Újoncok a pole-ban az F2 és az F3 időmérőin
https://formula.hu/parc-ferme/36029
Spielberg után Silverstone-ba is elkísérték az F1 mezőnyét a juniorkategóriák, amelyek már pénteken túlestek a sprintfutam és a főfutam rajtsorrendjét meghatározó időmérőn.
Nem indult jól az F3-as bajnoki összetett harmadik helyén álló Dino Beganovic hétvégéje, miután a Ferrari akadémistája egy technikai probléma miatt nem tudott értékelhető köridőt futni, így mindkét futamon a mezőny végéből kell majd rajtolnia. A Trident erős egykörös tempót mutatott: Leonardo Fornaroli első pole-pozícióját szerezte a szériában, csapattársa, Oliver Goethe pedig mellőle indulhat majd a főfutamon az első sorból. A harmadik Trident-pilóta, a bajnoki éllovas Gabriel Bortoleto ötödik lett. A Campos is elégedett lehet az eredménnyel, a bajnokság második helyezettje, Josep María „Pepe” Martí a harmadik, Christian Mansell pedig a negyedik rajtkockába sorakozhat majd fel vasárnap.
A Formula-3 időmérőjének végeredménye:
| Hely | No. | Pilóta | Csapat | Idő | Hátrány | |
| 1 | 4 | L.Fornaroli | Trident | 1:45.520 | ||
| 2 | 6 | Oliver Goethe | Trident | 1:45.646 | 0.126 | |
| 3 | 23 | Pepe Martí | Campos Racing | 1:45.874 | 0.354 | |
| 4 | 24 | C.Mansell | Campos Racing | 1:45.909 | 0.389 | |
| 5 | 5 | G.Bortoleto | Trident | 1:45.910 | 0.390 | |
| 6 | 1 | Paul Aron | Prema Racing | 1:45.945 | 0.425 | |
| 7 | 15 | Gabriele Mině | Hitech Pulse-Eight | 1:46.040 | 0.520 | |
| 8 | 16 | Luke Browning | Hitech Pulse-Eight | 1:46.046 | 0.526 | |
| 9 | 10 | Franco Colapinto | MP Motorsport | 1:46.064 | 0.544 | |
| 10 | 27 | Taylor Barnard | Jenzer Motorsport | 1:46.155 | 0.635 | |
| 11 | 11 | Mari Boya | MP Motorsport | 1:46.163 | 0.643 | |
| 12 | 12 | Jonny Edgar | MP Motorsport | 1:46.169 | 0.649 | |
| 13 | 14 | S.Montoya | Hitech Pulse-Eight | 1:46.249 | 0.729 | |
| 14 | 8 | Grégoire Saucy | ART Grand Prix | 1:46.270 | 0.750 | |
| 15 | 25 | Hugh Barter | Campos Racing | 1:46.277 | 0.757 | |
| 16 | 3 | Zak O:Sullivan | Prema Racing | 1:46.332 | 0.812 | |
| 17 | 17 | Caio Collet | Van Amersfoort Racing | 1:46.468 | 0.948 | |
| 18 | 7 | Kaylen Frederick | ART Grand Prix | 1:46.620 | 1.100 | |
| 19 | 26 | Nikita Bedrin | Jenzer Motorsport | 1:46.732 | 1.212 | |
| 20 | 31 | M.Cresswell | PHM Racing by Charouz | 1:46.906 | 1.386 | |
| 21 | 18 | R.Villagómez | Van Amersfoort Racing | 1:46.971 | 1.451 | |
| 22 | 19 | Tom Smith | Van Amersfoort Racing | 1:47.037 | 1.517 | |
| 23 | 9 | Nikola Tsolov | ART Grand Prix | 1:47.054 | 1.534 | |
| 24 | 21 | Max Esterson | Rodin Carlin | 1:46.914 | 1.394 | |
| 25 | 20 | Oliver Gray | Rodin Carlin | 1:47.270 | 1.750 | |
| 26 | 22 | Ido Cohen | Rodin Carlin | 1:47.447 | 1.927 | |
| 27 | 28 | Alejandro García | Jenzer Motorsport | 1:47.560 | 2.040 | |
| 28 | 29 | Sophia Flörsch | PHM Racing by Charouz | 1:47.613 | 2.093 | |
| 29 | 30 | Roberto Faria | PHM Racing by Charouz | 1:47.778 | 2.258 | |
