Már tíz éve: Button az F1 világbajnoka

2009. október 18-án lett a Formula-1 világbajnoka Jenson Button - a történet ezen a linken olvasható, az a bizonyos Brazil Nagydíj (illetve annak összefoglalója) pedig ezen a linken, vagy a Youtube-ra kattintva megnézhető!

Gyászol a rali világa: elhunyt a legendás csapatfőnök

Nyolcvanhárom éves korában elhunyt Andrew Cowan, a Mitsubishi WRC-csapatának korábbi legendás vezetője. Cowan irányította a japán csapatot abban az időszakban, amikor 1996 és 1999 között sorozatban négy világbajnoki címet nyertek Tommi Makinennel, az ő nevéhez fűződik a gyártó legsikeresebb korszaka a raliban. 1998-ban egyébként nemcsak egyéniben, de csapatként is a csúcsra értek, pedig akkor a riválisok már WRC-kkel, míg a Mitsubishi továbbra is A/8-as autóval versenyzett.

Cowan egyébként maga is kiváló versenyző volt a maga idejében, a specialitása az akkoriban még létező hosszútávú rali volt, de 1985-ben például második helyet szerzett a Dakaron is. 2005 óta nem volt benne a WRC körforgásában.

fotó: dppi

Verstappen nyer, Ricciardónak rossz napja van, Hamilton a bajnok - ez történt tavaly Mexikóban

Ugyan még egy héttel vagyunk az idei Mexikói Nagydíj előtt, de érdemes visszanézni az F1 videóján, hogy mi is történt itt tavaly. A hétperces összefoglaló ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva elérhető!

Az év férfija pedig nem más, mint…

Bezsebelt egy díjat a GQ magazintól (pontosabban annak német kiadásától) Lewis Hamilton, aki megkapta a Man Of The Year elismerést 2019-ben, méghozzá a kreativitás és dizájn kategóriában. Az ötszörös világbajnok Berlinben fogja átvenni az elismerést.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Thanks @GQ_Germany. I’m honoured to be included in your Men Of The Year 2019 list. Excited to collect the award in Berlin with you very soon

A fiatal tehetség, akinek ikertestvére egyik ellenfele

Az AFM Motorsporthíradóban a 17 éves Körmöczi Balázs volt a stúdióvendég októberben. Az ifjú pilóta két szakágban is versenyzett idén: a Swift Cup Europe-ban dominánsan szerepelt az 1.6 kategóriában, a ralikrossz-ob STC -1600 osztályában pedig még a tanulóidőt töltötte. Az még a jövő zenéje, hogy a gyorsasági versenyzés, avagy az aszfaltos-murvás pályák jelentik számára a jövőt.

Ezzel a videóval köszönti az F1 Kimi Raikkönent születésnapján

A sokat ígérő „Kimi Raikkönen legnagyobb pillanatai VALAHA” című anyag valóban tele van klasszikusokkal, mint az egyszavas válaszok, az emlékezetes jégkrémezés, az incidens a hiányzó kormánnyal, a „Hagyjatok békén, tudom, mit csinálok!”, a találkozás Nicole Kidmannel… többet nem is mondunk, nézzétek!

(A videó a YouTube-ra kattintás után indul.)

Idén is rajthoz áll egy Schumacher Makaóban

A Formula-3-as Makaói Nagydíj fontos verseny a Schumacher-família tagjainak karrierjében: korai éveiben nyert itt Michael Schumacher (1990-ben) és öccse, Ralf (1995-ben) is. Az előző két szezonban Mick Schumacher állt rajthoz a legendás városi pályán, de nem tudta beállítani apja és nagybátyja eredményeit, csak az ötödik pozícióig jutott.

2019-ben Ralf fia, David Schumacher próbálkozik, aki F3-as szinten ebben a szezonban mutatkozott be, Szocsiban pedig a nemzetközi szériában is debütált. A 17 éves német a Sauber Junior Team by Charouz versenyzőjeként lép pályára a Távol-Keleten november 14-17-én.

A 30 fős rajtrács, amely az FIA Formula-3 csapataiból tevődik össze, számos más ismerős nevet is tartalmaz. Schumacher egyik csapattársa Emerson Fittipaldi kisebb unokája, Enzo lesz, DTM-szezonját követően pedig benevezett az utolsó magyar király leszármazottja, Ferdinand Habsburg. Rajthoz áll az F3-bajnok Robert Svarcman, akárcsak a kegyvesztett Red Bull-védenc, Dan Ticktum, aki pocsék szezonja végén történelmet írhat: senki sem nyert még háromszor, mióta 1983-tól kezdve a Makaói Nagydíjat Formula-3-as szabályok szerint futják.

