, kevesebbet, mint a Williams (0,847 s).

2544 napja

Vergne-i csoda a berni időmérőn, nagy csapás di Grassi reményeinek

1955 óta másodszor rendeznek olyan autóversenyt Svájcban, ami nem hegyi menet. Ezúttal is a Formula-E keze van a dologban, a helyszín azonban máris változott: míg tavaly Zürich, úgy most már Bern fogadja a mezőnyt egy festői környezetben kialakított pályán.

Az időmérő immár kiszámíthatóan hozta a kiszámíthatatlanságot: az elsőként pályára hajtani kénytelen bajnoki élmezőny szerencséje ezúttal is változó volt, bár azért most a többségnek sikerült tisztességes, a rajtrács első feléhez elegendő köridőt futni. Ezúttal Antonio Felix da Costa és Lucas di Grassi nem voltak képesek erre, gyenge idővel a rajtrács végére kerültek, ami főleg utóbbi számára jelent nagy csapást, hiszen a brazil a bajnoki tabella második helyén áll Jean-Eric Vergne legfőbb kihívójaként.

Ráadásul az élmezőny tagjai közül éppen a DS Techeetah franciája vette a legjobban az időmérőt, bekerülve a superpole-ba jutó hat pilóta közé a leggyorsabb Mitch Evans, valamint Pascal Wehrlein, Sebastien Buemi, Maximilian Günther és Sam Bird társaságában – utóbbi hosszú idő után először tudott erős időmérőt abszolválni, most, amikor a bajnoki tabellán már esélytelen mélységbe zuhant vissza.

Vergne aztán a mindent eldöntő szakaszban a maga javára fordította az állást: olyan erős kört futott, amivel senki nem tudta tartani a lépést, így megszerezte a pole-t a Bern ePrix-n. Evans bejött másodiknak, hazai közönsége előtt Buemi lett a harmadik, akit négy ezredes lemaradásban követ Wehrlein.

Vergne a pole-ért járó három ponttal kilenc egységre növelte előnyét a bajnoki tabella élén azzal a di Grassival szemben, aki most csak a 19. helyre kvalifikált, vagyis a 18 órakor kezdődő futamon akár jóval nagyobbra is nyithatja az ollót a francia. A bajnoki címet azonban Bernben még nem nyerheti meg, mivel a szezonzáró New York-i hétvégén két futamot rendeznek majd.

 

Az időmérő végeredménye:

SP Versenyző Csapat Idő Hátrány
1 Jean-Éric Vergne DS 1:18.813  
2 Mitch Evans Jaguar 1:19.120 0.307
3 Sébastien Buemi Nissan 1:19.164 0.351
4 Pascal Wehrlein Mahindra 1:19.168 0.355
5 Maximilian Günther Penske 1:19.371 0.558
6 Sam Bird Audi 1:19.536 0.723
Q        
7 Daniel Abt Audi 1:19.554 0.657
8 André Lotterer DS 1:19.585 0.688
9 Robin Frijns Audi 1:19.591 0.694
10 Alex Lynn Jaguar 1:19.608 0.711
11 Jerome d'Ambrosio Mahindra 1:19.613 0.716
12 Felipe Massa Venturi 1:19.638 0.741
13 Oliver Rowland Nissan 1:19.670 0.773
14 José María López Penske 1:19.714 0.817
15 Stoffel Vandoorne HWA 1:19.719 0.822
16 Gary Paffett HWA 1:19.804 0.907
17 Alexander Sims BMW 1:19.908 1.011
18 Edoardo Mortara Venturi 1:20.023 1.126
19 Lucas di Grassi Audi 1:20.034 1.137
20 Felix da Costa BMW 1:20.081 1.184
21 Tom Dillmann NIO 1:20.506 1.609
22 Oliver Turvey NIO 1:20.551 1.654

vergne

2544 napja

Valtteri Bottas egyszerre kávézik és rágózik

Az alábbi felvételek az azt megelőző pillanatokban készültek, hogy Valtteri Bottas autójába ült, majd kihajtott a szabadedzésen. Megfigyelhető rajta a finn egy érdekes szokása: egyszerre iszik kávét és csócsál rágógumit.