| 30 | 2 | Dino Beganovic | Prema Racing | 2:45.962 | 1:00.442 |
.jpg)
A Formula-2-esek nem úszták meg piros zászló nélkül a kvalifikációt, miután Amaury Cordeel csúnyán összeörte a Virtuosit. Az időmérő megszakítása azt jelentette, hogy le kellett rövidíteni a rendelkezésre álló időt, mivel az edzés belelógott volna az F1 második szabadedzésébe, így az utolsó percekben mindenki fejvesztve próbálta összehozni legjobb idejét a kihűlt abroncsokon. Az utolsó körökben két sárga zászló is bezavart, Victor Martins azonban végül megtartotta pole-pozíciós helyét. Kush Maini hatalmas meglepetésre a második helyre hozta be a Campost, míg a bajnoki összetett élmezőnyéből Ayumu Iwasa és Oliver Bearman teljesítettek a legjobban harmadik és ötödik helyükkel. A bajnokságot vezető Frederik Vesti indulhat az élről a holnapi sprintfutamon.
A Formula-2 időmérőjének végeredménye:
| Hely | No. | Pilóta | Csapat | Idő | Hátrány | |
| 1 | 6 | Victor Martins | ART Grand Prix | 1:39.832 | ||
| 2 | 24 | Kush Maini | Campos Racing | 1:39.945 | 0.113 | |
| 3 | 11 | Ayumu Iwasa | DAMS | 1:39.952 | 0.120 | |
| 4 | 14 | Jack Doohan | Invicta Virtuosi Racing | 1:39.957 | 0.125 | |
| 5 | 8 | Oliver Bearman | Prema Racing | 1:39.989 | 0.157 | |
| 6 | 4 | Enzo Fittipaldi | Rodin Carlin | 1:39.991 | 0.159 | |
| 7 | 3 | Zane Maloney | Rodin Carlin | 1:40.001 | 0.169 | |
| 8 | 5 | Théo Pourchaire | ART Grand Prix | 1:40.019 | 0.187 | |
| 9 | 10 | Isack Hadjar | Hitech Pulse-Eight | 1:40.026 | 0.194 | |
| 10 | 7 | Frederik Vesti | Prema Racing | 1:40.052 | 0.220 | |
| 11 | 16 | Roy Nissany | PHM Racing by Charouz | 1:40.135 | 0.303 | |
| 12 | 12 | Arthur Leclerc | DAMS | 1:40.198 | 0.366 | |
| 13 | 2 | Jehan Daruvala | MP Motorsport | 1:40.314 | 0.482 | |
| 14 | 1 | Dennis Hauger | MP Motorsport | 1:40.368 | 0.536 | |
| 15 | 9 | Jak Crawford | Hitech Pulse-Eight | 1:40.400 | 0.568 | |
| 16 | 20 | Roman Staněk | Trident | 1:40.526 | 0.694 | |
| 17 | 22 | R.Verschoor | Van Amersfoort Racing | 1:40.561 | 0.729 | |
| 18 | 25 | Ralph Boschung | Campos Racing | 1:40.815 | 0.983 | |
| 19 | 17 | Brad Benavides | PHM Racing by Charouz | 1:40.950 | 1.118 | |
| 20 | 21 | Clément Novalak | Trident | 1:41.106 | 1.274 | |
| 21 | 15 | Amaury Cordeel | Invicta Virtuosi Racing | 1:41.457 | 1.625 | |
| 22 | 23 | J.M.Correa | Van Amersfoort Racing | 1:42.084 | 2.252 |
Senkinek sem jött össze az egykiállásos futam Bahreinben
https://formula.hu/parc-ferme/21592
A Pirelli megszokott elemző infografikája a Bahreini Nagydíj bokszkiállásairól. Bár a 10. kör után úgy tűnt, az élmezőny egyes tagjai lágyról közepesre váltással megpróbálhatják egy kiállással teljesíteni a távot, végül a futam kétharmadánál mindannyian bokszba mentek még egy szettért. A mezőnyből Daniel Ricciardo lett volna az egyetlen, aki meg tudta volna oldani egy kerékcserével (amely miatt számos pozíciót bukott) – de végül műszaki hiba miatti kiesése ezt megakadályozta. Vettel és Sainz defekt miatt háromszor is volt a bokszban.

