A szervezők halasztani szeretnék a Brazil Nagydíjat

A világjárvány tavaly alaposan átvariálta a versenynaptárat, a tengerentúli futamok teljesen ki is estek, de a Távol-Keleten vagy Ausztráliában sem versenyzett végül a mezőny. Idén valamelyest jobbnak tűnik a helyzet; bár a Kanadai és az Ausztrál Nagydíjat újból törölték, az Egyesült Államok, Mexikó vagy épp Brazília továbbra is úti cél.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy már nem várhatóak időpontváltozások. A Brazil Nagydíj szervezői hétfőn jelentették be, kérelmet intéztek az F1-hez, miszerint az eredeti időponthoz képest egy héttel később, november 14-én szeretnék inkább megrendezni a versenyüket. A kérés oka, hogy másnap, november 15-én ünnepli az ország a köztársaság kikiáltásának napját, ami nemzeti ünnep, és ha az F1-es futamra közvetlenül előtte kerülne sor, az gazdaságilag is jót tenne a városnak. A pálya igazgatósága egyébiránt teltházra készül, de mint mondták, sok függ attól, mekkora lesz az átoltottság aránya, és hogyan alakul a járványhelyzet.

Ki a gyorsabb: a virtuális vagy a valódi Russell és Norris?

Érdekes kihívás elé állította az F1 két fiatal tehetségét, George Russellt és Lando Norrist. A szimulátorozásban igencsak jártas pilótákat ugyanis leültették az F1 2021 elé, hogy kiderítsék, gyorsabbak-e virtuális önmaguknál. A valódi Russell és Norris Lando-bot és George-bot ellen, a silverstone-i pályán, 5 körös versenyben. Poénkodásból természetesen nem volt hiány; Norris nem hagyta ki, hogy ne szúrjon oda honfitársának, most végre dobogóesélyes, míg Russell folyamatosan arról panaszkodott, hogy semmit nem lát a glóriától.

Hogy mi lett a robot-ember verseny végeredménye? Kiderül a videóból, melyet a képre kattintva érhettek el.

Kubica szerint nagy különbségek vannak az F1 és Le Mans között

Ezen a héten rendezik a Le Mans-i 24 órás versenyt a WEC bajnokságban, melyen az Alfa Romeo tartalékosa, Robert Kubica is rajthoz áll a WRT csapat 41-es autójában az LMP2-es kategórián belül. A lengyel pilóta először vesz részt az eseményen, most pedig a véleményét is elmondta arról, hogy a hosszútávú versenyzés mennyiben különbözik a Formula-1-től.

„Itt minden más, olyan mintha a sprintversenyzőket akarnánk összehasonlítani a maratoni futókkal. Még csak nem is ugyanúgy néznek ki, hiszen ha sprinter vagy, akkor teljesen más testtömegre van szükséged, mint a maratonisták esetében. Végeredményben ugyanarról a sportról van szó, de nagy különbség van, mert más a megközelítés” ─ idézte Kubica szavait az F1i.com

„Valószínűleg az a hasonlóság, hogy amikor a végén vezeted az autót, akkor a csomagból a maximumot próbálod kihozni, de mivel ez egy endurance verseny, ezért minimalizálni kell a kockázatokat. Mindenre gondolnod kell, sok minden megtörténhet és meg is fog történni a verseny során. Tisztában vagyunk ezzel és én is tisztában vagyok vele, szóval igen, határozottan sokkal több a különbség, mint a hasonlóság” ─ tette hozzá.

Ennél menőbb telefonfülke kevesebb van a világon

Sao Paulo városában született a Formula-1 háromszoros világbajnoka, Ayrton Senna da Silva. A brazil pilóta hatalmas legendáját mutatja, az alábbi telefonfülke is, ami a brazil pilóta jellegzetes sisakját ábrázolja. Valószínűleg sokan látnának szívesen még hasonlókat.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Paraguayos/As locos por la F1 (@paraguayos_f1) által megosztott bejegyzés

Stewart szerint a motorsportnak nem kell relevánsnak maradnia

Kívülről nézve nagyon úgy tűnhet, hogy a különböző szériák próbálnak relevánsak maradni a közúti közlekedésre nézve, vannak azonban olyanok is, akik ezt másképpen látják, így például a háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart is. A skót azt is elismerte, hogy a motorsport a jövő energiaforrásainak keresésében az élen jár.

