Quartararo elismerte: tényleg ki kellett volna inteni őt a versenyből

A barcelonai MotoGP-futam legabszurdabb jelenete volt, amikor Fabio Quartararo szétnyílt ruhával motorozott. Ezért utólag három másodperces büntetésben részesült, mivel nem felelt meg a szabályzat azon pontjának, miszerint a biztonsági felszereléseket és a ruházatot a pályán töltött teljes időtartam során megfelelően kell viselni. Az emiatt a negyedik helyett a hatodik pozícióban végző francia vasárnap még nem értett egyet a döntéssel, amikor azonban hétfőn erről kérdezte őt a Motorsport.com, már elismerte, hogy valójában már menet közben ki kellett volna őt inteni:

„Igen, most, hogy vége a történetnek, így visszatekintve még örülhetek is, mert bár nehéz beismernem, de szerintem ez fekete zászló volt. Tény, hogy veszélyeztettem magam, és az előző héten történtek fényében ez lett volna a helyes. De szerencsés voltam. Az egyetlen büntetés, amivel nem értek egyet, az az, amit a pályalevágásért kaptam, mert azt nem érzem fairnek: hét tizedet buktam, és ha egy másodpercet veszítettem volna, nem kapok büntetést, de a motoron ülve honnan kellett volna tudnom, hogy mennyit veszítettem?” – utalt a másik büntetésére, amelyet az első kanyarkombináció átvágásáért kapott még a Katalán GP közben a vb-éllovas yamahás.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Nagyfőnök motorsportszívvel – interjú a Williams új vezérigazgatójával

Jost Capito személyében egy rutinos, a motorsport minden műfajában komoly tapasztalatokat és érdemeket szerző szakemberre bízta a Williams irányítását a rejtélyes új tulajdonos, a Dorilton Capital. Az AFM a nagy múltú istálló 750. nagydíján beszélgetett a vezérigazgatóval, az interjú pedig a nemrég megjelent legfrissebb magazinunkban olvasható sok más érdekes téma mellett!

Videó: Így zuhant pár pillanat alatt a mennyből a pokolba Toto Wolff

A Mercedes feltöltött egy videót, amelyen azt láthatjuk, hogyan reagált a csapatfőnök az Azerbajdzsáni Nagydíj újraindításánál arra, hogy előbb úgy tűnt, hogy Lewis Hamilton az élre tör, majd pedig a bukótérbe száguld – szemlátomást komoly önuralom kellett neki ahhoz, hogy a kezdeti öröm után végül ne csapja az asztalra a headsetjét…

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Egymás után a második évben marad el a Gyorsulási Európa-bajnokság

A legtöbb nemzetközi versenysorozat összekapta magát 2021-re és teljes értékű szezont teljesítenek – még ha időnként be is jön egy-egy halasztás vagy törlés –, más a helyzet azonban a drag, azaz gyorsulási versenyek FIA Európa-bajnoki sorozatában.

A bajnokság az újjáéledést tervezte a kimaradt 2020-as év után, és négy különböző helyszínen (Santa Pod Raceway Nagy-Britanniában, Tierp Arena Svédországban, Kauhava Finnországban és Hockenheimring Németországban) hat fordulóból álló versenynaptárt állított össze. Csakhogy a vírushelyzet, az utazási szabályozások és nézői létszámkorlátok miatt a hatból négy versenyt lefújtak. Csupán egy svéd és brit futam maradt talpon augusztusban és szeptemberben, az FIA ezért azt a kényszerű döntést hozta, hogy 2021-ben sem avatnak Európa-bajnokokat. A két versenyt a szervezők még megtarthatják, de legfeljebb nemzeti bajnoki státuszban.

