Távozik a safety car, miközben a pályán még folyik a munka

Egy eléggé hajmeresztő szituáció a Formula-E múlt hétvégi Dirija ePrix-jének második futamáról: a versenyirányítás visszahívja a biztonsági autót, a következő képkockán pedig már az látható, hogy néhány kanyarral odébb a pályabírók még mindig az út közepén foglalatoskodnak Robin Frijns darura emelt Virginjével. Nagyon gyorsan jött is a teljes pályás sárga zászló, megelőzve a komolyabb bajokat.

Scot Elkins, a Formula-E versenyigazgatója magyarázta el a történteket a saját szemszögéből:

„Kapcsolatban álltunk a pályabírókkal, és mindenki azt mondta, hogy rendben lesz a dolog. Sajnos azonban valami a traktor útjába került, így amikor tolatni próbált, nem tudott teljesen visszamenni. Kommunikációs hiba történt, de nem hiszem, hogy arról a bizonyos akadályról bárki is tudott volna. Valóban kicsit necces helyzet volt, és nem örülünk neki, annak viszont igen, hogy a rendelkezésünkre álló eszközökkel sikerült közbelépni, és semmi rossz nem történt.”

A serious error in today's Formula E race as the safety car was brought in while marshals were still on-track recovering a car. #FE pic.twitter.com/RAMgSRoaoz

— RaceFans (@racefansdotnet) November 23, 2019

19 éves hölgyversenyző nyert F4-es futamot Abu Dhabiban

Amna Al-Qubaisi előbb pole-pozíciót szerzett, majd onnan indulva a futamgyőzelmet is behúzta az Egyesült Arab Emírségek F4-es bajnokságának nem pontszerző versenyhétvégéjén. A 19 éves hölgy hazai pályán érte el ezt a történelmi sikert: az F1-es paddock legtöbbet látott figurái sem tudnak visszaemlékezni, mikor fordulhatott elő legutóbb, hogy nő állt a dobogó tetején egy F1-es hétvége betétfutamán.

Az emirátusokbeli testvérpár tabukat dönget a női egyenjogúság kérdésében az arab világban, hiszen Amna mellett húga, a nála két évvel fiatalabb Hamda Al-Qubaisi is ott volt a mezőnyben, na meg az a szaúdi Reema Juffali is, aki az elmúlt hétvégén a Formula-E betéteseményeként a Jaguar I-PACE eTrophy mezőnyében állt helyt nőként. 

Amna Al-Qubaisi az előző szezonban jelentkezett a W Seriesbe is, de aztán a felmérő előtt mégis visszavonta azt. És még ha az Arab Emírségek F4-es bajnoksága nem is a legerősebb mezőnyt vonultatja fel, ez a siker egy újabb lépés a maguknak az autósport téképén nagyobb figyelmet követelő hölgyversenyzők számára.

Az FIA szerint ez volt az év akciója az F1-ben

A Nemzetközi Automobil Szövetség keresi az év leglátványosabb akcióját az autósportból. Minden nagy bajnokságból vagy szakágból jelöltek egy-egy pillanatot. Innentől a döntést a közönségre bízzák, a nyertes különdíjat kap az év végi FIA-gálán. Szavazni itt lehet.

Az F1-ből Charles Leclerc és Max Verstappen öldöklő silverstone-i párharcára esett a választás:

A fél mezőnynél kihúzta már a gyufát Magnussen

Sokat elmond a dán pilóta hírnevéről, hogy csak az elmúlt három évből sikerült összeállítani egy tízes listát a rá irányuló dühös rádióüzenetekből. Néhány példa:

Fernando Alonso: Micsoda idióta! Hülkenbergnek igaza van.

Sergio Perez: Emberek, mit művel Magnussen? Mi a fenét művel? Mindig ugyanazt csinálja! Annyira amatőr!

Charlec Leclerc: Magnussen hülye és mindig is az marad! Ez tény!

Nico Hülkenberg: Hát persze! Miért is nem lep meg?

Öt Ferrari-akadémista is lesz a Formula-2-ben

Gyakorlatilag már hemzsegnek a Maranello pártfogásában álló fiatal tehetségek a Formula-1 előszobájában: jövőre a Ferrari versenyzői akadémia nem kevesebb, mint öt tagja fog versenyezni a Formula-2-ben. Ők (a képen balról jobbra) Marcus Armstrong, Mick Schumacher, Callum Ilott, Giuliano Alesi, valamint a fotón nem szereplő Robert Svarcman lesznek.

