Bronzszoborral tiszteleg Niki Lauda előtt a McLaren

Különleges szobrokat találni a McLaren főhadiszállásán, melyekhez a mai naptól egy újabb csatlakozott. A legfrissebb alkotás Niki Laudát ábrázolja, aki karrierje során három világbajnoki címet szerzett, ezek közül pedig a legutolsót 1984-ben a McLarennel érte el, egy esztendővel később pedig náluk vonult vissza. Az istálló ezt egy közleményben tudatta pénteken.

„A McLaren Racing ma leleplezte Niki Lauda új bronzszobrát halálának harmadik évfordulóján a McLaren Technológiai Központban. A szobor a harmadik egy sorozatban, amely a csapat alapítóját, Bruce McLarent és a háromszoros F1-es világbajnok Ayrton Sennát ábrázolja. Ezt a szoborhármast a McLaren hosszú távú részvényese, Mansour Ojjeh rendelte meg, mielőtt tavaly elhunyt. Tisztelegve és emlékezve Niki McLarennél töltött idejére, a szobor egy pillanatfelvétel arról, amikor 1984-ben megszerezte harmadik bajnoki címét, és három ujját felmutatva ünnepelt. A művön a híres Parmalat sapkája és sisakja is szerepel. A Niki szobor a körúton áll majd” – állt a közleményben.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

Takuma Sato továbbra is kiváló formában van

Az esőszünet után csütörtökön folytatódott a 106. Indianapolis 500 programja a következő szabadedzéssel, melyen ezúttal is a japán pilóta volt a legjobb. Takuma Sato ezúttal 227.519 mph-s átlagsebességgel került az első helyre, megelőzve a tőle csak kevéssel elmaradó Scott Dixont, aki 227.335 mph-ra volt képes, míg a harmadik helyre David Malukas fért oda 226.869 mph-s tempóval, amivel a nap legjobb újonca is lett egyben. Ami érdekes, hogy az IndyCarban eddig javarészt csak szenvedő Jimmie Johnson úgy látszik magára talált az oválpályán, miután az ötödik helyen zárt, és 153 körével a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok volt a legtöbbet a pályán. A nap legijesztőbb jeleneteit Romain Grosjean szolgáltatta, aki többször is közel volt a falhoz, de végül szerencsére komolyabb incidens nélkül megúszta a francia versenyző.

A napsütésé lesz a főszerep a hétvégén

Kifejezetten meleg lesz a hétvégén Barcelonában. Az időjárás előrejelzések alapján ezen a hétvégén nem kell esővel számolni a Spanyol Nagydíj helyszínén, mivel a WeerOnline.nl adatai szerint már pénteken is 27 fok körül lehet a levegő hőmérséklete, így az aszfalt akár 50 fokos is lehet, viszont szombaton és vasárnap még ennél is nagyobb forróságot várnak a meteorológusok, ami a gumikopás és a stratégiák szempontjából eléggé megkavarhatja a dolgokat a futam során.

Itt a „zöld Red Bull”? Tényleg radikálisan átalakult az Aston Martin

Sajtóhírek már múlt héten is arról szóltak, hogy a szezont csalódáskeltőn kezdő és csupán a konstruktőri kilencedik helyen álló Aston Martin egy „félig új” versenygéppel érkezhet meg a Formula-1-es Spanyol Nagydíjra. Nos, a Barcelonában a helyszíni tudósítók által készített fotók tanúsága szerint alapján valóban radikálisan átalakult az AMR22-es: a legszembetűnőbb változás az oldaldobozt érinti, amely sokkal keskenyebb lett, leginkább a Red Bull megoldását idéző az új kialakítás. A beszámolók szerint mind Sebastian Vettel, mind Lance Stroll az új változattal gurulhat majd pályára. Íme, néhány fotó Albert Fabregas és az Auto Motor und Sportot tudósító Tobi Grüner jóvoltából (előbbi tweetjében össze is vethetjük az előző változattal):

El Aston Martin con las novedades

The Upgraded Aston Martin pic.twitter.com/ln3qcf34SJ

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 19, 2022

The B-version of the Aston Martin AMR22 has left the garage. Looks a bit like a repainted Red Bull. #AMuS #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/h42SFJTkC4

