DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 9. szerda

„Lassan azt hiszem, meg akarja akadályozni Mick visszatérését” – Ralf Schumacher nem hajlandó együtt dolgozni Steinerrel

Az F1-es szakértővé átvedlett Haas-csapatfőnök, Günther Steiner egy podcastben az Alpine versenyzői dilemmájáról osztotta meg véleményét: kijelentette, Mick Schumachert nem igazolná le Bruno Famin helyében, mivel egy csapatnak mindig az elérhető legjobb versenyzőt kell megszereznie. Meglátása nem talált jó fogadtatásra a szóban forgó versenyző nagybátyjánál, Ralf Schumachernél, aki számolatlan alkalommal támadta már az osztrákot az unokaöccse felé tanúsított megnyilvánulások miatt, az esetekhez pedig behúzhatjuk a legújabbat:

„Erre nincsenek szavak. Jó barátunkról, Günther Steinerről beszélek, nem értem ezeket az értelmetlen odaszúrásokat a részéről. Lassan kezdem azt hinni, hogy meg akarja akadályozni (a visszatérést). Mert mi lenne, ha a Mick visszatérne és jól szerepelne? Akkor Steiner nem tűnne fel jó színben” – mondta az F1-Insider.com-nak, aztán ő is egy odaszúráshoz folyamodott: „Talán Steiner úrnak azon kellene gondolkodnia, hogy a csapata miért teljesít jobban most…”

A szókimondásáról ismert Steiner megnyilvánulása annyira kiborította a hozzá hasonlóan tévés szakértőként dolgozó Schumachert, hogy kijelentette, nem hajlandó többet az excsapatfőnökkel együtt szerepelni: „Az RTL tudja, mi a véleményem, akárcsak Steiner úr. Nem lesz több közös megjelenésünk a kamera előtt. Bahreinben még a közös cél alá rendeltem magam, de ez többé nem lehetséges. Ebben pedig következetes fogok maradni.”

Ralf Schumacherből érezhetően beszél a család iránti elfogultság is, álláspontjával azonban nincs egyedül: egy másik német volt F1-es, Timo Glock szerint sem szabadna leírni a hétvégén Le Mans-i 24 óráson, Alpine-nal szereplő Micket.

„Abba kéne hagyni a pocskondiázását. Inkább a saját udvarában söprögessen, mert ha megnézzük Günther Steiner eredménysorát csapatfőnökét, akkor felmerül a kétely, hiszen jelen pillanatban a Haas nagyon jó munkát végez nélküle. Ennél okosabbnak kellene lennie, de igen, ez tipikus Günther Steiner” – mondta Glock a Formel1.de-nek. Hozzátette még, a fiatal Schumacherrel igenis számolni kellene: „Szerintem Mick bizonyította már a Formula-1-ben, hogy gyors. Egy megfelelő környezetben pedig ő lenne jó választás egy ülésre.”

Fotó: Alpine

Ezen a toplistán Bottas és Verstappen is a legjobbak közé került

A Racing Statistics Youtube-oldal összeállított egy érdekes top 50-es listát a Formula-1 legeredményesebb pilótáiról. Mivel a versenyzők objektív rangsorolása több mint körülményes, ezért a készítők kizárólag a száraz adatokra támaszkodtak. Pusztán a versenyzők által megszerzett pontokat (a 2019-es rendszer alapján átszámolva) és a nagydíjrajtok számát vették figyelembe, amelyekből kijött a versenyenként megszerzett pontok átlaga. Ezek alapján íme az F1 50 legeredményesebb versenyzője:

Így nézne ki egy Ferrari a WEC csúcskategóriájában

Sokak vágya öltött formát a WTF1 egyik szerkesztőjének köszönhetően, aki a Grand Turismo Sport című játékban megalkotott egy LMP1-es Ferrarit. A vörösök a valóságban sosem versenyeztek ebben az osztályban, jelenleg kizárólag a GT-autók között képviseltetik magukat.

Minden idők egyik legőrültebb vb-címről döntő szezonzáróját ismétli az F1

Folytatja a klasszikus versenyek felidézését a Formula-1, s ahogy azt már megszokhattuk, a hétközi régebbi futam után hétvégén egy közelmúltbéli viadalt tűznek „műsorukra” a közösségi csatornáin. A választásuk ezúttal a 2012-es Brazil Nagydíjra esett, amelyet sokan az F1 történetének legizgalmasabb vb-döntőjének tartanak a 2008-as interlagosi verseny mellett: az eső, az első körben megforgó Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg remeklése és bukása egy klasszikus kaotikus brazíliai versenyt eredményezett. A „közvetítés” szombaton 16 órakor kezdődik az F1 hivatalos YouTube-csatornáján és Facebook-oldalán.

f1-2012-brazil

Pályája nehéz kezdetéről mesélt a WRC egyik legnagyobb sztárja

Rendkívül gyorsan jutott el a rali szakág csúcsára Thierry Neuville, pedig egyáltalán nem számított gazdag gyereknek, nem álltak mögötte óriási cégek, hogy támogassák a pályafutását. A belga pilóta hosszú évek óta a Hyundai húzóneve, jó párszor lett második az év végi pontversenyben, pedig eleinte nem úgy tűnt, hogy eljuthat ide...

