„Így legalább kicsit logikusabb” – Verstappen az új F1-es sprintformátumról
https://formula.hu/parc-ferme/37460
Múlt héten döntött arról az F1 Bizottság, hogy változatnak az idei szezonra a sprinthétvégék menetrendjén: immár az egyetlen szabadedzés után a sprintidőmérőt rendezik majd meg péntek délután, nem pedig a vasárnapi nagydíj kvalifikációt, mint tavaly, majd szombaton jön maga a sprintfutam – nagyjából déli vagy késő délelőtti kezdési időpontokkal –, amelyet a szokott idősávban követ a rendes időmérő a vasárnapi versenyre.
A sprintek egyik legnagyobb kritikusa a regnáló világbajnok Max Verstappen, így a Red Bull autóbemutatója alkalmából tartott sajtóbeszélgetésen ki is kérték a holland véleményét a módosításról: „Egy kicsit logikusabb így a formátum, azt mondanám. Ami engem illet, továbbra sem leszek izgatottabb egy sprint megnyerésétől vagy attól, hogy ezeken a versenyeken harcoljak. De legalább egy kicsit logikusabb” – fogalmazott a holland, aki a hivatalosan még meg nem erősített, de belebegtetett másik változtatásról, miszerint feloldhatják a parc fermét a sprintfutam és a klasszikus időmérő között, így nyilatkozott: „Igen, szerintem így kicsit jobb. Olykor előfordul, hogy beragadunk, és akkor tudod, hogy az egész hétvégéd tönkrement, mert nem igazán tudsz semmin változtatni. Úgyhogy ez segíteni fog kicsit.”
Verstappen korábban az utcai pályák térnyerése ellen is szót emelt, így a 2026-ban debütáló, részben városi pályán rendezendő Madridi Nagydíjról is kérdezték csütörtökön: „Imádom Barcelonát, egy igazi versenyzőknek való pálya, nagyon klassz. Nincs semmi negatív mondandóm Madridról, de elégedett vagyok azzal, ahol jelenleg versenyzünk.”
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Podcast: Mi dönti el az F1-es vb-címet?
Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Verstappen, McLaren, pusmorgások, pontozás: minden szóba került a Formula Podcast Brit Nagydíjat értékelő adásában Mészáros Sándor és Gobodics Tamás között.
Podcast
Visszatérhet a futam közbeni tankolás?
Az FIA elnöke szerint ezt az opciót is vizsgálják, hiszen az új korszak erőforrásaihoz nagyobb tankra lehet szükség – ami viszont szembemegy a súlycsökkentési céljaikkal.
F1
Pitwall: Mitől támadt fel Leclerc?
Fordult a szerencse a Mercedesnél, feltámadt a Ferrari és Leclerc, egymásnak feszült Wolff és Vasseur, tovább dúl a fejlesztési háború, Sainz furcsa ötletet dobott be: a hét hírei a Pitwallban.
Podcast
|
