Eseménydús főfutamon őrizte meg vezető helyét Piastri
https://formula.hu/parc-ferme/30080
Vasárnap délelőtt a főfutammal zárta az Olasz Nagydíj hétvégéjét a Formula-2 mezőnye. Hogy két hónap után kicsit felelevenítsük a szabályokat, ezen a versenyen kötelező a kerékcsere és mindkét elérhető gumikeverék használata.
A pole-pozícióból a bajnokságot vezető Oscar Piastri indult, a tegnapi győztes Jehan Daruvala és bajnoki riválisa, Guanyu Zhou előtt. A rajt után a kínai rögtön le is hagyta a Carlin pilótáját, és Piastri nyomába eredt. Némi szabad versenyzés után azonban már az első körben lassítás következett, Guilherme Samaia megpördülése és pálya közepén való leparkolása miatt ugyanis a biztonsági autó közreműködésére volt szükség. A 30 körös futam 4. körében újraindult a versenyzés, a rajt után a harmadik helyre felkapaszkodó Liam Lawson pedig azonnal meg is lepte Zhout, és elvette tőle a második helyet.
Hamarosan ismét a pályára hajthatott Bernd Mayländer, Jüri Vips ugyanis technikai probléma miatt leparkolt, nem éppen a legbiztonságosabb helyen; Dan Ticktum nem is tudta elkerülni a váratlanul félrehúzódó észtet. A biztonsági autós fázis lehetőséget adott a mezőnynek a kötelező kerékcserére. Néhány pilóta akadt csak, akik nem éltek ezzel, de Piastrinak nem kellett megvárnia őket; magabiztosan előzte azokat, akik nem álltak ki előtte, és erőből visszavette a vezetést. Egyedül Ticktum maradt az ausztrál előtt, de a következő biztonsági autós időszakban ő is hátrébb került a boksziállás révén.
Mayländer újabb szereplésére ezúttal Lawson miatt volt szükség, akinek autójában beindult a tűzoltó berendezés, így kénytelen volt félreállni. A repülőrajt után Zhou néhány kanyaron át még megszorongatta bajnoki riválisát, Piastri azonban tartotta magát, és megnyerte a főfutamot, növelve az előnyét a kínai előtt. A harmadik helyen Ticktum végzett, aki az utolsó pillanatokban utasította maga mögé Theo Pourchaire-t. A futam végül egy negyedik biztonsági autós fázissal ért véget, miután a hajrában Bent Viscaal és David Beckmann összeütköztek.

Az F2 főfutamának eredménye:
| Versenyző | Csapat | Körök | Különbség | |
| 1 | Oscar Piastri | Prema Powerteam | 30 | |
| 2 | Guanyu Zhou | UNI-Virtuosi | 30 | 1.000 |
| 3 | Dan Ticktum | Carlin | 30 | 1.800 |
| 4 | Theo Pourchaire | ART Grand Prix | 30 | 2.000 |
| 5 | Jehan Daruvala | Carlin | 30 | 2.400 |
| 6 | Robert Shwartzman | Prema Powerteam | 30 | 2.700 |
| 7 | Richard Verschoor | MP Motorsport | 30 | 3.300 |
| 8 | Lirim Zendeli | MP Motorsport | 30 | 3.500 |
| 9 | Roy Nissany | DAMS | 30 | 3.900 |
| 10 | Marcus Armstrong | DAMS | 30 | 4.400 |
| 11 | Christian Lundgaard | ART Grand Prix | 30 | 5.000 |
| 12 | Enzo Fittipaldi | Charouz Racing System | 30 | 8.600 |
| 13 | Felipe Drugovich | UNI-Virtuosi | 30 | 8.700 |
| 14 | Jake Hughes | HWA Racelab | 30 | 10.100 |
| 15 | Ralph Boschung | Campos Racing | 30 | 17.000 |
| Bent Viscaal | Trident | 28 | 2 kör | |
| David Beckmann | Campos Racing | 28 | 2 kör | |
| Liam Lawson | HitechGP | 21 | 9 kör | |
| Alessio Deledda | HWA Racelab | 14 | 16 kör | |
| Marino Sato | Trident | 9 | 21 kör | |
| Jüri Vips | HitechGP | 7 | 23 kör | |
| Guilherme Samaia | Charouz Racing System | 29 |
A róla készült mémen nevet a Mercedes
https://formula.hu/parc-ferme/24505
A csapat hétfőn leleplezett festéséből szerkesztett valaki egy poénos képet, ami eljutott magához a Mercedeshez is.
Who made this! @nbcbrooklyn99 pic.twitter.com/iP07ruQMwA
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 11, 2020
Csütörtökön nagy hírt kapnak a Kubica-rajongók
https://formula.hu/parc-ferme/24509
Lengyel sajtóértesülés szerint holnap hivatalosan is megerősítik, Robert Kubica a 2020-as szezonban a DTM tíz fordulóján fog versenyezni egy BMW M4-gyel az Alfa Romeo Racing F1-es tartalékpilóta posztja mellett.
A SportoweFakty beszámol a csapatstruktúráról is: mivel a BMW hat gyári ülése elkelt, a lengyel a gyár által felkészített privát autót kap. Szponzora a PKN Orlen lesz, amely az Alfa Romeóhoz is névadó támogatóként csatlakozott. A holnapi sajtótájékoztatón a cég vezérigazgatója is részt vesz. Arról egyelőre nincsen információ, milyen stábbal és csapatnév alatt fog Kubica versenyezni, korábban csak arról érkeztek hírek konkrétumok nélkül, hogy az Audihoz hasonlóan a BMW is indíthat privát istállót.

