Bajban a Williams, Albont kizárhatják

Az Ausztrál Nagydíj versenyirányítása beidézte a Williams képviselőjét, mivel a csapat megsértette az FIA technikai szabályzatának 6.5.2-es cikkelyét. Az FIA arról tájékoztatta az illetékeseket, hogy Alexander Albon autójából az időmérő után nem sikerült kinyerni az előírásoknak megfelelő mennyiségű üzemanyagot. Albonra a Q1 végén rászólt a csapat, hogy azonnal állítsa meg az autót, aki így is tett, de az ellenőrzés során egy liter helyett csak 0,33 liter üzemanyagot tudtak levenni a Williamsből. 

Ha a csapat nem tudja világosan megvédeni az ügyet, akkor ez kizárást fog jelenteni az időmérőről, a szabály világos és voltak már erre precedensek - emlékezhetünk például Sebastian Vettel tavalyi hungaroringi esetére.

fotó: dppi

Formula-E: Vandoorne a pole-ban, élre állt a Mercedes

Rómában vendégeskedik a hétvégén a Formula-E mezőnye egy duplafutamos forduló keretében. A szombati kvalifikáció Stoffel Vandoorne sikerét hozta: a belga idén már másodjára szerzett pole-pozíciót, míg csapata, a Mercedes harmadszor négy verseny alatt – a mostaniért járó három bónuszponttal a németek gyári alakulata élre is állt a vb-tabellán. Vandoorne a kieséses rendszerű időmérő végén a döntőben az Envision pilótáját, Robin Frijns győzte le, aki az elődöntőben pedig a másik Mercedes-versenyzőt, a címvédő Nyck de Vriest búcsúztatta. Vandoorne útja sem volt könnyebb, hiszen neki Jean-Eric Vergne és Antonio Felix da Costa ellen is meg kellett mérkőznie a fináléig vezető úton.

A legutóbbi, mexikói hétvégén kettős győzelmet arató Porschék a negyeddöntőben szálltak ki a harcból, a Pascal Wehrlein, André Lotterer duó a negyedik sorból várhatja majd a startot. Viszont még hozzájuk képest is gyengén szerepelt a világbajnokságot vezető Edoardo Mortara, aki a csoportkörből sem lépett tovább, s csupán a 11. rajtkockába állhat majd fel. Az első Róma ePrix ma délután 15 órakor rajtol.

Három rajthelyébe és két büntetőpontjába került Strollnak a bizarr időmérős baleset – videó

Furcsa incidens történt a Q1 végén Melbourne-ben: Nicholas Latifi akart elmenni Lance Stroll mellett, az Aston Martin pilótája azonban ráhúzta az autóját, aminek ütközés lett a vége. A Williams csúnyán összetört, de az Aston is megsérült – azok után, hogy nem sokkal korábban végeztek a szerelők a harmadik edzésen történt baleset javításával.

A felügyelők természetesen kivizsgálták a balesetet, és nem meglepő módon Strollt találták vétkesnek: a stewardok indoklása szerint a pilóta nem érzékelte és nem volt tudatában annak, hol is van Latifi a pályán, így túlnyomórészt ő tehető felelőssé az ütközésért. Strollt emiatt három rajthellyel hátrébb sorolták, aminek nincs sok jelentősége, hiszen eleve mért idő nélkül az utolsó helyen végzett a kvalifikáción, emellett két büntetőpontot is felírtak a licencére, így már hétnél jár a versenyző.

LANCE STROLL JUST TOOK OUT NICHOLAS LATIFI. I’M DONE.#F1 #AusGP pic.twitter.com/UoYToNy5Wu

— Mr Matthew F1 (@Mr_Matthew_) April 9, 2022

Vizsgálják Perezt, elvesztheti a harmadik rajtkockát

Az időmérőt követően vizsgálatot indítottak az Ausztrál Nagydíj versenyfelügyelői, meghallgatásra berendelve a harmadik helyen végző Sergio Perezt és a Red Bull csapatának képviselőjét. A sárga zászlós eset a Q2-ben történt, George Russell kicsúszása után: a 11-es kanyarban érvényben volt a figyelmeztetés, de Perez a gyanú szerint nem lassított elegendően.

A hasonló esetekben általában háromhelyes rajtbüntetés jár, ami Lando Norrist léptetné elő a harmadik rajtkockába, és a két Mercedes is nyerne egy-egy pozíciót. Christian Horner szerint azonban nem történt szabályszegés: „Alaposan visszanéztük és továbbítottuk az infókat a versenyirányításnak. Az adatokban egyértelműen látható az elemelés, ami miatt Checo legalább három-négy tizedet veszített” – mondta a Sky csatornának csapatfőnök, aki nem tart a büntetéstől.

