Sárga zászlók miatt vizsgálják Vettelt – de csak vasárnap

Már a 2021-es F1-es szezon nyitóhétvégéje sem múlik el vizsgálódási zűrök nélkül a versenybírók részéről. Sebastian Vettelnek vasárnap, a futam előtt meg kell jelennie a felügyelők előtt, ez a határozat pedig azt követően született, hogy nem sokkal később egy másik hasonló ügyben már felmentették a németet.

A Q1 végén Carlos Sainz leparkoló Ferrarija miatt lengetett sárga zászló kapcsán több versenyző feltételezett gyorshajtását is vizsgálták, köztük Vettelét is, ám az ügyet végül ejtették, senki nem kapott büntetést. Ám egyeseket ugyanabban a körben találta meg egy másik incidens, a célegyenes végén megcsúszó Nyikita Mazepin miatt lengetett dupla sárga zászlós figyelmeztetés is, Vettel kapcsán pedig most felmerült a gyanú, hogy a fokozott veszélyhelyzet alatt gyorsabban haladt a kelleténél.

A német eredménye azonban sokkal már nem lehet rosszabb, hiszen két sárga zászlós szakaszon áthaladva az utolsó gyorskörén így sem tudott javítani, és csak a 18. helyre kvalifikált az Aston Martinnal teljesített első időmérőjén.

Az ügy érdekessége, hogy a késői időpont miatt – helyi idő szerint szombat este 22:30 körül kapta meg a behívót –, Vettel ügyével majd csak vasárnap foglalkoznak. Helyi idő szerint 13:30-kor, közép-európai idő szerint 12:30-kor kell megjelennie a versenybíróknál a németnek.

Videó: Éld át újra a szezon első időmérőjét

Max Verstappen elsőségével zárult a 2021-es szezon első időmérő edzése, de voltak megforgások és a három szakasz alatt nagyjából mindenki megfordult az első helyen. Nézzétek vissza a YouTube-on a Bahreini Nagydíj kvalifikációjának összefoglalóját

362,4 km/h: Őrületes új végsebességrekord a MotoGP-ben!

Már a katari teszten is elképesztő végtempót ért el Johann Zarco, ám az akkori 357,6 km/h-s eredménye még nem volt hivatalos rekord, azt ugyanis csak nagydíjhétvégén lehet elérni. Most viszont a Katari Nagydíj negyedik szabadedzésén 362,4 km/h-t mértek a Pramac Ducati franciájánál, részben köszönhetően az Enea Bastianini által nyújtott szélárnyéknak, ami már hivatalos csúcs, méghozzá őrületesen nagy, hiszen eddig Andrea Dovizioso 356,7 km/h-es eredménye jelentette az etalont a 2019-es mugellói fordulóról. Ezzel egyébként hosszú idő után vette át a losaili pálya a csúcsot az olasz helyszíntől – de lehet, hogy májusban újra fordulni fog a kocka, de az sem kizárt, hogy még a mostani hétvégén is tovább emelik a lécet.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Élő adásban kapott tortát az arcába az 50 éves Coulthard

A Bahreini Nagydíj időmérőjét követően David Coulthard készítette a versenyzői interjúkat - a skót pedig már ezt megelőzően is rivaldafényben volt a nap során, hiszen az F1-es paddockban és a közösségi médiában sokan felköszöntötték 50. születésnapja alkalmából a Williams, a McLaren és a Red Bull korábbi pilótáját.

A harmadik rajthelyet megszerző Valtteri Bottas is egy köszöntéssel sétált oda a mikrofon elé, azt kérdezve: "énekelhetek?". Coulthard gyorsan visszautasította a nagyvonalú felajánlást, de nem gondolta, hogy Bottas hangjánál kellemetlenebb élményben lesz része hamarosan. Amint a finn befejezte mondandóját, a pole-pozíciós Max Verstappen visszatért a fejleményeket még mindig követő tévékamerák elé, hogy átadjon Coulthardnak egy születésnapi tortát. A gyanútlan skótnak azonban megköszönni sem volt ideje, a süteményt, az máris az arcában landolt...

Happy Birthday to the @therealdcf1! pic.twitter.com/mHX717DUzL

— Rob Watts (@robwattsf1) March 27, 2021

Megkezdődött az őrület: ingoványos talajon száguld a NASCAR!

