Ki nyerte és ki vesztette a legtöbb pozíciót idén?

Az alábbi videóban a rajtpozíció és a futam végén elfoglalt pozíció különbségét mutatják be az egyes pilótáknál - ki javított és ki rontott a legtöbbet vasárnaponként?

Ezt már vártuk: a Török Nagydíj legjobb onboard felvételei egy videóban

Közel negyedórás összefoglaló készült a legutóbbi F1-es futam fedélzeti kamerás felvételeiből. Dőlj hátra és élvezd!

Semmi váratlan: egy futam törölve, a Kanári-szigeteken lesz az ERC szezonzárója

A Rali Európa-bajnokság bejelentette, hogy az utólag a naptárba illesztett belgiumi Spa Ralit törölték, a Kanári-szigetek lesz a szezonzáró – ebben persze nincs meglepetés, Belgiumban mindent töröltek, köztük az Ypres Ralit is, ami WRC-futam lett volna. A jövő héten megrendezésre kerülő spanyol verseny így az Eb-címről dönt majd – Alekszej Lukjanuk közel harminc ponttal vezet Oliver Solberg előtt, így gyakorlatilag már az is elég neki az aranyéremhez, ha célba ér.

fotó: FIA ERC

Kubicát újabb két alkalommal veti be az Alfa Romeo

A hátralévő három futamból kétszer is lehetőséget kap az első szabadedzésen Robert Kubica. A lengyel pilóta az Alfa Romeo tájékoztatása szerint Abu Dhabiban, illetve az egyik bahreini gyakorláson is beleülhet az autóba - maga Kubica annyit mondott róla, hogy továbbra is csak annyi lesz a szerepe, hogy segítsen a csapatnak a hétvége előtt a visszajelzéseivel, valamint a fejlesztési irányról is véleményt mondjon, hiszen utoljára hónapokkal ezelőtt vezethette az autót.

fotó: dppi

Csak szuperlatívuszokban lehet beszélni Perezékről

Fennállása legjobb eredménye, egy kettős győzelem felé menetelt a Racing Point istállója a Török Nagydíjon, mielőtt beütött volna a krach. Bár Lance Stroll az élről egészen a kilencedik helyig csúszott, a második helyen befutott Sergio Perez megmentette a csapat becsületét. A rózsaszínek múlt hétvégi futamáról beszélgettünk legutóbbi podcast-adásunkban.

Lesz idén Autósport évkönyv? Megrendezik a TOP50 gálát? Megmondja a főszerkesztő

A Formula Podcastból jól ismert Bethlen Tamás, a Formula.hu főszerkesztője a Motorsporthíradó vendégeként beszélt az Autósport évkönyvről és Száguldás és Cirkuszról, a TOP50 ranglistáról, annak összeállításáról és a 2020-ban sajnos elmaradó díjátadó gáláról. Érdemes meghallgatni, mit mondott!

A törökök szerint kétmilliárd ember nézte a nagydíjat – tavaly az egész szezont nem látták ennyien

Érkezett hozzánk egy sajtóközlemény a török turisztikai hivataltól, amely a kilenc év után visszatérő Török Nagydíj sikereit ecsetelte. Megakadt a szemünk egy számadaton: a közlemény arról ír, kétmilliárd ember nézte a versenyt a tévében – hogy honnan jött össze a nézettség, azt már nem részletezi.

A mennyiség nem véletlenül bántja a szemet: megkerestük a 2019-es nézettségi adatokról szóló cikkünket, amelyben azt láthattuk, hogy 1922 millió fő volt a Formula-1 teljes közönsége az év során, ez ráadásul úgy jött össze, hogy a 21 nagydíj nézettségét összeadták. A legnézettebb versenyt, az Olasz Nagydíjat 112 millióan követték, az egyedi nézőszám a teljes szezon során 471 millió volt, ennyi különböző ember kapcsolt tavaly legalább egyszer a Formula-1-re.

Valószínűleg nem arról lehet szó, hogy a török szervezők ennyire nagyot akartak mondani, inkább arról, hogy az egyébként sem könnyen átlátható közönségmérési mutatókon rosszul igazodott ki valaki. A Török Nagydíjat már a verseny előtt azzal reklámozták, hogy a Formula-1 kétmilliárd emberhez jut el (ami téves adat, hiszen körülbelül félmilliárdhoz), ezzel egybecseng, hogy most azt állítják, a Földön élő minden negyedik ember leült a tévé elé, hogy lássa Lewis Hamilton történelmi hetedik világbajnoki címének megszerzését.

Fotó: Pirelli

2021-ben külön érkezik a Hungaroringre a WTCR és a Kamion-Eb

Ez derül ki abból, ha összehasonlítjuk az utóbbi által ma közzétett versenynaptár-tervezetet a Túraautó-világkupa múlt héten ismertetett menetrendjével. A kamionosok ugyanis június közepén, a WTCR-esek viszont egy hónappal korábban terveznek ellátogatni a mogyoródi pályára, ahol idén együtt vendégeskedtek egy hónapja.

