Merry Christmas from the Rosbergs Hope you all get to spend some wonderful quality time with your loved ones! pic.twitter.com/lYCqUEI1it

— Nico Rosberg (@NicoRosberg) December 25, 2021

Mikor volt a leghosszabb szünet két szezon között?

Még 85 nap van hátra a 2022. március 20-i Bahreini Nagydíjig, ami elhozza számunkra az új szabályok hajnalát, összesen pedig 98 napnyi szünetet kell kibekkelnünk az idei szezon utolsó és a következő első versenye közt. Persze ez mind semmi ahhoz képest, amit 2019 és 2020 között kellett átélnünk, amikor is 217 napig maradtunk F1 nélkül a koronavírus miatt, de még ez sem a leghosszabb szünet két szezon között. Ugyanis az első év, vagyis 1950 befejezése után 266 napon keresztül maradt Formula-1 nélkül a világ az 1950-es Olasz és az 1951-es Svájci Nagydíj között. Így már nem is tűnik olyan soknak az a 85 nap, igaz?

Megajándékozta egymást Verstappen és Perez

Az F1 újdonsült világbajnoka Max Verstappen és Sergio Perez - akinek komoly szerepe volt abban, hogy életben tartsa a a holland reményeit az utolsó futamon - megajándékozták egymást karácsony alkalmából. Hogy mivel? Azt nézzétek meg! Annyit azért elárulunk, hogy Verstappennek most már lesz mivel kémkednie.

Videó: ez volt Vettel 132 idei előzése

A négyszeres világbajnok lett a 2021-es F1-es szezon előzéskirálya, 132 alkalommal utasította maga mögé riválisait - most mind a 132 manővert megnézhetjük ezen a linken, vagy a képre kattintva!

A Raikkönen család a tengerparton fekve kívánt boldog karácsonyt

A Jégember Instagramján az alábbi kép jelent meg a pilótáról, feleségéről és két gyermekéről:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

Sainz csak egy gyors Ferrarit akar, a többit majd megoldja

Carlos Sainzot az olasz Sky Sports kérdezte egy gokarteseményen arról, hogy hogyan látja a mostani helyzetét és hogy mit tervez 2022-re. A spanyol egyértelmű választ adott:

"Nyilván fontos, hogy legyőzzük az egyetlen olyan pilótát, aki azonos autóban ül (ő most legyőzte Charles Leclerc-t), de nem hiszem, hogy ez bármin is változtatna a csapaton belüli helyzetemen, státuszomon. Ami pedig a jövőt illeti: Max Verstappen és Lewis Hamilton sem legyőzhetetlen. Én csak egy olyan Ferrarit szeretnék, ami gyors, mint egy rakéta, a többit majd én megoldom."

fotó: dppi

Megérkezett a szezon animációs paródiája

Akárcsak a szezon felénél, a 2021-es évad végeztével is elhozta a mára már megszokottá vált animációs bolondságát az F1, melyben a szöveget a kontextusból kiragadva értelmezik újra egy-egy vicces animáció képében. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Kellemes ünnepeket kíván a Formula.hu csapata!

Békés karácsonyt és sikerekben gazdag új évet kívánunk minden kedves olvasónknak!

Ezzel a videóval foglalja össze 2021-es szezonját a Ferrari

Két fiatal versenyző, öt dobogós helyezés, de a fókuszban a tanulás és a következő szezonra való összpontosítás: erről szólt a Scuderia idei éve, amelyből az alábbi videóba ragadtak ki pillanatokat.

A kék zászlók bajnokságában Mazepin dominált

Az alábbi lista megmutatja, hogy az egyes versenyzők hány kék zászlót kaptak a 2021-es szezon során (az F1ally Twitter-felhasználó adatai alapján). A sorrend eleje tükrözi a mezőny végének erőviszonyait: a két Haas messze az élen, de csapaton belül Nyikita Mazepin 234 kék zászlóval jócskán felülmúlta a 166 kék zászlót kapó Mick Schumachert. Mögöttük a két Williams és Antonio Giovinazzi Alfa Romeója, vannak azonban meglepetések is a listán, Esteban Ocon szokatlanul elöl, a hatodik helyen áll.