Négy hely fél kör alatt: Alonso szenzációs rajtja a piros zászló után

A nyolcadik helyről rajtoló Fernando Alonso a 13. helyen is haladt az Azerbajdzsáni Nagydíjon, és mikor a versenyt leintették, a 10. pozícióban állt. Ebbe a rajtkockába kellett felállnia, mikor mindössze két körre újra elengedték a futamot, a spanyol pedig minden harciasságát latba vetette: az 1-es kanyarban megelőzte Sainzt és Ricciardót (továbbá a hibázó Hamiltont), kanyarokkal később, az 5-ösben pedig Tsunodát is. Négy kört nyerve végül hatodikként zárta a versenyt, legjobb helyezését szerezve a 2018-as Ausztrál Nagydíj óta!  

Mads Ostberg tombolt és üvöltött dühében a Pirelli miatt, majd szétkáromkodta az interjút, óriási büntetéssel sújtották

Kőkemény hétvégéje volt Mads Ostbergnek a Szardínia Ralin: a WRC2 regnáló világbajnoka, aki idén a magyar bajnokság több futamán is részt vesz, természetesen az olasz versenyen is a győzelemért szállt harcba. A tempója alapján ez nem is lehetett kérdéses, már pénteken olyan előnyt autózott ki, hogy simán, kényelmesen nyernie kellett volna, szombaton azonban jöttek a problémák: a Citroennel több gond is adódott, fék, futómű, szinte minden tönkrement, a pilóta és navigátora, Torstein Eriksen két szakasz között szereltek szinte folyamatosan. Végül emiatt kikésték az idejüket, kaptak egy perc büntetést, de brutális tempót diktálva mindezt ledolgozták és vasárnap reggel ismét átvették a vezetést...

... hogy aztán a második szakaszon kapjanak egy defektet. Ostberg finoman szólva sem volt nyugodt az eset után, ütötte a kormányt, üvöltött, amíg beértek a célba, majd ott nem tudta visszafogni magát: káromkodva szinte a Pirelli abroncsait (kezet foghatna Max Verstappennel). Az eset miatt egyrészt végül második lett a versenyen, másrészt a WRC a nyelvhasználat miatt meglepően komoly böntetéssel sújtotta: az ezer eurós pénzbüntetés még talán hagyján, viszont kapott emellé egy hasonló esetig felfüggesztett, 25 pontos levonást érő (!) büntetést is.

A tombolás és az interjú itt megtekinthető!

Volt csapattársa és egykori vb-riválisa is gratulált az újjászülető Vettelnek

Rég nem láthattunk ilyen erős szereplést Sebastian Vetteltől, mint Bakuban: kellett hozzá persze a két vb-aspiráns defektje, illetve hibája, de második helyen ért célba a német az Aston Martinnal. A leintés után volt ferraris kollégája, Charles Leclerc, valamint az a Fernando Alonso is gratulált neki, akivel a 2010-es évek elején többször is egymás ellen harcoltak a vb-címért:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Vettel pedig egyébként Sergio Pereznek gratulált a győzelméhez – akit gyakorlatilag kitúrt az akkor még Racing Point névre hallgató istállótól az érkezésével, bár ezt a mexikói most aligha bánta:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Porsche-győzelem született minden idők legrövidebb nürburgringi 24 órásán

A WTCR-rel együtt rendezték meg a Nordschleifén a legendás nürburgringi 24 órás autóversenyt, amely azonban ezúttal még tízórásnak sem volt nevezhető, ugyanis az éjszaka és a vasárnap délelőtt során több mint 14 órán át szünetelt a futam az óriási köd miatt. Így mindössze 59 kört teljesített a győztes, amivel átadták a múltnak az 1992-es negatív rekordot. Ez a bizonyos győztes egység pedig a #911-es Manthey Racing Porsche volt Kevin Estrével, Michael Christensennel és Matteo Cairolival a volánnál – ez volt a német márka 13. győzelme a legendás viadalon.