2544 napja

Gigászi csata zajlott a győztes Michelisz mögött

A Nürburgring-Nordschleifén harmadik helyért vívott harcban előbb Frederic Vervisch és Nestor Girolami ért össze többször a Döttinger Höhében, végsebességhez közeli tempónál. A páros csatáját és a kettős szélárnyékot kihasználva a lesipuskás Rob Huff átvette a pozíciót: a következő körben ő csörtézett az argentinnal.

A stewardoktól mind a három érintett megrovást kapott a kontaktokért.

2544 napja

A jövő versenyautója két hét alatt 10 másodpercet gyorsult

Két héttel ezelőtt a Roborace önvezető versenyautója már nekiveselkedett a híres brit hegyimenetnek, most pedig visszatértek, hogy megjavítsák korábbi eredményüket a Shelsley Walshon. Rögtön 10,83 másodpercet sikerült gyorsulniuk a 914 méteres szakaszon, amely különbség az alábbi összehasonlító-videóban szemlélhető meg. Most 40 másodpeces időnél tartanak, de tegyük hozzá, hogy az ember által vezetett versenyautóval elért rekord 22,58 másodperc.

2544 napja

Vettel visszavonulással „fenyeget” az ítélet után

Miután az FIA elutasította a Ferrari felülvizsgálati kérelmét a montreali büntetéssel kapcsolatban, a Paul Ricard-i paddockban megkapta a kérdést, hogy tud-e még valamit tenni igazának érvényre juttatása érdekében.

"Visszavonulok. Akkor legalább többé már nem fogok bajba kerülni" - mondta, majd gyorsan hozzátette: "Ez egy vicc volt."

00119011_301

 

2545 napja

Az F1 mellett jön a Formula-E napja, lesznek WTCR-futamok, Superbike, IndyCar - mutatjuk a szombati programot

Reggeltől estig tele leszünk autósporttal szombaton, mutatjuk, hogy mikor mire kell figyelni:

8:55-9:40 Formula-E, első szabadedzés
9:00-9:20 Superbike, harmadik szabadedzés
10:30-11:15 Formula-3, első futam (01:20-tól M4 Sport)
11:00-11:25 Superbike, Super Pole (Eurosport 2)
11:00-11:35 WTCR, második futam (M4 Sport és Eurosport 1)
11:20-11:50 Formula-E, második szabadedzés
12:00-13:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)
12:20-12:55 WTCR, harmadik futam (Eurosport 1 élőben, M4 Sport 13:15-től)
13:30-14:35 Formula-E, időmérő és Super Pole (Eurosport 2)
14:00-14:40 Superbike, első futam (14:45-től Eurosport 2)
15:00-16:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)
16:45-17:50 Formula-2, első futam (00:15-től M4 Sport)
18:00-19:00 Formula-E, futam (Eurosport 1)
22:00-23:10 IndyCar, időmérő

kép_3

fotó: dppi

2545 napja

Chandhok benyújtaná a számlát a Ferrarinak, amiért őt is bizonyítékként használták

Ő maga sem tudott róla, de Karun Chandhok most jót élcelődik azon, hogy a Ferrari az ő tévés elemzését is bizonyítékként mutatta be a versenybírók felé, Sebastian Vettel montreali 5 másodperces büntetésének felülvizsgálatát kérve. A 2010-ben és 2011-ben a HRT-nél és a Lotusnál összesen 11 F1-es nagydíjon rajthoz álló indiai pár éve már felhagyott a versenyzéssel és szakértőnek állt, idén a Sky Sports Formula-1-es közvetítéseiben tűnik fel elemzőként. A Kanadai Nagydíjat követően is a közvetítésben, videón analizálta Sebastian Vettel és Lewis Hamilton incidensét, és a többséghez hasonlóan ő is arra az álláspontra jutott, hogy a német nem érdemelt volna büntetést. Végül az indiai tudta nélkül a Ferrari ezt a videós elemzést is mellékelte az FIA-nak átnyújtott hét, általuk új bizonyítéknak gondolt elem egyikeként - noha a versenybírók megállapították, hogy ebből öt nem is új, a másik kettő pedig nem releváns.