Két versenyzőnek egyáltalán nem lengették a kék zászlót: ez is mutatja, Max Verstappen és Lewis Hamilton mennyire kiemelkedtek a 2021-es mezőnyből.

The blue flag championship. Credit to @f1ally for the data pic.twitter.com/GH62dJkvxP

— WTF1 (@wtf1official) December 23, 2021

Így került fel Ricciardóra az Alonso-tetkó - videó

A pilóták egymásnak adott karácsonyi ajándékai között kapta Daniel Ricciardo az Abu Dhabiban már bemutatott Alonso-tetoválást. Először azt hitte, hogy Valtteri Bottastól kapott bort azzal, hogy "alkoholt érzek, az emberek jól ismernek", illetve "szerintem ez Valtteri Bottasé, mert ő szereti a vöröset", de aztán megtalálta a tetoválást...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Eggyel kevesebb versenyből áll a DTM 2022-es naptárja

Az októberben kiadott DTM-versenynaptár kilenc fordulót tartalmazott, ám volt egy kérdőjeles helyszín is: a június 3-5-i időpont mellett a „bejelentésre vár” megjegyzés állt. A valóságban ez a forduló Hollandiát, Assent takarta, amely még tárgyalásban állt a versenyrendezésről. A holland promóter a Covidra hivatkozva kedvezőbb feltételeket kért, de nem sikerült kölcsönösen elfogadható megoldásra jutni, így a meglevő szerződést felbontották. Assen az elmúlt három évben rendezett DTM-versenyt.

A versenynaptárban így négy német helyszín mellett Portugália, Olaszország, Belgium és Ausztria szerepel, a szezon április végétől október elejéig tart.

A DTM 2022-es versenynaptára:

A Mercedes már be is indította jövő évi autóját

A csapatok gőzerővel dolgoznak 2022-es projektjükön, az élen pedig a közösségi média tanúsága szerint a Mercedes jár. Az elmúlt években szokássá vált, hogy a csapatok rövid videót vagy legalább hanganyagot tesznek közzé új versenygépük motorjának első beindításáról. A Mercedesnél már sor is került erre a műveletre karácsonyt megelőzően: Toto Wolff, a csapatfőnök videóhívás formájában volt jelen az eseményen. Íme a W13 első beindítása:

A new era of @F1 starts right here…

Firing up our 2022 F1 car for the first time - the W13 is ALIVE. pic.twitter.com/fphuaVp2dI

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 23, 2021

A Haas is elért egy jelentős mérföldkőhöz 2022-es modelljével: szintén a közösségi médiában jelentették, hogy a VF-22 átesett a kötelező törésteszten, ezzel megkapta a szükséges homologizációt. Ez pozitív hír a csapattól, amely idén nagyon későn készült el autójával, csupán a bahreini teszt kezdetén végeztek az összeszerelési folyamattal.

VF-22 preparations firmly on-track ahead of the 2022 season with our new chassis homologated #HaasF1 pic.twitter.com/S4vR68Arso

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) December 23, 2021

Podcast, MotoGP, Retro, Aréna, Girls, Insta: itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - A már lassan másfél éve futó podcastadásunk Facebook-csoportja, még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Formula Instagram - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

Alonso megmutatta, hogy kell visszatérni az F1-be!

Döcögősen indult a szezonja, Bakutól kezdve viszont újabb fokozatba kapcsolt, s végül a futamgyőzelmet is arató csapattársat legyőzve 2016 óta először az első tíz között zárt egy világbajnoki szezont Fernando Alonso. Természetesen róla is beszélgettünk a Formula Podcast évvégi pilótarangsorában, ráadásul a 10. helynél valamivel feljebb is helyeztük őt, ezt 01:17:34-től hallgathatod meg!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Felsorakoztak a Mercedes világbajnok versenygépei

Bár az egyéni címet nem sikerült megszereznie a Mercedes csapatának és ezzel egy hosszú sorozat ért véget, a konstruktőrök között ismét a német istálló szerezte meg a világbajnoki címet. 2014 óta ez kizárólag nekik sikerült, a pozíciójukat pedig annak ellenére sikerült megtartaniuk, hogy a Red Bull nagyon erős ellenfélnek bizonyult. Az újabb siker örömére a hivatalos Twitter oldalukon osztottak meg egy fotót, melyen mind a nyolc bajnoki sikert hozó autójukat megmutatták a rajongók számára.  