A megszakítások között számos akciót, balesetet és persze a Nürburgringen elmaradhatatlan esőkáoszt hozó verseny összefoglalója az alábbi videóban tekinthető meg:

Olyasmi történt az F1-ben, amire a hibrid érában még nem volt példa

Sergio Perez nyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat Sebastian Vettel és Pierre Gasly előtt, így a monacói betli után zsinórban a második futamon nem láthattunk Mercedes-pilótát a pódiumon (sőt, Bakuban még pontot sem szerzett a világbajnok istálló). Jól mutatja a csapat előző években látott dominanciákát, hogy ilyenre, hogy egymást követő két versenyen ne legyen mercedeses az első háromban, a hibrid erőforrások 2014-es bevezetése óta nem volt példa a Formula-1-ben! Legutóbb az utolsó két 2013-as viadal, az Egyesült Államok Nagydíja és a Brazil Nagydíj volt ilyen.

Fotó: Ollé Iván

Hétpercnyi tömény káosz: a bakui verseny összefoglalója

Egy 46 körön át unalmasnak tűnő verseny vett óriási fordulatot, miután Max Verstappen bal hátsója felrobbant a célegyenesben, de nem ő volt az egyetlen, akinek a Pirellivel akadt problémája. Hamilton is nullázott, Vettel második lett, Gasly ismét dobogóra állhatott, Alonso, de még Raikkönen is pontot szerzett! Itt az Azerbajdzsáni Nagydíj videós összefoglalója.

Videó: Mazepin kis híján a falra kente Schumachert a befutónál

Bár a tv-s közvetítésből kimaradt, a Haasok óriási csatát vívtak a leintés előtt: Nyikita Mazepin volt előrébb, a szélárnyékot is kihasználva azonban Mick Schumacher nagy tempókülönbséggel érkezett meg csapattársa. Az orosz védekezés közben elég későn váltott irányt, így kis híján a falra szorította a németet, aki az előzés után láthatóan és hallhatóan nem is volt elégedett Mazepin megmozdulásával. Íme:

Schumacher vs Mazepin.

Last lap.

This could have been a *big* accident. Great reactions from Mick to avoid any contact, but he was not happy with his teammate #F1 #AzerbaijanGP https://t.co/aNBZdiD9sS

— r/Formula1 (@F1Subreddit) June 6, 2021

Videón Verstappen gumidrámája

Max Verstappen öt körrel az Azerbajdzsáni Nagydíj leintése előtt bal hátsó defektet kapott, majd csúnyán összetörte a Red Bullt, amely felett teljesen elvesztette az irányítást a holland. A versenyen korábban Lance Stroll is hasonló balesetet szenvedett, így minden bizonnyal komoly vizsgálatok kezdődnek majd a Pirellinél hétfőn.

Max Verstappen 200MPH into a wall after tire blow out. #F1Baku #Formula1 pic.twitter.com/UpFdNtlnXp

— Tyler Wilson (@KingOfBuffalo) June 6, 2021

Max Verstappen Crash #f1 #AzerbaijanGP @f1 #TrendingNow pic.twitter.com/VJUSM8t7o9

— Sosa The Locksmith (@SosaLockSmith) June 6, 2021

A Supersport-vb legjobb csapatához kerülhet Sebestyén Péter?

Magyar versenyző nélkül rajtolt el május végén a Supersport-világbajnokság, amelynek mezőnyében az előző években Sebestyén Pétert láthattuk szerepelni. A fiatal versenyző menedzsmentje már ekkor jelezte, hogy zajlanak a háttérben a tárgyalások, az általában jól értesült SpeedWeek.com szaklap pedig arról adott hírt, hogy nem mással egyeztethetnek Sebestyén Petiék, mint a szériát az előző években uraló Bardahl Evan Bros csapattal. 2019-ben Randy Krummenacher, 2020-ban Andrea Locatelli lett világbajnok a színeikben, idén pedig két forduló után szintén az ő motorosuk, Steven Odendaal vezeti az összetett tabellát.

A SpeedWeek.com szerint Peti Odendaal oldalán tűnhet fel a júliusi asseni fordulótól kezdődően. Fabio Evangelista csapatvezető a portálnak megerősítette, hogy valóban érkezett feléjük megkeresés Sebestyénék, valamint a Dorna és a magyar kormány részéről – ez utóbbi pedig arra utal, hogy a magyar kormány szeretné elérni, hogy legyen egy hazai motoros versenyképes gépen, amikor 2023-ban hazánkba, az újonnan épülő hajdúnánási pályára érkezik a MotoGP, valamint a tervek szerint a Superbike-vb mezőnye is. Evangelista azért hangsúlyozta: nem biztos, hogy időben össze tud állni a csapat Peti számára, így elképzelhető, hogy csak jövőre indul majd meg az együttműködés a két fél között.

