Új csapat iratkozott fel a leggyorsabban kereket cserélők listájára

Idén először fordult elő, hogy az Alpine produkálta a leggyorsabb bokszkiállást egy nagydíjon: Bakuban Fernando Alonso szervizelésével 2,74 másodperc alatt végeztek (ez némileg elmarad a korábbi legjobb időktől), ezzel három századdal felülmúlták a Red Bullt, kilenccel pedig a Mercedest. Az eddigi versenyeken három-három alkalommal volt a leggyorsabb a Red Bull és a McLaren, egyszer pedig a Ferrari, hozzájuk csatlakozott most az Alpine. Az alábbiakban meg is nézhetjük a három leggyorsabb azeri kerékcserét:

Videó: Legyalulták a kerítést az Indy Lights futamán

Ijesztő balesetnek lehettek szemtanúi az IndyCar hétvégi futamára kilátogatók a Road Americán, különösen azok, akik már az Indy Lights versenyét is figyelemmel követték és az ötös kanyarnál foglaltak helyet. Christian Bogle ugyanis ráhajtott a rázókőre a féktáv előtt, ami megdobta őt, majd végigszántotta a kerítést a pálya mellett. Szerencsére senki nem sérült meg a látványos bukásban.

Segíteni akarta Gaslyt, büntetőpont lett Latifi jutalma

Öt másodperces időbüntetést és egy büntetőpontot osztottak ki egy kék zászlós incidensért az Azerbajdzsáni Nagydíj utolsó helyezettjének, Nicholas Latifinek. A stewardok közleménye szerint a kanadai 12 kék fényjelzést hagyott figyelmen kívül a 7-es kanyar és a célvonal közt, miközben mögötte a negyedik Pierre Gasly érkezett, akit épp Lewis Hamilton üldözött.

Latifi érvelése szerint éppen azzal tett volna keresztbe Gaslynak, ha azonnal elengedi az AlphaTaurit, azzal viszont, hogy előtte maradt, DRS-lehetőséget biztosított neki a hosszú egyenesben. „Utólag beszéltem is Pierre-rel, elmondtam, mi volt a szándékom, ő pedig egyetértett. DRS-t akartam adni neki, mert ha pár kanyarral előbb engedem el, akkor nem nyithatta volna, Hamilton pedig elkapja. Azt gondoltam, adok neki DRS-t, ezzel pedig kiegyenlítem, ameddig feltartottam. Azt mondta, helyesen tettem” – nyilatkozott a nagydíj után a Williams pilótája.

A stewardokat azonban nem hatotta meg a gondolatmenet, és kiosztották a büntetést, arra hivatkozva, hogy kék zászló esetén az első adandó lehetőségnél el kell engedni a gyorsabb autót. Az öt másodperc nem változtatott Latifi 15., utolsó helyén, egyedül a büntetőpont fáj a kanadainak, a negyedik licenszén.

Fotó: Williams

Már 2023-ban visszatérhet Kyalami – Spa kerülhet ki helyette a naptárból

Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója egy ideje már hangsúlyozza, hogy feltett szándékuk újra versenyt rendezni az afrikai kontinensen. Úgy hírlik, egy lépéssel közelebb kerülhetünk ehhez, Domenicali ugyanis a The Race szaklap információi szerint Bakuból egyenesen Dél-Afrikába utazott, hogy a helyi illetékesekkel egyeztessen Kyalami mint versenyhelyszín visszatéréséről – méghozzá a korábban emlegetett 2024-es időpont helyett akár már 2023-ban helyet kaphat a naptárban a pálya, amely legutóbb 1993-ban látta vendégül a Formula-1-es mezőnyt.

