Verstappent megfosztották a mexikóvárosi pole-tól

Az időmérő megnyerése utáni kommentárjával magát eláruló Max Verstappennek már nem sok esélye volt megvédeni magát a versenybírók előtt, amikor arról kellett számot adnia, miért nem lassított a dupla sárga zászló alatt Valtteri Bottas balesetének idején. Végül három rajthelyes büntetést róttak ki rá, így elveszítette az első rajthelyet, amit Charles Leclerc örökölt meg tőle. A monacóit Sebastian Vettel és Lewis Hamilton követi majd a rajtrácson, a Red Bull hollandja pedig a 4. pozíciót lesz kénytelen elfoglalni.

Mindezek ellenére Verstappen jókedvűen távozott a Hermanos Rodriguez versenypályáról. Bár ugrott a pole, a holland mosolygósan indult el a helyszínről, sőt, nem utasította el a szelfi- és autogramkérőket sem - jelentette Mexikóvárosból a formula.hu tudósítója, Mészáros Sándor.

Mégis vizsgálják Verstappent az utolsó kanyar miatt

Bár közvetlenül a Mexikói Nagydíj időmérőjét követően még nem jelezte aggályait az FIA, háromnegyed órával később ezt megtette, és magához hívatta Max Verstappent a dupla sárga zászló alatti túl gyors haladás gyanúja miatt. Bár a telemetria azt mutatja, hogy az utolsó kanyart magában foglaló miniszektorban a holland lassabb volt, mint az azt megelőző körben, ő maga mégis úgy nyilatkozott a sajtótájékoztatón, hogy nem vette el a gázt, és ez is arra sarkallhatta a versenybírókat, hogy alaposabban nézzenek utána az ügynek. Dupla sárga zászló alatt jelentős lassítást várnak el a versenyzőktől, amihez Valtteri Bottas balesetét látva a többiek alkalmazkodtak is, bár igaz, hogy Verstappen már nagyon közel járt a veszélyzónához, amikor először kigyulladtak a sárga lámpák.

Az ügyet Verstappen azért bánhatja, mert - mivel senki más nem tudott javítani a köridején - a szükséges lassítással is nála maradt volna a pole. Most viszont egy esetleges büntetést várhatóan nem úszna meg a leggyorsabb körének elvételével, hiszen ilyenkor hátrasorolásokat szoktak osztogatni, mint arra felhívta a figyelmet a saját példájával előhozakodó Marcus Ericsson is.

A furcsa becsapódás, ami után Bottas első útja a pályakórházba vezetett

A Mexikói Nagydíj időmérőjének végén Valtteri Bottas a pálya legutolsó kanyarja előtt hibázott: túl szélesre sodródott, és már nem tudta elkerülni a fallal való találkozást, ráadásul a Mercedes orrával csúszott bele a még csak ott kezdődő, és "rendeltetésszerű ütközés" esetén nagyobb védelmet nyújtó TecPro korlát végébe. A Formula.hu helyszíni tudósítója, Mészáros Sándor közvetlenül a Mercedestől tudta meg, hogy a becsapódás 17G erejű volt, ami elég magas érték ahhoz, hogy az autóból önállóan kiszálló Bottast a pályakórházba vigyék. A vizsgálatok azonban gyorsan kimutatták, hogy a finnek haja szála sem görbült, így rögtön vissza is térhetett a paddockba, miközben a Mercedes garázsában már megkezdődött a sérülések nagyságának felmésére. 

FRISSÍTÉS: A Mercedes tájékoztatása szerint "az autó széles körűen sérült". Az később derül ki, hogy ez pontosan milyen elemek cseréjét is jelenti, és hogy az esetleg befolyásolja-e az egyébként a 6. helyre kvalifikáló Bottas vasárnapi rajthelyét. 

Helyszíni jelentés kollégánktól: "Bottas egy golfautón ücsörögve tért vissza a paddockba. Lesújtott ábrázata volt, Wolff is ott volt vele a kis kocsin. A szakvezető nevetgélt."

A nightmare end to qualifying for Valtteri Bottas!

But thankfully he is okay #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/TakzoATo2i

— Formula 1 (@F1) October 26, 2019

Több mint 100 F1-es személy kaphatott gyomorrontást Mexikóban

Nem tudni, mi volt a levegőben - vagy sokkal inkább az ételben és az italban - az Autodromo Hermanos Rodriguez környékén péntek este, de szombat reggelre vírusos megbetegedés söpört végig az F1-es paddock személyzetén. Egy helyszínen tartózkodó spanyol újságíró, Albert Fabrega orvosoktól származó információi szerint akár az F1-es személyzet 150 tagját is érinthetik a gyomorpanaszok, a csapatok tagjai közül is többen kidőltek.