Néhány szerencsés fiatal idén is felállhat a Magyar Nagydíj rajtrácsára
https://formula.hu/parc-ferme/24506
A tavalyi alkalomhoz hasonlóan az MNASZ idén is várja azok jelentkezését, akik a saját, vagy a szüleik sporttevékenysége alapján kapcsolódnak a hazai autósport életéhez, és részt vennének a 2020-as Magyar Nagydíj rajtceremóniáján. Húsz szerencsés fiatalnak lehetősége lesz felsorakoznia az F1-es mezőny elé a vasárnapi rajtot megelőzően. Részletek.

Fotó: Ollé Iván
Íme Bottas 3.0-s verziója
https://formula.hu/parc-ferme/24508
Még keményebb, még férfiasabb, még szőrösebb. A 2020-as téli szünet során (f)elkészült a finn legújabb változata.
@ValtteriBottas 3.0 pic.twitter.com/AVU34wKhXi
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 11, 2020
Magyar páros is teljesítette a Monte-Carlo Ralit
https://formula.hu/parc-ferme/24501
László Zoltán navigátora, Begala Tamás járt az AFM stúdiójában, ahol a WRC-nyitányon szerzettt különleges élményeiről beszélgettünk.
Ilyen lenne, ha hypercart építene Le Mans-ba a Ferrari, az Alfa, a BMW, a Bugatti, a Porsche és még jó pár gyártó
https://formula.hu/parc-ferme/24498
Egyelőre három autógyár, a Toyota, az Aston Martin és a Peugeot jelezte, hogy a WEC 2020/21-es szezonban induló új csúcskategóriája, a Hypercar szabályai szerint építenek versenygépet. Az átjárhatóság az amerikai IMSA új elsőosztályával, az LMDh-val azonban újabb érdeklődőket mozgathat meg. A koncepciórajzairól ismert dizájner, Sean Bull fantáziáját is megmozgatta a Hypercar osztály: egy rakás márka lehetséges Le Mans-i versenygépét megálmodta.
LMDh Concepts and Liveries: will we see more manufacturers and teams go this route for victory at Le Mans? #LeMans #Hypercar #LMDh #WEC #Livery pic.twitter.com/LAuH6B2m8S
— Sean Bull Design (@seanbulldesign) February 10, 2020
Egy Red Bull Rakétát vagy egy McLaren Mágiát gurítanál le szívesebben?
https://formula.hu/parc-ferme/24503
Cipruson, a páfoszi Pit Stop Pubban lehet belefutni ebbe az F1-es ihletésű koktéllapba, melynek szereplőit – Repülő Ferrari, Williams Varázsló, Red Bull Rakéta és így tovább – a királykategória csapatai és azok színei ihlettek. Ki melyiket próbálná ki?