„Nem nagyon kell relevánsnak maradnia, ez a legfejlettebb mérnöki forma, amit ismerek a világon. Természetesen nemcsak a mostani, hanem a jövő generációi számára is lépnünk kell az energia tekintetében. Talán csak két vagy három energiaforma lesz és nem csak elektromos, hanem más fajták is, melyek között akár az atomenergia is szerepelhet” ─ idézte Stewart szavait a PlanetF1.

„Amire szükségünk van, az egy olyan energia, amely képes lesz hajtani a jelenlegi Forma-1-es motort. Lehet, hogy a végén egy kisebb erőforrást kapunk, ami még nagyobb teljesítményű lesz és még mindig erős a környezetvédelem szempontjából. Az F1 továbbra is a leggyorsabban oldja meg a problémákat a világon, talán még az űrhajózásnál is hamarabb. A versenyek néha egy héten belül zajlanak és akár hat jelentős változás is történhet a következő nagydíjra. A változások sebessége rendkívüli a Formula-1-ben” ─ tette hozzá.

A Porsche is csatlakozik a DTM mezőnyéhez

Sokan hiányolták a Porschét a Német Túraautó-bajnokság mezőnyéből – az Audi, BMW, Mercedes, Ferrari, Lamborghini és McLaren mellől –, mint német autómárkát, amely GT3-as modellel rendelkezik. Augusztus 21-22-én, a DTM szezonjának negyedik versenyén megtörik a jég: a Nürburgringen lesz egy Porsche 911 a rajtrácson, a vendégszereplő SSR Performance versenygépe, melyet Michael Ammermüller, a Porsche Supercup háromszoros bajnoka és ADAC GT Masters 2020-as bajnoka vezet.

A nürburgringi rajtrács az eddigi legnagyobb lesz 23 indulóval: a 19 teljes szezonra nevezett pilóta mellett rajthoz áll újra Christian Klien a JP Motorsport McLarenjével, továbbá Hubert Haupt a HRT harmadik autójával és Luca Stolz a Toksport Mercedesével.

Négyes bejelentésre készül a Red Bull, legkésőbb a Holland Nagydíjig

Két-három héten belül négy ülés is elkelhet jövőre. Az egyik legvonzóbb hely, a Red Bull, illetve testvércsapata, az AlphaTauri felállása sem biztos még, a tanácsadó, Helmut Marko szerint azonban már a célegyenesben vannak a pilótakérdést illetően. Terveik szerint a jövő heti Belga, vagy a rákövetkező Holland Nagydíjon nyilvánosságra hozzák, kik versenyeznek náluk 2022-től.

„Annyit mondhatok, van néhány opciónk, megfontoljuk őket, de nem szeretnék neveket említeni. Az elsődleges cél, hogy a jelenlegi négy versenyzőnkkel folytassuk. A bejelentés Spában vagy Zandvoortban várható. Ami biztos, hogy mind a négy pilótát bejelentjük, az AlphaTaurinál is és a Red Bullnál is” – nyilatkozta az osztrák. Verstappen aligha megy bárhova is, de Gasly, Tsunoda és Perez jövője még bizonytalan; a legnagyobb fejfájást a tanácsadó szerint utóbbi okozza, aki még mindig nem vette fel teljesen a ritmust.

Quartararo parádés előzései és kaotikus utolsó körök: az Osztrák GP legjobb pillanatai

Megérkezett a szokásos válogatás a MotoGP legutóbbi versenyéről, amely már az első, száraz szakaszában is tartogatott izgalmakat, de az igazi őrületet a hajrában megérkező eső hozta el. A top 5-ös összeállítást IDE vagy a képre kattintva lehet megtekinteni, de IDE KATTINTVA az elképesztő utolsó kör teljes egészében is visszanézhető.

Így lett világbajnok Nyck de Vries és a Mercedes – a berlini futamok összefoglalói

A Tempelhof repülőtéren rendezett évadzárón is duplázott a Formula-E mezőnye, amelynek 13 tagja vágott neki matematikai eséllyel a vb-címre az utolsó futamnak – hogy miként is alakult a két berlini verseny, itt feleleveníthetitek/bepótolhatjátok:

Gasly már saját mezt is kapott a PSG csapatától

Elég jó sora van mostanában a Paris Saint-Germain rajongóinak, hiszen nemrégiben derült ki, hogy Lionel Messi is csatlakozik a keretükhöz, az első két forduló után pedig még veretlenek a Ligue-1-ben. Még boldogabb lehetett viszont tegnap Pierre Gasly, az AlphaTauri pilótájának ugyanis nem akármilyen vendéglátásban volt része szombaton este, hiszen még névre szóló mezt is kapott ajándékba a csapattól.