Persze amennyiben visszatér a Dél-afrikai Nagydíj, az bizonyosan egy jelenlegi futam kiesését is jelenti. Az idei 22 forduló mellé jövőre elvileg érkezik Katar, Las Vegas és visszatér Kína is (bár utóbbi a koronavírus-járvány miatt még kérdéses), miközben a Concorde-egyezmény alapján legfeljebb 24 állomásból állhat egy szezon. Egy ideje már kérdőjeles a Francia Nagydíj és Monaco helye a naptárban, de most a The Race szaklap arról ír, hogy Kyalami érkezésével akár Spa-Francorchamps is veszélybe kerülhet. A legendás belga pályának szintén idén jár le a szerződése az F1-gyel, s bár a pilóták és a rajongók körében is a kedvencek közé tartozik, gazdasági és infrastrukturális szempontból elmarad az elvárásoktól, így nem kizárt, hogy egy időre az idei lesz az utolsó futam Spában – persze az még elképzelhető, hogy a Belga GP rotációs rendszerben a menetrend része marad kétévente.

fotó: DPPI

Videó: Ez történt legutóbb Kanadában

Ezen a héten három év után ismét visszatér a száguldó cirkusz Montrealba, ahol 2019-et követően újra megrendezik a Kanadai Nagydíjat. A legutóbbi ilyen verseny emlékezetes pillanatokat hozott, ezeket elevenítjük fel most. A videó a képre kattintva indítható el!

Statisztika: Verstappen többször váltotta győzelemre a Leclerc-pole-t, mint maga Leclerc

Talán az egyik legkevésbé vágyott rekord került most Charles Leclerc neve mellé, hiszen Azerbajdzsánban újfent a monacói zserezte meg az első rajtkockát, azonban a futamon kiesett, így 15 pole-pozíciója mellett eddig csak négy győzelme van, ami mindössze 26,6%-os sikerráta. Leclerc bakui kiesésével elmondhatja, hogy ő a legtöbb pole-pozíciót szerző pilóta a legkevesebb győzelemmel. Emellett érdekes statisztika az is, hogy eddig Max Verstappen több olyan versenyt nyert meg, amikor a monacói indult a pole-ból, mint maga Leclerc: a holland ugyanis eddig öt olyan futamot tudott behúzni, amelyen Leclerc indulhatott az élről, míg a ferraris mindössze négyszer láthatta meg ezen alkalmakkor elsőként a kockás zászlót.

Hamilton biztosított mindenkit, hogy ott lesz Kanadában

Az új szabályokkal együtt egy kellemetlenség is érkezett idén az F1-be: a delfinezés. Ez a jelenség - amely az autó végeláthatatlan pattogását idézi elő az aszfalton - a Mercedes csapatát érinti a legérzékenyebben, de már mások is panaszkodtak amiatt, hogy egészségügyi problémáik vannak a delfinezés miatt. Hamilton az Azerbajdzsáni Nagydíj közepén szólt a csapatnak rádión, hogy elviselhetetlen hátfájdalmai vannak, végül a negyedik helyen hozta be a célba a W13-ast.

A futam után Toto Wolff - a Formula.hu jelenlétében - azt nyilatkozta, hogy készenlétbe helyezhetnek valakit, mert fogalma sincs, Hamilton rendbe jön-e a most hétvégi Kanadi Nagydíjra, azonban a brit a közösségi médián keresztü nyugtatta meg rajongóit: "Gratulálok George-nak, aki újabb nagyszerű eredményt ért el a csapat számára. Online láttam, mennyien aggódnak amiatt, hogy fáj a hátam. Sokat jelent, hogy ennyien szeretnek és aggódnak értem. Szükségem lesz egy kis pihenésre, hogy Montrealra rendben legyek, de már most jobban érzem magam. Találkozunk egy hét múlva!"

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

Összegyűltek a büntetőpontok, eltiltottak egy F2-est

Nem versenyezhet Silverstone-ban a Van Amersfoort Racing versenyzője, Amaury Cordeel, aki újoncként első hat Formula-2-es hétvégéje alatt 12 büntetőpontot gyűjtött össze. Cordeelt elítélték a stewardok sárga és piros zászló alatti elégtelen lassításért Ddzsiddában, a pályahatárok visszaeső megsértése miatt Imolában és rossz pozícióban teljesített felvezető köre miatt Barcelonában. 11 pontjával így már Monacóban a határon táncolt, de akkor elkerülte a további szankciót.