Vettelt ismét megbüntették, kezd sokba kerülni neki ez a hétvége

Ahogy arról már beszámoltunk, Sebastian Vettelt ötezer euróra büntették, amiért pénteken robogóra pattant és azzal gurult vissza a bokszba az első szabadedzésen, amikor megadta magát az Aston Martin. A négyszeres világbajnoknak a szombat sem alakult jobban: egyrészt hibázott és összetörte az autóját a harmadik gyakorláson, majd ugyan az utolsó utáni pillanatban a csapat összerakta azt, de érdemi kört már nem tudott vele menni. Egy hiba viszont még maradt: átlépte a sebességhatárt a bokszutcában (85,1km/h-val haladt), így újabb büntetést róttak rá, ezúttal hatszáz eurót.

A futam előtt tehát 5600 eurós büntetésnél és egy összetört autónál tart - neki még csak ez az első versenyhétvégéje idén, de eddig túl sok pozitívum még nem történt vele...

Quartararo menedzsere megerősítette: tárgyalnak más gyártókkal

Hónapok óta keringenek olyan pletykák, hogy Fabio Quartararo esetleg távozhat a 2022-es szezon után a Yamahától – főleg annak fényében, hogy a MotoGP regnáló világbajnoka már az ősz vége óta folyamatosan elégedetlen azzal, hogy nem igazán lépnek előre a motorral: mindenekelőtt a végsebesség terén tapasztalható lemaradásukat és a tapadás időnkénti hiányát szokta emlegetni a francia. A címvédőt elsősorban a Hondával hozták szóba, a pletykákra a minap maga Quartararo is reagált, most pedig a versenyző menedzsere, Eric Mahe beszélt a jövőről a MotoGP.com riporterének:

„Nincsenek fejlemények. Megnézzük az összes paramétert, fogalmazzunk így. Tudnunk kell, hol érheti el a legjobb eredményeket Fabio ezen a ponton. És szerencsések vagyunk, mert néhány éve az ilyen döntéseknek 18 hónappal korábban meg kellett születniük, de most nem vagyunk sietségben. Úgy gondolom, a Yamaha részéről sincs sietség, úgyhogy mindent megvizsgálunk, aztán meglátjuk, mi lesz. Nem ajánlatok kérdése ez, tárgyalunk. Igyekszünk felmérni, mi lenne a legjobb Fabiónak.”

Arra a kérdésre, hogy egyeztetnek-e a Yamahán kívüli gyártókkal is, így felelt Mahe: „Igen, egyértelműen. Nagyon tiszteljük a Yamahát, de bizonyos okok miatt, amelyekről nem beszélhetek, át kell gondolnunk ezt” – fogalmazott a menedzser, aki azt ugyanakkor nem árulta el, pontosan mely márkáról vagy csapatról van szó.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Mostantól a versenyzők alsóneműit is szigorúbban ellenőrizni fogják

Az Ausztrál Nagydíj hétvégéje előtt Niels Wittich versenyigazgató külön emlékeztette a pilótákat arra, hogy a szabályok értelmében a Formula-1-es autóban ülve nem viselhetnek magukon ékszereket. Nem ez lesz az egyetlen terület azonban, ahol az új versenyigazgató szigorúbban fogja ellenőrizni az előírások betartását: a Motorsport.com arról számolt be, hogy a pénteki versenyzői megbeszélésén Wittich jelezte, hogy komolyabban ellenőrizni fogják, pontosan milyen alsóneműt viselnek a pilóták az overall alatt.

A szabálykönyv értelmében a versenyzőknek az FIA által homologizált kesztyűket, hosszú alsóneműt, balaklavát, zoknikat és cipőket kell viselniük, természetesen elsősorban biztonsági okokból: a ruháknak védeniük kell a pilótákat tűz esetén is. Christian Horner, a Red Bull csapatvezetője a szombati melbourne-i sajtótájékoztatón egyébként arról beszélt, hogy „szórakoztató” volt mindezek miatt a versenyzők előző napi megbeszélése, amely a beszámolók szerint valóban kétórásra nyúlt, mivel a mezőny tagjai pontosításokat kértek az alsóneműs szigorítás kapcsán. A hírek szerint egyébként főként annak kapcsán merültek fel aggályok, hogy mi történik, ha egy tűzeset során a versenyzők műszálas ruhát viselnek.