Dirtpálya? Murvás pálya? Földes pálya? Bárhogy is nevezzük a körülményeket, a NASCAR Cup Series e hétvégi vállalkozását akkor értjük meg, ha nézzük: 1970 óta első alkalommal történik meg ezen a hétvégén, hogy nem "keménypályán" versenyez a NASCAR királykategóriája. A bristoli edzéskörök máris egészen szokatlan felvételekkel szolgálnak rossz látási viszonyokkal, különféle állapotú ívekkel és driftelős kanyarvételekkel.

This is so, so awesome! @BMSupdates | #ItsDirtBaby pic.twitter.com/ydE7TmseDq

— NASCAR (@NASCAR) March 26, 2021

Is that the concrete? It is not! @NASCARONFOX explains more about what you're seeing at @BMSupdates. pic.twitter.com/SytXDrzpS1

— NASCAR (@NASCAR) March 26, 2021

Versenyszaporításnak álcázva ágyaz meg a versenytörléseknek a Formula-E

Ismét változott a Formula-E idei versenynaptára - ha jól számoljuk, már harmadik alkalommal, és a teljes menetrend még nincs is bejelentve! A széria azonban a versenytörlések korában pozitív hírekkel operál, azt jelentette ugyanis most be, hogy az április 10-re tervezett Róma ePrix és az április 24-re kitűzött Valencia ePrix hétvégéjén is az eredetileg tervezett egy helyett két versenynapot tartanak, ezekkel együtt a jövő hónap végére már hat futamon túl lesz a bajnokság.

Nehéz ezt máshogyan látni, mint felkészülésként a kilátásban lévő versenytörlésekre, az országok ugyanis még mindig előszeretettel korlátozzák a beutazást a világjárvány forgatagában. Chile nemrég a szeptemberi WRC-futamát fújta le, így jó eséllyel ez a sors vár a júniusra időzített duplafordulós FE-hétvégéjükre is, noha azt egyszer már éppen az ő kérésük miatt halasztották el januárról. A május 8-i monacói verseny egyelőre sínen van, az viszont továbbra is kérdéses, hogy nyáron hol fog tudni versenyeket rendezni a sorozat: New Yorkba, Londonba és Szöulba is szeretnének eljutni, miután ezeket a fordulókat már tavaly is törölni kellett. 

A 2021-es versenynaptárak jelenlegi állapota ide kattintva vehető szemügyre.

Ocon tanítja Alonsónak, hogyan kell kimondani az Alpine nevét

Alpiné, Alpinő, Alpájn? Nemcsak magyarul nem volt azonnal egyértelmű, hogyan is kell helyesen ejteni az idei évre átnevezett Renault-t. Az alábbi videóban a francia nemzetisége okán szakavatottnak számító Esteban Ocon tart kiejtési gyorstalpalót, miközben Fernando Alonso ellenpontként a rossz példákat sorolja. A megfejtés: francia szó létére ezt kivételesen nem kell túlcifrázni, magyarul "Alpin" a helyes kiejtés. 

Videó: Raikkönent teljesen zavarba hozta versenymérnöke

Valószínűleg sosem tudjuk meg, ki kit hallott a Bahreini Nagydíj második szabadedzésén azt követően, hogy Kimi Raikkönen kicsúszott és a gumifalhoz csapta Alfa Romeóját. A finn visszatért a pályára, majd beszélgetni kezdett versenymérnökével, azonban a jelek szerint Julien Simon-Chautemps-nek sikerült alaposan összezavarnia az F1 veteránját, mivel a verenymérnök azt mondta Raikkönennek, hogy nem hallja őt a rádión keresztül, mégis korrekt válaszok érkeztek a finn kérdéseire, aki láthatóan egyáltalán nem értette, mi folyik itt.

We may never know if they could hear each other... #BahrainGP #F1 @alfaromeoracing pic.twitter.com/Tcdp0RlnZM

— Formula 1 (@F1) March 26, 2021

Kiszámolták: Hamiltonért aggódik a legtöbb rajongó az interneten

Egy felettébb furcsa felméréssel házal az interneten a Compare.bet nevű szervezet, akik legújabb Formula-1-es kutatásukban azt vizsgálták, melyik versenyző és csapat eredményességéért, sorsáért aggódnak legjobban a rajongók. A kutatást a Reddit Formula-1-es felületére érkezett hozzászólások alapján végezték el, méghozzá az elmúlt egy év során beküldött 142 154 komment elemzésével. Azt próbálták megállapítani, hogy ezen hozzászólások közül hányban fogalmaztak meg aggodalmat egy-egy versenyző vagy csapat kapcsán, és eszerint állították fel a rangsort.