M1RA-változat is készült az Az aszfalt királyai plakátjából
https://formula.hu/parc-ferme/24493
A magyar csapat is elkészítette a sajátját az Oscar-díjas filmhez:
Így élték meg a sivatagi show-t az Africa Race-en taroló magyar kamionosok
https://formula.hu/parc-ferme/24500
Az AFM Ralihíradó összefoglalója a szaharai viadalról, ahol fényes magyar siker született: a Qualisport hármasa, Kovács Miklós, Czeglédi Péter és Ács László a kamion kategória első, az autó-kamion értékelés második; a Fazekas Motorsport egysége, Fazekas Károly, Csákány Péter és Horn Albert pedig a kamionosok második, az összetett dobogó harmadik helyezését érték el.
Legalább hét futamot tervez az Európa-bajnokságon Herczig Norbert
https://formula.hu/parc-ferme/24504
Sorozatban harmadik évét kezdi meg az Európa-bajnokságon Herczig Norbert és Ferencz Ramón és a MOL Racing Team továbbra is a Baumschlager Rally Racingtől bérli az autót - a tavalyi szezonhoz hasonlóan ismét egy Volkswagen Polót. Herczig Norbert az Autósport és Formula Magazinnak azt mondta, hogy annyi változás van, hogy ez már egy másik Polo lesz, amely megkapja az új fejlesztéseket és murván minden bizonnyal jobb lesz majd, mint az előző verzió.
Herczigék előzetesen hét futamon állnának rajthoz a nyolcból, jelen állás szerint erre biztosított a költségvetés, de dolgoznak azon, hogy ne maradjon ki verseny - ha mégis kimarad, akkor a tervek szerint az a Liepaja Rali lesz. Ami pedig a célkitűzéseket illeti, a pilóta óvatosan fogalmazott: szerinte két év tapasztalat már elég lehet ahhoz, hogy jó eredményt érjenek el az Európa-bajnoki mezőnyben...

fotó: MRTH
Itt nézd a Ferrari bemutatóját 18:30-tól!
https://formula.hu/parc-ferme/24499
Ma leplezi le 2020-as versenygépét – melyet a szóbeszéd szerint SF1000-re keresztelnek – a Ferrari, előzetesen pedig válaszolunk a legfontosabb kérdésekre.
Hol és mikor mutatják be?
A helyszín Reggio Emilia, a Romolo Valli színház, a bemutató időpontja közép-európai idő szerint 18:30.
Hol lesz nézhető?
A bemutatót streameli a Scuderia Ferrari hivatalos oldala, valamint Facebookja.

Visszatér régi autójához és kategóriájához a kétszeres Európa-bajnok magyar raliversenyző
https://formula.hu/parc-ferme/24502
Eladta a tavalyi R5-ös Skodát az Érdi Rally Team, azzal Csomós Miklósék mennek idén a hazai bajnokságban, a terv viszont az volt, hogy a csapat egy másik R5-ös Skodát vesz és azzal áll rajthoz 2020-ban az Európa-bajnokságon. Ez azonban nem jött össze, nem sikerült autót szerezni, úgyhogy egyelőre mégsem R5-össel indulnak: visszatérnek a jól bevált Mitshubishihez és ahhoz az ERC2-es kategóriához, ahol már két Európa-bajnoki címet is szereztek.
Ifj. Érdi Tibor elmondta, hogy bár a szezont a Mitsuval kezdik, de nem ez a hosszabb távú terv és már az idény második felére is szeretnék beszerezni azt a bizonyos R5-ös Skodát. A tervek szerint az Azori-szigeteken, a Kanári-szigeteken, a Liepaja Ralin és a Lengyel Ralin indulnak június végéig, majd terveznek még két futamot, köztük a Rally Hungaryt, de azt már R5-össel.

F1-es képet is díjaztak a Magyar Sajtófotó Pályázaton
https://formula.hu/parc-ferme/24497
„Csodálkozó szem” – ez a címe annak a pályaműnek, mellyel az MTI/MTVA fotóriportere, Czeglédi Zsolt nevezett a 38. Magyar Sajtófotó Pályázatra. A kép az idei Magyar Nagydíj első szabadedzésén készült Daniel Ricciardóról.
A fotót az ítészek díjazták: a Sport (egyedi) kategória 3. helyezését kapta meg. A pályázat legjobb képeiből itt lehet szemezni.

