DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 11. péntek

Nem látott esélyt az F1-re, ezért bontott szerződést a McLarennel az IndyCar-bajnok

Az elmúlt két szezont egyaránt meghatározta az Alex Palou körüli kavarás az IndyCarban. 2022-ben előbb a Ganassi, majd a McLaren is bejelentette pilótájaként: a spanyol át akart igazolni utóbbiakhoz, ám a Ganassi perelte, s így végül 2023-ra is maradt náluk – miközben a wokingiaktól tesztelési lehetőséget és egy F1-es szabadedzésen való részvételt is kapott. Miután aztán tavaly ritkán látható fölénnyel zsebelte be a Chip Ganassi színeiben a második bajnoki címét az IndyCarban, Palou mégis felbontotta a mclarenes szerződését, amely értelmében 2024-ben már náluk versenyzett volna – igaz, emiatt pedig ők perlik a fiatal pilótát.

Amikor a hétvégi Daytonai 24 órást megelőző sajtótájékoztatón arról kérdezték az ott is a Ganassit képviselő Palout, hogy miért táncolt vissza a McLaren-megállapodásból, az F1-es lehetőség hiányát hozta magyarázatként: „Semmilyen jel nem volt arra, hogy bármilyen lehetőség megnyílna előttem az F1-ben. Túl idős vagyok ahhoz, hogy várjak, hátha valaki megsérül és akkor esélyt kaphatok. Pato még várhat arra, hogy valaki megsérüljön” – utalt a hozzá hasonlóan az IndyCarban szereplő, de eközben a McLaren hivatalos F1-es tartalékosaként is tevékenykedő Pato O’Wardra a RacingNews365.com által idézett spanyol, aki szerint a balhék hatására még szorosabbá és jobbá vált a viszonya a Ganassival:

„Úgy gondolom, ez a dráma még közelebb hozott minket egymáshoz. Hogy miért? Nem tudom. Most teljesen normális a kapcsolatunk. Amikor szakítasz egyszer a barátnőddel, akkor is még jobban lesztek együtt, mert megértetik egymást és a korábbi problémákat, és így hirtelen jobb lesz a kapcsolatotok.”

f1-palou-mclaren_1

fotó: DPPI

Videón Grosjean kínos balesete a bokszutcában

A Haas francia pilótája már az első szabadedzés első félórájában elhagyott egy első szárnyat, mégpedig meglehetősen kellemetlen úton-módon: a bokszkijárat kanyarjában forgott meg és törte le az elemet. Mutatjuk az eset videóját – sajnos éppen a felvétel kritikus pillanatában lépett fel egy képhiba.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Not the best start to a race weekend for Romain Grosjean

Négy idegtépő bajnoki finálé után jöhet az ötödik a Formula-E-ben

A hétvégén rendezik a Formula-E szezonzáróját, a New York ePrix-t, ami a jó (vagy rossz, mindenki eldöntheti maga) szokás szerint dupla futamos hétvégével érkezik. Egyetlen futam esetén Jean-Eric Vergne már bajnok lenne, hiszen 32 ponttal vezet Lucas di Grassi előtt, így viszont a két nap során összesen 58 pont lesz még megszerezhető. Érdekes, hogy a szezonban végig rendkívül kiegyenlített és zűrzavaros, vagy tíz bajnoki esélyest felvonultató pontosztozkodásnak pont a végére tudott Vergne ennyire elnyúlni, de matematikailag még mindig nyolc pilóta lehet bajnok, és ebben a sorozatban hiba lenne bármit is biztosra venni. Különösen az elmúlt négy év feszült végjátékai után, amiket az alábbi videóban gyűjtöttek össze.

Ezzel a körrel volt pole-ban tavaly Hamilton

A Brit Nagydíj 2018-as pole-köre ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Raikkönen az 1950-es Alfa Romeóval bemutatózik a hétvégén

Sok más töltelék-tevékenység mellett arra sem nagyon lehetett rávenni Kimi Raikkönent karrierje során, hogy történelmi F1-es autókkal bemutatózzon, ám ezen a hétvégén kivételt tesz. Vasárnap, a pilótaparádé kezdetekor a finn azzal az Alfa Romeo 158 "Alfetta" modellel fog megtenni egy kört Silverstone-ban, amely ugyanezen a helyszínen megnyerte az F1 legelső világbajnoki futamát 1950-ben Giuseppe Farina irányítása alatt. Az autó már megérkezett a paddockba, és Raikkönen is megkezdte az ismerkedést vele.