Hárman második évüket kezdik meg, közülük egyedül Schumacher marad korábbi csapatánál, a Premánál. Ilott a Charouzról a Virtuosihoz igazol, Alesi a Tridenttől a HWA-hoz – ennek a helyzetnek a pikantériája, hogy a német istálló a Mercedes régi partnere, a Formula-E-csapatot is ők működtetik. A két újonc a Formula-3 első és második helyezettje: Svarcman a Premánál folytatja Schumacher oldalán (ezzel az istállóval lett bajnok az alacsonyabb szinten), Armstrong pedig az ART pilótája lesz. A Ferrari büszke lehet védencei fejlődésére, akkor azonban vélhetően gondban lesz, ha mind elkezdenek megérni az F1-re…

Egy magyar versenyzőt is jelölt az FIA az év akciója díjra

A Nemzetközi Automobil Szövetség keresi az év leglátványosabb akcióját az autósportból. Minden nagy bajnokságból vagy szakágból jelöltek egy-egy pillanatot. Innentől a döntést a közönségre bízzák, a nyertes különdíjat kap az év végi FIA-gálán. Szavazni itt lehet.

A rali Európa-bajnokságról meglepetésre honfitársunkra, Herczig Norbertre és küzdelmére az elemekkel esett a választás:

Így csapott össze a sivatagban Verstappen és Albon

A Red Bull továbbra is Red Bull-os dolgokat csinál.

Vettel összetörte, Bottas és Grosjean ütközött: a pénteki szabadedzések összefoglalója

Az oldalon szöveges beszámoló is található az első és második szabadedzésről, melyeken Valtteri Bottas futotta a leggyorsabb kört. (A videók átkattintás után indulnak.)

F2: Brazil pole a szezon utolsó időmérőjén, Schumacher a 10. helyen

A nap utolsó programja a Formula-2-es időmérő volt Abu Dhabiban. A bajnokság negyedik helyezettje, Sergio Sette Camara – aki nagyobb adag szerencsével második is lehet év végén – 1:49,751-es körével megszerezte a szombaton 15:45-kor startoló főfutam rajtelsőségét.

A brazilt segítette a Sean Gelael megforgása miatt lengetett sárga zászló az edzés végén. Callum Ilott 0,089 másodperc hátránnyal szerezte meg a második rajtkockát, őt a két Carlin, Louis Deletraz és Nobuharu Matsushita követte. A 2019-es bajnoki címet már bebiztosító Nyck de Vries hatodik helyet szerzett, egy pozícióval a Williams F1-es igazolása, Nicholas Latifi előtt, míg Mick Schumacher a 10. rajthelyezést szerezte meg.

Tíz emlékezetes pillanat Nico Hülkenbergtől

Az utolsó F1-es hétvégéjét teljesítő német pilótának azért voltak szép momentumai a sportban - az erről készített videó ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Bevonult a hadseregbe a DTM-pilóta Habsburg

„A tűzállót terepszínű ruhára cserélem egy időre. Decemberben megkezdem katonai szolgálatomat. Örülök, hogy valamit visszaadhatok a hazámnak. De nyugalom, nem hagyom, hogy túlságosan kihűljön az ülésem. 2020-ban visszatérek, valószínűleg jobb formában, mint bármikor, mert az osztrák hadsereg kiváló lehetőségeket kínál nekünk, sportolóknak” – írta a Twitterre a 22 éves Ferdinand Habsburg, aki amellett, hogy a DTM-ben az Aston Martin pilótája volt idén, hazája császári dinasztiájának leszármazottja, Ausztria (és Magyarország) utolsó uralkodójának dédunokája. Ausztriában továbbra is kötelező a sorkatonai szolgálat, 18 év felett hat hónapra kell bevonulni.

Swapping fireproof to camouflage for a while. I’m starting my military service in December. Happy to be able to give back to my country. But don't worry, I won't let my racing seat go cold for too long. I’ll be back in 2020... pic.twitter.com/Wmq6SiaNsr

— Ferdinand Habsburg (@Fhabsburg62) November 28, 2019

Zavargások miatt elmarad a jövő évi Chile Rali

A rendező országban uralkodó feszültségek miatt törölték a WRC 2020-as versenynaptárából a chilei versenyhétvégét. Kétszeresen is kellemetlen a kialakult helyzet, ugyanis a forduló ebben az évben került be a sorozat vérkeringésébe, ráadásul a jövő évi menetrendet részben miatta szervezték át.

A kormány a lakosság általános elégedetlensége és a durva tüntetéshullámok miatt döntött úgy, hogy ebben az évben jobb, ha nem költ ilyen eseményre az ország, azt azonban kihangsúlyozták, hogy a 2021-es idényben szeretnék újra megrendezni a ralit.

Fotó: DPPI

Egy komoly változás jelent meg Hamilton autóján

A világbajnok ugyanis úgy döntött, hogy a szezonzáró Abu Dhabi hétvégén nem a megszokott #44-es, hanem a világbajnokhoz illő #1-es rajtszámot használja - az FIA pedig engedélyezte mindezt.

# #AbuDhabiGP pic.twitter.com/hU68RMSLsE

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) November 29, 2019

Veszélyben Russell hétvégéje, egy korábbi pilóta térhet vissza helyette

A Williams azt jelentette az első szabadedzés közben, hogy George Russell betegséggel küzd és egyáltalán nem biztos, hogy egyáltalán versenyezni tud a hétvégén - egyelőre nem tudott autóba ülni, a csapat vár az orvosok jelentésére. Ha Russell nem tudja vállalni a versenyzést, akkor Szergej Szirotkin ugorhat be a helyére, aki ott van a csapattal és készen áll az F1-es visszatérésre - Nicholas Latifinek egyelőre nincsenek meg a szuperlicensz-pontjai, így ő nem ülhet még be, hiába szerződtették 2020-ra.