„Hosszú út vezetett idáig, lépésről lépésre kellett haladnom, de igazából azért nagyon gyorsan történt, mert alig négy év alatt eljutottam a semmiből a WRC-ig, ami nagyon gyorsnak számít. Arra viszont tisztán emlékszem, hogy amikor elkezdtem az első szezonomat Belgiumban, akkor nehéz idők jártak rám. CNC-zéssel foglalkoztam, ezt tanultam az iskolában, de sosem érdekelt igazán és fel is kellett mondanom amiatt, hogy teljes erőmmel a versenyzésre koncentrálhassak. Igazából nem volt pénzem, a szüleim dolgoztak a túlélésért, ráadásul elváltak, hétköznap anyámmal voltam, minden második hétvégét töltöttem apámnál. Az akkori barátnőm apjának volt egy olyan cége, amely egy kicsit tudott támogatni, de emlékszem, hogy amikor egyszer a hónap végén bementem a bankba, összesen 256 euróm volt, az volt minden vagyonom. Luxemburgban dolgoztam, ott jók voltak a fizetések, havi kétezer eurót kerestem, de ennyi maradt belőle” – mondta minderről a WRC hivatalos podcastjében.

01120002_122

fotó: dppi

Itt egy nem gyengére sikerült rajz Hamiltonról

A Mercedes tette közzé egy lapozható posztban az eredeti fotót és az abból készült művészi rajzot.

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Wow We absolutely @emncs’ stunning @lewishamilton artwork! Thanks for letting us share this, Em

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés,

Újabb dominó eldőlt: Ismét elhalasztottak egy MotoGP-versenyt

Elmarad a MotoGP július 12-ére kiírt Finn Nagydíja, egyben az ország visszatérése a világbajnokság körforgásába - derült ki a Dorna mai bejelentéséből. A sorozat promótere azt követően döntött így, hogy életbe lépett a helyi kormány intézkedése, miszerint a világjárvány miatt augusztus végéig nem ajánlatos az országban 500 főnél nagyobb rendezvényeket szervezni. Mindenesetre azt megígérték, hogy a finnországi forduló sorsáról- amit utoljára 1982 rendeztek meg - mihamarabb értesítik a nagyközönséget.

A labda így most a soron következő helyszínen, a csehország Brnónál pattog, ahol augusztus 9-én rendeznének versenyt.

motogpstart1

Fotó: DPPI

A verseny, amikor Marquezék nem tudtak tízig számolni

Az F1-hez hasonlóan a MotoGP is több klasszikus versenyt megismétel, hogy a koronavírus-karantén ideje alatt is szórakoztassa a rajongóit. Ma a 2013-as Ausztrál Nagydíj volt soron, amely arról emlékezetes, hogy a túl gyorsan elkopó Bridgestone-gumik miatt 19 körre rövidítettek a versenytávot, amely során még egy kötelező motorcserét is be kellett iktatniuk a versenyzőknek. A rendelkezés előírta: „egyetlen szetten sem lehet tíz körnél többet megtenni”. Ha valaki nem tudja, mi történt a futamon, az innen csak a videó megnézése után olvasson tovább!

Szóval történt, hogy a Phillip Islandre újoncként vb-éllovasként érkező Marc Marquez és csapata, a Repsol Honda a 11. kör végén hívta ki motorcserére a spanyolt. Ők ugyanis úgy értelmezték, hogy mivel a 11. kört nem teljesítette teljes hosszában, hiszen behajtott a bokszba, nem lépték át a tízkörös limitet. Ez azonban téves értelmezés volt (az azóta előfordult hasonló versenyeken már pontosabban is fogalmaznak egyébként), aminek fekete zászló, azaz kizárás lett a jutalma, így Marquez 43 pontos előnye hirtelen 18 egységre olvadt Jorge Lorenzóval szemben. Végül egyébként hiába nyert Ausztráliában és a hátralévő két futamon is a yamahás honfitárs, Marquez lett 2013-ban a MotoGP világbajnoka. (A videó YouTube-ra átkattintás után indul, a szóban forgó események 21:40 körül kezdődnek!)