Érdekesség, hogy néhány éve a Formula-E-ben volt kisebb botrány nem megfelelő alsónemű viselése miatt: Lucas di Grassit, André Lotterert és Jean-Eric Vergne-t egyaránt szankcionálták emiatt.

Salgó Rali, Oláh Gyárfás és F1-nosztalgia az áprilisi AFM-ben

A műsor tartalmából:

- A Salgó Ralival kezdetét vette a magyar bajnoki szezon.

- Stúdiónkban járt az MNASZ elnöke, Oláh Gyárfás.

- Visszatekintés a 2014-es nagy szabályváltozásra a Ferrarival.

Reggel öt órakor kezd az F1, ne maradj le semmiről szombaton

A harmadik szabadedzésre meglehetősen korán kerül sor az Ausztrál Nagydíjon, már ami a magyar időt jelenti - az időmérő 8:00-kor kezdődik, reggeli mellé ideális programnak tűnik. Csak nehogy félrenyeljük a falatot...

Íme a szombati program:

05:00-06:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)

07:15 Formula-E, első szabadedzés

08:00-09:00 Formula-1, időmérő edzés (M4 Sport)

09:00-09:30 Superbike, harmadik szabadedzés (Aréna4)

09:00-09:30 Formula-E, második szabadedzés

10:40-12:00 Formula-E, első időmérő edzés (14:00-15:00 között Eurosport 1)

11:10-11:25 Superbike, Super Pole (Aréna4)

14:00 Superbike, első futam (Eurosport 2)

15:00 Formula-E, első futam (Eurosport 1)

16:55-17:40 MotoGP, harmadik szabadedzés

20:30-21:00 MotoGP, negyedik szabadedzés

21:05-22:20 IndyCar, időmérő edzés

21:10-21:50 MotoGP, időmérő edzés (23:15-től Aréna4)

fotó: dppi

Egy év alatt gyúrta ki magát és lett depresszióval küszködő emberből WRC2-es pilóta

Igazi hullámvasút van Chris Ingram mögött: a brit raliversenyző 2019-ben éppen Magyarországon, a Nyíregyháza Ralin lett Európa-bajnok, de már akkor is mindent feltett arra, hogy be tudja fejezni a szezonját, az anyagi háttér nem volt meg hozzá, szurkolók segítettek és egyéb módon kalapozta össze a szükséges pénzt. Az Eb-cím viszont nem segített a problémáin, így 2020-ban nem tudott versenyezni, ebben az időszakban pedig nagyon mélyre került mentálisan - ő maga is elmondta, hogy padlón volt lelkileg, úgy érezte, hogy vége az életének, az álmának, depresszióval küszködött.

2021-ben aztán sikerült szponzorokat találnia és visszatérnie a versenyzéshez és világbajnoki futamokon tudott rajthoz állni, a WRC3-ban dobogókat is szerzett, idén pedig már a WRC2-ben szerepelhet - a Monte-Carlo Ralin második-harmadik időket is autózott, márpedig ez a kategória már egy lépésre van a ralizás csúcsától. Most is arról posztolt, hogy honnan hova jutott: az első képen az egy évvel ezelőtti önmaga látható, a másodikon pedig a mostani - testben és lélekben is összerakta magát a mélyütés után és tovább hajszolja az álmát.

Ausztrál szlenglecke Ricciardo tanár úrral

A McLaren újabb szórakoztató videót rakott össze Daniel Ricciardo és Lando Norris főszereplésével: az ausztrál helyi szlengre tanította angol csapattársát. Norris egészen jól szerepelt a vizsgán, igaz, Ricciardo nem bizonyult szőrös szívű tanárnak, sokat segített. Mit jelent a coldie, lollies vagy éppen pommy „ausztrálul”?

Sainz megrovást, Vettel pénzbírságot kapott, Hamiltont felmentették a versenyfelügyelők

Számos feltartásos ügyet vizsgáltak a stewardok a pénteki edzésnapot követően. Köztük volt Carlos Sainzé, aki az első szabadedzésen legelső körében a már gyorskört teljesítő Guanyu Zhout akadályozta a 14-es kanyarban. Sainz a rádió hangereje miatt nem hallotta a Ferrari figyelmeztetését, de elismerte, túl későn állt félre. A versenyfelügyelők megrovásban részesítették, ami az első számára a szezon folyamán.

