Magyarázatot igényel, miért táncol Alonso szivárványos dzsekiben Kobayashival

Furcsa videót töltött fel közösségi oldalára Jordan Taylor Daytonából a 10-es rajtszámú Cadillacen osztozó két társáról, Fernando Alonsóról és Kamui Kobayashiról: a két pilóta a Walk It Talk It című muzsikára „táncolt”. A videó önmagában is megmosolyogtató, de még viccesebb, ha elmagyarázzuk, miért viselt Alonso szivárványos dzsekit, és ki az az emlegetett Rodney Sandstorm a leírásban.

Jordan Taylor – a csapatfőnök Wayne Taylor fia, az amerikai sportautó-széria 2017-es bajnoka – nagy mókamester: egyik szórakozása, hogy rajongónak öltözik és autogramot kér a versenyzőktől. Taylor egy alteregót is kitalált, nem csupán egy hétköznapi rajongó, hanem Rodney Sandstorm külsejét ölti magára, akinek védjegye egy régi Rainbow Warriors-kabát és Dr. Scholls cipő. Twitter-oldala tele van Rodney-val kapcsolatos poénjaival, így képzelhetjük, milyen örömet okozott neki, hogy Alonso is beszállt a játékba.

Rodney Sandstorm
Rodney tormenta de arena. #RodneySandstorm @WayneTaylorRcng @alo_oficial @kamui_kobayashi pic.twitter.com/eDZWlfG7eL

— Jordan Taylor (@jordan10taylor) 2019. január 5.

Rodney had a great time doing the Xfinity grid walk. Chatted with some drivers and team members. Handed out some candy. Talked about ice baths, push pops, and roval racing. #NASCAR #RodneySandstorm pic.twitter.com/LdrYu6x237

— Jordan Taylor (@jordan10taylor) 2018. szeptember 30.

Egy legenda, vagyis Michael Schumacher útja

Mostanában minden Schumacherről szól, hiszen nemrégiben lett ötven éves a hétszeres világbajnok. Nézzétek meg, hogyan jutott el hatéves korától, egy gokartból odáig, hogy átírja a Formula-1 históriás könyvét.

Éld át újra a MotoGP Thai Nagydíjának utolsó körét

Ez az a kör, amit nem lehet elégszer megnézni és nem lehet megunni sem. Mindenki dőljön hátra, és nosztalgiázzon a tavalyi év legfeledhetetlenebb befutójával.

2018 Review: Best Clips

Legs and rear wheels ALL OVER the place, everything on the line... it's the final lap from the #ThaiGP pic.twitter.com/6zqmKcZ2zK

— MotoGP(@MotoGP) January 5, 2019

Ez a Schumacher-kvíz még rajtad is képes kifogni

Az F1 hivatalos oldalán dobtak össze egy meglehetősen erősen gondolkodásra késztető kvízt Michael Schumacher karrierjének legemlékezetesebb pillanataiból, legnagyobb riválisaiból, illetve autóiból. Te hány pontot tudtál elérni?

A '70-es évek legnagyobb balesetei

70 nap van még hátra a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjig, így ennek apropójából elhoztuk nektek az 1970-es évek legnagyobb bukásait. Arra azért felhívnánk a figyelmeteket, hogy a videóban lévő baleseteknek nem mindegyike volt szerencsés kimenetelű, így annak megtekintését csak erős idegzetű olvasóinknak ajánljuk.

Videó: YouTube

Michelisz Norbert 2018 legjobb magyar autóversenyzője az MNASZ szerint

Az MNASZ kiosztotta a 2018-ban legjobban teljesítő magyar autóversenyzőknek járó díjait. A lista élén Michelisz Norbert végzett, de csapata, a M1RA is elismerésben részesült: „Ezt a képet elteszem emlékbe! Megtisztelő, hogy az MNASZ engem látott 2018 legjobb magyar autóversenyzőjének, de attól igazán különleges számomra ez a fotó, hogy ma este a M1RA is bezsebelt két trófeát: az év csapatáét és Nagy Dani révén még egy különdíjat is!”

Kép forrása: Facebook

Schumacher legnagyobb riválisai: Fernando Alonso

A sorozat Fernando Alonso és Michael Schumacher csatározásainak legemlékezetesebb pillanatait idézi fel, aki közreműködik, pedig maga Alonso:

Felismered az F1-es alkatrészt?