 

Mémet csináltak Russell vb-pontba kerülő hibájából, a pilóták is jót nevettek rajta

Az esőkáoszt hozó tavalyi Német Nagydíjon történt, hogy az Alfa Romeók büntetése után a Williams versenyzői a 10-11. helyeken végeztek, ám akkor nem az egész szezonban sokkal jobb teljesítményt nyújtó George Russell, hanem Robert Kubica zárt előrébb, ami azt jelentette, hogy ő egy pontot szerzett 2019-ben, míg brit társa egyet sem. Mindez Russell 2-es kanyarban elkövetett megcsúszásának volt köszönhető, amelyből most az internet népe mémet faragott – amely aztán élő Twitch-adásban jutott el a főszereplőhöz Alexander Albon és Charles Leclerc közreműködésével. Íme, a mémvideó és Russell reakciója (utóbbi feltöltőjének neve is megér egy misét...):

 

 

Lemaradtál az „élő ismétlésről”? Itt visszanézheted az 1994-es Japán Nagydíj legfontosabb pillanatait!

A koronavírus-járvány miatti kényszerszünet alatt az F1 YouTube-csatornája minden szerdán lead egy klasszikus versenyt a távolabbi múltból. Most az emlékezetes 1994-es suzukai futam volt soron, amely az utolsó olyan nagydíj volt a Formula-1 történetében, amikor a megszakítás előtti és utáni versenyen elért eredményeket összeadták. Íme, az összefoglaló a legendás viadalról (YouTube-ra átkattintás után indul!):

 

Itt a lehetőség: versenyezz Russell és Latifi ellen!

Azok után, hogy néhány hete Lando Norrisszal mérhették össze virtuális tudásukat a rajongók, most újabb hasonló eseményt szervez az F1, ezúttal ráadásul a Williams mindkét versenyzője részt vesz a mókában. A vasárnap esti megmérettetésen a grove-i csapathoz köthető további pilóták, valamint a golfos Ian Poulter és egyéb celebek is részt fognak venni, de 18 szurkolónak is lehetősége lesz összecsapni George Russell-lel és Nicholas Latifivel. Ha te is szeretnél a szerencsések között lenni, nincs más teendőd, mint követni az F1 közösségi oldalait, és a megfelelő poszthoz beírni a Steam-felhasználóneved. Részletek IDE vagy a képre kattintva.

williams-challenge

Emlékeztek még, hogy örült Vettel első ferraris győzelmének?

Az F1 Instagramja elevenítette fel az öt évvel ezelőtti pillanatot Sepangból. A négyszeres bajnok először csillogtathatta meg olasztudását:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Nothing quite like winning your first race with @scuderiaferrari! . #Seb5 #Formula1 #F1 #Ferrari

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

A virtuális IndyCarban is rajthoz áll Lando Norris

Valószínűleg Norris az a versenyző, aki a kényszerszünetben a legtöbb különféle szimulátoros megmérettetésen rajthoz áll: a hivatalos F1-es szérián túl szerepelt a versenyzők jótékonysági futamain, a Team Redline bajnokságában, de még egy saját kihívást is elindított.

Most az IndyCar iRacing Challenge következő, szombati versenyére nevezett be, ahol az austini pályán természetesen a McLaren színeiben fog szerepelni 04-es rajtszámmal. A versenynek az eddigi csúcsot jelentő 33 résztvevője lesz, mindannyian valódi versenyzők, köztük IndyCar-mezőny zöme.

Schumacher-Leclerc, vagy Alonso-Schumacher?

Íme néhány az F1-es álomcsapatok közül, legalábbis ami a pilótapárosokat illeti - szerintetek melyik lenne a legerősebb?

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Earlier this week we asked you to create your own #F1 team, and here are some of the results (SWIPE ) Which duo would come out on top in a race? #Formula1 #F170

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

Ha egy szóval kellene jellemezni Michael Schumachert?...

A Mercedes tette fel a kérdést Instagramon: Michael Schumacher egy szóval? Várjuk a ti válaszaitokat!

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Michael in one word. Go!

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés,

Grosjean saját szimulátoros versenycsapatot indít

A koronavírus-járvány okozta kényszerszünet egyre több F1-es pilótát fordít a virtuális versenyzés felé, a legutóbbi Virtuális Kínai Nagydíjon már hét aktív versenyző is ott volt a rajtrácson. Romain Grosjean viszont még egy lépéssel tovább ment, ő ugyanis megalapította saját szimulátoros alakulatát. A Richard Mille és a GoPro támogatásával, valamint a Triple A e-Sportsszal együttműködve létrejövő csapat az RG8 Sim Racing Team nevet fogja viselni, s már a hétvégén bemutatkozik az iRacingben rendezett nürburgringi 24 óráson (a pilóták kiléte még ismeretlen).

grosjean-esport-rg8sim

Kubica: „Egy navigátor rosszabb, mint egy feleség! Na jó, azért nem rosszabb...”