A csapatok között a Mercedes „nyerte” az aggodalomversenyt, összesen 2991-en izgultak a formájuk vagy az átalakulásuk miatt az elmúlt egy évben, mögöttük a Ferrari (1853) és a Red Bull (1469) végzett, míg a legkevesebben az Alfa Romeót féltették, csupán 156 komment volt ezzel kapcsolatos.

A versenyzők közül a Lewis Hamiltont érintő aggodalmakból találtak a legtöbbet, összesen 977-et – ez részben abból is fakad, hogy meglehetősen későn, csak idén februárban dőlt el az F1-es maradása. Mögötte Valtteri Bottas (741), Sebastian Vettel (606) és Max Verstappen (438) zárta az aggodalomlistát, míg a legkevesebbeknek Antonio Giovinazzi miatt volt álmatlan éjszakájuk, aki összesen 36 ilyen jellegű említést kapott.

A kimutatásban nem tesznek erről említést, de persze a kérdés, hogy a mezőny mely résztvevőjéért mennyire aggódnak, erősen összefügg az egyes versenyzők és csapatok népszerűségével és aktuális formájával is.

Hülkenberg kikotyogta, hol lesz tartalékpilóta

A német versenyző még 2019 végén veszítette el helyét a Formula-1-ben, tavaly azonban három versenyre is beugrott, miután előbb Sergio Perez, majd Lance Stroll is elkapta a koronavírust. Idén a Red Bull ülésére pályázott, azonban Christian Hornerék végül a mexikói pilóta mellett döntöttek, így Hülkenberg a Red Bull tulajdonában lévő Servus TV szakkommentátora lesz 2021-ben az osztrák televíziós csatornán, mely a száguldó cirkusz közvetítési jogával rendelkezik.

Azonban Hülkenberg a szezonnyitó Bahreini Nagydíj második szabadedzésén kikotyogta, hogy idén amolyan hármas életet fog élni, mivel a televíziós munka mellett az Aston Martin és a Mercedes tartalékpilótája lesz, ha esetleg hasonló szituáció alakulna ki, mint tavaly. Könnyen lehet ugyanakkor, hogy ez a hármas élet sokkal inkább négyes lesz, mivel Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke már korábban elismerte az RTL-nek, hogy megegyezésük van a Mercedesszel, hogy szükséghelyzet esetén kölcsönvehetik a tartalékversenyzőiket.

F2-es futamok, F1-es és MotoGP-időmérő: itt a szombati program

Az F2-es futammal kezdődik a program, de jön végre az év első F1-es és MotoGP-időmérője is.

Szombat (március 27.) 

11:25 Formula-2, 1. sprintfutam (tv: M4 Sport, élő)

13:00 - 14:00 Formula-1, 3. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

13:15 - 14:00 MotoGP, 3. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

16:00 - 17:00 Formula-1, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

17:20 - 17:50 MotoGP, 4. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

17:40 Formula-2, 2. sprintfutam (tv: M4 Sport, vasárnap 0:00, felv.)

18:00 - 18:40 MotoGP, Időmérő (tv: Aréna4, élő)

fotó: dppi

Drive to Survive: valóság vagy fikció?

A Formula Podcast legutóbbi adásában alaposan kibeszéltük a DTS 3. évadát, mely sokszor izgalmasabb és drámaibb szeretne lenni a valóságnál. Hallgassátok meg 1:07:31-től, hogy mit szerettünk benne és mit nem:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Már szeptemberi versenyt törölt a WRC, visszatér az Akropolisz Rali

Nem fogjátok kitalálni, miért nem tudja megrendezni ralivilágbajnoki fordulóját Chile. Ja, de... hát persze, hogy a koronavírus-járvány által kiváltott állami korlátozások miatt! Kissé aggasztó ugyan, hogy a Chile Rali csak a szeptember 12-i hétvégén zajlott volna, vagyis a versenyét már tavaly is törlő ország 2021 másodok felére is a világjárványra rendezkedik be.

Sokaknak kellemes hír lehet azonban a máris megnevezett helyettes helyszín: 2013 után visszatér a WRC naptárába a görög forduló, vagyis a murvás Akropolisz Rali. A verseny komoly ralis hagyományokkal rendelkezik, először 1951-ben rendezték meg, 1973-ban pedig állomása volt a Rali-világbajnokság első szezonjának is. A máig utolsó ottani WRC-futamot Jari-Matti Latvala nyerte a Volkswagennel, ezt követően a verseny a Rali-Európa-bajnokság naptárában szerepelt, noha az elmúlt két évben nem rendezték meg. Az Akropolisz Rali a jelenleg 12 futamosra tervezett WRC-naptár 10. állomása lesz szeptember 12-én.