 

Bemutatjuk a történelem legfurcsább F1-es figuráit

A Formula–1-ben nem csupán a siker, hanem a megmaradás kulcsa is a pénz: csak annak van keresnivalója ebben a sportban, akinek rengeteg kijutott belőle. Ha pedig adott egy impozáns bankszámla, senki sem fog egy vállalkozó szellemű autóőrült útjába állni. A rajtrács csapatait ideig-óráig éltető, kevésbé ismert különc figurákat mutatunk be az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

ic8hv2srdcban2isx0rq_lg

Ricciardo megkérdezte Norristól, hogy szőrösödik-e már ott lent

Pedig ártalmatlan helyzetnek indult az egész, hiszen a pilóták éppen az arcszőrzetük sűrűségéről elmélkedtek a Brit Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján, amikor Daniel Ricciardo félhangosan odavetette a 19 éves Lando Norrisnak a fent említett kérdést. A fiatal britben csak pár másodperccel később, már a következő újságírói kérdés közben ülepedett le a poén, ekkor viszont asztalra borulós röhögőgörcsöt kapott.

"Nem gondoltam, hogy ez ilyen vicces volt!" - mentegetőzött Ricciardo.

Ne maradj le, íme a pénteki motorsport-program

Szokász szerint a szabadedzések domiálnak a versenyhétvége első napján, de jó pár kategória megkezdi már a munkát.

A pénteki program:

9:35-10:20 Formula-3, szabadedzés

11:00-12:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

12:55-13:40 Formula-2, szabadedzés

13:00-13:30 TCR Europe, első szabadedzés

15:00-16:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)

16:55-17:25 Formula-2, időmérő

17:20-17:50 TCR Europe, második szabadedzés

17:50-18:20 Formula-3, időmérő

19:30-20:20 Superbike, első szabadedzés

00:00-00:50 Superbike, második szabadedzés

A hétvége teljes programja ezen a linken megtekinthető!

pf5_11

fotó: dppi

Ti melyik versenyautóból csinálnátok jacuzzit?

Nem hétköznapi, de kétségtelenül ötletes megoldás: egy S1600-os Renault Clio raliautó újrahasznosítása.

jacu2

jacu3

Akarsz a magyar ralibajnoknál dolgozni?

A magyar ralibajnokság címvédője, Hadik András csapata keres autószerelőt:

hadik_5

Hat csapat bázisa csupán egy köpésnyire van a silverstone-i pályától

A legtöbb F1-es gárda számára hazai verseny a Brit Nagydíj, ezek többségétől pedig csak kőhajításnyira van a silverstone-i pálya. A Motorsportweek grafikáján jól látszik, hogy hat csapat székhelye is az úgynevezett Motorsport-völgyben található, melynek közepén fekszik Silverstone. Ezek az istállók a Mercedes (a brackley-i csapatközpont és brixworthi motorgyár egyaránt), a Red Bull, a Renault, a Racing Point, a Haas (az európai székhely), valamint Toro Rosso (aerodinamikai bázis és szélcsatorna).

Két csapat, a Williams és a McLaren a völgyön kívül rendezkedett be, de az út a térképen távolinak tűnő Wokingtól Silverstone-ig sem több, mint 130 kilométer.

A csapat neve Bull. Red Bull.

A Red Bull Racing fennállása során népszerűsített már Star Wars- és Superman-filmet is, annak apropóján pedig, hogy az idei Brit Nagydíjon megrendezik a hat versenyhétvégén szereplő James Bond-kiállítást, továbbá a 007-es filmek ikonikus autója az Aston Martin, a csapat névadó szponzora, a marketingesek nyélbe ütöttek egy kézenfekvő megállapodást az EON Productionsszel, a Bond-filmeket készítő céggel.

Ennek értelmében 007-es logók vándorolnak a két autóra, továbbá Max Verstappen RB15-ösére az 1967-es Goldfinger filmben szereplő Aston Martin DB5 rendszámtáblája kerül, míg Pierre Gasly versenygépét az 1987-es Halálos rémületben Aston Martin V8-ának táblája díszíti – ezek az egyelőre közzétett fotókon nem szerepelnek. A csapat boksza is James Bond-stílusú dekorációt kap a Formula-1 – most figyeljetek – 1007. versenyén.

A Haas elvesztette (?) főszponzorát, a Williams szerződést hosszabbított a magáéval

A Rich Energy szerdán azt közölte, hogy felbontja a szerződést a Haasszal, de a történet itt még nem biztos, hogy véget is ér, mert a Haas viszont azt közölte, hogy a cég egyelőre névadó szponzor és kész. Közben viszont a Rich-közleményben megemlített ("még ők is előttünk végeztek") Williams azt jelentette be, hogy szerződést hosszabbít jelenlegi főszponzorával, a ROKiT nevű céggel.