Azerbajdzsánban viszont a főversenyen Olli Caldwell-lel ütközött, ezért egy büntetőpontot kapott, és összegyűjt a 12 egység, így a következő versenyhétvégén nem állhat rajthoz. Silverstone után újra tiszta lappal indul.

A büntetőpontrendszer bevezetése óta egyetlen versenyzőt tiltottak el a Formula-2-ben: Mahaveer Raghunathant. Sőt, az indiai a 2019-es szezonban kétszer is elérte a felfüggesztéshez szükséges mennyiséget, de a szezon véget ért, így másodszor nem tiltották el.

A Red Bull szerint a többi csapat biztatja a pilótákat, hogy panaszkodjanak a pattogás miatt - Horner ezt csinálná

Érdekes véleménnyel állt elő Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke: szerinte a csapatok bátorítják a versenyzőiket arra, hogy hangosan panaszkodjanak a delfinezés jelensége miatt, biztonsági okokra hivatkozzanak, így azok az istállók, akik nem tudják megoldani a problémát, az FIA-tól várnak segítséget.

"A legegyszerűbb megoldás az, ha megemelik az autókat. Minden csapat eldöntheti, hogy mit csinál, nem? Nem szabadna olyan autót használni, ami veszélyes. Némely csapatnak vannak gondjai, másoknak nem igazán. Unfairnek tűnik büntetni a munkájukat jól elvégző csapatokat azokkal szemben, akik nem tudták azt elvégezni. Én a helyükben azt csinálnám, hogy szólnék a pilótáimnak: panaszkodjanak hangosan a rádióban és csináljanak belőle nagy problémát, ez benne van a játékban. Biztosan ezt is csinálják. Láthatóan kényelmetlen, de van erre megoldás, csak attól lassabb lesz az autó, szóval könnyebb biztonsági okokra hivatkozni" - mondta Horner a Formula.hu jelenlétében.

Egy apró megjegyzés: Horner ezzel szöges ellentétben álló véleményt fogalmazott meg a költségvetési sapkával kapcsolatban. Akkor azt mondta, hogy emelni kellene a limiten, mert bizonyos csapatoknak akár a szezonjuk is veszélybe kerülhet - ott nem azt hangoztatta, hogy van erre megoldás, nem kell elkölteni a pénzt és nem kellene azokat büntetni, akik a keretnek megfelelően osztják be a költségvetést...

fotó: dppi

ETCR: Kettős Cupra-sikert hozott a hungaroringi hétvége

A WTCR és a Kamion-Eb mellett az Elektromos Túraautó-világkupa is része volt a mogyoródi Super Racing Festival programjának. A mezőnyt szokás szerint két csoportra bontották, s több időmérős, negyeddöntős és elődöntős harc után jutottak el a versenyzők a szuperdöntőkig. A „Pool Fast” névre hallgató hatosban Maxime Martin nyerte a finálét a Romeo Ferraris színeiben, viszont így sem ő, hanem a pau-i nyitány legjobbja, a címvédő Mattias Ekström gyűjtötte a legtöbb pontot a csoportban. A svédnek azonban ezúttal ez kevés volt a végső sikerhez, ugyanis a „Pool Furious” csoportban a cuprás márkatárs, Adrien Tambay a szuperdöntője megnyerésével felülmúlta Ekström ponttermését (90 a 80 ellenében), így ő lett a hétvége királya a Hungaroringen. Tambay és Ekström mögött Martin végzett az összesítés harmadik helyén (78 pont), egyetlen ponttal előzve Bruno Spenglert.