Nevezzük el a Hungaroring kanyarjait!

A Formula Podcast legutóbbi adásában nem más, mint Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató mondta el, mi a teendő, ha azt szeretnénk, hogy hivatalos nevei legyenek a mogyoródi pálya kanyarjainak. A vonatkozó részt 22:59-től hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Taroltak az Alpine akadémistái, három ezred döntött az F2 bahreini időmérőjén

Komoly tűzijátékot hozott a Formula-2-esek évadnyitó bahreini hétvégéjének kvalifikáció, amelyet Robert Svarcman leálló autója miatt egy időre piros zászlóval is meg kellett szakítani. Az időmérőt Guanyu Zhou nyerte, az utolsó pillanatban mindössze három ezreddel felülmúlva Christian Lundgaard idejét. Az Alpine két akadémistája volt tehát a leggyorsabb, Zhou körét azonban vizsgálják, ugyanis elképzelhető, hogy kétszer haladt át a célvonalon a kockás zászló belengetése után, magyarán a kínai a leintést követően futhatta meg a legjobb időt. Mögöttük egyébként Felipe Drugovich, Dan Ticktum és Jüri Vips sorakozott, míg az F3 tavalyi bajnoka, Oscar Piastri hetedik rajthellyel debütált.

A most kialakult sorrend szerint egyébként majd a vasárnapi főfutamon fognak elrajtolni a versenyzők. Ugyanis változás van idén az F2-es hétvégék menetrendjében: szombaton két sprintfutamot tartanak, amelyek közül az elsőn megfordítják a kvalifikáció első tíz helyezettjét, míg a másodikon az első verseny első tíz helyezettjét, s csak a vasárnapi harmadik viadalon rajtolnak az időmérő eredeti végeredménye szerint. Ez azt is jelenti, hogy a szombati első felvonást a mostani tizedik helyezett, David Beckmann fogja kezdeni a pole-ból.

Idén is a Williams fejlesztőpilótája lesz a Red Bulltól menesztett fiatal

Meghosszabbította Dan Ticktum szerződését a Williams Formula-1-es istállója, ennek megfelelően a 21 éves pilóta idén is a csapat fejlesztőpilótája lesz. Ticktum korábban a Red Bull akadémiájának tagjaként haladt az F1 felé, ám karrierje több botrány miatt félresiklott. Ezt követően igazolt a Williamshez, tavaly az ő juniorjukként a DAMS csapatában debütált az F2-ben. Idén ugyanebben a szériában a Carlin színeiben áll rajthoz.

A pilótának ez lesz a második éve a Williamsnél, amit már nagyon vár. "Örülök, hogy folytatjuk az együttműködést. A tavalyi év nehéz volt, idén élvezetes lesz több időt eltölteni a pályán. Az én szezonom még nem kezdődött el, ezért sok munka vár rám, de boldog vagyok, hogy a Williams istállóját képviselhetem" - fogalmazott a bejelentés kapcsán.

Fotó: DPPI

Egy posztban a csütörtök ÖSSZES jó Raikkönen-kontentje!

Bár már nem ő van a rivaldafényben a Formula-1 2021-es készülődései során, azért Kimi Raikkönennel még mindig tele a közösségi média - a Bahreini Nagydíj sajtónapján is lehetett párszor szórakozni az Alfa Romeo esélyeket nem nagyon latolgató finnjén, még olyan ártalmatlan helyzetekben is, amikor felvett egy szemüveget egy szponzori szerződés meghosszabbítása alkalmából. Mintha egy másik embert látnánk ebben a stílusához képest teljesen karakteridegen okuláréban. 

Life through racing-tinted lenses: Alfa Romeo Racing ORLEN extends its partnership with @carreraworld #AlfaRomeoRacing #ORLEN #DriveYourStory pic.twitter.com/9G2Q1Juhb3

— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) March 25, 2021

Persze amint komolytalanra fordult a dolog, Raikkönen máris egy sokkal lazább szemüvegben mutatkozott. A német tévé számára forgatott műsorban például dartsozott Timo Glock-kal, amit a jelek szerint annyira élvezett, hogy csapata még a maszkon keresztül is lokalizált az arcán némi mosolyt - reméljük, a felvétel is nyilvános lesz hamarosan!