Mindenesetre Thököly László, aki az Oxxo Racing Team elnökeként Sebestyént is menedzseli, az autoszektor.hu-nak megerősítette, hogy a svájci lap értesülései igazak: „Folyamatosan tárgyalunk, keressük a megoldást arra, hogy Peti ha késve is, de bekapcsolódhasson a Supersport-világbajnokság küzdelmeibe. Egyrészt biztató fejlemény, hogy a magyar kormányzat illetékes szervei is úgy vélik, hogy stratégiai fontosságú lenne egy olyan tehetséges és hiteles versenyző kinevelése, aki méltóképp képviselhetné hazánkat és a magyar motorsportot a Debrecen térségében megépülő, MotoGP-futamok megrendezésére is alkalmas versenypályán. Szintén optimizmusra és reménykedésre ad okot, amit a Bardahl csapat vezetője Fabio Evangelista Sebestyén Petiről nyilatkozott” – fogalmazott Thököly László. „Óriási elismerés ez az egész magyar sportnak, hiszen úgy tudnám érzékeltetni kitől jön az elismerés, hogy a Bardahl csapat a Supersport-világbajnokság mezőnyében olyan név, mint a Formula-1-ben a Mercedes.”

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Verstappen gumit cserélhetett a futamra, mert festék ragadt a kerékre a mérlegelésnél

Nem azzal a szett abronccsal kezdi meg a versenyt a vb-éllovas Max Verstappen az Azerbajdzsáni Nagydíjon, mint amivel a Q2-t befejezte. Ez hivatalosan a szabályokba ütközne, a Formula.hu azonban megtudta a Pirellitől, mi áll a háttérben: az F1 hivatalos gumiszállítója szerint a Red Bullt az időmérő után kihívták mérlegelésre, a mérlegpadon elhagyva pedig az RB16B kerekei felszedték a padlón lévő festéket (!), ezáltal használhatatlanná váltak a gumik – emiatt engedélyezték a hollandnak a cserét.

Ha lemaradtál a WTCR-szezonnyitóról, itt pótolhatod a lényeget!

Már szombat délelőtt lefutották a Nordschleifén a Túraautó-világkupa idei első két versenyét, amelyek több balesetet – a második futamon Michelisz Norbert és két zengős is belekeveredett egybe – és szép előzést is hoztak. Íme, a hivatalos mozgóképes összefoglalók:

Videó: Hatalmas repülés a TC America versenyén, kórházban a pilóta

Látványos balesetet szenvedett a TC America Virginia International Racewayen tartott futamán Mark Pombo: a mezőny épp az újraindításra készült egy biztonsági autós fázis után, amikor a versenyző hatalmasat borult és a levegőbe repült az autója. Pombót kórházba szállították az alább is látható incidens után, a széria közleménye szerint a pilóta „tudatánál van”. 

Megalázó dolog történhet a Hondával a MotoGP-ben, a versenyzőjük mégis reménykedik benne

Marc Marquez tavaly júliusi kartörése óta tulajdonképpen csak küszködik a korábbi éveket domináló Honda a MotoGP-ben: a 2020-as idénynyitó óta eltelt bő egy szezonban mindössze két dobogós helyezést tudtak felmutatni Alex Marquez Le Mans-i és aragóniai második helyei révén. Márpedig a királykategóriában érvényben lévő szabályok szerint a gyengébben szereplő gyártóknak kedvezmények járnak: több motorblokkot használhatnak fel egy idényen belül, évad közben is fejleszthetik a motorblokkot (idén ez nincs így a koronavírus-járvány miatt hozott intézkedések okán), több napot tesztelhetnek és ezeken ráadásul a hivatalos versenyzőik szerepelhetnek.

