Már 2023-ban visszatérhet Kyalami – Spa kerülhet ki helyette a naptárból
https://formula.hu/parc-ferme/32618
Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója egy ideje már hangsúlyozza, hogy feltett szándékuk újra versenyt rendezni az afrikai kontinensen. Úgy hírlik, egy lépéssel közelebb kerülhetünk ehhez, Domenicali ugyanis a The Race szaklap információi szerint Bakuból egyenesen Dél-Afrikába utazott, hogy a helyi illetékesekkel egyeztessen Kyalami mint versenyhelyszín visszatéréséről – méghozzá a korábban emlegetett 2024-es időpont helyett akár már 2023-ban helyet kaphat a naptárban a pálya, amely legutóbb 1993-ban látta vendégül a Formula-1-es mezőnyt.
Persze amennyiben visszatér a Dél-afrikai Nagydíj, az bizonyosan egy jelenlegi futam kiesését is jelenti. Az idei 22 forduló mellé jövőre elvileg érkezik Katar, Las Vegas és visszatér Kína is (bár utóbbi a koronavírus-járvány miatt még kérdéses), miközben a Concorde-egyezmény alapján legfeljebb 24 állomásból állhat egy szezon. Egy ideje már kérdőjeles a Francia Nagydíj és Monaco helye a naptárban, de most a The Race szaklap arról ír, hogy Kyalami érkezésével akár Spa-Francorchamps is veszélybe kerülhet. A legendás belga pályának szintén idén jár le a szerződése az F1-gyel, s bár a pilóták és a rajongók körében is a kedvencek közé tartozik, gazdasági és infrastrukturális szempontból elmarad az elvárásoktól, így nem kizárt, hogy egy időre az idei lesz az utolsó futam Spában – persze az még elképzelhető, hogy a Belga GP rotációs rendszerben a menetrend része marad kétévente.

fotó: DPPI
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|