Centikre a gumifaltól tudott megállni Vettel a szabadedzésen

Sebastian Vettel a csütörtöki második szabadedzés utolsó félórájában törte meg majdnem a Ferrarit. A harmadik helyen álló német elfékezte a Sainte Devote kanyart, nem bírt elfordulni, de a bukótérbe sem tudta már kormányozni autóját, helyette fekete gumicsíkot húzva a fékre taposott, és karnyújtásnyira a gumifaltól állt meg.

Vettel se libra por los pelos #FP2 #MonacoGP pic.twitter.com/Z7uifD1WN3

—

Leclerc Bianchira és édesapjára emlékezik sisakjával

Megszokhattuk már, hogy Monacóba mindig különleges festésű fejvédővel érkezik a legtöbb pilóta, így nincs ez másképp idén sem. Charles Leclerc egy olyan különleges dizájnú bukóval indul a hercegségbeli versenyen, aminek az egyik fele Jules Bianchi sisakját idézi fel, a másik pedig a szintén elhunyt édesapja, Hervé sisakját. Ahogyan az Instagram-bejegyzésében írta Leclerc: "Nélkülük most nem tartanék ott, ahol!"

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Half of this helmet is Jules' one and the other part is my father's one. Without these 2 I would not be here. Let's give it all for this special week-end.

CHARLES LECLERC (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés, Máj 22., 2019, időpont: 8:36 (PDT időzóna szerint)

Egyedülálló versenyautó bukkant fel a magyar pályákon

Kakucson, a ralikrossz országos bajnokság legutóbbi fordulóján Vaskó Dominik teljesített bemutatókört a hibrid Peugeot 208 HWRX-szel. A versenygép egy tesztversenyen is túl van, és máris nagy érdeklődés övezi nem csupán a ralikrosszból, hanem más szakágakból is.

Fotó: Bitto Zsolt

Így emlékezik Niki Laudára a Mercedes

Kedden hajnalban érkezett a szomorú hír, hogy életét vesztette a háromszoros világbajnok legenda, Niki Lauda, a Mercedesnél pedig eképp szeretnének megemlékezni jó barátjukról:

Így telik Kiss Norbert egy napja

A kétszeres kamion Európa-bajnokot kamerák követték végig egy napján: szimulátorozás, délelőtt sajtótájékoztató és délután tesztelés is belefért a szoros programba, amit saját maga narrál.

Kiosztotta támogatásait az MNASZ Tehetséggondozó Programja

A közleményükben ugyanis az alábbi áll:

"Az MNASZ Tehetséggondozó Program kuratóriuma – közösen a Pirelli Hungary Kft, a Mez&Mol Kft és az MNASZ RSB képviselőivel - úgy határoz, hogy MNASZ Tehetséggondozó Program keretei között kiírt Pirelli-Autogumiplaza Fiatal Raliversenyzők Támogatása c. pályázatra beérkezett 4 pályázat közül az alábbiak részére ítéli meg a támogatást:

• 2 db R5-ös autó esetén 16 db 18”-os aszfalt (száraz felületre) abroncs/autó
o Vincze Ferenc
o Velenczei Ádám

• 1 db Mitsubishi autó esetén 8 db 18”-os aszfalt (száraz felületre) abroncs
o Dudás Gergő"

A Renault fogott egy Mégane-t és rekordot döntött vele a Nordschleifén

Nem csekély hírverést generált a Renault a legújabb Mégane-modell, az R.S. Trophy-R bemutatása köré. Áprilisban Laurent Hurgon kezei között gördült ki a világ legfélelmetesebb versenypályájára, hogy körrekordot töntsön kategóriájában. Az új Renault 7:40,100 alatt teljesítette a 20,6 kilométeres kört a Nodschleifén, és 7:45,389 alatt a hivatalos, 20,832 kilométeres vonalvezetést, ami az eddigi legjobb eredmény az elsőkerék-hajtású szériaautók között. 

A látványkampány pedig nem áll le, a hétvégi Monacói Nagydíj szünnapján, pénteken Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg az utcai pályán is megjáratja majd a Mégane-t.

Ilyen még nem volt: tervezd meg, milyen trófeát kapjon a bajnok!

Versenysorozatok szereplői annál felelősségteljesebb feladatot nem nagyon szoktak a rajongók kezére bízni, mint hogy rajzoljanak meg egy egyedi sisakfestést, hogy aztán a pilóta kiválassza a neki legjobban tetszőt és használja azt egy különleges alkalomkor. Ebben a tekintetben tette magasabbra a lécet a nemrég útjára indult női formulaautós sorozat, a W Series, amely azt a rendkívüli lehetőséget kínálja fel a sorozat rajongóinak, hogy tervezzék meg - akár kézzel vagy számítógépes programmal - a szezon végén a legjobb versenyzőnek járó bajnoki serleg formáját és dizájnját. Részletek és a pályázatok beküldéséhez használatos e-mail cím ide kattintva található. 