Idén is emléket állít Laudának a Mercedes
https://formula.hu/parc-ferme/24492
2020-ban sem feledkezik meg tavaly elhunyt csapattagjáról a német istálló. A Niki Laudát szimbolizáló vörös csillag a W11-esen is helyet kapott, idén a motorborítás hátsó traktusán, a rajtszám mellett lesz látható. A hétfőn leleplezett festésről itt megtekinthető a galériánk.
The red star stays #WelcomeINEOS pic.twitter.com/mnw2FPgSoV
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 10, 2020
Alex Albon bemutatta új sisakfestését
https://formula.hu/parc-ferme/24496
Mit szóltok a 2020-as dizájnhoz?
A very racey look! @alex_albon talks us through his 2020 lid #ChargeOn pic.twitter.com/SvAeOEtfit
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) February 10, 2020
Videó: nézd vissza a Mercedes idei festésének leleplezését
https://formula.hu/parc-ferme/24494
Ha valakinek van egy felesleges órája, tudunk programot ajánlani:
A Ferrari letiltotta a teszten készült fotókat
https://formula.hu/parc-ferme/24495
Nem véletlenül nem láthattunk normális képeket Charles Leclerc Pirelli-tesztjéről: a gumigyártó is csak a 18 colos abroncsokról közölhetett fotókat, az autóról pedig kémvideókon kívül semmi sem került elő. Nos, ez a Ferrari miatt történt: az Auto Bild információi szerint a maranellóiak letiltottak minden felvételt, amelyen látszik az új autó. A Ferrarinak lesz még egy ilyen alkalma, március 5-én, Fioranóban még szintén a szezon előtt körözhetnek egyet a Pirelli abroncsaival.

fotó: Pirelli Motorsport
Ennyi minden történt a magyar és külföldi autósportban az elmúlt hónapban
https://formula.hu/parc-ferme/24491
Kettő az egyben: visszanézhető az Autósport és Formula Magazin, valamint a Ralihíradó februári adása is. Africa Race, Monte-Carlo, Michelisz Norbert, interjúk és érdekességek a két műsorban.
A legjobb F1-es jelmez díját kapja...
https://formula.hu/parc-ferme/24489
Nem lőjjük le a poént, a videó elárulja. Vasárnap Mini Oscar-díjátadót rendezett az F1 Twitter-csatornája, amelyen a legjobb hangvágásért és a legjobb koreográfiáért is elismerést járt.
Best costume
— Formula 1 (@F1) February 9, 2020
From bow ties to bucket hats, some eye-catching attire hit the #F1 grid last season #Oscars pic.twitter.com/kivA34jfDB
Best sound editing
— Formula 1 (@F1) February 9, 2020
The airwaves were filled with joyous outbursts in 2019, but which message came out on top?#F1 #Oscars pic.twitter.com/GVjVoMOx3S
Best choreography
— Formula 1 (@F1) February 9, 2020
In a year full of moves, both on and off track, it was hard to narrow down the category to only four nominees #F1 #Oscars pic.twitter.com/RKL6eI5A7z
Nem érti az Instagram-generációt az F1-es öregfiú
https://formula.hu/parc-ferme/24490
Értetlenül áll a Formula-1-ben szereplő mai fiatalság viselkedése előtt az 1984 és 1996 közt versenyző, ma tévésként ténykedő Martin Brundle. Hogyan lehet az, hogy a pilóták, akik ádáz ellenfelek a pályán, a közösségi médiában egymás posztjait kommentálják és a riválisokat ugratják?
„Nem értem egyáltalán ezt a mai, Instagram-központú világot, hogy miért viccelődnek ennyit. Legjobb barátai egymásnak, de ez meddig tarthat ki? Hogy lehetnek így elvetemült ellenfelek?” – filozofált Brundle az Auto Motor und Sportnak adott interjúban. „Régen is volt köztünk barátság, ami aztán véget is ért, amikor ugyanazért a kanyarért küzdöttünk. Nem értem, hogyan tudnak egymással tréfálkozni az Instagramon. Úgy tűnik, működik náluk, és érdekes kívülállóként figyelni, de nem értem, hogyan lehetséges.”
