Most nem bízta a véletlenre az FIA, hogy hol lehet elvégezni a rajtpróbákat

Lewis Hamilton oroszországi büntetése után a Nürburgringen minden eddiginél egyértelműbben jelölték ki egy rajtrács felfestésével, hogy hol is lehet a bokszutca-kijáratnál gyakorolni a startokat. Abban is van persze némi irónia, hogy pont a Mercedes legnagyobb riválisa, a Red Bull tett ki erről egy fotót a közösségi oldalára:

Just confirming the practice start position for Nurburgring... Yep, that’s it #EifelGP pic.twitter.com/aEMwDTVJvG

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 8, 2020

A német hidegbe érkezett meg az F1 mezőnye

A maszk mellett most már sapka, vagy kabát is szükséges - elég hűvös a hangulat az Eifel Nagydíj helyszínén...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Welcome to the Nurburgring: Wrap up warm . #F1 #Formula1 #EifelGP

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Okt 8., 2020, időpont: 6:29 (PDT időzóna szerint)

10-től MotoGP, 11-től F1 - itt a pénteki program

A pénteki nap menetrendje a tv-közvetítésekkel együtt:

09:55 - 10:40 MotoGP, 1. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

11:00 - 12:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

12:40 - 13:10 TCR Europe, 1. szabadedzés 

13:00 - 13:45 DTM, 1. szabadedzés 

14:10 - 14:55 MotoGP, 2. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

15:00 - 16:30 Formula-1, 2. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

16:30 - 17:00 DTM, 2. szabadedzés 

17:30 - 18:00 TCR Europe, 2. szabadedzés

fotó: dppi

Videó: Nyert, majd a cél után törte össze autóját a Toyota finn üdvöskéje

Kalle Rovanpera produkálta a leggyorsabb időt a WRC olaszországi futamánának, a Szardínia Ralinak shakedownján, legalábbis az első körben - a bemelegítő, még tét nélküli szakaszon az első próbálkozást megnyerte, azonban elfelejtett kellően nagyot fékezni a fotocella után, így a célvonalon áthaladva beesett az árokba és elég csúnyán összetörte a Yaris WRC-t.

Nem versenyezhet a címvédő bajnok pozitív koronavírustesztje miatt

Egy újabb versenysorozat egyik oszlopos tagja dől ki a Covid-19 miatt. Paul-Loup Chatin 2019-ben az ELMS (Európai Le Mans-széria) legmagasabb kategóriájában, az LMP2-ben szerzett bajnoki címet az IDEC Sport versenyzőjeként Memo Rojas és Paul Lafargue társaként. A 2020-as szezon utolsó előtti fordulóját, Monzát a hétvégén azonban ki kell hagynia, miután az Olaszországba utazás előtt két pozitív vírustesztet produkált.

A csapat tájékoztatása szerint Chatin karanténba került otthonában: a versenyző nem mutat tüneteket és jól érzi magát. Remélhetőleg a novemberi, portimaói szezonzárón újra versenyezhet.

A rossz hírben legalább az a jó, hogy címvédés nem fog múlni a kényszerű kihagyáson: Chatin, Lafargue és a Rojast váltó Richard Bradley egysége csupán 11. helyen áll a pontversenyben. A trió idei legjobb eredményét nem is az ELMS-ben, hanem a Le Mans-i 24. óráson érte el, ahol abszolútban tizedik, LMP2-ben hatodik pozícióban értek célba.

Pozitív tesztet produkált a Mercedes egy meg nem nevezett tagja

Az Eifel Nagydíjat megelőző csütörtökön pozitív koronavírus-tesztet produkált a Mercedes Formula-1-es csapatának egy meg nem nevezett tagja - közölte a csapat a Racefans megkeresésére. A gárda működése és a fertőzött elkülönítése az FIA protokolljainak megfelelően zajlik. A lap úgy tudja, hogy a pilóták nem érintettek.

Raikkönen rasszistagyanús logót visel a rasszizmusellenes kiálláson?

Tény, hogy a mai, túlérzékenyített világban már mindenkinek körültekintően kell megválasztania következő cselekedetét, mert olyan tettekkel, motívumokkal is megsérthet bizonyos csoportokat, amelyeket nem is gondolt ártalmasnak. Nemrég Lando Norrisnak a különleges sisakfestéséről kellett lemondania, mert noha csupán nagyszülei előtt szeretett volna vele tisztelegni, mégis bele lehetett látni politikai, szélsőjobboldali utalásokat is a dizájnba, ami pedig fokozottan kényes téma az F1-ben idén, amikor zászlójára tűzte a rasszizmus elleni kampányt.