Ez a grafika pedig a futam legjobb köreit mutatja különböző keverékekkel:

Volt mivel megtölteni a Bahreini Nagydíj hétperces összefoglalóját
https://formula.hu/parc-ferme/21591
Az első körök csatározásai, Hamilton és Vettel összecsapásai, a német megpördülése, majd Leclerc drámája – ezek és még számos esemény megtalálható a vasárnap délutáni verseny hivatalos összefoglalójában.
(A videó átkattintás után tekinthető meg.)
Így fulladt Vettel napja katasztrófába (videó)
https://formula.hu/parc-ferme/21590
Miután a későbbi futamgyőztessel többször is összecsapott, Sebastian Vettel elhúzott Lewis Hamiltontól és a második pozíció felé haladt (ekkor még Charles Leclerc érinthetetlennek tűnt). A kiállások második köre után azonban Hamilton ismét utolérte Vettelt, és miközben megelőzte a németet, a ferraris megforgott. Hatalmas pechje volt, ugyanis defektet kapott, a bokszba tartva pedig első szárnya is leszakadt.
Beckham volt vasárnap a legnagyobb sztár a pályán
https://formula.hu/parc-ferme/21589
A visszavonult labdarúgó tűnt fel a Bahreini Nagydíjon, aki pedig tehette, lépten-nyomon fotózkodott vele – az alábbi képeket a Red Bull, Ferrari és McLaren töltötte fel.




Senki nem mutatta még be olyan részletesen a versenyzői szobáját, mint most Hamilton
https://formula.hu/parc-ferme/21588
Lewis Hamilton körbekalauzolta a kamerát abban a szobában, amit a versenypályán való tartózkodása során használ otthonaként. Bemutatta az ott elhelyezett szinte összes holmiját a különböző méretű headsetektől a hat pár cipőjéig.
Knock, knock. Come on in. @LewisHamilton takes us for a personal tour of his @F1 driver room in Bahrain... #BahrainGP pic.twitter.com/sTAEUKQY7z
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 30, 2019
1991, Michael Schumacher és a rózsaszín bicikli
https://formula.hu/parc-ferme/21587
Nem mindennapi (és nem is mindenévi) múltidézéssel rukkolt elő a DTM Twitter-fiókja. Az alábbi képek 1991-ben ezen a napon készültek a Mercedes téli edzőtáborában - Schumacher akkor, még F1-es debütálása előtt a Mercedes kötelékébe tartozott, és abban az évben rajthoz is állt két DTM-hétvégén.


Kipróbálnátok a vízen repülést? Az autóversenyzőknek még ez is benne van a programban!
https://formula.hu/parc-ferme/21586
Repülődeszka? Nem biztos, hogy van már hivatalosan is elfogadott magyar neve a flyboardnak, mindenesetre ez az az eszköz, amit az Audi FE-csapatának pilótái, Lucas di Grassi és Daniel Abt kipróbáltak, amikor Hainan szigetén jártak a legutóbbi futam alkalmával. Azért mondjon ki, mit akar, ez menő.
From racing to flyboarding! Check out what @Daniel_Abt and @LucasdiGrassi got up to before the @FIAFormulaE #SanyaEPrix.#FANBOOST voting >> https://t.co/xN1u8HMCJ7#OwnEverySecond #ABBFormulaE #FormulaE #etron #ProgressFeelsElectric pic.twitter.com/eCck8bKnV2
— Audi Sport (@audisport) March 22, 2019
Amikor Ericsson balesete kizavarta a mentőst a WC-ről
https://formula.hu/parc-ferme/21585
Az IndyCar austini hétvégéjének egyik legviccesebb elkapott jelenete: a szabadedzésen Marcus Ericsson a falnak csúszott, ami mögött egy mobilvécében éppen az ott állomásozó mentős végezte a dolgát. A csattanás hallatára - persze az is lehet, hogy épp akkor végzett -, gyorsan kirohant, de szerencsére nem volt szükség az ő bevetésére.
The @AMR_Social is always ready to jump into action. ALWAYS. #INDYCARClassic // @IndyCaronNBC pic.twitter.com/W9dpR1Jj8s
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) March 23, 2019
Ricciardo nekiment a falnak a szponzor irodájában, majd ráfogta Verstappenre
https://formula.hu/parc-ferme/21584
Az egész úgy kezdődött, hogy még az Ausztrál Nagydíj után Daniel Ricciardo ellátogatott az egyik személyes szponzorának a főhadiszállására, ahol előbújt belőle a gyerek, és egy kis járgánnyal elkezdett száguldozni a folyosón.
@danielricciardo @carsales @RenaultF1Team pic.twitter.com/lK2GjFkiND
— daniel_ricciardo_no1 (@RicciardoNo1) March 18, 2019
Viszont ahogy az az ilyen viccesnek szánt élethelyzetekben történni szokott, jött is a baj: mint hogy az irodát elsősorban nem autóversenyzésre tervezték, Ricciardo az egyik merész kanyarvételénél nekikoccant a fal sarokrészének, látható repedést okozva rajta. A megbotránkozás pillanatai:
The crash itself. pic.twitter.com/WwR2yYg7nh
— Parc Fermé (@PFF1) March 18, 2019
A Renault pilótája azonban gyorsan kivágta magát a szorult helyzetből, miután odaírta a repedés fölé, hogy "bocsánat, Verstappen volt", ezzel egyébként újabb rongálást végezve a falon, de hát ez már kit érdekel!