Lewis Hamilton a gyanú szerint Lance Strollt tartotta fel a második edzésen a 13-as kanyarban, őt viszont nem büntették, mert a pályaszakaszon sok autó feltorlódott. Szintén felmentették Strollt, aki nem sokkal korábban Kevin Magnussent akadályozta. Vizsgálták külön az astonost Sainzt feltartásáért, sőt Tsunodát is, akinek szintén a spanyollal volt afférja. Vétkesnek a japánt találták, aki szintén kapott egy megrovást.

Egy nem feltartásos jellegű ügy is a stewardok elé került: Sebastian Vettel műszaki hibája után egy kölcsönvett robogóra pattant az első szabadedzés leintése után, és a pályavonalon tért vissza a bokszutcába. Bár Vettel állította, megkapta a szükséges engedélyt a sportbíróktól, 5000 euró büntetést szabtak ki rá.

A stewardok indoklása szerint Vettel elindult a robogóval, miközben annak tulajdonosa kapcsolatba lépett a versenyirányítással instrukcióért. (Valószínűleg Vettel úgy gondolta, megkapta a szükséges engedélyt, mikor a sportbíró rábólintott, hogy használhatja a motorját.) A német szintén hibázott, mikor a kijelölt útvonal helyett a pályát használta – erre csak a leintés után öt perccel lett volna lehetősége.

Bajnok versenyzője veszi át a Cupra ETCR-programját a Zengő Motorsporttól

A Cupra lett az első márka, amely hivatalosan is megerősítette részvételét az idén immár világkupa státuszt kapó elektromos túraautós sorozatban. Tavaly a Zengő Motorsporttal együttműködve a márkák és a pilóták versenyében is a Cupra adta az első bajnokot, a versenyzők között Mattias Ekström révén – idén pedig éppen az ő alakulata veszi át a magyar csapattól a projektet! A svéd istálló eddig főként a ralikrosszban jeleskedett – 2016-ban világbajnokságot is nyertek –, valamint nemrég a Dakarba is belekóstoltak, most viszont az ETCR-ben próbálnak szerencsét a Cupra új partnereként.

A Zengő Motorsport így kikerült a Cupra projektjéből, és Zengő Zoltán csapatvezető néhány nappal korábbi nyilatkozata alapján az is erősen kérdéses, hogy a WTCR-ben mely márkával fognak együtt dolgozni, ha egyáltalán – igaz, a TouringCarTimes.com szakoldal azt is megemlíti, hogy a magyar alakulat két olyan márkával is tárgyalt, amely jelenleg nem tagja a Túraautó-vk mezőnyének.

Ilyen egy kör az átalakított Albert Parkban Carlos Sainz szemszögéből – videó

Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén sem kell nélkülöznünk a népszerű sisakkamerákat – ezúttal a Ferrari spanyoljához ülhetünk be és nézhetünk meg egy kört a több ponton módosított nyomvonalú melbourne-i pályán. A videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

„Tudom, hogy van bimbópiercinged!” – Hamilton és Verstappen elviccelte az ékszerszabályt

Mint arról mi is írtunk, Niels Wittich versenyigazgató valamilyen okból kifolyólag az Ausztrál Nagydíj előtt külön emlékeztette a versenyzőket a régóta érvényben lévő szabályra, hogy a Formula-1-es autóban ülve nem viselhetnek magukon semmilyen testékszert. A téma a pénteki sajtótájékoztatón – amelyen a Formula.hu is jelen volt virtuálisan – is előkerült, Lewis Hamilton viszont egy poénnal intézte el a kérdést:

„Vannak bizonyos piercingjeim, amelyeket nem tudok csak úgy kivenni és amelyekről nem sokan tudnak… Csak viccelek, viccelek! Mindig ez volt a szabály, amióta itt vagyok, szóval nincs ebben semmi új. De jövő héten biztosan új ékszerekkel állok elő!” – tette hozzá a hétszeres világbajnok. Max Verstappen a kérdés kapcsán úgy felelt, hogy túl nehéz lenne, ha ékszereket viselne, így nála ez elképzelhetetlen, mire Hamilton így reagált: „Tudom, hogy van mellbimbópiercinged!” – tréfálkozott a brit, mire a holland azonnal replikázott: „Szeretnéd újra megnézni?” – viccelődött egymással a 2021-es szezon két nagy vb-riválisa.