Chandhok az alábbi Twitter-üzenettel szúrt oda egy kicsit a célját el nem érő csapatnak:

"Szóval Ferrari, küldhetem nektek a számlát? Az ügyvédek is mindig számláznak, függetlenül attól, hogy nyert vagy vesztett-e az ügy....!"

2545 napja

Előbb egy traktor, aztán Ogier vitte Gaslyt a Paul Ricardra

A Red Bull Francia Nagydíj előtti kisfilmjében Pierre Gasly játssza a főszerepet: a szolgálati Aston Martint feltartotta egy kecskenyáj, ezért traktorra pattant, hogy eljusson a hazai versenyre. A jármű azonban finoman szólva nem volt elég gyors: szerencsére épp a közelben volt a hatszoros ralivilágbajnok Sebastien Ogier.

2545 napja

Egy fogadást, vagy a telefonját vesztette el Carlos Sainz?

"Csak szeretném tudatni veletek, hogy Lando a Főnök a FIFÁ-ban és mióta ismerem őt, bálványozom. És szeretem az FC Barcelonát" - írta közösségi oldalán Carlos Sainz Jr. A spanyol (az édesapjához hasonlóan) óriási Real Madrid-szurkoló és egyébként is furcsának tartanánk egy ilyen üzenetet "csak úgy" - főleg, hogy Lando Norris nem sokkal később meg is osztotta ezt a posztot a saját közösségi oldalán. Vajon fogadást vesztett Sainz, vagy Norris kezébe került a telefonja?

 

2545 napja

Valószínűleg ő itt Lando Norris legfanatikusabb drukkere

Legalábbis a LANDO és NORRIS felirattal ellátott, rajzolt kormányt is "tartalmazó" dobozban F1-es játszó fiatalúrról ez jut eszünkbe. Norris pedig megosztotta a videót azzal, hogy "nekem is kell egy!"...

 

2545 napja

Jót derült a sajtószoba Nico Hülkenberg poénján

Mivel még mindig mindenki a Vettel-Hamilton afférral és a német büntetésével van elfoglalva, a Renault versenyzője, Nico Hülkenberg úgy gondolta, kicsit oldja az amúgy kifejezetten kényes témával kapcsolatban a hangulatot. Amikor arról kérdezték, mit gondol honfitársa büntetéséről, Hülkenberg a legártatlanabb arckifejezéssel tudta megkérdezni: volt valamilyen büntetés? Neki fel sem tűnt...

 

2545 napja

A McLaren rendelkezésére bocsátotta tartalékpilótáját a Renault

Ilyen hírt sem sűrűn hallunk a Formula-1 háza tájáról: Szergej Szirotkin, a Renault tartalékpilótája mostantól a motorpartner McLaren számára is elérhető lesz tartalékosként arra az esetre, ha Carlos Sainz vagy Lando Norris valamilyen okból kifolyólag nem lenne képes versenyezni. Szirotkin minden nagydíjon jelen lesz, beugrásra készen a két csapat valamelyikénél.

„Ez egy célszerű megoldás a McLaren számára 2019-ben” – kommentálta a hírt Andreas Seidl csapatfőnök, dicsérve a Formula-1-ben 2018-ban, Williams színeiben versenyző oroszt. „Szergej kvalitásai ismertek, rendelkezik a szükséges szuperlicenszpontokkal, és hivatalosan is motorszállítónk, a Renault kötelékébe tartozik, így ő a nyilvánvaló jelölt a posztra.”