A ROKiT azt közölte, hogy nagy tervei vannak a Williamsre építve, a grove-iaknak pedig természetesen öröm, hogy több évre megállapodtak egy ilyen jelentős szponzorral. Az új szerződés értelmében nem három, hanem öt évig lesz a ROKiT a Williams fő támogatója.

rokit

fotó: dppi

Ricciardo taktikai okokból szeretne visszautazni 1714-be

"Melyik F1-es érába repülnél vissza, ha lenne egy időgéped?" - szól a jól ismert kérdés, amit minden Formula-1-es versenyző megkap időről időre. Természetesen Daniel Ricciardo az, aki erre sem az unalmas választ adta, amikor az Osztrák Nagydíj hétvégéjén szembesült a kérdéssel.

"1714-be, mert akkor még nem volt gond vele" - utalt az 1950-ben megszülető F1-re. Amikor valaki felhívta a figyelmét, hogy akkor még nemcsak az F1, de a napjainkban a futamokat gyakran egyhangúvá tevő Mercedes sem létezett, az ausztrál erre is rögtön rávágta: "Na tessék, probléma megoldva!"

00119011_689

Itt van Alonso összes versenyautója - papírból

Egy lelkes rajongó osztotta meg kezének munkáját Twitteren, amelynek elkészítésére több mint 500 órát áldozott. Papírból hajtogatva és összeragaszva ez itt az összes versenyautó, amivel a háromszoros világbajnok 1999, vagyis formulaautós karrierjének kezdete óta versenyzett - megspékelve néhány olyannal, amelyekkel csak tesztelt (vagy éppen nem kvalifikálta magát...).

Elütötték egy adománygyűjtésen, elveszítheti egyik lábát a korábbi F1-es pilóta

Szörnyű baleset történt a most 55 éves Martin Donnellyvel, aki 1990-ben a Lotusszal az F1-ben versenyzett, de az elmúlt években is többször feltűnt a paddockban a versenybírók segédjeként. Az északír exversenyző a múlt héten egy jótékonysági eseményen vett részt, amelynek keretében többedmagával mopeddel motorozott körbe Írországban, hogy rákos betegek számára gyűjtsön adományokat. Az utazás során Donnelly elesett, egy másik motoros pedig már nem tudta kikerülni és elütötte őt, ezáltal bal lába térd felett súlyosan sérült. Donnelly egy barátja indított gyűjtést a megsegítésére, elmondása szerint ugyanis valós lehetőség, hogy a roncsolódás és elfertőződés miatt amputálni kell majd az egykori pilóta lábát.

Donnelly F1-es karrierje során csodával határos módon egyszer már megúszta lába elveszítését. Az 1990-es jerezi Spanyol Nagydíj szabadedzésén bukott hatalmasat, kirepült az autójából, ám súlyos fej-, tüdő- és lábsérülései ellenére felépült, noha versenyzői karrierje véget ért. Ebben az évtizedben ejtette csak meg "visszatérését" néhány alkalmi részvétellel, például a BTCC-ben. 

40503952_1562657802386550_r

Elhozza-e a változást a Ferrarihoz Mattia Binotto személye?

Azért kapta meg a lehetőséget az elnökségtől a Ferrari F1-es csapatának vezetésére a svájci-olasz szakember, hogy visszavezesse a Scuderiát a csúcsra - de vajon képes lehet-e valóra váltani a vörös álmokat, vagy hamarosan újabb vezetőváltásra lesz szükség? Ezt taglaljuk az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

okli2paia4mpymaus64b_lg

Vettel, Leclerc és a Ferrari SF90 Stradale

Megint van egy új modellje a Ferrarinak, amit odaadtak két F1-es pilótájuknak, hogy játszadozzanak vele egy kicsit. A videó IDE kattintva indul.

D-voK04U0AAm0RL

Button a pályára viszi legjobb autóját, a Brawnt

Egy különleges bemutatókörrel is készültek a szervezők a Brit Nagydíjon: tíz évvel világbajnoki címe után Jenson Button csütörtökön a 2009-es Brawn GP GBP001-et járatja meg Silverstone-ban.

Elégette Verstappen trófeáját a Red Bull

Persze csak egy reklámvideóban: a Mobil1 reklámjában azt magyarázzák, hogy milyen hőfokra melegszik az autó és hogy mi történik Max Verstappen kedvenc trófeájával, ha ugyanilyen hőfokra hevítik.

 

Raikkönen motorozással hangol Silverstone-ra

A finn Jégember csak annyit írt lapozható Instagram-posztjához, hogy "Fun".

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fun.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés,