Az IndyCarba igazol az Alpine juniorja

Christian Lundgaard az Alpine F1-es juniorakadémiájának a tagja, idén a Formula-2-ben versenyez, ahol több alkalommal is dobogóra állhatott (igaz, tavaly győzelmeket is szerzett). 2022-ben viszont más irányt vesz a karrierje – nem meglepő módon, ugyanis az F1-be kerülésre minimális az esélye –, ugyanis bejelentették, hogy jövőre az IndyCarban fog indulni, méghozzá a Rahal Letterman Lanigan Racing színeiben, Graham Rahal és Jack Harvey csapattársaként. Nem ismeretlen a dán számára az amerikai formulaautós széria, hiszen augusztusban az indianapolisi futamon már rajthoz állt, miután egy teszten meggyőzte a csapatot, s a versenyhétvégén is villantott, hiszen az időmérőn negyedik lett, míg a viadalt a 12. helyen zárta ételmérgezéssel is küzdve.

Nem ez a nap egyetlen F1-es kötődésű IndyCar-híre, hiszen felröppent, hogy Nico Hülkenberg rövidesen az Arrow McLaren SP autóját tesztelheti, amit azóta a felek már meg is erősítettek.

Toto Wolff eladott egy Ferrarit

Bár furán hangzik, hogy az olaszok egyik autóján adott túl a Mercedes csapatfőnöke, de mindez nem véletlen. Toto Wolff korábban úgy határozott, hogy megszabadul speciális gyűjteményének néhány darabjától, így pedig a LaFerrari Aperta is eladásra került. A jármű azért is különleges, mert ebből a nyitott tetejű változatból mindössze 210 darabot gyártottak.

Az értékét valószínűleg tovább növelte, hogy Wolff aláírta ezt a példányt, az eladást pedig Tom Hartley Jnr. bonyolította le. Az autóértékesítéssel foglalkozó szakember a Twitteren adott ki erről egy közleményt. „"Néhány hete jelenthettük be, hogy Toto LaFerrari Apertája már elkelt. Azóta már elindult az új tulajdonosához, de nem előbb, minthogy az emberünk aláírta volna az új őrzőnek! Köszönjük Toto!” ─ áll a közleményben.  

We announced a few weeks ago that Toto’s LaFerrari Aperta was now sold, it’s off to its new owner but not before we had the man himself sign it for the new custodian! Thanks Toto#LaFerrariAperta #TotoWolff #KeepingOurClientsHappy #CustomerService #GoingThatExtraMile #TeamTHJ pic.twitter.com/op9ErPrnJL

— Tom Hartley Jnr (@TomHartleyjnr) October 18, 2021

Újabb különleges dizájnnal támad a Red Bull

Úgy tűnik, az energiaitalos alakulat minden alkalmat megragad arra, hogy a motorbeszállítója előtt tisztelegjen. A Török Nagydíjon az osztrák istálló autóit a Honda legendás festésével díszítették, amely nagyon hasonlított arra, mellyel a japán gyártó az első futamgyőzelmét aratta annak idején a Formula-1-ben. A hétvégi USA Nagydíjon sem a megszokott dizájnt fogja használni a Red Bull, igaz ezúttal jóval visszafogottabb változásról lesz szó, mint a legutóbbi alkalommal.

Austinban Max Verstappen és Sergio Perez autóján, valamint a versenyzők sisakjain és ruházatán is az Acura felirat lesz olvasható a Honda helyett. A logók nem csak náluk, hanem az AlphaTaurinál is megjelennek majd. A japánok luxusmárkája jól ismert Észak-Amerikában, melyet 1986-ban alapítottak olyan riválisok ellen, mint például az Audi vagy a Mercedes és bármilyen meglepő, nem először találkozhatunk vele az F1-ben. Korábban Ayrton Senna és Alain Prost is reklámozta, de utoljára 14 évvel ezelőtt Kanadában bukkantak fel.

As revealed last week, the @RedBullRacing and @AlphaTaurif1 cars will carry the logos of Honda's North American performance brand Acura at this weekend's #USGP: https://t.co/Dr7p8sNgQz #F1 pic.twitter.com/T3lfVatRy8

— RaceFans (@racefansdotnet) October 20, 2021

Finn szupercsapat: Hakkinen lesz Bottas csapattársa

A 2022-es Bajnokok Tornája szervezői újabb sztárindulót jelentettek be: a kétszeres Formula-1-es világbajnok, Mika Hakkinen részt vesz a februári jeges-havas sztárversenyen Svédországban. Az 53 éves Hakkinen harcba száll az egyéni címért, Valtteri Bottas csapattársaként pedig a finn duó sikeréért is.

A Bajnokok Tornája szervezői számos résztvevőt megneveztek már, elsősorban skandinávokat: jelen lesz a kilencszeres Le Mans-győztes Tom Kristensen, három ralikrossz-világbajnok, Johan Kristoffersson, Mattias Ekström és Petter Solberg – utóbbi fiával, Oliverrel –, továbbá a ralilegenda Sebastien Loeb és az amerikai sztár, Travis Pastrana is.

Dream team! @F1MikaHakkinen + @ValtteriBottas = #TeamFinland #ROCSweden https://t.co/JFlp6jcelX pic.twitter.com/SlJK5zKXLW

— Race Of Champions (@RaceOfChampions) October 20, 2021

Podcast, MotoGP, Retro, Aréna, Girls: itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - A már lassan másfél éve futó podcastadásunk Facebook-csoportja, még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Formula Instagram - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

Michelisz: Könnyebb volt elengedni Vernay-t, mint gondolnák

A WTCR első franciaországi futamán Michelisz Norbert a hatodik helyen haladt, amikor a verseny egy pontján elengedte maga mellett hyundaios kollégáját, Jean-Karl Vernay-t. Bár matematikailag még a 2019-es bajnoknak is van esélye a végső sikerre, a második viadalon győzelmet ünneplő Vernay sokkal jobban áll nála – Pau-Arnos után konkrétan feljött a második helyre –, így Norbinak nem esett nehezére a csapatjáték. Minderről legfrissebb blogbejegyzésében írt:

„Tudom, sokan nehezen fogadják el vagy egyenesen elfogadhatatlannak tartják a hasonló taktikai húzásokat, de látni kell, hogy az autósport is csapatjáték, és én nagyon szívesen segítem azt a márkatársamat, akinek több esélye van a bajnoki címre. Túl az idény felén már erre is gondolni kell, és mivel lemaradásban vagyunk, össze kell fognunk. Korábban is elmondtam már, ha úgy alakul, beállok az esélyesebb Hyundai-versenyző mögé, hiszen ezt a támogatást 2019-ben én is megkaptam a csapattól. Annyi minden kaptam ettől a közegtől az elmúlt években, hogy jó érzés visszaadni belőle. Úgyhogy egyáltalán nem okozott bosszúságot elengedni JK-t, könnyebb volt, mint sokan gondolnák” – fogalmazott, hozzátéve, hogy akár egy győzelmet is hajlandó lenne átengedni a későbbiekben. „Nekem már kisebb az esélyem arra, hogy bajnok legyek, így amíg esetleg nem fordul a kocka, önmagam mellett azért is dolgozom, hogy Hyundai-pilóta végezzen az élen! Ezt jelenti csapathoz tartozni: felelősséget vállalni, áldozatot hozni, együtt örülni.”

Michelisz a második versenyen amúgy sokáig dobogós helyen autózott, ám a hajrában – az aragóniai futamhoz hasonlóan – nagy vibrációt érzett az autón, így visszalassult és hatodik lett. A BRC pilótája elmondta: annak örülhetett, hogy most legalább nem robbant fel a gumi és célba ért, az abroncsot azonban be kell vizsgálni.

