WTCR: Honda-pole a Hyundaiok előtt, gumigondok a Lynk & Cónál
https://formula.hu/parc-ferme/33003
Vallelungában vendégeskedik a hétvégén a Túraautó-világkupa mezőnye, ahol szombat délután került sor a háromrészes kvalifikációra. A rajtelsőséget Nestor Girolami kaparintotta meg a Hondával, megelőzve a BRC Hyundai duóját, a bajnokságot vezető Mikel Azconát és az ezzel a legjobb magyar eredményt szállító Michelisz Norbertet, aki így a harmadik és nyolcadik helyekről startolhat vasárnap. Tassi Attila épp csak nem jutott Q3-ba, ám nem hatodikként indulhat a vasárnapi első versenyen, mivel kapott egy háromhelyes rajtbüntetést, miután nem lassított eléggé sárga zászló hatálya alatt a szabadedzésen. Ami pedig a Zengő Motorsportot illeti: a Nagy Dániel kézsérülése és főleg Vila Real-i autótörése miatt a csapatot egyedül képviselő Rob Huff már a Q1-ben búcsúzott, csak a 14. lett az összetettben negyedik helyen álló brit.
A nap krónikájához tartozik még, hogy a nürburgringi blama után ismét problémák vannak a gumikkal, ám ezúttal csak a Lynk & Co autóinál: már a pénteki teszten gondokkal szembesültek, ma délelőtt pedig Yvan Muller szenvedett nagy tempónál balesetet az egyik abroncs hibája miatt. A Cyan Racing jelezte, hogy az illetékesek lépéseitől teszik függővé, hogy egyáltalán rajthoz állnak-e a vasárnapi versenyeken. Amelyek közül amúgy a fordított rajtrácsos futamon az első sort kisajátították Yann Ehrlacher és Santiago Urrutia révén, de az ő kilencedik-tizedik helyük volt amúgy a maximum kompenzációs súllyal megpakolt kínai márka legjobb eredménye az időmérőn.

Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|