Még kevésbé szerencsés ebből a szempontból Kimi Raikkönen maszkválasztása, hiszen a kritikusok azt a nem túl jól csengő gyanút fogalmazták meg vele kapcsolatban, hogy olyan arcfedővel áll ki a rajtok előtti rasszizmusellenes tüntetésre, amelyen egy náci szimbólum látható. A finn által a hétvégéken viselt maszk ugyanis rajtszáma mellett egy vaskeresztet tartalmaz, az eredetét illetően Poroszországig visszavezethető szimbólumot pedig a második világháborúban a náci Németország sajátította ki, rangos katonai kitüntetésként használva. Nos, a Raikkönen maszkján lévő kereszt valójában egy márkajelölés, a finn ugyanis tavaly kötött együttműködést a West Coast Choppers öltözködési vállalattal, amely történetesen ezt az ellentmondásos szimbólumot választotta logójául. Ami talán nem is keltett volna felháborodást, ha a West Coast Choppers a története során nem keveredett volna bele tényleg olyan szélsőséges akciókba, amelyek nyomán felmerült a gyanú, hogy a cég valóban nem áll távol a rasszista nézetektől: az alapítót, Jesse Jamest fotózták már le náci karlendítés közben, a cég termékeinek viselését pedig korábban egy kaliforniai iskolában be is tiltották, mert a szimbólum feszültséget szított a fehér és a fekete gyerekek között.

Mindez persze nem jelenti, hogy Raikkönen is osztaná ezeket a nézeteket, és ismeri már őt annyira a világ, hogy nyilatkozat nélkül is mindenki pontosan tudja: a finnt a legkevésbé sem érdekli, hogy a közösségi oldalakon parázs viták zajlanak az egyébként valóban szerencsétlenül megválasztott maszkdizájn viselésének helyességéről. 

A Haas jövő évi pilótája öltözött be már most a csapat overalljába?

A képen a 21 esztendős Formula-2-es, Callum Ilott látható, aki azért húzta fel a tűzállót, mert a holnap, az első szabadedzésen a VF-20-at vezeti a Nürburgringen – de nem lenne meglepetés, ha a ruházat a következő szezonban is maradna.

Günther Steiner csapatfőnök olyan nyilatkozatot tett, hogy a mezőnyben régóta szereplő lejáró szavatosságú pilóták helyett az istálló inkább a fiatalságba akar fektetni. A Ferrari akadémistái a kézenfekvő választások: mivel a Formula-2-t vezető Mick Schumacher sajtóhírek szerint az Alfa Romeóé lesz, van egy olyan megérzésünk, hogy a bajnoki cím másik fő esélyese, a pontverseny második helyezettje, Ilott köt ki a Haasnál, főleg, ha jó benyomást tesz az istállóra holnap.

A csütörtöki FIA-sajtótájékoztatón is megkérdezték Steinert Ilott esélyeiről, aki így fogalmazott: „Nincs a listánkon, azért, mert a Ferrari versenyzője. Nem tudom, mi a tervük vele. De talán holnap már a listán lesz. Mindenesetre nem az FP1-es eredményen múlik, hacsak nem csinál olyat, amit nagyon nem kellene és összetöri az autót. Akkor biztos nem fog a listára kerülni.”

Nice threads @callum_ilott

Suited and booted - ready for tomorrow! #HaasF1 #EifelGP pic.twitter.com/4m8m5G8AJ9

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 8, 2020

Ha valaki már nem emlékezne, milyen is a Nürburgring, azt most Grosjean elkalauzolja

Az Eifel Nagydíjnak otthont adó visszatérő pályán legutóbb 2013-ban versenyzett az F1, akkor a francia a Lotusszal dobogóra is állhatott – ő mutatja be nekünk a német helyszínt (a videó YouTube-ra átkattintás után nézhető meg!):

Videó: Így vették be a MotoGP-sek a portimaói hullámvasutat

A mezőny számára ismeretlen helyszínen, a portugáliai Algarve International Circuiten fogják majd rendezni november 22-én a MotoGP évadzáróját, amely előtt a tesztcsapatok GP-motorokkal, a „rendes” versenyzők pedig utcai gépekkel próbálhatták ki szerdán a pályát. Íme, egy rövid mozgóképes összeállítás, ahogy a MotoGP-sek bevették a portimaói hullámvasutat, amelyet Valentino Rossi egyszerre nevezett élvezetesnek és a helyenkénti ugratások miatt ijesztőnek:

Alonso már a jövő héten pályára viszi a Renault-t?