Először tesztel IndyCar-autót Nico Hülkenberg – a McLarennel

A jövő hétfői, Barber Motorsports Parkban esedékes teszten az Arrow McLaren SP Chrevrolet-jába ül Nico Hülkenberg, aki először kóstol bele a tengerentúli szériába – számolt be a Motorsport.com. Az Aston Martin tartalékpilótája az előző hónapban beismerte, hogy Formula-1-be való visszatérési esélyei nullára csökkentek, ezért a jelek szerint az IndyCarban kezdett nézelődni. Ugyanakkor a McLaren már rendelkezik 2022-re két versenyzővel Pato O’Ward és Felix Rosenqvist személyében, harmadik autót teljes szezonban pedig csak 2023-ban tervez indítani. Elképzelhető, hogy már a következő évben csatasorba állítják, de biztosan nem az első versenytől kezdve.

Legalább hat versenyző szereplése várható az október 25-i teszten, köztük egy másik F1-es paddockból ismert névé: jelen lesz Logan Sargeant, aki az elmúlt három szezonban a Formula-3-ban versenyzett, három futamgyőzelmet gyűjtve. Az amerikai versenyző az AJ Foyt Racingnél próbálja ki szintén első alkalommal az IndyCart.

Albon még mindig tartozik Russellnek egy sörrel

Egy év tartalékos szerep után Alex Albon visszatér a Formula-1 mezőnyébe, a Williams pilótájaként: a Mercedeshez szerződő George Russell helyét veszi át, akivel már az alacsonyabb szériák óta versenyeznek együtt. Az egybeesés nem véletlen, Russell is ajánlotta csapatának a Red Bull-támogatású versenyzőt – aki ezt követően egy korsó sört ígért a britnek.

„Még mindig nem hívott meg arra a korsóra!” – idézi a GPFans Russellt, aki Albon társaságában a Miami Dolphins és a Jacksonville Jaguars londoni mérkőzésén vett részt. „Most már megvárjuk a szezon végét, és azt hiszem, ünneplünk egy rendeset a megfelelő időben! Még nem – egyelőre várok.”

Máris kiszáll az elektromos motorverseny-sorozat egyetlen gyártója

2019-ben indult útjára a MotoGP-t is irányító Dorna égisze alatt a FIM MotoE Világkupa, amelynek elektromos versenygépeit az Energica Motor Company gyártotta. De ez már nem sokáig lesz így, kedd este ugyanis a Dorna bejelentette, hogy a 2022-es lesz a márka utolsó idénye a MotoE egyedüli motorgyártójaként, mindössze négy esztendő után ugyanis elhagyják a sorozatot.

Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy mely gyártó veheti át az Energica helyét, de az szinte biztos, hogy továbbra is egymárkás marad a sorozat. Sok ideje azonban nincs az illetékeseknek, hiszen nyilván időben el kell kezdenie az esetleges új gyártónak a fejlesztéseket. Ráadásul az Energica összességében magasra is helyezte a lécet, hiszen mint ahogy azt a közleményben is kiemelik: nem elég, hogy köridőben a Moto3-hoz is közel kerültek, a megbízhatóságuk különösen kiemelkedő volt a futamokon – igaz, a teljes képhez hozzátartozik, hogy még mindig csupán hét-nyolc körös versenyeket rendeznek.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Raikkönen utolsó győzelmétől Ricciardóék táncáig – emlékek az USA Nagydíjak történelméből

Megjött a szokásos hétvége előtti válogatás a Formula-1 részéről, amelybe most néhány olyan momentum is bekerült, amely nem konkrétan pályán történt esemény, beleértve a címben is említett esőszünet alatti párostáncot, Lando Norris teakészítését vagy épp az F1-es autó hangját utánzó szurkolót – a videó IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Eltiltottak egy MotoGP-szerelőt, mert koronavírustesztet hamisított