A raliszakág két nagy kelet-európai műértője, Robert Kubica és Martin Prokop között hozott össze egy egyórás online csevegést a cseh versenyző egyik szponzora. Bár próbáltak elkalandozni más témák felé is (Prokop például elárulta, hogy F1-es szimulátoron nemrég kipróbálta a monacói pályát, de nem nagyon ment neki), mindig visszakanyarodtak a ralizás és a terepralizás világához. Kubica is megjárta már a mennyet (a 2013-as WRC2-es bajnoki cím) és a poklot (a 2011-es baleset) a raliautók volánjánál, de kettőjük között mégiscsak Prokop a rutinosabb ezen a terepen, hiszen 2005 óta WRC-résztvevő, az elmúlt öt évben pedig már a Dakar Ralit is megjárta. Ez utóbbival kapcsolatos élményeit Kubica különösen nagy érdeklődéssel figyelte, majd a navigátorral összezárva töltött hosszú napok és hetek gondolatától a következő kijelentés fogalmazódott meg benne:

„Mindig is azt tartottam, hogy navigátorral versenyezni rosszabb, mint a házasnak lenni! Na jó, azért nem rosszabb, de mondjuk úgy, hogy nehezebb. Amikor az embert fölbosszantja a felesége, bármikor kimehet a házból kiszellőztetni a fejét, és mire visszajön, minden rendben. De a raliautóból nem lehet kiszállni, és ha valamelyikünknek rossz napja van, akkor végig ott maradnak velünk a feszültségek.”

Raikkönen elvitte a gyerekeit az ugrálóvárba, aztán kitúrta őket onnan

A Svájcban élő Raikkönenék a tavaszi kényszerszünetben ellátogattak eredeti hazájukba, Finnországba, és egy igazi családi program keretében megnézték Helsinki legfelkapottabb beltéri élményparkját, ahol a gyerekek jól kiugrálhatták magukat.

 

De csak addig, amíg...

 

A továbbiakról videó már nem készült, de a képek alapján Raikkönen emelte a szintet:

Ekkor pedig Kvjat elővette az elektromos gitárt, és felcsendült a Smoke on the Water

Ezek az otthon töltött hosszú hetek mindenki számára lehetőséget adnak arra, hogy felfedezze rejtett képességeit: a Sky Sports videochatre invitálta az Alpha Tauri két pilótáját, amire Danyiil Kvjat egy váratlan felszereléssel ült be. Mondjuk lehet, hogy Kvjat eddig is tudta magáról, hogy eléggé képben van az akkordokkal, de a nyilvánosság előtt ezt eddig titokban tartotta, most viszont kaphattunk belőle egy kis ízelítőt, amikor rázendített néhány ismerős dallamra.

Novemberi Le Mans-i 24 órás nézők nélkül? A szervezők nyitottak rá

Még későbbre halaszthatják, és akár nézők nélkül is megtarthatják a 2020-as Le Mans-i 24 órás viadalt, ha a jelenlegi időpont sem megfelelő - írta a Motorsport. A versenyt a világjárvány miatt márciusban átütemezték júniusról szeptemberre, de a nyugat-franciaországi helyszín kész később is fogadni a mezőnyt. A WEC vezérigazgatója elárulta, történjen bármi, a 24 órás a versenynaptár éke, ezért mindent megtesznek, hogy megvédjék.

Pierre Fillon szervező hozzátette, egy késő őszi, pláne nézők helyszíni nézők nélküli futam nyilván szokatlan lenne, de példaként felhozta azt a tavalyi spái futamot, amit hóesésben tartottak meg. 

spa-ho-wec

Fotó: DPPI

Annyira sújtja a járvány az F1-et, hogy már Bottas is lefújt egy sporteseményt

Egy ideje már nem jelentették be Formula-1-es futam halasztását, bizonyára ezért volt hiányérzete Valtteri Bottasnak, aki lépett, és törölte a saját versenyét. No, de komolyra fordítva: a finn versenyző már évek óta szervezője egy jótékonysági duatlonversenynek szülővárosa, Nastola környékén, a koronavírus-járvány miatt azonban most a szponzorokkal egyetértésben kénytelenek voltak úgy dönteni, hogy lefújják az eredetileg augusztus 23-ra kitűzött eseményt.

"A körülmények és a gazdasági helyzet fényében nincs rá garancia, hogy egyáltalán érkeznének-e adományok" - mondta szomorúan a Mercedes pilótája, egyúttal megerősítve, hogy a futást és kerékpározást magában foglaló Valtteri Bottas duatlon 2021-ben visszatér.