Kutya? Ugyan már! Ricciardo méhészborzzal menne a paddockba

Kevés embernek van az F1-ből olyan különleges kapcsolata egy állattal, mint Daniel Ricciardónak a méhészborzzal. Nemcsak, hogy becenévként viseli a nevét, de ha felelnie kellene az életmódjából biológiaórán, csillagos ötöst kapna. Nem is lepődött meg, mikor a csütörtöki sajtótájékoztatón – melyen a Formula.hu is jelen volt – megemlítették neki, hogy a méhészborz Katarban őshonos. „Persze, hogy tudtam, mindent tudok a totemállatomról” – jelentette ki. Ezután elárulta nagy álmát, ami egész biztosan túltesz még Dale Earnhardt autójának vezetésén is. „Az álmom, hogy egy nap házikedvencemként sétáltathassak egy méhészborzot a paddockban. Az lenne a világ legklasszabb dolga. Mielőtt távozom az F1-ből, ezt mindenképpen meg szeretném valósítani, szóval ha valakinek van egy méhészborza, vagy ismer egyet, az nagyon sokat segítene” – humorizált az ausztrál.

Miért nem a saját juniorját választotta az Alfa Romeo?

Kedden elkelt az utolsó ülés is 2022-re, az Alfa Romeo bejelentette, Guanyu Zhou lesz Valtteri Bottas csapatársa. Hogy épp a kínai pilóta lett a befutó, az némi csodálkozásra adhatott okot, hiszen ő egy másik csapat, az Alpine neveltje. Theo Pourchaire személyében az Alfa Romeónak is megvan a maga utánpótlása, de mégsem ő lett a szerencsés, a csapatfőnök, Frederic Vasseur pedig tisztázta is, miért.

„Fantasztikus szezont fut a Formula-2-ben, de még csak 18 éves. És nagyon gyorsan lépkedett felfelé a ranglétrán. Véleményem szerint lenyűgöző, ahogy teljesít, de nem szeretném túl nagy nyomás alá helyezni. Túl kockázatos lenne rögtön felemelni a Formula-1-be. Ez a cirkusz brutális. Itt csak egyetlen lövésed van, és ha az első éved rossz, könnyen lehet, hogy lőttek is a karrierednek. Theónak még szüksége van némi tapasztalatra az utolsó lépés előtt” – magyarázta Vasseur, aki azt is elárulta, a fiatal tehetség mivel tehet most a legtöbbet az előrelépéséért. „Jövőre meg kell nyernie a bajnokságot. Utána meglátjuk, hogyan tovább, de rajta marad a radarunkon, és a csapatunk sem engedi el.”

Pourchaire valóban szépen szerepel a nevelőszériában, Monacóban például a pole-pozíció megszerzése után megnyerte a főfutamot, amivel a kategória legfiatalabb futamgyőztesévé vált. Augusztusban tesztlehetőséget is kapott az Alfától.

Masi a biztonsági öves büntetésről: „Ez üzenet, hogy elfogadhatatlan az ilyen viselkedés”

Az amúgy is eléggé sok vitás esetet felvonultató Sao Pauló-i Nagydíj végén Lewis Hamilton még vizsgálat alá vonták, amiért a levezető körön kikapcsolta a biztonsági övét, amikor egy brazil zászlót vett magához. Bár megúszta pénzbírsággal a brit, sokan így is úgy értelmezték a szankciót, hogy ezzel elvágják a lehetőségét az emlékezetes futam utáni ünnepléseknek. Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elmondta: még Charlie Whiting idejében is téma volt már ez a kérdés, és szó sincs róla, hogy az ünnepléseket akarnák megakadályozni, de az F1-nek biztonság terén (is) példát kell mutatnia.

„Nincs probléma azzal, ha kilazítják a biztonsági övet, de rendesen bekapcsolva kell lenniük” – magyarázta Masi a Motorsport.com hasábjain. „Ez egy biztonsági eszköz. Szerintem a felügyelők is világossá tették a döntésükben, hogy egyáltalán nem az ünnepléseket akarják ezzel meggátolni. De az autósportok csúcsán ez egy biztonsági kérdés, emellett üzenetértéke is van, hogy az ilyen viselkedés elfogadhatatlan.”