Sok más versenysorozathoz hasonlóan a gyorsaságimotoros-világbajnokság is szigorúan veszi még mindig a koronavírus-járvánnyal kapcsolatos előírásokat, így például a MotoGP-paddockba csak negatív PCR-teszttel lehet belépni – függetlenül attól, hogy az illetőt beoltották-e már vagy sem. Nos, a The Race szaklap szerint egy „jelentős MotoGP-csapat” egyik szerelője ezt próbálta megkerülni azzal, hogy meghamisította a saját tesztjét: a szervezők közleménye szerint egy „gyenge másolata” volt egy korábbi igazolásnak, amelyet az illető bemutatott. A kihágás nem maradt következmények nélkül: a szóban forgó szerelőt „legalább a 2021-es szezon végéig” kitiltották a világbajnokság paddockjából.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Befejezte a 18 colos abroncsok tesztelését a Pirelli

A 2022-es szezontól kezdődően már 18 colos gumikkal látja el a csapatokat a Pirelli, amely már hosszú ideje próbálgatja az új abroncsokat, ebben pedig szinte az összes istálló a segítségére volt (a kivételt a Williams jelentette, amely túl költségesnek ítélte az erre a célra építendő öszvérautó fejlesztését). Összesen 36 tesztnapot fordított erre az olasz cég, a legnagyobb részét az idei esztendőben, az utolsóra pedig a minap került sor a franciaországi Paul Ricard versenypályán, ahol Danyiil Kvjat körözött vizes aszfalton az Alpine autójával. A Pirelli összegzése szerint 392 szett gumit használtak el az összesen megtett 4267 tesztkör során, amelyet tíz különböző pályán teljesítettek száraz és vizes körülmények között egyaránt, és 30 féle prototípusból választják ki majd a legmegfelelőbbeket a következő idényre.

A kétszeres F1-es világbajnok szerint az IndyCar jobb, mint a száguldó cirkusz

Emerson Fittipaldi kétszer lett világbajnok a Formula-1-ben, volt CART-bajnok, nyert Indy500-at - most, 74 évesen pedig úgy látja, hogy a jelenlegi IndyCar jobb, mint a Formula-1. 

"Amit az IndyCar csinál, az fantasztikus és sokkal izgalmasabb nézni, mint az autóversenyzés bármely másik formáját. Ez még jobb, mint az F1. Európai idő szerint néha túl későn rendezik a futamokat, de a 14 éves fiam megőrül, ahogy nézi őket" - mondta a brazil legenda.

fotó: dppi

A Red Bull már akkor vezetett az austini pályán, amikor még meg se épült

Felült a nosztalgiavonatra a Red Bull az USA Nagydíjhoz közeledve. Egy 10 évvel ezelőtti videót osztottak meg Twitter-csatornájukon, ami a Circuit of The Americas pályáján készült, ahogy David Coulthard végigszáguldott rajta. Megismeritek így a COTA-t?

years ago... Oh, how you have changed @COTA pic.twitter.com/2zwmki24HE

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) October 18, 2021

Briatore visszatér az F1-be? Domenicalival tárgyalt

Flavio Briatore töltött fel a közösségi oldalára egy videót, amelyben az látható, hogy Stefano Domenicalival, az F1 vezetőjével beszél - azt írta hozzá, hogy teljesen új fejezet indul a sportágban és minden izgalmat, energiát el fognak hozni, amit a sport megérdemel. A poszt alatt Christian Horner, a Red Bull csapatvezetője is megjelent és azt kommentelte, hogy jó látni, hogy Briatore visszatért.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Flavio Briatore (@briatoreflavio) által megosztott bejegyzés

Erre az F1-es bevonulásra emlékszünk még?

Idén visszatér az F1 az Egyesült Államokba, amiknek a résztvevők érezhetően örülnek. Szeretik a helyszínt, de az is őket. 2017-ben például igazi showt csináltak a pilótáknak, akik vörös szőnyegen vonulhattak a rajtrácsra, a start előtti ceremóniára. Mit szólnátok egy ilyenhez idén? (A videóért katt a képre!)