— Tobi Grüner (@tgruener) May 19, 2022

Délután jönnek az F1-es szabadedzések, íme a pénteki motorsport-program

F3-as szabadedzéssel indul, F2-es időmérővel zárul a bőséges pénteki motorsport-program - íme a nap menetrendje május 20-án:

9:30-10:15 Formula–3, szabadedzés

10:40-11:10 W Series, szabadedzés

11:20-12:05 DTM, első szabadedzés

11:30-12:15 Superbike, első szabadedzés

11:35-12:20 Formula–2, szabadedzés

14:00-15:00 Formula–1, első szabadedzés (M4 Sport)

14:55-15:40 DTM, második szabadedzés

15:30-16:00 Formula–3, időmérő (M4 Sport)

16:00-16:45 Superbike, második szabadedzés

17:00-18:00 Formula–1, második szabadedzés (M4 Sport)

19:25-19:55 W Series, időmérő

18:30-19:00 Formula–2, időmérő

A hétvége teljes programja itt elérhető!

Emlékezetes futamok Barcelonából – igen, voltak!

Bár nagy divat a Spanyol Nagydíj helyszínét kritizálni annak unalmassága miatt (talán nem is teljesen alaptalanul), de ez nem jelenti azt, hogy ne lettek volna igazán emlékezetes versenyek ezen a pályán is. Erről is beszélgettünk a Formula Podcast legújabb adásában, egészen pontosan 20:14-től.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Albon a főnöke haját is vörösre festette – videó

Az Ausztrál és a Miami Nagydíjon egyaránt úgy ért célba pontszerző helyen Alexander Albon a mezőny végéről indulva, hogy közben vörösre volt festve a haja, ezért ezt egy szerencsét hozó babonának könyvelte el a brit-thai pilóta. A hétvégi futam helyszínén, Barcelonában a Williams külön sátrat állított fel, ahol más is követheti a versenyző példáját – ebbe a sorba pedig maga a csapatfőnök, Jost Capito is beállt, akinek a haját Albon személyesen fújta vörösre:

Imagine dying your boss' hair red...@alex_albon did just that after his point-scoring results sporting the same style!#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/1fvxUMfXgq

— Formula 1 (@F1) May 19, 2022

Amikor Rossi megátkozta Gibernaut

A Formula Motocast friss adásában a MotoGP új évezredbeli legnagyobb botrányait listáztuk, az összeállításban pedig előkelő helyre került a 2004-es Katari Nagydíjon történt eset, amely rajtrácstisztogatással és feljelentéssel indult, majd egy állítólagos átokszórással zárult – a vonatkozó részt 51:00-tól hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Wolff: Verstappené a legjobb autó, most könnyebb dolga van

Érdekes véleményt fogalmazott meg Max Verstappennel kapcsolatban Toto Wolff: a Mercedes vezére úgy látja, hogy a holland tavaly egy gyengébb autóval lett világbajnok azért, mert borzasztó agresszíven vezetett, most viszont övé a legjobb technika, így sokkal könnyebb dolga van annak ellenére, hogy a két kiesése miatt "csak" második a pontversenyben.

"Tavaly feszítővassal vezetett egy rosszabb autót és ezzel nyerte meg a vb-címet. Most övé a leggyorsabb autó, minden könnyebb számára, neki kedveznek és az ő irányába billennek el a dolgok" - idézi Wolff szavait az osztrák OE24.

fotó: dppi

A Ferrari motorja lehet a legerősebb

Úgy tűnik, hogy nem a motorerő miatt ilyen gyors az egyenesben a Red Bull: az Auto Motor und Sport különböző adatokra alapozott kalkulációja szerint ugyanis a Ferrari erőforrása a legizmosabb jelen pillanatban. A portál úgy számol, hogy a vörösök motorja öt lóerővel tud többet, mint a Red Bull Powertrains és tízzel, mint a Mercedes - az Alpine-ról nincs szó. A lap hozzáteszi, hogy a Ferrari további lóerőket nyerhet még, amikor megérkezik a hibridrendszer tervezett fejlesztése, illetve eddig nem is mindig használta maximális teljesítményen a motorját a megbízhatóság érdekében.

fotó: dppi

Így fest a Spanyol Nagydíjnak otthont adó kisváros, Montmeló

Barcelonának mondjuk, írjuk a Spanyol Nagydíj helyszínét, de arról ritkán esik szó, hogy a Circuit de Barcelona-Catalunya valójában a katalán főváros Mogyoródján, egy Montmeló nevű kis külvárosban található. Montmeló népessége egyébként nem egészen kilencezer fő.

