A Williams idei mutatója: 15 autótörés és akár 20 millió dolláros kár
https://formula.hu/parc-ferme/38712
Újabb autótörést könyvelhet el a Williams csapata, miután Franco Colapinto nagyon csúnyán a falba rakta a britek versenygépét a Las Vegas-i Nagydíj időmérőjén. Az argentin pilóta 50G-s becsapódást szenvedett el, így még az sem biztos, hogy rajthoz tud állni a holnapi versenyen.
Absolutely gutted
— Formula 1 (@F1) November 23, 2024
Williams' mechanics react as Colapinto crashes out of qualifying #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/tYcpXqUvwv
A grove-i alakulatnak nagyon nem jött jókor ez a baleset, hiszen már így is rengeteg incidensük volt a szezon során, aminek következtében súlyos dollármilliókat költöttek el a javításokra és az alkatrészek pótlására. A RacingNews365 szaklap összeszedte a 2024-es idény összes williamses balesetét: listájuk szerint Alexander Albon hét alkalommal – kétszer szabadedzésen, egyszer időmérőn és négyszer nagydíjakon – törte össze autóját, míg Franco Colapinto négyszer – egy-egy gyakorláson és futamon, valamint két időmérőn – adott extra munkát a szerelőknek.
A korábban idő előtt menesztett Logan Sargeant szintén négy alkalommal került fel idén a listára, kétszer edzésen és kétszer futamon elszenvedett baleseteinek köszönhetően.
James Vowles, a britek csapatfőnöke szerint három és tíz millió dollár közé tehető az összeg, amit a Williams a javításokra és alkatrészekre költött, a listát készítő szaklap szerint viszont elképzelhető, hogy legalább 20 millió dolláros összegről beszélünk – ha nem többről. Ez különösen nagy gondot jelenthet az alakulatnak a költségsapka miatt.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|