Szerintetek hogyan kéne ünnepelnie legújabb mérföldkövét Lando Norrisnak?

A McLaren újonc F1-es pilótája elérte az 1.000.000 követőt Instagramon, ennek örömére pedig azt kérte rajongóitól, hogy írják meg neki, hogy hogyan kéne mindezt megünnepelnie Mexikóban - a legjobbakat közzéteszi majd. Egy másik posztban pedig feltette a legfontosabb kérdést is: "Most akkor ez azt jelenti, hogy influencer vagyok?"

Szóval: küldjetek neki ötleteket, aztán meglátjuk, hogy mi sül ki belőle...

I’m about to hit 1,000,000 followers on @instagram!!! What should I do in Mexico to celebrate? Send in your ideas and I might just LandoLOG the best one whilst I’m out there #MexicoGP pic.twitter.com/VPEmgDVMIE

— Lando Norris (@LandoNorris) October 17, 2019

Mi történik ezen a képen Tassi Attilával?

A magyar túraautós három lehetséges megfejtést is felvázolt, bár a helyes megoldás annyira azért nem nehéz. Mindenesetre nem irigyeljük, ez biztos.

Mosogatás MotoGP módra

Összeállítás szokatlan mozdulatsorokból, avagy így tisztítják az alkatrészeket a MotoGP csapatai.

It's cleaning time ahead of the #JapaneseGP!

Perfect preparation prevents poor performance pic.twitter.com/ZC5dwYwxge

— MotoGP™ (@MotoGP) October 17, 2019

Norris átértelmezte a kormányon lévő gombok jelentését

A rajongók mindig érdeklődve figyelik, hogy milyen funkciót tölt be az F1-es kormányon lévő rengeteg gomb, és mit jelentenek a rajtuk elhelyezett betűk. Lando Norris most megmagyarázza, de nem feltétlenül kell hinnünk neki!

N (next song) - Következő zeneszám
PLS (please) - Kérlek, engedd el Sainzt, vissza szeretne jönni körhátrányból
OT (overtake time) - Előzésre fel!
C (chat) - Csevegés Carlosszal
X (eject) - Katapultálás az ülésből 

Ricciardónak nemcsak a mosolya, az énekhangja is fejeket csavar el

Daniel Ricciardo saját bevallása szerint maga sem tudja, pontosan mit énekelt a kamerák kereszttüzében, azt viszont elismerte, hogy jó érzés volt. Charles Leclerc meg nyilatkozhatott a nótázás közepette. Ilyen is történt a Japán Nagydíjon.

Not sure what it is. But it felt good and a great way to stay in shape. https://t.co/246Szx1oQy

— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) October 17, 2019

Hajnalban kezdődik a MotoGP hétvégéje, íme a menetrend és a tv-közvetítések

Motegiben, Japánban versenyez hétvégén a MotoGP mezőnye, íme a program:

Péntek  

03:50 - 04:35 MotoGP, 1. szabadedzés (Spíler1 TV, élő)

08:05 - 08:50 MotoGP, 2. szabadedzés (Spíler1 TV, 20:40, felv.)

Szombat  

03:50 - 04:35 MotoGP, 3. szabadedzés (Spíler1 TV, élő)

07:25 - 07:55 MotoGP, 4. szabadedzés (Spíler1 TV, élő)

08:05 - 08:45 MotoGP, Időmérő (Q1 + Q2)(Spíler1 TV, élő)

Vasárnap  

08:00 MotoGP, Futam (Spíler1 TV, élő)

fotó: dppi

Kinek hogy tetszik a Formula-E új hangzása?

A 2019/20-as szezon előtt Valenciában tesztel az elektromos széria. A közösségi csatornák felelősei közel nyolcperces videót állítottak össze a különböző konstrukciók – köztük az újonc Mercedes és Porsche – hangzásvilágáról. Melyik autó muzsikája a legkellemesebb fületeknek?

