„Vannak jelek” – visszatérhet a Német Nagydíj az F1-be?
https://formula.hu/parc-ferme/35916
Michael Schumacher visszavonulása után jelentős népszerűségcsökkenésen esett át a Formula-1 Németországban, így legutóbb 2020-ban rendeztek ott nagydíjat, akkor is a koronavírus-járvány által felforgatott naptárba ugrott csak be a Nürburgring. Tervezetten 2019-ben szerepelt utoljára a menetrendben a Hockenheimring – az ottani pályamenedzser, Jorn Teske azonban nem tett le a visszatérésről:„Természetesen óriási az érdeklődésünk a Formula-1 iránt. Továbbra is az autósport csúcsa, és remekül passzol a történelmünkhöz és ide is tartozik. A rajongók ugyancsak szeretnék, ha visszatérnénk az F1-es naptárba” – nyilatkozta a német Watson lapnak.
Teske hozzátette: az eddigi években az anyagi kérdéseken múlott, hogy nem tudtak versenyt rendezni, ugyanis pusztán jegyeladásokból nem tudják finanszírozni a jogdíjait, így partnerekre lenne szükségük. Viszont a hockenheimi vezető állítja: az F1 is érdeklődik a Német Nagydíj felélesztése iránt (amibe az Audi hamarosan történő beszállása is belejátszhat). „Jelenleg nagy a nyomás a Német Nagydíjért, úgyhogy megkeresett minket az F1. Vannak jelek a versenysorozat felől, hogy valami elképzelhető a jövőben. De ezek csak jelek, se több, se kevesebb. Ha ez lesz a helyzet, újra intenzívebbé válik majd a kapcsolatfelvétel. Az F1-nek magának kell döntenie arról, akar évenkénti versenyt Németországban, s utána kell anyagi megoldást keresni” – fogalmazott Teske. Megjegyezte: ők és a Nürburgring is nyitottak arra, hogy a korábbi szokáshoz hasonlóan felváltva rendezzenek futamot, viszont amennyiben az F1 csak kétévente látogatna Németországba, Teske mindent megtenne, hogy a Hockenheimring legyen a választott helyszín.
fotó: DPPI
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Jóslatok és javaslatok: vasárnapi hírek
Átgondolná az ADUO-rendszert az Audi, Wolff erős Ferrarira számít, a pilóták pedig „fájdalmas” Spára, Marquez nyert a Sachsenringen: a nap hírei egy helyen.
Hírösszefoglaló
„Piros zászlót a rajongókért!” – Szafnauer
A Force India és az Alpine korábbi csapatfőnöke szerint a szabályokba sem ütközne, ha a futam végi baleseteknél megszakítást rendelne el a versenyirányítás.
F1
Az ADUO-rendszer átgondolását kéri az Audi
Mattia Binotto szerint a motorfejlesztéseket lehetővé tevő rendszer eltávolodott az eredeti céljától, ráadásul ki is játszhatják azok, akik elég nagy előnyben vannak.
F1
|
