DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. július 22. szerda

„A MotoGP egy hihetetlen termék, nem tervezzük megváltoztatni” – Liberty Media

Hétfőn bejelentették, hogy az F1-et is birtokló Liberty Media felvásárolta a MotoGP (és a Superbike-vb) kereskedelmi jogait a kezében tartó Dorna Sports 86 százalékát, így a gyorsaságimotoros-világbajnokságban is többségi tulajdonrészt szerzett. Már amennyiben nem lesz ellenvetése a versenyjogi hatóságoknak ez ellen, de Greg Maffei, a Liberty elnök-vezérigazgatója magabiztosan nyilatkozott arról, hogy nem számítanak ilyesmire, mivel szerintük elég széles a sportpaletta és külön termékként fogják kezelni az F1-et és a MotoGP-t.

De vajon mik a terveik utóbbival? Maffeinek a bejelentés után tartott sajtóbeszélgetésen nekiszegezték a kérdést, hogy a sport fejlesztése vagy a saját bevételszerzésük lesz-e a fő célkitűzés, de a Liberty-főnök szerint ez a kettő kéz a kézben jár, és azt is hangsúlyozta, hogy nem akarják átalakítani a MotoGP-t, mert az már most is nagyszerű:

motogp-start-portimao-2024

„Amit láttunk az F1-ben, hogy amint nő a rajongótábor, úgy válik egyszerűbbé a bevételszerzés is, hiszen a partnereink – legyen szó közvetítési, promóteri vagy szponzori partnerekről, akik a márkaépítést vagy a közönség aktiválását keresik, és egyre inkább utóbbit – is bevonódnak. Ahogy nő az izgalom, az igény és a közönség, ez mind összefolyik és egy pozitív spirált képez. És azt éreztük az F1-ben, hogy ez mind összeállt.”

„A MotoGP egy hihetetlen termék, nem tervezzük megváltoztatni a sportot. Ez egy nagyszerű rajongótáborral rendelkező nagyszerű sport, amely hihetetlen versenyzést és izgalmat kínál. A célunk az, hogy mindezt egy szélesebb közönség és a kereskedelmi partnerek szélesebb és színesebb köre előtt nyissuk meg. És szerintem ezek kéz a kézben járnak” – idézi Maffei szavait a Motorsport.com portál. Azt a Liberty-vezér és a Dorna sportigazgatója, Carlos Ezpeleta is többször hangsúlyozta, hogy eszük ágában sincs azt az F1-es trendet átvenni, hogy egyre több utcai pályára viszik a versenyeket, szerintük a MotoGP-t ugyanis „nem lehet” utcai helyszíneken megrendezni.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Mennyibe kerül egy R5-ös raliautó?

A Topp Cars engedett némi betekintést.

Hivatalos: Megvan, hogy mikor mutatja be 2020-as F1-es autóját a Ferrari

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke bejelentette, hogy a 2020-as F1-es autójukat február 11-én mutatják meg a nagyközönségnek, akkor lesz a bemutató. Binotto szerint ez korai dátum és úgy gondolja, hogy talán ők lesznek az elsők, akik felfedik az autójukat, méghozzá azért, mert utána még beterveztek egy programot a február 19-én kezdődő barcelonai teszt elé. Egyelőre ők az egyetlenek, akik bejelentettek egy dátumot a bemutatóval kapcsolatban.

00218010_156

Díjat neveztek el Anthoine Hubert-ről

Az idei szezontól Anthoine Hubert Díjjal jutalmazzák a Formula-2 legjobb újoncait, emléket állítva az idén Belgiumban elhunyt pilótának. Az első ilyen elismerést már ki is osztották szerda este Monacóban, a bajnokság díjátadó ünnepségén, ahol Guanyu Zhou, a Renault juniorprogramjának tagja lett a kitüntetett. Az újoncok közül a kínai pilóta szerezte a legtöbb pontot, így a hetedik helyen zárta a szezont. A díjat Anthoine Hubert testvére, Victhor adta át.

Az elhunyt pilótáról az FIA gálaünnepségén is megemlékeztek.

hubert-sisak-fia

Fotó: DPPI

 

Reggel jönnek az időmérők, szurkoljunk Michelisz Norbinak

Hajnalban a szabadedzéseket, reggel és koradélután pedig az időmérőket rendezik pénteken Sepangban, a WTCR szezonzáróján - szurkoljunk Michelisz Norbinak, hogy minél jobban szerepeljen. A pénteki program:

Péntek

03:00-03:45 WTCR, első szabadedzés
05:45-06:15 WTCR, második szabadedzés
08:15-08:45 WTCR, első időmérő (M4 Sport)
09:15-10:15 WEC, harmadik szabadedzés
12:30-13:40 WTCR, második időmérő (14:15-től M4 Sport)
14:40-15:30 WEC, időmérő

program_7

fotó: dppi

Ezek voltak az F1-es szezon legviccesebb pillanatai

A Formula-1 válogatása ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Videón Hamilton és Rossi gépcseréje

Végre mozgóképen is láthatjuk, mire ment a két világbajnok egymás versenytechnikájával. A felvételekből ítélve nemcsak a jól beállított képekért hajtottak pályára, az aszfaltcsík teljes szélességében ki lett használva.