A Kamion-Európa-bajnokság egyébként összesen hét fordulóból fog állni (ha a koronavírus-járvány is lehetővé teszi), a Hungaroringen kívül a megszokott helyszínek, azaz Misano, a Nürburgring, Most, Zolder, Le Mans és Jarama szerepel a kalendáriumban. Idén a pandémia miatt összesen két fordulót tudtak lebonyolítani (Csehországban és nálunk), emiatt pedig végül nem is osztották ki az Eb-címet, az összetett pontversenyt vezető Kiss Norbert legnagyobb bánatára.

A Kamion-Eb 2021-es versenynaptára:

Május 22-23.: Misano, Olaszország

Június 12-13.: Hungaroring, Magyarország

Július 17-18.: Nürburgring, Németország

Augusztus 28-29.: Most, Csehország

Szeptember 11-12.: Zolder, Belgium

Szeptember 25-26.: Le Mans, Franciaország

Október 2-3.: Jarama, Spanyolország

Hamilton már 24 évvel ezelőtt is megmutatta, hogy nagy dolgokra lesz hivatott

A rekordbeállítást jelentő hetedik vb-címének megszerzése után a Formula-1 YouTube-csatornája előásott egy 1996-os gokartversenyt a Formula Junior Intercontinental sorozatból, amelyen az akkor 11 éves Lewis Hamilton a mezőny végéről indulva tudott győzni – íme, a teljes futam (átkattintás után nézhető!):

Az Alfa Romeo is lerántotta a leplet elektromos túraautójáról

A Cupra és a Hyundai után itt a harmadik márka, amely bemutatta a 2021-ben elinduló Pure ETCR-re szánt versenyautóját. Az Alfa Romeo Giulia ETCR-t a Romeo Ferraris fejlesztette, s a Túraautó-vk-n idén összetett bronzérmet szerző Jean-Karl Vernay fog vele szerepelni. Íme, néhány fotó róla:

Szabadedzésen és teszten is újból lehetőséget kap a magyar kötődésű izraeli pilóta

A Williams bejelentette felállását a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat követő fiatal pilóták tesztjére: a grove-i csapat autóját a tartalékversenyző Jack Aitken és a tesztpilóta Roy Nissany fogja vezetni. Egyikük sem először ül majd Formula-1-es autóban: előbbi a Stájer GP-n, míg utóbbi a Spanyol és az Olasz Nagydíjak első edzésein kapott már lehetőséget. Nissany ráadásul ilyen tekintetben is újrázhat, hiszen a magyar kötődésű (az MNASZ-elnök Oláh Gyárfás által menedzselt) versenyző a Bahreini GP első tréningjén is újfent vezetheti az FW43-ast.

Talmácsi egykori csapattársa ugrik be a koronavírusos MotoGP-s helyére

Kalandos heteken van túl Iker Lecuona: az Európai Nagydíjat azért kellett kihagynia, mert testvére pozitív koronavírustesztje miatt karanténba kellett vonulnia. Amikor az lejárt, elutazott Valenciába, ahol azonban már ő maga is pozitív eredményt kapott a PCR-tesztnél, így a második futamon sem állhatott rajthoz.

Ekkor még nem helyettesítette őt a Tech3 KTM, most azonban bejelentették, hogy a hétvégi portimaói szezonzárón Mika Kallio ülhet fel Lecuona motorjára. A finn versenyző a KTM egyik tesztmotorosa Dani Pedrosa mellett, a magyar szurkolók számára pedig onnan lehet elsősorban ismerős, hogy 2005-ben ő volt Talmácsi Gábor csapattársa a 125-ösök között, szintén az osztrák gyártó színeiben. Kallio abban az évben vb-ezüstérmes lett, ahogy 2006-ban is, ezt az eredményét később a Moto2-ben is megismételte, de előtte még a MotoGP-ben is lehúzott néhány szezont. Az utóbbi néhány évben a KTM szabadkártyásaként vagy beugrójaként tűnt fel a rajtrácson, legutóbb a 2019-es valenciai évadzárón.