Amikor Albon már nagyon unta az aláírásosztást, átfestette magát Zorróvá
https://formula.hu/parc-ferme/21583
Mondjuk ezek után az lett volna a minimum, hogy autogramként belevág egy nagy Z betűt.


„Grandissimi!” - Nézd újra Leclerc első pole-ját
https://formula.hu/parc-ferme/21582
Az benne a szép, hogy akárhányszor nézzük meg, mindig az első marad.
Kubica autója ledobta magáról a kamerát, de ettől se lett gyorsabb
https://formula.hu/parc-ferme/21581
Sőt, nem hogy segített, a lengyel szerint még negatívan is befolyásolta az autó viselkedését, hogy az orráról lerepült a kamera a Q1 végén. "Az biztos, hogy az elvesztett kamera nem segített az utolsó körömben, de csak egy pozíció múlott ezen" - mondta a lengyel, aki csupán négy századmásodperccel volt lassabb a másik Williamsben ülő George Russellnél, így viszont ugyanúgy az utolsó helyről fog rajtolni a Bahreini Nagydíjon, mint tette azt két hete Melbourne-ben.
A videóban a 18. másodperc magasságában jön az ominózus pillanat.
Moment odpadnięcia kamery z samochodu Roberta. https://t.co/zHLolmmoX0
— Roksana Ćwik (@RoksanaCw) March 30, 2019
Vettel úgy csinált a büntetéssel, mint Hosszú Katinka a 200 vegyes világcsúcsával
https://formula.hu/parc-ferme/21580
Megúszta.
Gyorsan döntés született Vettel vizsgálatának ügyében, csupán 45 perc telt el a beidézésről szóló dokumentum és az ítélethirdetés publikálása között. Ez annak is köszönhető, hogy a versenybíróknak nem kellett sokáig tanakodniuk, a német pilóta beszámolója és a rendelkezésükre álló adatok alapján hamar megállapították, hogy Vettel tette semmiféle büntetést nem érdemel, így minden további nélkül megtarthatja a Bahreini Nagydíj időmérőjén megszerzett 2. helyét is.
A közlemény összefoglalja a történteket:
„A versenybírók áttekintették az időmérés adatait és meghallgatták az 5-ös autó pilótáját (Sebastian Vettel), valamint csapatának képviselőjét. A versenyző azt állította, hogy gyorskört kezdett meg, ám az 1-es kanyarba érkezve csúnyán elfékezte mindkét első kerekét. Ekkor megszakította a gyorskört, ám mivel az autón komoly vibráció jelentkezett (ahogy azt a telemetria is alátámasztja), nem tudta tartani azt a sebességet, ami az 1:55,0-s köridő teljesítéséhez kellett volna a két biztonsági autós vonal között.”

Vizsgálják Vettel eredményét túl lassú vezetés miatt
https://formula.hu/parc-ferme/21579
Akár Sebastian Vettel Bahreini Nagydíj időmérőjén szerzett 2. helyezése is veszélyben lehet, mialatt a versenybírók annak próbálnak utánajárni, megszegett-e a német egy szabályt a Q1 során. Persze nem a gyorskörén haladt túl lassan, hanem az egyik levezető körében: a sportszabályzat 27.4-es pontja kimondja, hogy a pilóták a pályán való tartózkodásuk során sohasem vezethetnek szükségtelenül lassan, vagy bármi olyan módon, ami potenciális veszélyt jelenthet más versenyzőkre vagy bármely személyre. Ezt konkrét időlimithez is kötik, így a versenyigazgató, Michael Masi pénteken közölte is a pilótákkal azt a maximális időt, amely alatt minden fel- és levezető kör során is körbe kell érni a pályán, azaz a rajta kijelölt két biztonsági autós vonal között.
Eközben egy másik ítéletet már meg is hoztak a versenybírók egy ennél egyértelműbb ügyben: Romain Grosjean három rajthelyes büntetést kapott Lando Norris Q1-es feltartásáért, így a francia a 8.-ról a 11. helyre csúszik vissza, míg Kimi Raikkönen, Norris és Daniel Ricciardo nyernek egy-egy pozíciót.