670 lóerős elektromos túraautót épít az Alfa Romeo

Alakulóban van a 2020-ban elrajtoló ETCR mezőnye, avagy az elektromos túraautók bajnoksága. A SEAT (Cupra) és a Hyundai után az Alfa Romeo is bemutatta saját típusát, amely a Giulia alapjaira építkezik.

A szabályok szerint az autókba 65 kilowattórás akkumulátor építhető, a villanymotort pedig úgy kell hangolni, hogy 300 kilowatt (402 lóerő) állandó teljesítményre legyen képes. Emellett engedélyeznek egy időszakosan használható módot, ami 500 kilowattos (670 lóerő) csúscot jelent. Az Alfa Romeót az a Romeo Ferraris műhely építi, amely a márka WTCR-re felkészített változatait is gyártotta.

alfa-etcr

Animációs film meséli el az autósport legnagyobb tragédiájának történetét

1955. június 11. Sokan az autósport legsötétebb napjának tartják ezt a szombatot, amikor a Le Mans-i 24 óráson egy baleset következtében 83 néző veszítette életét. Az általunk is feldolgozott eset történéseit az alábbi 15 perces animáció egy egészen új nézőpontba helyezi.

Elképesztő aerodinamikai megoldás egy utcai sportautón

Megérkezett az első hivatalos kép arról az őrült utcai sportautóról, amit az 1978-as, egyetlen Formula-1-es futamot megélt Brabham "Fan Car" tervezője, Gordon Murray álmodott meg. A T.50-re keresztelt szörnyeteg az F1-es Racing Point szélcsatornájában készült, és legegyedibb jellemzője, hogy a hátulján egy jelentős méretű ventillátor található, ami menet közben az autó alatt vákuumot képez, így jelentősen megnövelve annak leszorítóerejét.

Az autó megálmodója a Le Mans-i 24 óráson is megmérettetné alkotását, ám több mint valószínű, hogy kizárólag az aktív aerodinamikai elem nélkül engednék pályára. A képek nagyobb felbontásban ezen a linken érhetők el.

T.50-rear-three-quarter

T.50-aerodynamics-diagram

IndyCar-pilóta igazolt a DTM-be

Két újonccal indul az Audi ügyfélcsapata, a WRT 2020-ban a Német Túraautó Bajnokságban: a brit (korábban Egyesült Arab Emirátusok zászlója alatt versenyző) Ed Jones és a svájci Fabio Scherer párosával.

A 20 éves Scherer a Formula-3-as szintről érkezik, Jones karrierútja pedig különösen érdekes. Azt követően, hogy 2014-ben még Max Verstappen és Esteban Ocon ellenfele volt az F3 Eb-n, öt szezont töltött Amerikában. 2016-ban az Indy Lightsban szerzett bajnoki címet, 2017-től pedig az IndyCarban szerepelt. Az adott évben harmadik lett az Indianapolis 500-on: kisebb vitát szült, hogy mégsem ő, hanem a számos kört vezető, de végül kieső Fernando Alonso kapta az Év Újonca díjat az ítészektől a futam után.

A WRT jövőre nagyobb figyelmet szentel a DTM-nek, miután mind a WTCR-ben, mind a TCR Europe-ban befejezik programját. A kiszállás azzal egyidejűleg történik, hogy az Audi bejelentette gyári szerepvállalásának megszüntetését a világkupán.

Változott a vietnámi pálya vonalvezetése, bekerült még egy kanyar

Az április 5-re kitűzött első Vietnámi Nagydíj szervezői belenyúltak a vonalvezetésbe annak érdekében, hogy a félig utcai, félig épített pálya Hanoiban izgalmas versenyt produkáljon. Az utolsó kanyarok szekvenciájában történt módosítás. Korábban egy gyors balos és egy szűkebb balos volt az utolsó két kanyar, a pálya viszont most jobbra fordul, mielőtt egy szűk balossal és egy nyitottabb balossal zárul. Ennek eredményeként egy 23. kanyar került a nyomvonalba, valamint a szekció 15 méterrel szélesebb lett. A pályahossz csak kis mértékben növekedett, 5565-ről 5607 méterre.

A 300 méteres bokszépület építése már idén befejeződik, a teljes pályát januárban adják át.

 

A vonalvezetés első verziója:

Amikor az F1-es csapat becsukja a kapukat, csak a pályán lévő versenyző ezt nem tudja

Pierre Gaslyt viccelte meg kicsit a Toro Rosso: amíg a versenyző a pályán körözött, a csapat bepakolt mindent a bokszutcából és lehúzta a redőnyt - mikor Gasly megérkezett, a nagy semmi fogadta, míg a csapat magában kuncogva figyelte az eseményeket egy kamerán keresztül...