Grosjeannál nehéz eldönteni, hogy a megforgás volt-e előbb vagy a káromkodás – így szólt a rádió Isztambulban

Megérkezett a szokásos összeállítás a csapatrádiós üzenetekből, benne többek között a jégralizó Kvjattal, a pole miatt kurjongató Stroll-lal, a vb-címet ünneplő Hamiltonnal, a magát ostorozó Leclerc-rel és a menetrendszerű panaszkodást bemutató Grosjeannal (a videó átkattintás után nézhető!):

Magyar csapattal nyerte a WRC-sztár Mikkelsen a Rally Hungaryt, mi pedig kifaggattuk a csapatfőnököt

Már önmagában szenzációs, hogy az Európa-bajnokság versenye Nyíregyházán olyan nevet vonzott, mint a WRC-ben három győzelmet és három év végi harmadik helyet gyűjtő (vb-n összesen 25-ször dobogóra álló) Andreas Mikkelsen: a norvég klasszis győzelme még különlegesebb annak fényében, hogy egy magyar istálló, a Topp-Cars R5-ös Skoda Fabiájával versenyzett. A csapat vezetőjét, Topp Zoltánt a győzelem másnapján sikerült becsábítani stúdiónkba, ahol frissen beszélt a formáció eddigi legnagyobb mérföldkövéről:

Az AFM Motorsporthíradó beszámolója a futamról:

Alesi fia cáfolta, hogy kikerült volna a Ferrari akadémiájáról

Néhány napja mi is beszámoltunk róla, hogy mennyire nehéz helyzetben van az egyszeres Formula-1-es futamgyőztes Jean Alesi fia, Giuliano: idén két csapatnál is szerepelt a Formula-2-ben, ám míg a GP3-ban versenyt is nyert, az F1 közvetlen előszobájának számító szériában egyelőre várat magára az áttörés. A fiatal pilótának pénzügyi gondjai is voltak, Jeannak a Ferraritól kapott F40-esét is el kellett adnia.

A hírek szerint ráadásul a Ferrari is kirakta a versenyzői akadémiájáról Giulianót – erről apja nyilatkozott állítólag a svájci Blicknek –, ez utóbbi értesülést Instagram-sztoriban cáfolta az ifjú versenyző: „Először is, köszönöm mindenkinek, aki kedves és biztató üzenetekkel támogatott. Keringett néhány pletyka mostanában, ezért szeretnék mindenkit biztosítani róla, hogy továbbra is a Ferrari Akadémiájának tagja vagyok” – írta a francia, aki néhány a TOP50 Gálánkra is ellátogatott.

A yamahás bemutatkozástól a hondás győzelmekig: Crutchlow legjobb pillanatai

Néhány napja hivatalosan is megerősítették, hogy Cal Crutchlow 2021-től kezdődően a Yamaha tesztversenyzője lesz, ami azt jelenti, hogy a szezon végén – Andrea Doviziosóhoz hasonlóan – távozik a MotoGP mezőnyből. Ezzel tízéves karrier ér véget a brit számára, aki Supersport-világbajnokként érkezett meg 2011-ben a királykategóriába, ahol először a Tech3 Yamahát erősítette dobogós helyezésekkel. Egy évet a Ducatinál is lehúzott, legkomolyabb sikereit viszont az LCR Hondával érte el: a 2016-os Cseh GP-n több évtized után ünnepelhetett futamgyőztest a szigetország neki köszönhetően. Összesen három nagydíjsikert felvonultató pályafutásából a MotoGP YouTube-csatornája is készített egy összeállítást (a videó átkattintás után indul!):

Miután lehiggadt verseny végi hibáját követően, Leclerc beállt segíteni pakolni

Charles Leclerc a Török Nagydíj legvégén veszítette el a dobogós helyezését csapattásával, Sebastian Vettellel szemben, ami után igencsak dühösen reagált még az autóban ülve. Estére azonban szemlátomást lehiggadt, ugyanis még a csapatának is besegített a pakolásban:

A Pirelli F1-es főnöke is elkapta a koronavírust

Hétfő délután a Formula-1, az FIA és a Pirelli közös közleményben jelentette be, hogy a gumigyártó cég F1-es főnöke, Mario Isola pozitív koronavírustesztet produkált a Török Nagydíj vasárnapján. Isola az előírásoknak megfelelően természetesen karanténba vonul. A közlemény hozzáteszi, hogy a szakember összes kontaktját leellenőrizték, de mindenkinek negatív lett a teszteredménye.

Visszanézhető: Novemberi Motorsporthíradó

Tartalom:

- Nyíregyházán versenyzett a rali Európa-bajnokság

- A stúdióban a győztes Mikkelsen csapatfőnöke, Topp Zoltán

- Nico Rosberg és a világ leggyorsabb elektromos versenyautója

- Véget ért a Swift Cup Europe szezonja a Hungaroringen

- Idén sem marad el az Autósport évkönyv és TOP50 ranglista

Kiderült, hogy miért lassult le ennyire Stroll

A Racing Point elárulta, hogy miért esett vissza drasztikusan a Török Nagydíj során a pole-pozícióból rajtoló Lance Stroll tempója: a csapat szerint az első szárny tört el olyan módon, hogy egyrészt jelentős leszorítóerőt vesztett a kanadai pilóta, másrészt a gumik is rendkívül gyorsan kezdtek el szemcsésedni. A csapat azonban nem látta a hibát a futam közben és a bokszkiállásnál sem - adatokat láttak ugyan, de nem értették, hogy mi történik...

fotó: dppi