A W Series első évadának hat futamából kettő már lezajlott, a bajnoki trófeára pedig jelenleg a tabella élén álló Jamie Chadwick a legesélyesebb.

Mindenki készített egy Lauda-emlékvideót, aki számít

Az F1 hivatalos oldala:

A remarkable man

A remarkable life

A remarkable career

A look back at Niki Lauda's incredible F1 story pic.twitter.com/jnZasp1mUX

— Formula 1 (@F1) May 21, 2019

Az FIA: 

Here’s the ⁦@FIA #HallofFame video in tribute to #NikiLauda #F1 : pic.twitter.com/eYD15UgTAl

— Jean Todt (@JeanTodt) May 21, 2019

A Ferrari:

#CiaoNiki https://t.co/xDeQzbYQQN pic.twitter.com/lsBD29XURD

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 21, 2019

Egy plakát szerint Kim Schumacher és Niko Ulkemberg is részt vett a pilóták focimeccsén

Valószínűleg akkor fordulhat elő ilyen hiba, ha olyanokra bízzák a plakát elkészítését, akik eddig csak hírből hallottak az autósportról - vagy gyakornokokra, akik elfelejtik leellenőrizni, hogy mit írtak (az említettek mellett "Valterri" Bottas már szinte megbocsátható elütésnek számít). Arról nem is beszélve, hogy látszólag minden jelenlegi, korábbi (és jövőbeli?) F1-es pilóta nevét ráírták, aki csak eszükbe jutott, pedig Fernando Alonsónak és Kimi Raikkönennek például eszében sem volt részt venni a Nazionale Piloti keddi, jótékonysági futballmeccsén Monacóban. A korábban bejelentett pilóták többsége azért ott volt a gyepen, ahol végül 3:2-es vereséget szenvedtek az Albert herceg által irányított sztárcsapat ellen. A találkozó előtt egyperces megemlékezést tartottak Niki Lauda, valamint a sztárcsapatban játszó motoros Max Biaggi nemrég elhunyt apja tiszteletére.

A mérkőzés legszebb találatát Antonio Giovinazzi szerezte, kilőve a jobb fölső sarkot.

Golazo de Antonio Giovinazzi en el tradicional encuentro del Nazionale Piloti esta tarde en Mónaco. pic.twitter.com/hEQejOPIPR

— Alerta Racing 」#MonacoGP (@AlertaRacing) May 21, 2019

Niki Lauda szobránál jártunk a Hungaroringen

Felkerestük az elveszített háromszoros világbajnok mellszobrát a mogyoródi pályán.

Hamilton nem hiszi el, hogy Lauda nincs többé

A kedd hajnali gyászhírt követően a Formula-1 közössége megemlékezett a 70 évesen elhunyt háromszoros világbajnokról, Niki Laudáról. Lewis Hamilton, akinek főnöke volt Lauda a Mercedesnél – ő győzte meg a csapathoz csatlakozásról –, csak jóval később posztolt a közösségi médiába egy szomorúságtól átitatott bejegyzést:

„Nehezen tudom elhinni, hogy elmentél. Hiányozni fognak beszélgetéseink, nevetéseink, a nagy ölelések az együtt megnyert versenyek után. Isten nyugosztalja lelked. Köszönöm, hogy ragyogó fény voltál életemben. Mindig itt leszek családod számára, ha bármikor szükségük lenne rám. Szeretlek, ember.”

I’m struggling to believe you are gone. I will miss our conversations, our laughs, the big hugs after winning races together. God rest your soul. Thank you for being a bright light in my life. I’ll always be here for your family should they ever need me. Love you man pic.twitter.com/cotUpuvW2F

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 2019. május 21.

Egy éve ezzel lehetett pole-t szerezni Monacóban - videó

2018-ban Daniel Ricciardo és a Red Bull verhetetlen volt Monacóban, az ausztrál pole-pozíciót érő köre megtekinthető a Youtube-on erre a linkre, vagy alább átkattintva!

Amikor egy versenyautó magától megelőz egy másikat

A napokban Modenában tartotta meg kísérleti szezonjának második eseményét a Roborace, ott készült az alábbi, 360°-ban forgatható videó, amelyen önvezető üzemmódban végrehajtott előzéseket is megfigyelhetünk.

Vajon ki engedte meg Ricciardónak, hogy Red Bull-os képeket mutogasson?

Köztudott, hogy a Renault és a Red Bull F1-es csapatai nem éppen puszipajtások: együttműködésük utolsó évei viszályokkal teltek, és még idén is oda-odaszúrnak egymásnak, amikor útjaik már teljesen különváltak. Mégis, amikor felkérték Daniel Ricciardót, hogy egy videó kedvéért idézze fel és képekkel illusztrálja legkedvesebb pillanatait a Monacói Nagydíjakról, elkerülhetetlen volt, hogy előkerülnek az energiaitalosok, elvégre az ő színeikben érte el minden nagy F1-es sikerét: Monacóban 2014-ben dobogót szerzett, 2016-ban karnyújtásnyira került a győzelemhez, tavaly pedig végre be is húzta azt. A csapattal való ünneplés során színpadiasan vetődött a Red Bull úszó motorhome-jának tetején lévő medencébe, amiről most a következőket mondta: 

"Tudom, hogy amikor (Mark) Webber nyert itt, akkor előre- és hátraszaltókat is bemutatott, nagyon akrobatikus volt. Én meg úgy voltam vele, hogy talán egy előreszaltóra képes lennék, de biztosan az is rosszul sülne el, szóval úgy döntöttem, hogy inkább egy olyan ugrást hajtok végre, amihez nem kell nagy tehetség, ellenben sokat lehet rajta nevetni!"