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

When the team decides to close shop early, but doesn’t tell the driver #F1 #ToroRosso #Honda #RedBull #Motorsport #Formula1 @pierregasly

Scuderia Toro Rosso (@tororosso) által megosztott bejegyzés,

Videó: Kiparodizálták Ogier Toyota-tesztjét

Mint ismert, Sebastien Ogier az idei szezon végén úgy döntött, hogy kilép a Citroennel aláírt szerződéséből és a Toyotához igazolt, a Yaris WRC-t pedig már tesztelte is az utóbbi napokban - erről mi is kitettünk egy videót. Erről azonban megjelent egy paródia videó is...

WTCR: Távozik a sorozatból az Audi csapata

Az idén Jean-Karl Vernay-jel és Gordon Sheddennel rajthoz álló WRT bejelentette, hogy 2020-ban már nem fognak indulni a Túraautó-világkupában és a TCR Európa-kupában sem. Az Audihoz sok szállal kötődő alakulat döntése azok után született meg, hogy nemrég a Volkswagen bejelentette, hogy az elektromos irányra helyezi a hangsúlyt a motorsportos programjaiban, így megszünteti a TCR-projektjét, míg az Audi már korábban eldöntötte, hogy nem épít új TCR-autót a mostani RS 3 LMS helyett.

pf4_16

fotó: dppi

Ez a pilóta annyira szereti a versenyautóját, hogy feleségül vette

Ilyet se láttunk még: a belga raliversenyző, Jo Muylle feleségül vette a Ford Fiesta R5-jét. Ennél többet nem is írnánk ehhez a videóhoz.

Változás a McLaren aerodinamikai részlegén

Távozik a McLaren francia aerodinamikai vezetője a Motorsport.com információja szerint. Giullaume Cattelani 2014 óta szolgálta a wokingi formációt, előtte a Lotusnál volt hasonló pozícióban, a Peugeot Sport Le Mans-i projektjén (2006-2012) pedig főtervezőként is dolgozott. Korábban a Dallara alkalmazásában állt.

A szakember távozása arra utal, hogy Andreas Seidl csapatfőnök az istálló aerodinamikai részlegét is felfrissíti a csapatnál folyamatban levő általános átszervezés részeként. A McLaren várhatóan egy új igazolást jelent be, de személyét illetően egyelőre nincs hír.

Arról azonban a forrás beszámolt, hogy Cattelani a szerződésben előírt kivárási idő után a következő év elején a Haashoz csatlakozhat: kapocs a francia korábbi munkaadója, a Dallara, amely az amerikai istálló karosszériáját építi. Sem a McLaren, sem a Haas nem kommentálta a híreket.

Motorsporthíradó szezonzárókkal és a WRX magyar szereplőjével

Tartalom:

- Tudósítás az MNASZ gyorsasági szakág idei díjkiosztó eseményéről

- Stúdióvendégünk a WRX magyar résztvevője,  Szabó Krisztián

- Beszámoló a ralikrossz-világbajnokság szezonzáró hétvégéjéről

- Tereprali: Hatalmas csatákat hozott a Raid of the Champions

- Egy izgalmas fotózás kulisszatitkai: Így készült a Miss Tuning 2020-as naptára

Már most bejelentették az első 2020-as futamok abroncskínálatát

A Pirelliről nem lehet elmondani, hogy ne gondolkodna előre: az abroncsszállító alig több mint egy héttel a 2019-es szezonzáró után bejelentette, mely keverékeket használhatják majd a csapatok a következő szezon első négy fordulóján. Ausztráliában, Bahreinben, Kínában és Vietnámban is az öt keverékből álló skála C2 (kemény), C3 (közepes) és C4 (lágy) keveréke lesz elérhető, ezekből kell a csapatoknak 13 szettet összeállítania és 14 héttel az adott forduló előtt (Európán kívüli versenyek esetében) leadni a rendelést.

Mint ma bejelentették, a jövőre csapatok rendelkezésére álló keverékek megegyeznek az idei specifikációval. Az Abu Dhabiban két napon át tesztelt, 2020-ra kifejlesztett keverékekre – melyek célja a szélesebb működési tartomány volt – az összes csapat nemmel szavazott.

TOP50 gokartverseny a híradóban

A közelgő TOP50 magyar autóversenyző díjátadóval foglalkozik a média: a Hír TV híradója is beszámolt a bemelegítésről, a hétfői gokartversenyről a toppilóták részvételével.

Szavazz: Ki nyeri a WTCR bajnoki címét?

Már csak néhány nap választ el minket a magyar szempontból legfontosabb versenyhétvégétől, a WTCR sepangi fináléjától, amelyen eldől, Michelisz Norbert megszerzi-e a magyar autósport történetének első FIA világkupa-elsőségét. A hyundaios pilóta 9 ponttal vezet Esteban Guerrieri, 11-gyel Yvan Muller, valamint 28 egységgel Thed Björk előtt: ők négyen hódíthatják még el a bajnoki címet. Az alábbi szavazásban a Ti véleményeteket várjuk: behúzza-e Norbi a hőn áhított sikert vagy lehajrázza őt egyik üldözője?