Podcast, MotoGP, Retro, Aréna, Girls, Insta: itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - A már lassan másfél éve futó podcastadásunk Facebook-csoportja, még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Formula Instagram - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

Perez legutóbb győztesként távozott Katarból

A hétvégén először rendezik meg a Katari Nagydíjat az F1 történetében, azonban ez nem jelenti azt, hogy korábban még nem versenyzett senki a jelenlegi mezőnyből Losailban. Sergio Perez ugyanis a Titteren osztotta meg legutóbbi emlékét arról, amikor Katarban járt, ami ráadásul nem is egy rossz emlék a mexikói számára, ugyanis nem mások társaságában állt a pódium tetején, mint Vitalij petriv és Nico Hülkenberg. A Red Bull versenyzője még az ázsiai GP2-es bajnoksággal járt Losailban, a 2008-2009-es szezonban, amelyet végül a hetedik helyen zárt a mexikói.

MiniDrivers: Vörös szőnyeg Sir Lewis Hamiltonnak

Ki más, mint csapattársa terítette volna le Lewis Hamilton elé a vörös szőnyeget a Sao Pauló-i Nagydíjon, miközben a brit versenyző a tizedik helyről rajtolva tört előre és nyerte meg az interlagosi futamot. Itt a legutóbbi futam animációs és humoros összefoglalója.

Csak egy DRS-zóna lesz Katarban

Története során először látogat el Katarba a száguldó cirkusz mezőnye, ami a MotoGP-seknek már korántsem ismeretlen terep. Az F1-esek viszont korábban még sosem versenyeztek itt, és idén is csak az Ausztrál Nagydíj helyére ugrott be Losail. Az most kiderült, hogy mindössze egyetlen DRS-zóna lesz kialakítva az újonc pályán, melynek érzékelési pontja 125 méterrel a 16-os kanyar előtt lesz elhelyezve, az aktiválási pont pedig a kanyarkijárat után 200 méterre helyezkedi el. Azt már tudjuk, hogy 2022-ben Katar nem lesz a versenynaptár részese, mivel a Ladarúgó-világbajnokság megrendezésére koncentrál az ország, azonban 2023-tól az F1 tíz éven át ellátogat majd a monarchia egy feltehetően újonnan épített pályájára.

Csütörtök délután hallgatja meg a Mercedes felülvizsgálati kérelmét az FIA

Mint arról kedden beszámoltunk, miután előkerült Max Verstappen eltűntnek hitt belső kamerás felvétele, a Mercedes azonnal jelenzte, hogy szeretné, ha az FIA felülvizsgálná az interlagosi incidenst, amikor Verstappen - állításuk szerint - levezette a pályáról Hamiltont, de akkor perdöntő bizonyíték hiányában nem büntették a hollandot. A felülvizsgálati kérelemmel kapcsolatban csütörtökön délután, magyar idő szerint 15:00-kor hallgatja meg a Mercedes képviselőit egy videokonferencián a Nemzetközi Automobil Szövetség, ahol arról még azonnal nem születik döntés, hogy megbüntetik-e a hollandot, itt kizárólag azt vizsgálják meg, hogy megéri-e újra felgöngyölíteni az ügyet, vagy nem találják eléggé meggyőzőnek az Ezüst Nyilak által tálalt új bizonyítékokat, így egyszer és mindenkorra lezártnak tekintik az incidenst.

Max vs Lewis

Every angle on their Lap 48 battle #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/9NLHajCiPv

— Formula 1 (@F1) November 16, 2021

Dupla előzés, monacói győzelem: az F1 jövő évi újoncának legjobb F2-es pillanatai

Guanyu Zhou lesz 2022-ben Valtteri Bottas csapattársa az Alfa Romeónál, így ő lesz a jövő évi mezőny egyetlen újonca. A Formula-1 hivatalos YouTube-csatornája megosztott egy összeállítást a kínai pilóta legjobb F2-es pillanatairól – a videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Így hajtotta meg a McLaren IndyCar-futamgyőztese az 1998-as vb-autójukat Laguna Secában

Patricio O’Ward még a szezon előtt fogadott a McLaren vezérigazgatójával, Zak Brownnal, hogy amennyiben futamot nyer az IndyCarban, részt vehet a szezon végi F1-es teszten Abu Dhabiban. Nos, nyert versenyt, de úgy tűnik, a wokingiak plusz ajándékot is tartogattak a fiatal tehetség számára. A napokban ugyanis O’Ward beülhetett az ikonikus MP/4-13-as Formula-1-es versenygépbe, amellyel 1998-ban Mika Hakkinen első vb-címét nyerte – ráadásul a mexikói magától a finntől kapott tanácsokat. Íme, néhány felvétel a Laguna Seca-i körözésről:

Pato driving the McLaren MP4/13...around Laguna Seca with some @ZBrownCEO narration...

Just listen. pic.twitter.com/7dnwy7gO4m

— Arrow McLaren SP (@ArrowMcLarenSP) November 15, 2021

Turning laps in @F1MikaHakkinen's '98 McLaren.