A mellékelt néhány fotót a település szívében, a központban készítette helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor, mert a pályát és Barcelonát millószor látta már mindenki, Montmelót viszont valószínűleg csak kevesen.

Hasonló tartalmakért irány a Formula Podcast Facebook-csoport vagy Mészáros Sándor Instagramja!

Vips ül Perez helyére Barcelonában pénteken

Az első 60 perces szabadedzésen ideiglenes csapattársat kap Max Verstappen a Red Bullnál: Jüri Vips, az utánpótlásprogram Formula-2-ben szereplő tagja, az istálló teszt- és tartalékpilótája vezetheti Sergio Perez RB18-asát. A nagycsapatoknál a kisebb formációkkal ellentétben eddig nem volt megszokott tesztpilóták bevetése szabadedzéseken, a 2022-es szabályok azonban minden alakulat számára kötelezően előírják két első szabadedzésen egy újonc (legfeljebb két nagydíjon indult) versenyző beültetését. Vips 2020 végén szuperlicenszet szerzett, így megfelel a feladatra.

Hasonló oka van, hogy a Formula-E bajnoka, Nyck de Vries a Williamsnél Alex Albon autóját vezeti ugyancsak a Spanyol Nagydíj első tréningjén. Az Alfa Romeo is változtat a felálláson a szabadedzés erejére, Robert Kubica kapja az FP1-es tréninget, Guanyu Zhou helyén. A lengyel természetesen nem számít újoncnak, így az Alfának az év későbbi részében mág fel kell használnia a két alkalmat.

Kettő vagy egy kiállás? Ez a Pirelli kérdése Barcelona előtt

Hétvégén olyan versenyhelyszínre érkeznek a pilóták, ahol a téli teszten rongyosra koptatták a 2022-es gumikeverékeket, igaz, míg a teszteken a puhább és skála közepén levő keverékek kaptak nagyobb hangsúlyt, a Spanyol Nagydíjon várhatóan jelentősebb szerep jut a legkeményebb, C1 guminak, amely a C2 és C3 mellett a csapatok rendelkezésére áll.

„Az időjárási körülmények sokkal melegebbek lesznek, és valószínűleg többet fogják használni a kemény abroncsot, mint a tesztelésen, talán ez lesz a kulcs a futamon” – fejtegette a Pirelli előzetesében Mario Isola. „Barcelona tradicionálisan kétkiállásos futam, ezért érdekes lesz látni, hogy az új generációs gumikkal megcélozza-e bárki az egy kiállást” – mutatott rá a szakember egy stratégiai kérdésre.

Sebastian Vetteltől idézett az Aston Martin

A négyszeres világbajnok sokszor osztja meg gondolatait a nyilvánossággal, ezúttal pedig csapata osztott meg tőle egy különleges idézetet. „Amikor az autóban ülök és vezetek, elfelejtek mindent magam körül: elfelejtem, mennyi az idő, elfelejtem a problémáimat. Mindenről megfeledkezem, mert annyira koncentrálok arra a pillanatra - és ezt imádom. Ennyi év után ez az érzés még mindig ugyanaz” – áll a bejegyzésben, ahol néhány statisztikai adatot is leírtak a német pilótáról. Vettel egészen idáig 282 versenyen állt rajthoz, négyszer lett világbajnok, 53 futamgyőzelmet aratott, 122 alkalommal volt a pódiumon, és összesen 3065 pontot szerzett 2007-es bemutatkozása óta.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1) által megosztott bejegyzés

Az Alonsomania után jöhet a Sainz-láz?

A Formula Podcast legújabb adásában a Fernando Alonso által a sportágra gyakorolt hatásról is beszélgettünk a Spanyol Nagydíj beharangozója kapcsán, valamint arról is, hogy az F1 második spanyol ásza, Carlos Sainz képes lehet-e fenntartani a spanyolok F1 iránti szeretetét és elkötelezettségét azt követően is, hogy a kétszeres világbajnok másodszor is visszavonult. Az adás e szakaszát 42:20-től hallhatod.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Sűrű lesz az F2-esek júliusa, plusz egy versenyt beszúrtak a naptárba

Öt hétvége leforgása alatt négy helyszínen is versenyezni fog a Formula-2-es bajnokság, miután Le Castellet-t július 23-24-én beiktatták a naptárba, az osztrák és magyar fordulók közé. A Paul Ricard pályán utoljára 2019-ben szerepelt az F2, akkor Nyck de Vries és a pár hónappal később elhunyt Anthoine Hubert szerzett futamgyőzelmet.