Ismét lecsapott a leghosszabban kérdező F1-es újságíró - Leclerc teljesen elvesztette a fonalat, Verstappen jól szórakozott

Walter Kosternek van már múltja és gyaníthatjuk, hogy mivel már a korábbi kérdéseivel is sztár lett, ezúttal nem véletlenül kérdezett több mint egy percen keresztül. Charles Leclerc mindenesetre nem értette, Max Verstappen viszont jól szórakozott kollégáján...

És az úriember múltja:

Miket visz magával egy F1-es pilóta egy versenyhétvégére?

Vannak itt olyan nélkülözhetetlen tárgyak, mint a mobiltelefon és a paddockbelépő, de hátizsákba került egy gamer laptop, egy ajakápoló és egy rajongótól kapott ajándék is. Alex Albon táskájába pillanthattunk bele.

Bags packed for the last race of the year @alex_albon! @piquadrofficial #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/qAYavcKU04

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) November 28, 2019

Ocon most már nagyon várja a visszatérést

"Ez az arcom, amikor azt mondjátok, hogy ez az utolsó verseny, mielőtt visszatérek" - írta az alábbi képhez Instagramon a 2019-es szezont kihagyó, jövőre viszont a Renault-nál visszatérő Esteban Ocon.

Válsághelyzet miatt elmaradhat még egy WRC-futam

A rali-világbajnokság idei szezonzárója a pusztító erdőtüzek miatt maradt el Ausztráliában, a jövő áprilisi Chile Rali pedig már most veszélybe került - azok után, hogy a futam ebben az évben került be a versenynaptárba. Az országot átjáró tüntetéshullám (eddig 23 halott, felgyújtott metróállomások a metrójegyek áremelése és az abból kialakuló általános elégedetlenség miatt) ugyanis odáig jutott, hogy a kormány átgondolja, mennyire van szüksége most egy WRC-futamra - amely komoly pénzekbe kerül, az emberek pedig pont ezeket kérik számon rajtuk. 

Az Autosport forrásai szerint a futam szervezői találkoznak a vezetőkkel az ügyben, egy hoteltulajdonos szerint pedig az emberek most kicsit sem vágynak egy WRC-futamra, úgyhogy az ország visszakozhat a verseny rendezésétől. A helyzet azért is kényes a sorozatra nézve, mert a rali-vb promótere éppen 2020-ra alakította át a versenynaptárt abból a megfontolásból, hogy kevesebb futam legyen Európában és több a világ egyéb tájain - tradicionális versenyektől köszöntünk el, hogy maradhasson Chile és visszatérhessen a szintén problémás (a legutóbbi próbálkozást az utolsó pillanatban törölni kellett) Japán és Kenya.

fotó: dppi

Hamilton privát üzenetben is bocsánatot kért Albontól

Bár a Brazil Nagydíj visszahangjaként a két Ferrari ütközéséről beszéltek többet, történt egy másik incidens is az élen: a második helyen haladó Alexander Albont optimista előzési kísérlete során forgatta meg Lewis Hamilton. A leintés után Hamilton azonnal odament a thaiföldi pilótához bocsánatot kérni – a stewardok is úgy gondolták, ő a hibás, büntetést szabtak ki rá, így harmadikról a hetedik helyre esett vissza.

„Fáj, de rengeteg ilyen esélyem lesz még a jövőben” – mondta Albon az elveszített dobogóról az Autosportnak. „Küldött pár DM-et (privát üzenet a közösségi médiában), tehát nagyon bocsánatkérő magatartást tanúsított.”

A Red Bull-pilótát meglepte, hogy Hamilton rögtön sajnálatának adott hangot, azért is, mert részben saját magát is vétkesnek tartja: „Nem hibáztattam teljes mértékben Lewist. Bárki mondhatja, hogy én is elkerülhettem volna az ütközést” – fogalmazott.  

Ennél jobban már nem mehet vissza a Haas: a téli teszten használt padlólemezt kapja meg Grosjean

Jól jellemzi a Haas idei fejlesztéseit, hogy egyre korábbi specifikációkhoz kell visszanyúlni ahhoz, hogy működni tudjon az autó, Romain Grosjean már konkrétan a melbourne-i autóval is gyorsabb volt, mint a friss verzióval. Most pedig még egy lépést tesznek visszafelé: a francia azt a padlólemezt kapja meg a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjra, amelyet még februárban, a téli tesztek során használt.

Grosjean el is mondta, hogy szerinte olyan sosem fordult még elő az F1 történetében, hogy valaki a szezon utolsó futamán azt a padlólemezt használja, amivel a szezon előtti téli teszteket elkezdte...

fotó: dppi