A McLaren oldalán megjelent hír nem tér ki a csapat eddigi tartalékpilótája, Sergio Sette Camara sorsára, de Seidl megszólalásából a „rendelkezik a szükséges szuperlicenszpontokkal” rész beszédes: az elmúlt három évben elért eredményei alapján a brazilnak nincs meg a szükséges 40 pontja, így hiába a hivatalos tartalékos státusz, nem versenyezhetne szükség esetén. Éppen ezért korábban még az is felmerült pletykaszinten, hogy ha beugróra lenne igény, Fernando Alonsót hívhatná a csapat.

2545 napja

Mégsem adja az M4 a második F1-es szabadedzést

"A Belgrádban zajló vízilabda világliga nyolcas döntőjében a magyar válogatott ma legyőzte Japánt, így holnap délután háromkor Ausztráliával játszik. Az a döntés született, hogy az M4 Sport ezt a mérkőzést közvetíti élőben, így a második szabadedzés nem kerül képernyőre. A változásért elnézést kérünk, és így majd az első szabadedzés alatt várjuk kérdéseiteket!" - posztolta csütörtök este a Boxutca Facebook-oldala.

Érdemes követni a Formula.hu élő szöveges tudósítását az edzésről!

00119011_027

fotó: dppi

2545 napja

Jókorát csattant Michelisz versenytársa a Nordschleifén

A Zöld Pokol még szárazon sem egy leányálom, hát még csuromvizesen... Ezt a WTCR német hétvégéjén Fred Vervisch is megtapasztalta az első időmérőn, akinek az autója egyszer csak lecsúszott az ideális ívről, majd menthetetlenül megindult a szalagkorlát felé, és óriási erővel bele is vágódott.

 

2545 napja

Valami egészen újszerű Romain Grosjean sisakdizájnja

Grosjean számára közeledik a hazai verseny, így a Haas versenyzője beújított egy új sisakfestéssel. Ahogy a francia a csütörtöki sajtótájékoztatóján fogalmazott, csak annyit kért barátjától, Richard Orlinskitől, hogy tervezzen neki valami igazán egyedit, ez pedig annyira jól sikerült, hogy ő azonnal beleszeretett.

 

2546 napja

Uralta Michelisz a Nordschleife változó körülményeit az időmérőn

Hozta a formáját az Eiffel-hegység, és igencsak szórakozott a WTCR Nordschleiféra látogató mezőnyével a csütörtöki időmérőn, ahol kétszer negyven perc döntött az első és a harmadik futam rajtsorrendjéről. Az elsőn eleinte méretes zivatar zúdult a pályára, majd miután a mezőny azt hitte, hogy felszárította már a pályát, még egyszer elázott a komplett aszfaltcsík - ezek között a változó (és a pálya tulajdonságait tekintve még a szokásosnál is veszélyesebb) körülmények között a mezőny magyar élmenője, Michelisz a kiváló második rajthelyet szerezte meg az első futamra az összetettben vezető Esteban Guerrieri mögött, viszont összes többi bajnoki riválisa előtt.

Az első időmérő végeredménye:

qp1

Az időmérő második szakaszára, amely a harmadik futam rajtrácsát volt hivatott eldönteni (a másodikon fordított rajtrács szerint indul majd a mezőny), már valamivel barátságosabbá váltak a körülmények, ennek megfelelően javultak is jócskán a köridők. Itt a messze legjobb helyismerettel rendelkező hazai versenyző, Benjamin Leuchter szerezte meg az első helyet és így a pole-t, és bár a különbségek jóval kisebbé váltak, még így is másfél másodpercet adott a másodikként záró Rob Huffnak. A további sorrend az élmezőnyben: Esteban Guerrieri, Michelisz Norbert, Gabriele Tarquini. A mezőny másik magyarja, Tassi Attila egy 21. és egy kiváló 8. helyet szerzett a két időmérőn. A második időmérő végeredménye:

FIA WORLD TOURING CAR CUP - Qualifying 2 - Provisional ranking-page-001

2546 napja

Szó szerint hamvaiból éledt újjá a MotoE, lezajlott a próbaverseny, jöhet a debütálás!