Úgy látszik, a Formula-1-es visszatérésre készülő Fernando Alonso valóban belecsapott a lecsóba: nemrég már járt a Renault gyárában, most pedig a híresztelések szerint rövidesen újra F1-es autót is vezethet majd. A spanyol riporter, Albert Fabrega ugyanis úgy tudja, a jövő héten Barcelonában a kétszeres F1-es világbajnok beülhet a 2020-as Renault-ba, a franciák ugyanis arra használnák fel meglévő filmforgatási napjukat, amely során 100 km-t tehetnek meg, hogy Alonso visszaszokhasson a kategóriához.

Alonso ezen kívül akár egy kétéves technikát is pályára vihetne bármikor, de arra is van esély, hogy a szezon végi teszten, Abu Dhabiban is feltűnik majd – igaz, ehhez az FIA jóváhagyása is kell, mivel eredetileg „fiatal versenyzők tesztjeként” funkcionálna az idényzárót követő gyakorlás.

Red Bull-Mercedes 2022-től? Nem lehet kizárni!

A Honda távozásával a Red Bullnak ismét új motorszállító után kell néznie. A választék szűkös, így a csapat nincs könnyű helyzetben. Hogy milyen lehetőségeik vannak, azt átbeszéltük a legutóbbi podcast-adásunkban.

Újdonság: már kapható az AFM szájmaszk!

Ha a koronavírus-járvány miatti kötelező maszkviselés során is szeretnéd kimutatni, hogy az Autósport és Formula Magazin hűséges olvasója vagy, akkor ez az ajánlat neked szól, hiszen már rendelhető az AFM logójával ellátott szublimált, mosható kétrétegű szájmaszk. Részletek és rendelés IDE vagy a képre kattintva:

Amikor őrült időjárás borzolta a kedélyeket az F1-ben

A hétvégén ritkán látható hidegre és némi esőre készülhetnek a Formula-1-esek a nürburgringi Eifel Nagydíjon: az előrejelzések szerint a futam napján a 10 fokot sem fogja elérni a hőmérséklet. A WTF1 ennek apropóján összeszedett hat alkalmat, amikor hasonlóan extrém körülmények fogadták a pilótákat:

Videó: Öt drámai F1-es pillanat a Nürburgringről

Kimi Raikkönen felrobbanó felfüggesztése, David Coulthard elúszó bajnoki esélyei, esőkáosz az egyes kanyarban - ezek voltak az F1 legmegdöbbentőbb pillanatai a Nürburgringen.

Rekorddöntésre készül Raikkönen: „Ez is ugyanolyan verseny”

Mostanában a rekorddöntésről szólnak Kimi Raikkönen versenyei: legutóbb, az Orosz Nagydíjon a finn utolérte az addigi csúcstartó Rubens Barrichello 322 nagydíjrajtját, az Eifel Nagydíjon pedig (értelemszerűen) átlépi azt és egyedüli rekorderré válik. Az Alfa Romeo egy posztert is készített ebből az alkalomból – a jelek szerint a csapatot jobban izgatja a mérföldkő, mint a pilótát.

„Rekord vagy nem, úgy állok hozzá ehhez a hétvégéhez, mint bármelyik másokhoz. Az autóban szinte teljesen ugyanolyan az összes. El kell végezni a munkát és megpróbálni megszerezni a legjobb eredményt szombaton és vasárnap is” – mondta a tőle megszokott szenvtelenséggel Raikkönen, aki sosem nyert a Nürburgringen: a McLarennel többször az első helyről esett ki. „Jó néhányszor versenyeztem itt, és szerintem párszor győzni is kellett volna, csak peches voltam. De ilyen a versenyzés. Az ember a jobb emlékeket őrzi meg, ezért most próbálok szerezni néhány ilyet.”

(Egyébként a következő Portugál Nagydíj előtt is lesz lehetősége elmondani Raikkönennek, hogy nem törődik a rekordokkal: az lesz pályafutása 327. nagydíjrészvétele. Barrichello ebben a nagydíjrajtokkal nem megegyező mutatóban 326-tal tartja az első helyet.)