Amikor a versenyzők és újságírók is pályára lépnek

Már hatodik alkalommal rendezték meg Miskolcon a Hell Kart Média Kupát, melyen számos újságíró mellett profi versenyzők is jelen voltak. Elektromos gokartba ült a WTCR-ben induló Tassi Attila, az Alfa Romeo Racing e-sport csapatának pilótája, Bereznay Dániel, illetve Vingler Attila többszörös magyar bajnok gokartos is. A helyszínen volt továbbá Bessenyey Zoltán kétszeres Európa-bajnok raliversenyző is, aki egy speciálisan kialakított, kézzel irányítható gokartot hozott magával, amely 130 km/órás sebességre is képes.

Detektív Vettel már megint odébb tolta az 1-es számot

Most viszont nem olyasmi szándékok vezérelték, mint a Kanadai Nagydíj leintése után, mindössze jobban hozzá akart férni Valtteri Bottas Mercedesének első szárnyához. Ugyanis amíg a finn a futam után nyilatkozott, Vettel egy komolyabb összehasonlító analízisbe kezdett a Mercedes és a Ferrari között.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

What did Seb find?

A Formula-E egyik csapata csúnyán összekeverte saját versenyzőjét Lando Norrisszal

A McLaren ifjonca szeret a humor középpontjában lenni, ez a legfrissebb eset azonban nem az ő irányából érkezett - és ami azt illeti, egyáltalán nem is poénnak készült, sokkal inkább egy egészen érthetetlen hiba eredménye.

A Formula-E közös valenciai tesztje második napjának közepén a Dragon Racing Twitteren közzétette versenyzőinek félidei eredményét: "Lando Norris az 5., Brendon Hartley a 7.!" Hartley még rendben is van, hiszen ő a csapat egyik új igazolása, Lando Norris azonban nem hagyta el hirtelen a McLarent, hogy az elektromos sorozathoz csatlakozzon. A csapat másik pilótája valójában Nico Müller, a DTM idei bajnoki második helyezettje, az ő nevét kellett volna kiírnia a csapatnak. Rejtély, hogyan történhetett ilyen elírás a Geox Dragonnál, amely névadó szponzorának első emberével nemrég mi is beszélgettünk, amely során divatguru Polegato úr már a csapat tulajdonosi körének tagjaként mutatta be magát.  

Norris persze nem mulasztotta el, hogy reagáljon a váratlan helyről érkező megszólításra: "Ah, oké. Igen, 5. hely... azt hiszem."

A csapat hibás bejegyzése több mint egy órán át elérhető volt, csak ezt követően törölték. A Dragonnak eközben maga a Formula-E hivatalos profilja sietett a segítségére, és mentve a menthetőt próbálta elviccelni a botlást. Így már szavazni is lehet, hogy Nico Müller valóban hasonlít-e Lando Norrisra.

Let's settle this once and for all... Do @Nico_Mueller and @LandoNorris look like each other? #FETesting

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) October 16, 2019

Mit csinált itt Vettel és Bottas?

Talán a rajtot beszélték meg a Japán Nagydíj után, talán a hétvégi buli helyszínét, bár ez utóbbira magasabbak lehetnek az oddsok.

What did Seb say to Valtteri here? #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/nslDPoFOg9

— Formula 1 (@F1) October 14, 2019

Sűrű évet tudhat maga mögött Leclerc

Charles Leclerc ma töltötte be 22. életévét, ennek apropóján az F1 készített egy összeállítást a pilóta utóbbi 365 napjáról. Tavaly ilyenkor talán ő sem gondolta, hogy egy év múlva hat pole-pozíció, két futamgyőzelem valamint további hét dobogós helyezés lesz a mérlege.

Happy Birthday, @Charles_Leclerc !

The @ScuderiaFerrari star is 22 today

And he's been quite busy since he turned 21 #F1 pic.twitter.com/YnCwGkW8dA

— Formula 1 (@F1) October 16, 2019

Az IndyCar-bajnok tesztelte a szélvédőt - szerinte nincs nagy különbség

Először próbálta ki az IndyCarban bevezetésre kerülő fejvédő eszközt, az aeroscreent a sorozat idei bajnoka, Josef Newgarden - szerinte könnyen megszokható és semmi különbség nincs ahhoz képest, mintha nem lenne ott. "Ez volt az első alkalom, hogy kipróbáltam és őszintén szólva elég simán ment, nem igazán volt különbség. Elsőre az érzékelés szempontjából kicsit más volt, de 30-40 kör után teljesen megszoktam, először is csak azért volt más, mert idegennek tűnt. Ami a beállításokat illeti, szerintem az autó egyensúlya sem más ettől, nem hiszem, hogy emiatt nagy változások lennének" - mondta a Motorsportnak Newgarden.