Már az idei év tavaszán nagy erőkkel a kezdésre készült a MotoGP legújabb betéteseménye, az elektromos járműveket felvonultató MotoE, ám rémálomszerű katasztrófába torkollott a márciusi tesztjük Jerezben, ahol az éjszaka során egy tűzben leégett a sorozat összes versenymotorja és a felszerelés nagy része. A Dorna és a motorokat gyártó Energica azonban nem húzták fel a fehér zászlót, újrakezdték a munkát, ismét előálltak a versenygépekkel a 18 fős mezőny számára, és némi naptármódosítással idén mégis elkezdhetik a versenyzést: július 7-én a Sachsenringen jön a MotoE első futama!

A főpróbát ezen a héten egy valenciai teszt keretében tartották, ahol a teljeskörű felkészülés keretében egy időmérőt és egy versenyt is futottak a hivatalos lebonyolítás szerint. A kvalifikációs szimulációt Hector Garzo, a hétkörös versenyt egy a hajrában ellene történt előzéssel pedig Eric Granado nyerte. Az esemény nem is volt tétnélküli, hiszen Granado a nem hivatalos győzelméért egy utcai elektromos motort vihetett haza.

A MotoE mezőnyének olyan versenyzők is a tagjai, mint a korábban a MotoGP-ben is megfordult Alex de Angelis, Mike di Meglio, Randy de Puniet, vagy Valentino Rossi korábbi nagy riválisa, Sete Gibernau. Lesz egy női versenyző is a Moto3-ban három szezont lehúzó Maria Herrera személyében.

2546 napja

Ericsson szerint Grosjeannak is az IndyCarra van szüksége, csak még nem tud róla

Erre a megállapításra azt követően jutott a svéd, hogy elolvasta azt a cikket, amelyben Grosjean még a gokartozást is fárasztóbbnak titulálta az F1-es autók vezetésénél. Marcus Ericsson idén vágott bele az IndyCar-kalandba, miután nem jutott neki hely az F1-es rajtrácson, és jobban is élvezi az amerikai versenyzési körülményeket, már dobogót is szerzett. Ezt ajánlja kollégájának is, ha egy kis pezsgésre vágyik:

"Úgy hangzik, hogy Romain pontosan olyan dolgokat kér, amikkel az IndyCar rendelkezik jelenleg. Folyamatosan a határon való autózás, minden bokszkiállásnál tankolás. És igen, állítom, hogy a versenyek végére fizikálisan és mentálisan is elfáradunk."

ericsson_1

2546 napja

A Bianchi Alapítványért fociztak az F1-esek

A Francia Nagydíjat megelőző szerdán jótékonysági futballmérkőzést rendeztek a Paul Ricard versenypályához közeli Bandolban. Noha a mezőnyben jelentős számban képviselték magukat az autóversenyzők, mégsem a hivatalos pilótaválogatott, a Nazionale Piloti eseménye volt ez. A találkozót a Jules Bianchi családja által létrehozott alapítvány szervezte, bevételei pedig az agyi sérülésekkel foglalkozó nizzai kórházhoz kerülnek, amelyben a francia pilótát is kezelték 2015-ös haláláig.

Míg az egyik csapatot francia hírességek alkották, a másikat nyugodtan nevezhetjük pilótaválogatottnak, hiszen Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Giuliano Alesi és Sebastien Loeb navigátora, Daniel Elena is játszott benne, de pályára lépett a piros mezesek között Bianchi testvére, Tom, valamint a legendás francia kapus és későbbi autóversenyző, Fabien Barthez is.

62221982_142127490207602_5463758679961903648_n

64911012_1085778541611221_8678689975603136449_n

62222703_1235279616631276_5713514213637118831_n

62404141_113655106568160_6428522539406045767_n

64301780_1073025376241223_7302982527880942434_n

előző
következő