8x. pic.twitter.com/mHHVmfHOvI

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 22, 2021

Verstappen több rangsort is az élen zárt

Fantasztikus évet tudhat maga mögött Max Verstappen. A holland pilóta 2021-ben szerezte meg élete első világbajnoki címét, de az egyéni tabella mellett másutt is az első helyen végzett. A Red Bull versenyzője nyerte idén a legtöbb futamot, pontosan tíz alkalommal látta meg elsőként a kockás zászlót, ami kettővel több, mint a nagy rivális Lewis Hamilton esetében, az élen töltött körök számát tekintve viszont gyakorlatilag rommá verte a mezőnyt.

Verstappen összesen 652 kört autózott az első helyen, ami azért érdekes, mert a többieknek 645 kört sikerült az élen tölteni összesen. A sorban egyébként Hamilton végzett a második helyen 297-el, Valtteri Bottas 97 körrel a harmadik helyet csípte el.     

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Fontos bejelentést tett az IndyCar

Egy hosszú partnerkapcsolat folytatódhat a jövőben az amerikai széria bejelentése alapján, miután megerősítették, hogy az NTT IndyCar Series számára továbbra is a Dallara szállítja majd a karosszériákat. Az olasz cég 1997 óta van jelen a bajnokság életében, ez pedig a következő években sem lesz másképpen. A felek egyelőre nem osztották meg, hány évre szól az új szerződés, csak annyit árultak el, hogy több éves kontraktust írtak alá. Minderről Jay Frye, az IndyCar elnöke és Andrea Pontremoli, a Dallara Group vezérigazgatója osztott beszélt néhány mondatban.

„A Dallara egy óriási partner és meghatározó szerepet játszik mindenben, amit a versenypályán teszünk. Az NTT IndyCar Series sikerének és növekedésének fontos részei, ez pedig az egész paddockra szóló együttműködésének köszönhető. A mostani hosszabbítás folytonosságot és stabil platformot biztosít az IndyCarnak és csapatainknak, hogy a jövőbe tekinthessünk” – idézte Frye szavait a Motorsport.

„A Dallara számára megtiszteltetés, hogy 26 éve részese lehet ennek az útnak. Ez a partnerség továbbra is összhangban van az alapvető értékeinkkel, és azzal, hogy a mi a technológiánkat és az innovációnkat milyen célokra szeretnénk felhasználni, hangsúlyt fektetve a biztonságra és a fenntarthatóságra. Ez egy nagyszerű időszak az IndyCar számára, mi pedig büszkék vagyunk arra, hogy továbbra is részesei lehetünk ennek” – mondta Pontremoli.

“Dallara is a tremendous partner and instrumental in everything we do on the racetrack.”#INDYCAR has extended its relationship with chassis manufacturer, @DallaraGroup, through a multiyear agreement.

Read more details at the link below.https://t.co/Aa9DOj2dHb

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) December 22, 2021

Mentalitása emeli a legnagyobbak közé Sainzot

Tízes skálán értékeltük a mezőny tagjait egy egész éven át, most eljött a nagy összegzés ideje: Carlos Sainz 2021-ben a legjobbak közé emelkedett, s méltatásunkban a már-már sztahanovista munkamorálját is hangsúlyoztuk, amit minden bizonnyal édesapjától örökölt. A Formula Podcast évvégi pilótarangsorában a Leclerc-t első nekifutásra legyőző spanyolról szóló részt 01:35:20-tól hallhatod.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

TOP50, Mikulás és Mercedes: Visszanézhető a decemberi Motorsporthíradó

Tartalom:

- Szabó Krisztián lett a legjobb magyar autóversenyző idén.

- Klausz Kristóf uralta a Mikulás Ralit.

- Vendégünk a négyszeres magyar ralikrossz bajnok Kárai Tamás.

- Gyárlátogatáson a Mercedesnél Valtteri Bottasszal.