Az ETCR magyarjának, Michelisz Norbertnek nem alakult a legjobban a hazai hétvége: a kvalifikáció során ötödik lett, így a kevesebb pontot érő negyeddöntőbe került, ahol a harmadik helyen végzett, akárcsak később az elődöntőjében. A „Pool Furious” szuperdöntőjében aztán annak köszönhetően megkaparintotta a negyedik pozíciót, hogy Jean-Karl Vernay és Luca Filippi bajba került előtte, így Norbi összesen 33 egységet gyűjtve az összesítés 11. helyen zárt a Hyundaijal.

Készenlétbe helyezhet valakit a Mercedes, hogy versenyezzen Kanadában

Toto Wolff megkapta azt a kérdést a bakui futamot követő sajtótájékoztatón, hogy vajon érdemes-e fokozott készenlétbe helyezni egy tartalékost arra az esetre, ha Lewis Hamilton nem tudná vállalni a versenyzést Kanadában. A hétszeres világbajnok nehezen viseli a Mercedes pattogását, egész hétvégén jelentős hátfájdalmak kínozták, alig várta, hogy vége legyen a futamnak - sok ideje pedig nincs regenerálódni, pénteken már újra autóba kell ülnie.

"Látható, hogy ez már nem az izomról szól, a gerinc kapja az ütéseket és ennek következményei lehetnek. Szerintem ez nem csak Lewis problémája, mert George és a többiek is érzik, de úgy tűnik, hogy Lewist érinti a legrosszabbul. Megoldás lehet, hogy beélesítünk valakit tartaléknak, de ez nyilván minden futamon megvan. Amennyire én tudom, a pilóták egyetértenek abban, hogy valamit tenni kell, de nem tudom, hogy mit. Lewis mindenesetre eléggé rosszul van, úgyhogy megoldásra van szükségünk" - mondta Wolff a Formula.hu jelenlétében.

Összefoglaló: Hullottak a Ferrarik, újra tarolt a Red Bull

Max Verstappen ötödik, a Red Bull már hatodik idei győzelmét szerezte az Azerbajdzsáni Nagydíjon, amely talán idén nem volt körömlerágós, de az eseményekben nem volt hiány. Hét percbe sűrítve mindez a hivatalos összefoglaló videóban, amely a fotóra kattintva indul:

Parádé a Hungaroringen: Kiss Norbi nyerte mindkét vasárnapi futamot!

A rajtbalesetekben összetört autó miatt csalódottan ért véget a szombati nap Kiss Norbert számára a Kamion-Eb hazai fordulóján, a Révész Racing azonban kiváló munkát végezve összerakta a MAN-t vasárnap reggelre. Amellyel valósággal megállíthatatlannak bizonyult a magyar pilóta: ismét begyűjtötte a pole-pozíciót, amelyet a hétvége harmadik futamán közel tíz másodperces előnnyel behúzott domináns győzelemre váltott.

Az igazi parádé viszont a negyedik, utolsó versenyen következett: Kiss a fordított rajtrács révén a nyolcadik kockából startolt, de ez sem akadályozta meg abban, hogy a riválisokon áthámozva magát az élre törjön, s újabb diadalnak örülhessen – igaz, ehhez kellett az éllovas műszaki meghibásodása is. A háromszoros Európa-bajnok a vasárnapi duplája révén értelemszerűen az összetett tabellán is megerősítette vezető pozícióját.

Nem tetszik a Ferrarinak az új FIA-vezető személye

A héten távozott posztjairól a Nemzetközi Automobil Szövetség egyik kulcsembere, a 2017 óta sportrészlegen főtitkári pozíciót, amellett tavalytól Formula-1-es ügyvezető feladatkört is betöltő Peter Bayer. A helyére átmenetileg Shaila-Ann Rao érkezett, aki 2016 és 2018 közt az FIA jogi igazgatója volt, nemrég pedig visszatért a szövetséghez.

Annál érdesebb, mivel foglakozott a köztes időszakban: a hölgy a Mercedes általános jogásza volt, valamint Toto Wolff különleges tanácsadóként is alkalmazta. Emiatt fejezte ki nemtetszését Mattia Binotto.