Are you still speechless @PatricioOWard? pic.twitter.com/f64sOV8vEK

— Arrow McLaren SP (@ArrowMcLarenSP) November 15, 2021

Lehet, hogy félkészen, de meglesz a szaúdi pálya a versenyre

A néhány hete kiadott friss fotók alapján még rengeteg munka volt az első Formula-1-es Szaúd-arábiai Nagydíjnak otthont adó dzsiddai helyszínen, sokakban annak kapcsán is kétségek merültek fel, hogy egyáltalán elkészül-e december elejére a világ leggyorsabb utcai pályájának beharangozott létesítmény. A helyi szervezők és maga az F1 is időről időre megnyugtatni igyekszik mindenkit, s most Steve Nielsen is beállt a sorba:

„Ambiciózus projekt, de nagyszerű létesítmény lesz. Nagy a hajtás, szó szerint a hét minden napján 24 órában dolgoznak egy jó ideje” – fogalmazott a Motorsportnak. „Nemrég láttam néhány friss fotót, és nagyot léptek előre. De még sok a munka. Szóval tényleg a legvégéig fognak zajlani a munkálatok, de el fognak készülni. Minden, amire szükségünk van egy biztonságos versenyhez, az meglesz, ebben biztos vagyok.”

Az utolsó mondata kapcsán Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója is úgy fogalmazott, hogy „jövőre már tökéletes lesz, de már idén is nagyon-nagyon jó” a szaúdi pálya, amelyből arra lehet következtetni, hogy valószínűleg nem minden létesítménnyel lesznek kész. Ezt elismerte Domenicali, de ő is hangsúlyozta: hogy maga a pálya és minden, ami elengedhetetlen a verseny megrendezéséhez, el fog készülni a december eleji futamra.

Fél éve nincs megegyezés a Ferrari és főszponzora közt

A Mission Winnow kezdeményezés SF21-en található, feltűnő zöld logóit számos kritika érte a Ferrarira kerülés óta bújtatott dohányreklámként, ráadásul Európai Uniós jogszabályok miatt a nagydíjak többségén a matrica nem is látható az autókon. A csapatfőnök Mattia Binotto még júliusban nyilatkozta, a szezon végén lejáró szerződés hosszabbításán dolgoznak: „A szerződés lejár az év végével, de egyeztetések vannak folyamatban a PMI-vel, amely erős és közeli partnerünk már sok-sok éve, és jó kapcsolatot ápolunk. Az majd a következő hónapokban derül ki, mi lesz a konklúzió” – idézi a PlanetF1 Binotto nyári nyilatkozatát.

Június óta öt hónap telt el, a Mission Winnow kapcsán azonban azóta sem érkezett hír. A svájci születésű csapatfőnök újra beszélt a szponzorról, most már számolva a lehetőséggel, hogy elveszíthetik névadó támogatói státuszban.

„Továbbra is tárgyalunk a PMI-vel” – mondta a Motorsport.com-nak. „Nagyon valószínű, hogy PMI maradni fog, de talán nem névadó szponzorként. Tehát majd meglátjuk. Attól is függ, mire vonatkozik a kérdés: autón levő támogatóként vagy nem. A matricákra vonatkozó jogokról is beszélünk. Bejelentésre fog kerülni, amint készen állunk rá.”

Norris vs. Sainz, Schumacher vs. Raikkönen és persze Verstappen vs. Hamilton a legjobb onboardok között

Megérkezett az F1 szokásos válogatása a legutóbbi nagydíjhétvége legjobb belső kamerás felvételeiről: a két vb-aspiráns incidensén túl is voltak látványos párharcok Brazíliában – a videó IDE vagy a képre kattintva indul:

Brutális: 25 előzést mutatott be hétvégén Hamilton, az év királya pedig ezen a fronton Alonso

Ugyan a statisztika "kicsit" megtévesztő, hiszen a sprint és a vasárnapi futam is a rendelkezésére állt, mégis elképesztő adat: Lewis Hamilton 25 előzést mutatott be a Brazil Nagydíj hétvégéje alatt. A világbajnok mögött "csendesen" Kimi Raikkönen is óriási felzárkózásokat mutatott be a maga 19 előzésével, a dobogó alsó fokára pedig Lando Norris fért fel 13-mal.