Mindenesetre egyetlen konkrét személy betegségéről lehet eddig tudni, ő pedig Pierre Gasly, a Toro Rosso versenyzője, akivel kapcsolatban a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko tett is egy megjegyzést az Auto Motor und Sport számára a harmadik szabadedzés előtt: "Meg kell néznünk, mi a helyzet vele. Ha nagyon rosszul van, pelenkát kell viselnie" - tett csípős megjegyzést az osztrák. 

A harmadik szabadedzés kezdetére kiderült, hogy a helyzet nem ennyire vicces, hiszen eleinte Gasly nem is ült autóba a gyakorláson, bár az előzetes hírekkel szemben az utolsó percekre azért kihajtott a pályára. A Toro Rossónak nincs tartalékpilótája, így gondban lesznek, ha a francia nem tudna munkába állni az időmérőn.

Valamivel később a SkySports nagyjából 90 megbetegedésről számolt be, míg helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor 105-ös számot hallott.

Michelisznek mutatott be Catsburg helyett a kilökött Priaulx

A háromszoros WTCC-bajnok Andy Priaulx a hajrában esett ki a WTCR első suzukai futamáról, miután az 1-es kanyar féktávján Nicky Catsburg hátulról belerohant és kilökte őt. A Lynk & Co versenyzője érthetően nem volt boldog, és az autóból kiszállva rögtön a pálya mellé sétált, hogy a biztonsági autó mögött vonatozó mezőnyben átadja szívélyes üdvözletét Catsburgnak. A britnek azonban nehezére esett megtalálni az ominózus Hyundait a négy közül: először még Gabriele Tarquini érkezésekor is emelte a kezét, majd végül Michelisz Norbert kapta meg a nem túl szép bemutatást, aki az eltelt idő alatt már helyet cserélt Catsburggal, így még jobban összezavarva Priaulx-t.

A versenybírók abban igazat adtak Priaulx-nak, hogy Catsburg volt a vétkes a balesetben, és ki is szabtak a hollandra egy utólagos 30 másodperces időbüntetést, amivel elveszítette a 14. helyért járó két pontját. Az üzenetátadás módját azonban nem díjazták, a sportszerűtlen magatartásért ugyanis a brit 1000 eurós pénzbírságot lesz kénytelen befizetni. Sőt, mivel egy ettől független incidensért, a bokszutcai fehér vonal rajt előtti átlépéséért figyelmeztetést kapott, és ebből összegyűjtötte a harmadikat, a hétvége második futamán 10 rajthelyes hátrasorolással kell majd számolnia.

Andy Priaulx demonstrates proper post-crash anger etiquette at the end of #WTCR Suzuka Race 1
More videos from WTCR here: https://t.co/2UaFnVAKB2 pic.twitter.com/afyPGJB9pe

— Motorsport.com (@Motorsport) October 26, 2019

Óraállítás után: íme a vasárnapi menetrend F1-gyel, MotoGP-vel, WTCR-rel

Vasárnapi motorsport-program (03:00-kor 02:00-re állítjuk vissza az órát, ezek alapján:)  

01:20-02:00 (még az eredeti időszámítás szerint) MotoGP, időmérőÖ

02:00-02:25 WTCR, második futam (Eurosport 1 és M4 Sport)

03:30-04:00 WTCR, harmadik futam (Eurosport 1 és M4 Sport)

05:00- MotoGP, futam (Spíler 1)

20:10-22:10 Formula-1, futam (M4 Sport)

fotó: dppi

Ezen a hegyi szakaszon még akkor is veszélyes lenne végigmenni, ha az ember nem feltétlenül akar világrekord időt repeszteni

Romain Dumas ráadásul akart, és ez sikerült is azáltal, hogy 7 perc, 38 másodperc, 585 ezred alatt teljesítette Kína egyik leghírhedtebb hegyi menetét. Mindezt persze az elektromos Volkswagen I.D. R volánjánál, amely világkörüli rekorddöntő hadjáratot tart: a Pikes Peak, Goodwood és a Nordschleife után vették most célba a Tianmen hegyet.

Balesetek, megforgások: ez történt a két pénteki F1-es szabadedzésen

Az élmezőny szorosságából a második edzés végére azért kicsit talán kiemelkedett a Ferrari - az első és a második gyakorlás összefoglalója ezen, illetve ezen a linken, valamint a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Borotválkozás, autóverés - szokatlan dolgokat művelnek a versenyzők a paddockban

A novemberi bajuszos mozgalomra, a Movemberre készülve Carlos Sainz egy az Autodromo Hermanos Rodriguez paddockjában spontán felállított borbélyszalonban igazítja meg saját arcszőrzetét, míg egy kicsivel odébb Valtteri Bottas egy tradicionális mexikói játékot űz...