Az előírás szerint egy márka akkor veszíti el az engedményeket, ha hat „kedvezménypontot” gyűjtött az utolsó két szezonja során: három jár egy győzelemért, kettő egy második helyért, egy pedig egy harmadik helyezésért. Azaz a Hondának pillanatnyilag csak négy engedménypontja van a 2020-as esztendő kezdete óta, vagyis ha idén dobogó nélkül maradnának, akkor 2022-től ők is kedvezményekben részesülnének, ami komoly arcul csapás lenne a gyorsaságimotoros-vb patinás márkájának (jelenleg csak az Aprilia rendelkezik engedményekkel).

Jól leírja a Honda helyzetét, hogy a Repsol idei új igazolása, Pol Espargaro bízik abban, hogy megkapják a kedvezményeket, azaz nem szereznek idén dobogót: „Ha őszintének kell lennem, szükségünk van rájuk, mert ha nem lesznek, akkor jövőre csak öt tesztnapunk lesz, ami nem elegendő ahhoz, hogy kikeveredjünk onnan, ahol most vagyunk. Nagyon is hasznosak lennének pillanatnyilag a kedvezmények. Persze nem kívánom ezt, mert az azt jelenti, hogy egyetlen pódiumot sem szerzünk. De nehéz helyzetben vagyunk, és bármi, ami előnyt jelenthet, jól jönne nekünk. De nem hiszem, hogy megkapjuk az engedményeket, szerintem fogunk dobogós helyezést szerezni az év vége előtt” – idézi a The-Race.com szaklap Espargarót, akinek utóbbi gondolatával egyetértett a sérüléséből másfél hónapja visszatérő, de egyelőre nem a régi önmagát idéző Marc Marquez is.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Két-három hiba és Hamilton szélárnyéka - ez volt Leclerc pole-t érő köre

Charles Leclerc a saját bevallása szerint két-három kanyart is elrontott a pole-pozíciót érő körében Bakuban, de az utolsó szektorban Lewis Hamilton szélárnyékával így is ő bizonyult a leggyorsabbnak. Nézzük meg, hogy mi is történt a Ferrariban - ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva!

F1, MotoGP, F2: jön a futamok napja, itt a menetrend

A vasárnapi program is bőségesnek ígérkezik.

Vasárnap (június 6.)  

09:30 - 09:50 MotoGP, Warm up 

10:45 Formula-2, Főfutam (tv: M4 Sport, 12:35, felv.)

11:20 Moto3, Futam (tv: Aréna4, élő)

13:00 MotoGP, Futam (tv: Aréna4, élő)

14:00 Formula-1, Futam (tv: M4 Sport, élő)

14:30 Moto2, Futam (tv: Aréna4, élő)

16:00 MotoE, Futam (tv: Aréna4, élő)

fotó: dppi

Szuperhősökre emlékeztette a Williams Russellt

A grove-i csapat bokszában lázas munka folyt a harmadik szabadedzés és időmérő között, mivel George Russell versenygépe a vízpumpa meghibásodása miatt leállt a kora délutáni utolsó tréningen, a csapatnak pedig motorcserét kellett végrehajtana az FW43B-n. A Williamsnek kapóra jött a Q1 első piros zászlóját követő tízperces csúszás, így Russell ki tudott állni a kvalifikáción és még a Q2-be is továbbjutott.

„Szuperhősös melót láttunk a szerelőktől, hogy összerakják az autót a kvalifikcióra. Sajnos a piros zászlók megakadályozták, hogy gyors kört fussunk a Q2-ben, de ez semmit nem vesz el az elképesztő csapamunka értékéből. A holnapi nap érdekes lehet… hajrá!” – posztolta a közösségi médiában a kvalifikáció 15. helyezettje.

Superhero stuff from the mechanics getting the car back together for Quali. Shame the red flags stopped us setting a quick lap in Q2 but that takes nothing away from an awesome team effort. Tomorrow could be interesting... let's go. pic.twitter.com/brVujJo0aT

— George Russell (@GeorgeRussell63) June 5, 2021