Ami pedig a teljes szezont illeti: a szikrázó Alonso-Vettel csatában jelenleg a spanyol áll jobban, a kétszeres világbajnok 114, a négyszeres győztes pedig 112 előzésnél tart három futammal a vége előtt. 

fotó: dppi

A szezonzárón már új autóval támad ifj. Érdi Tibor

A rali Európa-bajnokság ERC2 kategóriája háromszoros bajnokának egy jócskán megerősödött mezőnyben kellett helyt állnia idén, és a szerencse sem kedvezett neki, de Csökő Zoltánnal karöltve egy futamgyőzelmet így is szállított a szezon folyamán. A versenyző értékelte eddigi idényét, valamint a most hétvégén esedékes Kanári-szigeteki Ralival kapcsolatos legfontosabb hírt is megosztotta: a jól ismert Mitsubishi Lancert egy Skoda Fabia R4-re cseréli az utolsó versenyen.

Teljessé vált a 2022-es F1-es mezőny: itt a jövő évi felállás

Kedd délelőtt az Alfa Romeo bejelentette, hogy Guanyu Zhou lesz jövőre Valtteri Bottas csapattársa, ezzel pedig a kirakós utolsó eleme is a helyére került a 2022-es Formula-1-es mezőnyt illetően. A kínai lesz az egyetlen újonc a rajtrácson, s összességében is csupán három alakulatnál lesz változás: az Alfa mellett a Mercedesnél azzal, hogy érkezik Bottas helyére George Russell, míg a Williamsnél a visszatérő Alexander Albon foglalja el a brit ülését. Íme, a jövő évi felállás:

The final piece of the 2022 puzzle is in place!#F1 pic.twitter.com/MIWthY85Ad

— Formula 1 (@F1) November 16, 2021

„Nehogy hozzányúlj!” – poénkodás, elégedetlenkedés és kitörő öröm a Sao Pauló-i GP rádiózásaiban

Ezúttal is elcsípett néhány érdekes rádióbeszélgetést az F1, és összeállított belőlük egy montázst. Meghallgathatjuk Mazepin önostorozását, Verstappen kommentjét a fekete-fehér zászlóra, és azt is, hogyan kell igazán elnyújtani egy szót.

Végre itt a várva várt Verstappen-onboard az interlagosi incidensről

Mint azt megírtuk, a felügyelők úgy hoztak ítéletet arról, hogy nem szükséges vizsgálódni, s ezáltal büntetést sem kiosztani a Formula-1-es Sao Pauló-i Nagydíj 48. körében a két világbajnoki aspiráns, Max Verstappen és Lewis Hamilton közötti leszorításgyanús incidensről, hogy nem állt rendelkezésükre a holland autójának előrefelé néző belső kamerás nézete. Nos, az F1 most közzétett egy összeállítást minden létező kameraállásból az említett incidensről, benne elsőként az ominózus onboarddal, így végre megnézhetjük Verstappen autójából is a történteket. Vajon ez alapján hogyan döntöttek volna a stewardok?

FRISSÍTÉS: A Mercedes az új felvétel kapcsán felülvizsgálatot kért a 48. körben történt incidensről.

Max vs Lewis

Every angle on their Lap 48 battle #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/9NLHajCiPv

— Formula 1 (@F1) November 16, 2021

„Ha a pénz beszél…” – így reagált távozására a Formula-E-be igazoló Giovinazzi

Kedden az Alfa Romeo bejelentette Valtteri Bottas csapattársát, aki nem a csapat jelenlegi pilótája, Antonio Giovinazzi lett, hanem a kínai Guanyu Zhou. Giovinazzi, aki ugyanazokkal az álmokkal érkezett a száguldó cirkuszba, mint bárki más, szomorúan vette tudomásul a döntést, és fájdalmát közösségi oldalán is kiírta magából. „Az F1 az érzelmekről, a tehetségről, az autókról, a kockázatról, a sebességről szól. De ha a pénz beszél, kegyetlen tud lenni. Remélem, hogy hamarosan más lesz erről a véleményem. Hiszek a váratlan eredmények, a kisebb vagy nagyobb győzelmek erejében, ami az elhivatottságnak köszönhető. Ha ez volt az első F1-es képem, az utolsó még várat magára” – írta az olasz egy gyermekkori fotóhoz.

Nem sokkal később kiderült, hogy merre visz tovább Giovinazzi útja: a versenyző szintén a Twitteren jelentette be, hogy 2022-ben a Formula.hu értesüléseinek megfelelően a Formula-E-ben folytatja, miután csatlakozik a Dragon csapatához, a hosszabbító Sergio Sette Camara társaként. De információink szerint még a Ferrari is számít majd a szolgálataira.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Antonio Giovinazzi

Megjött a novemberi Motorsporthíradó, sok-sok ralival

Tartalom:

- Autót vált ifjabb Érdi Tibor, az ERC2 háromszoros bajnoka.

- Mads Ostberg nyerte a Rally Hungaryt.

- Élményautózásra hívták meg az életmentőket.