Stewart már tíz éve módszeresen szapulja Hamiltont

Lewis Hamilton köztudottan megosztó személyiség, így hiába ostromolja már a legnagyobb rekordokat, az elismerés mellett számos kritika is éri. A leglátványosabban pedig már jó ideje honfitársa, Jackie Stewart ostorozza, aki a legtöbb világbajnoki címmel rendelkező brit F1-es versenyző volt, amíg Hamilton 2017-ben be nem gyűjtötte a negyediket. Valami azonban már a kezdetek óta nem kóser a két élő legenda viszonyában, hiszen a skót már több mint tíz évvel ezelőtt, F1-es karrierjének kezdetén is előszeretettel ütötte-vágta a britet a nyilatkozataiban. Időről időre felbukkanó újabb, Hamilton nagyságát vitató véleményei olyannyira elszaporodtak, hogy egy rajongó a minap elhangzott legutóbbi kritika apropóján a Twitteren bemutatta, hogy már listát is vezet a hangzatos angol nyelvű Stewart-szalagcímekből.

Persze nekünk nem is kell ilyen messzire menni, hiszen a formula.hu archívumában is megfigyelhető ugyanez a trend, miszerint menetrendszerűen leoltja Hamiltont a háromszoros bajnok. A mostani véleménynyilvánítást megelőzően ugyanis megkérdőjelezte már Hamilton eredményeit 2019 áprilisában, januárjában, a hetedik vb-cím előtti kiégését prognosztizálta 2018 októberében, nem javasolt neki lovagi címet 2017 novemberében, lebalerinázta őt 2017 júniusában, 2016 végén szerinte nem viselte méltósággal a vereséget, egyértelmű vétkesnek kiáltotta ki őt a 2016-os barcelonai baleset után, és visszabb már nem is megyünk.

Épp a Nürburgringen szereltek először fedélzeti kamerát egy autóra

Egy közvetítéstörténeti mérföldkő is fűződik a hétvégi Eifel Nagydíj helyszínéhez: 1985-ben a Német Nagydíjon került először onboard kamera egy autóra, amelynek képeit bevágták az élő közvetítésbe is. Nem valamelyik élmenővel kísérleteztek: 23. helyről induló, majd kieső Francois Hesnault Renault-jára került a felvevő. További érdekesség, hogy ez volt az utolsó alkalom az F1-ben, mikor egy csapat harmadik autót indított.

A történelmi képkockák (a videó átkattintás után indul):

Akár Hamilton szerződésére is kihathat a Honda távozása

Az F1 aktuális nagyágyúi közül mindössze Lewis Hamilton az egyetlen, aki még nem rendelkezik szerződéssel 2021-re. Rejtély, szűk három hónappal a szezon vége előtt miért nem sikerült még aláírni a papírokat a Mercedesszel, de lehet, hogy az utóbbi hetek legnagyobb bejelentését követően még tovább csúsznak a tárgyalások. A Honda ugyanis bejelentette távozását az F1-ből, aminek a hatszoros világbajnokra és csapatára is hatással lehet. Hogy mire gondolunk, az kiderül legutóbbi podcast-adásunkból. A szóban forgó részlet az 56. percnél kezdődik.

Sosem volt ilyen rövid a WEC nevezési listája

A Hosszútávú Világbajnokság 2020-as szezonzárója, a bahreini 8 órás futam nevezési listáján mindössze 25 autó szerepel. Ez mélypont a WEC történetében: ilyen kevés induló a sorozat egyetlen versenyén sem volt még, a korábbi minimum 26 egység 2017-ből. A 2019/20-as szezont még 31 autó kezdte Silverstone-ban, de a világjárvány és gazdasági helyzet miatt többen lemorzsolódtak: a legnagyobb veszteség az LMP1-ben két versenyt is megnyerő Rebellion Racing kiszállása volt, amellyel az idény végét sem várták meg.

A legvérszegényebb kategória éppen az első vonal, az LMP1, amelynek utolsó versenye lesz Bahrein, 2021-től az LMH (Hypercar) veszi át a helyét. A november 14-i futamon mindössze a Toyota két autója indul: Buemi, Hartley és Nakajima, valamint Conway, Kobayashi és Lopez egysége között a vb-cím a tét. Az LMP2-ben hét, a GTE Próban hat, a GTE Amban pedig tíz autó indul. A teljes nevezési lista itt.