"It's a track where you really know you need to be on the edge and put it together."#MonacoGP preview time, courtesy of @danielricciardo.#RSspirit pic.twitter.com/Xy4FFLP17x

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) May 21, 2019

Niki Lauda magyarázza az F1 kihívásait ebben az 1985-ös dokumentumfilmben

Egy a BBC által készített riportfilm, amelynek kezdetén az F1-es karrierje utolsó évét taposó Lauda egy különleges versenyt zavar le James Hunttal és John Watsonnal, majd pedig arról mesél, milyen szélesőséges igénybevételnek vannak kitéve a kor versenyautói és pilótái, miközben a narrátor az 1985-ös McLaren technikai részleteibe is beavat. A videóhoz magyar felirat is bekapcsolható.

Monacóban játszik a pilótaválogatott, két „herceg” is lesz a pályán

Ma, kedden este 19 órai kezdettel jótékonysági futballmérkőzésen ismét pályára lép a pilótaválogatott. A rendezvény helyszíne a monacói II. Lajos stadion lesz, a versenyzők ellenfele pedig a II. Albert monacói herceg által irányított Star Team For Children (Sztárcsapat a gyerekekért) elnevezésű együttes lesz.

A Nazionale Piloti úgy harangozza be az eseményt, hogy azon két monacói herceg is részt vesz, hiszen ott lesz a pilótacsapatban a városállam F1-es csillaga, a Ferrari-pilóta Charles Leclerc is. Rajta kívül megerősítették Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Riccardo Patrese és több jelenlegi F2-es pilóta részvételét is. Az eseményt az olasz Sky Sports F1 közvetíti.

Tetszett a Trónok harca fináléja? Carlos Sainz megmondja a tutit!

Ritkán tartja egy tévésorozat annyira lázba a világot, mint az elmúlt évek során a Trónok harca tette, amelynek utazása a nyolcadik évaddal véget ért, noha az elmúlt részek során egyre több rajongó adott hangot elégedetlenségének a történetvezetés miatt. Az Egyesült Államokban vasárnap este leadott utolsó epizódot már Carlos Sainz is megnézte, majd megosztotta véleményét a nyilvánossággal:

"Kritizáljátok, ahogy akarjátok, de én imádtam a Trónok harca utolsó részét. Bármilyen lezárást is kapnak az ilyen sorozatok, mindenképpen kritikát fognak kapni, vagy azért, mert túl kiszámíthatóak, vagy mert nem elég menőek. Én élveztem, hogy kiszámíthatatlan maradt." 

Say and criticise as much as you want but i loved #GameOfThonesFinale Whatever ending you put to these series it was always gonna recieve critics for being either too predictible or not cool enough. I enjoyed the fact that it was unpredictable and cool-ish. Peace out.

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) May 20, 2019

Videó: tesztelik a Ford új fegyverét

Az M-Sport bemutatta az R5-ös Ford Fiesta jelentősen megújított változatát, amire már régóta vártak azok, akik hűségesek még ebben a kategóriában a márkához. Az utóbbi években az R5-ös autók között a Skoda vált a legnépszerűbbé, de a Hyundai, a nemrég bemutatott Volkswagen és a megújított Citroen is kelendő, a korábbi slágernek számító Fiesta viszont egyre kevésbé "ment" - Malcolm Wilson, az M-Sport vezére szerint az elmúlt két esztendőben minden szempontból rengeteg forrást emésztett fel az, hogy Sebastian Ogier érkezésével a WRC-csapatnak esélye volt a vb-címekre, más projektekre nem maradt kapacitás.

Ebből két konstruktőri és egy egyéni vb-cím ki is jött, Ogier viszont idén már a Citroennél versenyez, úgyhogy ismét volt lehetőség az R5-ös autót fejleszteni - így néz ki és így szól teszt közben:

Nem mondható el, hogy Monaco ne lenne kíméletes a gumikhoz

A Pirelli infografikájából kiderül, hogy a monte-carlói pályán csekély erőhatás éri az abroncsokat: az igénybevétel, oldalirányú igénybevétel, tapadás és aszfalt durvasága is csak 1-es értékelést kapott az ötös skálán. Éppen ezért a gyártó szokás szerint a három lágyabb keveréket (C3, C4, C5) viszi a pályára, amelyek közül a csapatok a legpuhábból táraztak be: a rendelkezésre álló 13 szettből mindenki 9-11 készlet lágyat, azaz C5-öt választott.