Amazing night yesterday!! Thanks @PSG_inside !! Great win and so happy to be back at the stadium!! ALLEZ PARIS pic.twitter.com/iOSxChLgKT

— PIERRE GASLY (@PierreGASLY) August 15, 2021

Ha lemaradtál a hétvégi IndyCar-futamról, itt pótolhatod a lényeget!

A szériát az Egyesült Államokban közvetítő NBC egy negyedórás összefoglalóval jelentkezett az indianapolisi versenyről:

Melyik versenyző ponttermelése javult a legtöbbet tavalyhoz képest?

A Formula-1 Instagramján közzétett táblázatban hasonlíthatjuk össze, ki hány ponttal szerzett többet vagy kevesebbet az első tizenegy verseny során az előző évad hasonló fázisához képest. A mercedesesek sokat rontottak, míg a skála másik végét Lando Norris, valamint a Red Bull- és Ferrari-pilóták jelentik a vb-tabella első tíz helyezettje közül:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Technikai kisokos: a főbb szakágak műszaki paraméterei egy helyen!

Formulaautózás, rali, endurance, ralikrossz és motor: az Autósport és Formula Magazin legfrissebb számában ezen szakágak technikai szabályzatáról készítettünk egy összegzést – de persze több más érdekes témát is találhattok legújabb lapszámunkban!

Mit csinál a zászlós, és mit csinál a bokszbíró?

A Formula Podcast legutóbbi adásában a sportbírói létről beszélgettünk vendégünk, az e hivatást a gyakorlatban is űző Hetyey Júlia „segítségével”, aki sok más mellett azt is segített nekünk tisztába tenni, pontosan hányféle feladatot látnak el a sportbírók. Az adás e részét 07:56-tól hallgathatod meg!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Videó: A szezon leggyorsabb kerékcseréi

Az F1 YouTube-csatornáján tekinthető meg a száguldó cirkusz legújabb videója, melyben a a 2021-es szezon eddigi leggyorsabb bokszkiállásait láthatjuk. A Red Bull komoly erőfölényben van e tekintetben a többiekkel szemben! A videó a képre kattintva megtekinthető.

Itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - A már lassan másfél éve futó podcastadásunk Facebook-csoportja, még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

 - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

Formula-E: Teljes káosz a szezon utolsó időmérőjén

Mint korábban megírtuk, ma rendezik a Formula-E idei szezonjának utolsó versenyét, a második Berlin ePrix pole-pozícióját pedig a - kiszállást fontolgató - Mercedesszel verenyző Stoffel Vandoorne szerezte meg. A második helyről Oliver Rowland rajtol majd, míg a vb-pontversenyt vezető Nyck de Vries csak a 13. pozícióból indulhat majd a szezonzárón. A legnagyobb esélyesek közül az összetettben második helyen álló Mortara csak a 11., Dennis pedig a 9. helyet szerezte meg, a legjobban talán a pontverseny negyedik helyén tanyázó Mitch Evans áll, aki a harmadik helyről kezdheti majd meg a második berlini versenyt.

A bajnoki pontverseny állása az időmérő előtt:

Videó: Az F1 egynyári fecskéi

A Formula-1 a saját YouTube-csatornáján gyűjtötte össze a leghyíresebb és legemlékezetesebb futamokat, ahol az adott versenyző pályafutása egyetlen győzelmét szerezte a királykategóriában, Nanninitől, Maldonadón át, egészen Kubicáig. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Ezek miatt is mondjuk azt, hogy remekel idén Lando Norris

Charles Leclerc idei legjobb pillanatai után az F1 egy másik kiemelkedő pilóta, Lando Norris eddigi szezonját foglalta össze. Dobogók, magabiztos csaták és előzések, újabb rádiós (vagy épp interjú közbeni) aranyköpések – bőven volt miből válogatni. A fiatal tehetségnek hullámhegyei és hullámvölgyei egyaránt voltak idén, de azt bátran állíthatjuk, hogy akármi történt vele, mindig megmutatta azokat a tulajdonságait, amik miatt az egyik legnagyobb reménységnek és a legnépszerűbb karakternek tartják a mezőnyből.

Íme Norris eddigi szereplése, négy és fél percbe sűrítve. A videó a képre vagy IDE kattintva indul.

Teszteld a reakcióidőd az Alfa Romeo rajtpróbájával

Várj, amíg kialszanak a lámpák, majd rajtolj egy jót - mennyi a szintidő?

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracingorlen) által megosztott bejegyzés