Életnagyságú Lego-McLaren tűnt fel a bokszutcában

A világhírű játékcég rendszeresen újraalkotja a McLaren autóit – a legutóbbi modellt, az 1432 darabos 2022-es Lego Technic McLarent az Autósport és Formula Magazin egy szerencsés olvasója is megnyerheti –, az Ausztrál Nagydíjon pedig szó szerint gondoltak egy nagyot: az említett Technic-kiadást életnagyságban is felépítették, és az Albert Park bokszutcájába, a McLaren garázsa elé állították.

McLaren Formula 1, but make it LEGO Technic. pic.twitter.com/ltF4F3wGXi

— McLaren (@McLarenF1) April 7, 2022

Vizsgálják az engedély nélkül pályára motorozó Vettelt

Nem alakul eddig zökkenőmentesen Sebastian Vettel visszatérése a koronavírus-fertőzés miatt kihagyott első két futam után: az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésének vége előtt 15 perccel elfüstölt és megállt alatta az Aston Martin, amellyel így kénytelen volt félreállni. A német aztán a leintést megvárva felpattant egy mopedre, s a pályán hajtott vissza a bokszba – csakhogy ezt a felügyelők közlése szerint engedély nélkül tette meg a négyszeres világbajnok, akire így vizsgálat vár Melbourne-ben. Plusz még egy motorcsere is, az Aston ugyanis az erőforrás vizsgálata után úgy döntött, inkább új hajtásláncot szerel be Vettel autójába, ami még nem fog büntetéssel járni.

Vettelen kívül egyébként még két versenyzőt idéztek be a stewardok az FP1 után: az első helyen záró Carlos Sainzt, valamint Lance Strollt egyaránt feltartásért fogják vizsgálni (előbbi Guanyu Zhou, utóbbi Kevin Magnussen útjába keveredett az edzésen).

This is the most iconic end to a practice session we can remember#AusGP #F1 pic.twitter.com/4jPlAZotzd

— Formula 1 (@F1) April 8, 2022

Fotó: F1

Az FIA nem válaszol, de Andrettiék már elkezdtek dolgozni az új F1-es csapaton

Michael Andrettiék még mindig nem kaptak választ az FIA-tól arra vonatkozóan, hogy egy új csapattal beszállhatnak-e a Formula-1-be. A tervek szerint 2024-től bővülne a mezőny egy amerikai istállóval, de a szövetségnél még vonakodnak, zöld jelzést legalábbis egyelőre nem adtak Andrettiéknek. A most már lassan két hónapja húzódó úgy viszont odáig jutott, hogy a háttérben elkezdődtek a munkálatok.

"Sok dolgot csinálunk a színfalak mögött és készülünk, mert el kell kezdenünk a projektet. Csináljuk és reméljük, hogy zöld jelzést kapunk. El kell kezdenünk dolgozni, innentől reménykedünk és imádkozunk, hogy az FIA ad nekünk egy esélyt. Azt reméltük, hogy eddigre tudni fogjuk már a választ, de sajnos nem ez a helyzet. Reméljük, hogy hamarosan meglesz" - idézi Andretti szavait a Racer.

Korán kezd az F1, de lesz Superbike és MotoGP is - íme a pénteki program

Kora reggel veszi kezdetét az F1-es program pénteken - mutatjuk a menetrendet.

Péntek

05:00-06:00 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

08:00-09:00 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)

10:30-11:15 Superbike, első szabadedzés (Aréna4)

15:00-15:45 Superbike, második szabadedzés (Aréna4)

16:55-17:40 MotoGP, első szabadedzés (Aréna4)

21:10-21:55 MotoGP, második szabadedzés

A teljes hétvégi menetrend itt megtekinthető!

Belekóstolt a Supercarsba Alonso és Perez

Ausztrália egyik legnépszerűbb autóverseny-sorozata a Supercars, a hétvégi F1-es futamnak is a bajnokság az egyik betéteseménye. A melbourne-i hétvége előtti csütörtökön Fernando Alonso és Sergio Perez is kipróbálhatta, milyen vezetni a V8-as motor által hajtott gépeket. A mexikói konkrétan egy Red Bull Ampol Racing Commodore volánja mögé ült be, míg a spanyol egy Tickford Mustangot vezetett – amellyel egy ízben le is sodródott a fűre.

A kétszeres világbajnok szerint egyébként valahol a GT3 és a NASCAR között helyezkedik el a Supercars, s különösen annak hangját nevezte lenyűgözőnek, míg a Red Bull-os mexikói mindenekelőtt azt emelte ki, hogy sokkal több rázókövet tudnak használni, mint egy Formula-1-es autóban.

Fotók: F1