„Ez egyértelműen aggály forrása. Nagyszerű személy, rendkívül tapasztalt, biztosan képes lesz elvégezni a munkát. Az ő dolguk gondoskodni róla, hogy ne álljon fenn érdekellentét, a megfelelő magatartást tanúsítsák. Ez az elnök feladata” – mondta a Ferrari-főnök a csapatvezetők sajtótájékoztatóján Bakuban.

Ha lemaradtál volna: Ez történt az időmérőn Bakuban

A kvalifikáció hivatalos összefoglalója – a képre kattintva indul:

Charles Leclerc gyorsköre – szintén kattintás után érhető el:

F1-es nagydíj, F2, IndyCar, WTCR, ETCR, Kamion-Eb, Superbike és a Le Mans-i 24 órás vége - szerény vasárnapi program

Szombathoz hasonlóan vasárnap is tele vagyunk autósportos programmal - íme a menetrend.

Vasárnap (június 12.) 

09:05 Formula-2, Főfutam (tv: M4 Sport, élő)

09:10 - 09:45 Kamion-Eb, 2. időmérő és Superpole 

10:10 - 10:35 ETCR, B csoport, Elődöntők 

11:00 Superbike, Superpole-futam (tv: Aréna4, élő)

11:20 WTCR, 1. futam (tv: Eurosport 2, élő)

12:40 Kamion-Eb, 3. futam 

12:45 Supersport, 2. futam (tv: Aréna4, élő)

14:10 ETCR, A csoport, Szuperdöntő (tv: Eurosport 1, 17:30, felv.)

13:00 Formula-1, Futam (tv: M4 Sport, élő)

15:15 Superbike, 2. futam (tv: Aréna4, élő)

15:20 Kamion-Eb, 4. futam 

16:45 WTCR, 2. futam (tv: Eurosport 1, élő)

18:30 ETCR, B csoport, Szuperdöntő (tv: Eurosport 1, élő)

18:50 IndyCar, Futam (tv: Aréna4, 23:00, felv.)

fotó: dppi

Elhalasztották az ETCR szombati elődöntőit

Az időmérő edzéseket, a negyeddöntős futamokat, valamint a Pool Fast nevű csoport elődöntőit tervezték megrendezni a Super Racing Fesztivál keretei között szombaton, a programból viszont kimaradtak a kora estére tervezett futamok. Az időmérőt követően az említett csoport negyeddöntőit Mattias Ekström, és Maxime Martin nyerték, közülük pedig a svédnek kellett jobban izgulnia, mivel alig fél másodperccel ért be a célba Mikel Azcona előtt.

A Pool Furiousban már magyar versenyzőnek is szurkolhattunk, hiszen a második negyeddöntős futamban ott volt Michelisz Norbert is, aki a harmadik helyen zárt Jean-Karl Vernay, és Luca Filippi mögött, ám a nagyobb izgalmakat a másik futam tartogatta, ahol hatalmas csata folyt Bruno Spengler, Adrien Tambay, Tom Blomqvist között, utóbbi kettő viszont ütközött az utolsó körben, tönkre téve ezzel a saját versenyüket. A Pool Fast számára ezek után már az elődöntők jöttek volna, de a Kamion EB futamán történt baleset miatt előbb halasztani kellett a programot, majd végül áttolni a vasárnapra, mivel időközben lement a nap. Az első Pool Fast elődöntő 08:24-kor kezdődik, majd a második 08:38-kor, de a két Pool Furious elődöntőt is áthelyezték 10:19-re, illetve 10:34-re.

Balesetcunami a rajt után, Kiss Norbi kamionját rommá törték – videó

Szombat kora este rendezték a fordított rajtrácsos második futamot a Kamion-Eb hungaroringi állomásán, de fél kört sem tett meg a mezőny, amikor belengették a piros zászlókat. A versenyzők ugyanis egészen őrült és ütközésektől hemzsegő első néhány kanyart produkáltak, s ezen sajnos az első viadalt simán megnyerő, ezúttal a nyolcadik kockából induló Kiss Norbert is rajta veszített, aki két kemény kontaktban is benne volt – a másodiknál a gumifalra is rátolták, amitől majdnem felborult a Révész Racing kamionja.