Franciaországgal együtt az eredetileg tervezett 14 állomásból áll a Formula-2-es szezon – Le Castellet gyakorlatilag a törölt Szocsit pótolja. A Formula-1-ben ellenben nem jelöltek ki helyettest, hivatalossá vált, hogy 22 nagydíjat tartanak meg idén.

Az utoljára Imolában szereplő F2 menetrendje a hétvégi barcelonai futamtól kezdve besűrűsödik: Monzáig, azaz a következő 11 nagydíjon egyedül Kanadába nem kíséri el a királykategóriát a másodosztály.

A Mercedes ismét egy junior pilótáját élteti

A gokart után az idei évben kezdte meg formaautós pályafutását Kimi Antonelli, aki már az idei év elején is kiváló formában volt, ez pedig azóta sem változott. A német márka által támogatott fiatal tehetség legutóbb egy tökéletes hétvégét zárt az ADAC F4-ben, ahol három győzelmet aratott, erre pedig érthetően a Mercedes is büszke volt. „Tudja, mit csinál. Tökéletes hétvége a junior versenyzőnk, Andrea Kimi Antonelli számára az ADAC F4-ben! Három futam, három győzelem az olasznak” – áll a csapat Twitterre feltöltött bejegyzésében.

He knows what he's doing. A perfect weekend for our Junior Driver Andrea Kimi Antonelli in ADAC F4!

Three races. Three wins for the Italian. pic.twitter.com/nx9avKJkXB

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 18, 2022

A Formula-E sorozatát egy vonzó opciónak tartotta a McLaren

Mint ahogyan arról korábban már mi is beszámoltunk, az előző szezonban világbajnoki címet szerző Mercedes elhagyja a Formula-E bajnokságát, helyét pedig a McLaren veszi át 2023-tól. A márka vezérigazgatója nemrégiben kifejtette, miért döntöttek így.

„A nyilvánvaló izgalmakon túl, a Formula E, mint verseny és marketingplatform, a technikai szempontokkal együtt nagyon vonzó opció volt a számunkra, és az, hogy megszerezzük a világbajnokságban szereplő csapatot, amely megnyerte a legutóbbi monacói futamot, amelyen ott voltunk. Egy működő vállalkozás megszerzésével nagyrészt csak annyit kell tennie a csapatfőnök Ian Jamesnek, hogy jövőre pólót cserél, és máris megvan a csapata” – mondta Zak Brown a döntésük hátteréről.

Miért féltjük Barcelonát?

A Formula Podcast legutóbbi adásában arról is beszélgettünk, hogy bár a Spanyol Nagydíj helyszíneként a katalán aszfaltcsík több mint három évtizede kirobbanthatatlan a versenynaptárból, mostanában nem volt olyan év, hogy ne kellett volna aggódni a Circuit de Barcelona-Catalunya jövőjéért. Hallgasd meg a Spanyol GP beharangozó adását, melynek e szakaszát 04:29-től találod.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Domenicali mielőbb elvinné Afrikába az F1-et

Kyalamiban utoljára 1993-ban rendeztek Formula-1-es futamot, azóta pedig nem is látogatott el a fekete kontinensre a száguldó cirkusz. Most egy ideje újból terítéken van, hogy visszavigyék a Formula-1-et Dél-Afrikába, ezt pedig az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is megerősítette. "Jelenleg két komolyabb pályázónk van, ahol új versenyeket rendeznénk meg. Az egyikük Kyalami, ahová szeretném, ha a lehető leghamarabb el tudnánk jutni. Egy ideje már terítéken van ez a lehetőség, most megvizsgáljuk, mi a leghamarabbi lehetséges időpont" - mondta Domenicali a The New York Timesnak. "Amerikában egyre jobb a helyzetünk, de szeretnénk Afrikát is a versenynaptárban tudni, majd Ázsiában is terjeszkednénk" - tette hozzá az olasz.