It's nearly #Movember which can only mean one thing... Moustache time! @Carlossainz55 is ready to support @Movember after a shave in the #MexicoGP paddock. pic.twitter.com/OCI9osvrYz

— McLaren (@McLarenF1) October 25, 2019

When you’ve not had your morning coffee yet... @ValtteriBottas #MexicoGP pic.twitter.com/P5zD5m6C25

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 25, 2019

Századik nagydíjhétvégéjét kezdi meg a mezőny egyik alapembere

A Haas színeiben Kevin Magnussen, aki a 2014-es Ausztrál Nagydíjon kezdte pályafutását – 2015-ben viszont tartalékpilóta volt – 100. nagydíjhétvégéjéhez érkezett el. (Ebbe beleszámolják a 2015-ös melbourne-i futamot is, ahol Fernando Alonsót helyettesítette, de vasárnap nem rajtolt el.)

Minutes away from starting his 100th Grand Prix weekend!

Congratulations @KevinMagnussen! #KMag100 #HaasF1 #MexicoGP pic.twitter.com/OI7CHHR4ob

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 25, 2019

(Megint) Óriásit mentett Marc Marquez

A Phillip Island-i Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésén újra megmutatta Marc Marquez, milyen bámulatos képességei vannak motoron. A spanyol lehetetlen helyzetből hozta vissza Hondáját, miközben saját Twitter-posztja szerint 70,8 fokos dőlésszöggel rekordot döntött.

(Egy hete épp öccse, a Moto2-es Alex Marquez nyűgözte le a nézőket saját mentésével.)

New record: 70.8º lean angle and amazing save!#AustralianGP@MotoGP pic.twitter.com/FqAoRi9o3d

— Marc Márquez (@marcmarquez93) October 25, 2019

Két éve katasztrofális rajtja volt Hamiltonnak

Lewis Hamilton 2017-ben is hasonló helyzetben érkezett Mexikóba mint idén: mindössze karnyújtásnyira volt az újabb világbajnoki címtől. A rajtja azonban borzasztóan alakult, Sebastian Vettel, miután Max Verstappennek nekiment, hozzáért az ő hátsó kerekéhez is, defektet okozva ezzel. A feszültség néhány pillanatra a tetőfokára hágott, ám a brittől ez sem tudta elvenni a végső győzelmet, a kilencedik helyen végezve is az ő kezébe került a cím.

A broken wing for Vettel, a punctured tyre for Hamilton...

The title rivals had a nightmare start to their title showdown in 2017 #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/sMqSGRgiys

— Formula 1 (@F1) October 25, 2019

A magyar ERC-fordulót is közvetíteni fogja az M4 Sport

A rali szerelmesei számára örömteli hír látott napvilágot, miszerint az ingyenesen fogható M4 kibővítette együttműködését a Eurosport Events szervezőivel, így az érdeklődők napi összefoglalót láthatnak a november 8-10. között Nyíregyházán tartandó, az ERC bajnoki címéről döntő Rally Hungary eseményeiről, valamint annak kulisszatitkairól is. Ez nem minden, ugyanis a csatorna 2020-ban az ERC összes futamára kiterjeszti a közvetítést, minden versenynapról összefoglalókkal fog jelentkezni. 

Az ERC idei bajnoki címe a brit Chris Ingram, a lengyel Lukasz Habaj és az orosz Alexej Lukjanuk között dől el. A magyar színeket Herczig Norbert és ifj. Érdi Tibor képviseli.

Michelisz hétvégéje egy csapásra még rosszabb lett

Öt versenyzőt is megbüntetett az FIA a WTCR japán fordulójának pénteki napján. Michelisz Norbert, Augusto Farfus, Gabriele Tarquini, Nestor Girolami és Daniel Haglöf is "indokolatlanul lassan" haladt a második szabadedzésen, ezért mindannyian három rajthelyes büntetést, valamint egy büntetőpontot és 500 eurós pénzbírságot kapnak. Sebességük 26-30 km/h volt, amit a szövetség potenciálisan veszélyesnek írt le.

A hátrasorolás a hétvége első, szombati futamát érinti, a vasárnapi két fordulóra nincs hatással. Girolami így a hatodik, Tarquini a kilencedik, Michelisz a tizenhetedik, Farfus a huszonhatodik, Haglöf pedig a huszonkilencedik helyről várja a holnap hajnali rajtot. Az időmérők összefoglalója itt, a hétvége programja pedig itt érhető el.

Mexikóban járnak, tacót csináltak

A Red Bull F1-es csapata minden versenyhétvégén szervez valamilyen érdekes helyi programot a pilótáinak, legyen az amerikai focizás egy stadionban, favágás egy erdőben vagy jelen esetben tacokészítés mexikói szakácsokkal.