Videón a hétvégi Kazincbarcika Rali legnagyobb balesete

Ruszó Krisztián és Gerő Gábor esett le az útról a hétvégi Kazincbarcika Rali harmadik szakaszán - ezzel vált matematikailag is biztossá, hogy ifj. Fogarasi Attila és Toloczkó Péter lett a Rali2-es magyar bajnok. (Mark WRC videója)

Az Orecához igazolt a Renault egyik legnagyobb volt F1-es guruja

Remi Taffin 1999-ben csatlakozott a Renault-hoz és egészen az idei nyárig az F1-es projekten dolgozott, hosszú ideig ő felelt a motorfejlesztésért. A júniusi távozása után most azonban új munkát talált: az Oreca technikai igazgatója lesz. Az LMP2-es csapatnál a motorfejlesztésért és a karosszériáért is felelős lesz, közben pedig az Oreca egyéb projektjeibe is be akarják vonni, gyakorlatilag ő lesz a gyártó "ékköve" a stábot tekintve. A 47 éves szakember a munkát két helyszínen fogja végezni: a Paul Ricard versenypályán, valamint Magny-Cours-ban.

fotó: dppi

A Haas már tudja, kiket ültetne autóba a szabadedzéseken

A tervek szerint jövőre életbe lép egy olyan szabály, miszerint a csapatoknak a pénteki első szabadedzéseken kötelező lesz az egyik autójukba fiatal pilótát ültetni, ezzel segítve az utánpótlásban szereplők közelebb kerülését a királykategóriához.

A nagycsapatoknak van kikből válogatniuk, és amíg nem egyértelmű, hogy tényleg ez lesz a forgatókönyv 2022-től, addig várhatóan nem is konkretizálnak semmit. A kisebb alakulatoknak, versenyzői akadémia híján azonban érdemes lehet előre gondolkodniuk. A Haas legalábbis ezt teszi, a csapatfőnök Günther Steiner ugyanis elárulta, merrefelé nézelődnek. „Jelenleg, ha ez tényleg bekerülne a szabálykönyvbe, akkor újoncoknak kellene lehetőséget adnunk, akik szerintem Ferrari-pilóták lennének. Még nem beszéltem a Ferrarival, ők kit szeretnének, és hogy van-e egyáltalán valakijük, de nekünk az lenne az elsődleges választás” – utalt a Ferrari-akadémistákra. Elsősorban Callum Ilott, Marcus Armstrong, Robert Svarcman és Arthur Leclerc jöhet így szóba, akiknek jövőre továbbra sincs esélyük Formula-1-es ülésre.

A Miami Dolphins NFL-mérkőzésén járt Russell és Albon

A néhány nappal ezelőtt kiadott versenynaptárral hivatalossá vált, hogy 2022-ben új helyszínként debütál a Formula-1-ben Miami, ahol a Miami Dolphins NFL-csapatának stadionja, a Hard Rock Stadium körül kialakított pályán fognak versenyezni a pilóták. Közülük ketten, név szerint George Russell és Alexander Albon – előbbi a Mercedes, utóbbi épp brit barátja helyét elfoglalva a Williams színeit fogja erősíteni jövőre – a minap el is látogattak a csapat aktuális mérkőzésére, amelyet Londonban, a Tottenham stadionjában rendeztek. A két F1-es a rajtszámának megfelelő mezt viselt a találkozó megtekintése közben.

Russell egyébként nemcsak az amerikaifoci iránt mutatott érdeklődést a napokban, hiszen nemrég Anglia Magyarország elleni labdarúgó-világbajnoki selejtezőjét is a helyszínen tekintette meg a Wembley-ben.

 

 

 

View this post on Instagram

Miami Dolphins (@miamidolphins) által megosztott bejegyzés