Így sem igazán mutatták még be F1-es pályát
https://formula.hu/parc-ferme/21578
Charles Leclerc-nek egy fém Bahreinen kellett végigvezetnie egy karikát, a lehető legkevesebbszer hozzáérve a pályához. Mit ne mondjunk, elég jól sikerült, kevés hibával, ráadásul még a beszédre is tudott mellette koncentrálni.
Not long until the #BahrainGP ! Let @Charles_Leclerc tell you a bit more about the circuit @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/3TVacTTWQY
— ShellMotorsportTeam (@ShellMotorsport) March 29, 2019
Lando Norris számára igen kedves helyszín Bahrein
https://formula.hu/parc-ferme/21577
Az akkor még F2-ben versenyző angol rögtön a szezonnyitót megnyerte az arab országban - mindössze karrierje harmadik versenyén a sorozatban!
Ah, memories! @LandoNorris started 2018 in the best possible way, with victory in only his third race in Formula 2! Who will it be this year? #F2 #Formula2 pic.twitter.com/5XKsIOYts0
— Formula 2 (@FIA_F2) March 29, 2019
Négy éves már Vettel első ferraris futamgyőzelme
https://formula.hu/parc-ferme/21576
Ugyanekkor Max Verstappen az F1 történetének legfiatalabb pontszerzője lett. A 2015-ös Maláj Nagydíj összefoglalója:
FOUR YEARS AGO: MALAYSIA
A Sauber élt, él és élni fog: most épp gokartcsapatot indított
https://formula.hu/parc-ferme/21575
Az 1993 óta ismert F1-es istállót ugyan idéntől átkeresztelték Alfa Romeóra, de a legendás svájci csapatalapító, Peter Sauber neve ezzel még nem tűnt el az autósport palettájáról, sőt, a jelek szerint csak most kezd terjeszkedni igazán! Ismeretes, hogy a Formula-2-ben felvette a Sauber Junior Team nevet a Charouz, egy friss bejelentésből pedig azt is megtudhattuk, hogy elindult a Sauber Karting Team nevű gokartcsapat is. A WSK Euro Seriesben debütálnak ezen a héten az alábbi két fiatal versenyzővel, Dexter Pattersonnal and Joshua Dufekkel.

Megjelent az első elektromos cigit hirdető felirat a McLarenen
https://formula.hu/parc-ferme/21574
Melbourne-ben a szigorú ausztrál törvények miatt fülét-farkát behúzta az újabban alternatív dohányreklámokban utazó McLaren és Ferrari, Bahreinben viszont már szabadabban garázdálkodhatnak szponzoraik az autók felületén. A McLarenek oldalán feltűnt hatalmas Vype felirat a British American Tobacco elektromos cigarettáját népszerűsíti. Vajon ezek után ha lerobban Carlos Sainz vagy Lando Norris motorja, akkor a füstnek is vanília aromája lesz?
Ahí se ve, en el McLaren, la pegatina de Vype, los cigarrillos electrónicos de @BATPress https://t.co/hox3ih0ett #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/iPNgcQdBvt
— SoyMotor.com (@SoyMotor) March 29, 2019
Hülkenberg és Giovinazzi akkorát csattantak az edzésen, hogy az még futamon is durvának számítana
https://formula.hu/parc-ferme/21573
Az első edzés végén történt ez a szinte még a néző számára is fizikai fájdalmat okozó ütközés a Renault és az Alfa Romeo között, miután kerekeik összeértek, amikor az olasz váratlanul beesett belső íven. A versenybírók vizsgálták is az esetet, de végül mindenki megúszta a büntetést.
Nico Hulkenberg and Antonio Giovinazzi had a collision at the end of Free Practice (FP1) at Bahrain GP#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/uNTaPNPj4A
— Eau rouge (@Insidef1) March 29, 2019