Kimi... is that... a smile... during an interview? pic.twitter.com/6B8E9OFvQ4

— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) March 25, 2021

Az F1 új videójában Raikkönen idén is elmondja 7-es rajtszámának szövevényes történetét: választani kellett, és ő ezt választotta. Bár új adalékként ezúttal hozzátette, hogy a 6-os is érdekelte, hiszen vb-címét azzal a számmal nyerte 2007-ben, de tudta, hogy arra Nico Rosbergnek is fáj a foga, akinek apjához szintén hozzánőtt a 6-os.

Kimi Raikkonen number story. pic.twitter.com/uBtNUGFAfn

— Shahzad (@Shahzad_F1) March 25, 2021

Végezetül pedig egy hamisítatlan Raikkönen-egysoros, miután a Sky Sports riportere, Ted Kravitz a szezonnyitó kapcsán megkérdezte tőle, milyen érzés újra az iskolapadban.

"Nem mondanám, hogy ez egy iskola. Neked lehet, hogy az, de nekem nem. Ha iskola lenne, már nem lennék itt."

Itt az újabb naptárátalakítás: Később kezd és kevesebb versenyből áll a WRX

A pandémiára hivatkozva, annak reményében, hogy minél nagyobb eséllyel mehessenek ki nézők a pályákra, a WRX szervezői úgy döntöttek, a tervezettnél három héttel később kezdődjön a szezon: május 22-23. és Spa helyett június 12-13-án, Hellben. A norvég futam eredeti időpontjában maradt, csakúgy, mint Svédország, Spanyolország, Németország (ahol dupla fordulót tartanak a tavaly bevált formátumnak megfelelően) és Franciaország. Bekerült Riga szeptember 18-19-re (csillagozva, a megállapodás még hiányzik), az elhalasztott belga forduló pedig a szezonzáró lesz október 9-10-én.

Ez három versennyel kevesebb a tervezettnél: kiesett a két másik északi futam közötti időpontja kitűzött finn hétvége, illetve a szezon újra csak Európára korlátozódik, nem lesz Dél-Afrikában verseny és az első naptárban kérdőjellel szereplő közel-keleti vagy ázsiai forduló is elmarad. Az RX1 (korábban Supercar) Európa-bajnokság Kouvola kiesésével öt helyett csak négy fordulóból áll, az RX2e viszont marad a tervezett hat, az RX3 öt fordulóval. 

A McLarennél nem is kell olyan messzire visszamenni a múltidézéshez

"Akkor és most" képpárokkal idézi fel a régi szép időket és hangolódik a szezonkezdetre a McLaren - több hasonlóság fedezhető ugyanis fel a jelen és a múlt szezonkezdetei között, mint gondolnánk.

A halászsapka. Nem Lando Norris találmánya a McLaren-garázsban, hiszen már Peter Gethin is hordott ilyet az 1971-es kyalami szezonnyitón - igaz, azon még számottevően kevesebb volt a minta.

A garázs. Szahírban kifejezetten tágas a tér, ami könnyíti az első futam előtt átlag feletti mennyiségben sürgő-forgó szerelők dolgát. Az 1975-ös Argentin Nagydíjon ezt még jóval szűkösebb térben kellett megoldani.

Új igazolások. Amikor legutóbb, 2010-ben a Bahreini Nagydíjjal kezdődött a szezon, szintén volt a csapatnak egy nagy formátumú új szerzeménye: akkor Jenson Button, most Daniel Ricciardo.

Társak. Norris és Sainz tavaly még azonos színekben flangáltak a bahreini paddockban, a haverság pedig nem is szűnt meg pár hónap és egy színváltás leforgásával. (És a maszkhordás sem.) A McLarennél örülnek a jó viszony megmaradásának, de azért bíznak benne, hogy Sainz nem fog tévedésből az ő garázsuk elé parkolni az első futamokon.

Ne maradj le semmiről - íme a pénteki program

Március utolsó hétvégéjére felpezsdült az élet az autó- és motorsport világában. Nézzük, ma mikor melyik csatornára érdemes kapcsolni.

11:05 - 11:50 Formula-2, Szabadedzés 

12:30 - 13:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

13:40 - 14:25 MotoGP, 1. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

14:30 - 15:00 Formula-2, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

16:00 - 17:00 Formula-1, 2. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

18:00 - 18:45 MotoGP, 2. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

Fotó: DPPI