First up @alex_albon Time to get shredding @redbullMEX #MexicoGP pic.twitter.com/4n1EWxrI72

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 24, 2019

Learning from the expert at the taqueria #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/3YHK552vHU

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 24, 2019

Norris megint vagány sisakkal állt elő

Néhány nagydíjjal Valentino Rossi-stílusú monzai dizájnja után ezzel a sisakfestéssel versenyez a McLaren újonca:

There's cool lids, and then there's this one. #MexicoGP @LandoNorris pic.twitter.com/0lkDtnRQY4

— McLaren (@McLarenF1) October 24, 2019

Sainz odalépett, ő pedig az anyósülésen rappelt

Carlos Sainz utasa egy rapper, ASAP Ferg volt az utcai McLarenben: mások kiabálnak vagy sikoltoznak ebben a helyzetben, ő táncolgatott és rappelt az anyósülésen. A videó még a Hungaroringen készült, de most került fel az F1 csatornájára, és a YouTube-ra kattintás után indul.

Hamilton visszaküldte Mercedeseit, év végére karbonsemleges lesz

Lewis Hamilton célja, hogy a 2020-es év kezdetére karbonsemlegessé váljon. A Mexikói Nagydíj sajtótájékoztatójának egyik központi témája volt az ötszörös világbajnok környezettudatos ténykedése, amely a hírek középpontjában szerepelt, Fernando Alonso például kritizálta.

„Azon vagyok, hogy az év végére karbonsemleges legyek. Senkinek sem engedem az irodámban, sem a háztartásomban, hogy műanyagokat vásároljon. A repülőmet egy éve adtam el. Az étrendemet is megváltoztattam, ami drasztikus különbség” – mondta Hamilton a sajtótájékoztatón, melyen a Formula.hu is részt vett.

A brit tekintélyes autógyűjteménye is átalakult: „Otthon van egy új elektromos Smartom. Számos autómat eladtam. Szerencsés vagyok, hogy van egy jó pár autóm szerte a világban. Az Államokban három Mercedest tartok például, melyeket visszaküldtem, hogy EQC-t kapjak helyettük. Londonban van egy Maybachem, melyet szintén tervezek lecserélni. Ha jól tudom, év vége felé jön ki egy hibrid Maybach” – sorolta Hamilton.

Emlékeztek, amikor Maldonado 10 másodperccel kiugrott a rajtnál? Mi sem, de Albon igen!

Alighanem a legviccesebb részlet Alexander Albon és Max Verstappen legújabb F1-es vetélkedőjéből. A két Red Bull-pilótának egy gyerekrajzból kell felismernie egy pályát, a feladat azonban pofonegyszerű. Monza összetéveszthetetlen, így csak a gyorsaság dönt kettőjük közül. Verstappen azonnal megnyomta a dudát, csapattársa azonban azzal gyanúsítja, hogy jelzése túl korai volt, "kiugrott a rajtnál". "Olyan volt, mint [Pastor] Maldonado Spában, amikor valami 10 másodperccel előbb elindult!" - viccelődött erős túlzással a 2012-es Belga Nagydíj rajtjával a thai versenyző. Verstappen szerint a vád nem helyénvaló, ő sokkal inkább Valtteri Bottas 2017-es spielbergi rajtjához hasonlította reakcióidejét. Emlékezetes, hogy a finn abban az évben a lehető leggyorsabb, de még szabályos elrugaszkodást mutatta be a pole-ból indulva.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

You've seen jump starts on track... now it looks like they're making their way to Grill The Grid

Immár a saját szemünkkel láthatjuk, hogy a versenyzők nem szívbajosak vezetés közben

A MotoGP innovációját Maverick Vinales próbálhatta ki elsőként a hétvégén Motegiben. Ő kapta meg azt a pulzusszámmérőt, ami által immár a nézők is nyomon követhetik a szívverésének alakulását. Bár nem versenyen, hanem szabadedzésen készült a videón látható mérés, azért a száguldás közbeni 115 körüli érték így sem rossz - a parkban békésen sétálgatók közül is sokan örülnének ilyen értéknek. Érdekesség, hogy a világszintű új adatvédelmi szabályok miatt Vinalesnek a híres-hírhedt GDPR-nyilatkozatot is alá kellett írnia, amivel hozzájárult, hogy egy ilyen személyes adatot, mint a szívverése, közzétehetnek ország-világ számára.   

Honoured to be able to be the first one to use this @MotoGP pioneering technology that shows my heart rate while racing. Having an amazing time at Yamaha's home GP surrounded by so many awesome fans! QP-P4 and ready for tomorrow! #12gang @YamahaMotoGP pic.twitter.com/tzUiqHNxcV

— Maverick Viñales (@mvkoficial12) October 19, 2019