„Nagyon elégedetlen vagyok a versenytársakkal, mert így nem lehet vezetni. Az első kanyarban is mi történt, mindenki elhagyta a pályát, és úgy jött vissza – ami az egyik legnagyobb szabálytalanság –, hogy kiütöd, akik haladnak a pályán. Amúgy szerintem már ott, annál az ütközésnél vége volt a versenyemnek, mert ott eltört a bal hátsó rugó, de utána még továbbmentünk, mert láttam, hogy a negyedik hely környékén vagyok, és akkor utána megint kilökik egymást és nem lehet kikerülni őket, aztán meg persze engem kennek fel a falra, úgyhogy majdnem felborulok. És nézd meg az autót, hogy néz ki, nem tudom, hogy ebből holnap lesz-e verseny” – mondta el Norbi a Hungaroring Facebook-oldalának.

Az újraindított versenyen így háromszoros Európa-bajnokunk már nem tudott rajthoz állni (ahogy például Jochen Hahn vagy Antonio Albacete sem). A győzelmet Adam Lacko húzta be. Az alábbi videóban a teljes futam visszanézhető, benne az elején az említett rajtkáosszal:

Újabb Formula-E csapatok mutatták meg Gen3-as festésüket

Kevéssel azok után, hogy leleplezték az elektromos széria versenygépének következő generációját, a csapatok közül többen is megmutatták, miként fog festeni a Gen3-as autó a saját festésükkel. Nemrégiben a Formula-E közösségi oldalain újabb érdekes poszt került fel, amiben további látványos fotókat osztottak meg a rajongókkal. A lapozható bejegyzésben a NIO, a DS TECHEETAH, és a Dragon-Penske dizájnjait tekinthetjük meg.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

WTCR: Zengős autó az első sorban a Hungaroringen

Túlzás lenne azt állítani, hogy a hazai közönség szája íze szerint alakult a WTCR hungaroringi időmérője. Tassi Attila már a Q1-ben búcsúzott, így mindkét vasárnapi versenynek a 14. rajtkockából vághat neki az Engstler Hondával. Nagy Dániel ugyan továbbjutott a Q2-be, de ott hamar kiszállt a küzdelemből: az első kanyarban a falba csúszott a Zengő Cuprával, így ő pedig a 12. rajtpozíciót fogja elfoglalni. Michelisz Norbert a hetedik helyet csípte el a BRC Hyundaijal, de mivel a 2019-es bajnok még hathelyes rajtbüntetést hozott magával Pau-ból, ez az első futamra egy 13. rajthelyet jelent neki – igaz, a fordított rajtrácsos viadalon viszont a negyedik kockából fog indulni. A legjobb starthelyet a Zengő Motorsport másik versenyzője, Rob Huff szerezte meg, aki a kilencedik időt megfutva a második kockából, azaz az első sorból vághat majd neki a második futamnak.

Ami a többieket illeti: a legjobb ötöt felvonultató Q3-ba két Audi, valamint egy-egy Honda, Hyundai és Lynk & Co jutott be. A pole-pozíciót végül Michelisz hyundaios csapattársa, Mikel Azcona szerezte meg, bő egy tizeddel megelőzve Nathanael Berthont. A címvédő Yann Ehrlacher lett a harmadik, megelőzve Esteban Guerrierit és Gilles Magnust. A bajnokságot a hétvége előtt vezető Nestor Girolami már a Q2-ben kiesett a nyolcadik helyen, míg a fordított pole-t Santiago Urrutia zsebelte be. A Túraautó-világkupa futamai vasárnap 11:20-kor és 16:45-kor startolnak.