A Renault Twitter-oldalán mostanában megszaporodtak az alkatrészek, ugyanis a francia istálló közösségi oldalának szerkesztői időszakonként közzétesznek egy fotót, melyen egy F1-es autó egyik komponense látható. Ti tudjátok mi lehet ez? Kommentben várjuk a megfejtést!

Persze, aki tudni szeretné, mi is ez pontosan, ide kattintva kiderítheti.

Kép forrása: Twitter

Schumacher legnagyobb riválisai: Mika Hakkinen

A Formula-1 YouTube-csatornája indított egy új sorozatot, Michael Schumacher 50. születésnapjának apropójából, melyben sorra veszi a hétszeres világbajnok legnagyobb riválisait. Ezúttal a finn Mika Hakkinen volt terítéken, aki élvezte a Schumacherrel szembeni csatákat, és még a csapattársa is szívesen lett volna a németnek, bár szerinte akkor kettévált volna a garázs. Viszont a legjobb a Schumacher elleni csatákban az volt Hakkinen számára, mikor a visszapillantójában látta a Ferrarit. A videó a YouTube-on tekinthető meg:

Kép, videó: YouTube

Leclerc öccse is tesztelni fog a Formula-E-ben

A Ferrarihoz szerződő Charles Leclerc öccse, Arthur is tesztlehetőséget kap a január 13-i marrakeshi Formula-E-teszten. Ezt maga a francia Formula-4-es bajnokságban versenyző pilóta erősítette meg a Twitterén. "Rendkívűl hálás vagyok, hogy megkaptam a lehetőséget erre a tesztre a Venturitól Marrakeshben. Már alig várom, hogy ismét autóba ülhessek" - olvasható Arthur Leclerc tweetjében. Az már korábban is tudvalévő volt, hogy Szergej Szirotkin is kipróbálhatja az elektromos sorozat egyik versenyautóját, de több hölgypilóta is lehetőséget kap Marokkóban.

Very thankful to get the opportunity to drive for @venturi_fe during the rookie test in Marrakech ! Really looking forward to be back behind the steering wheel. pic.twitter.com/cybUkIfFAx

— arthur Leclerc (@arthur_leclerc7) January 5, 2019

Rázós pillanatok Schumacher fedélzetéről nézve

Öt meredek eset a hétszeres világbajnok gazdag pályafutásából merítve – a videó átkattintással indul:

Alonsóék a leggyorsabbak a negyedik edzésen Daytonában

A daytonai 24 órás verseny utolsó tesztjén Fernando Alonsóék érték el a leggyorsabb köridőt, melyet Renger van der Zande autózott. A Cadillac versenyzői majd’ fél másodperccel voltak gyorsabbak, mint a második helyen végző Ricky Taylor és a 7-es számú Acura. A negyedik szabadedzést egyébként egy piros zászló is megzavarta, miután Paul dalla Lana vágta falhoz a Ferrariját, ami után Mike Conway megfutotta a harmadik legjobb időt az 5-ös Cadillackel.

A harmadik gyakorlás során Alonso sokáig vezette az időlistát, de végül 0,127 másodperccel elmaradt Harry Tincknell Mazdájától, így a második helyen fejezte be a mai első edzést. A harmadik helyen egy másik Mazda végzett, amely már fél másodperces hátrányban van Alonsóékhoz képest, Oliver Jarvis irányítása alatt.

Az AER Cadillacjei szerezték meg a negyedik és ötödik pozíciót délelőtt, Pipo Derani és Joao Barbosa révén, Alexander Rossi pedig 12 ezredmásodperccel múlta felül a korábbi IndyCar-ászt, Simon Pagenaud-t, így ő lett a leggyorsabb Cadillac-versenyző.

A részletes eredmények ezen a linken böngészhetők át.

Kép forrása: Twitter

Magyar riportfilm készült a női autóversenyzőkről

A nonprofit filmben ismert autó- és motorversenyzők tűnnek fel, mint Kiss Norbert, Lukács Kornél, Vogel Adrienn vagy Kovács Nikolett, de kifejti véleményét a nők lehetőségeiről és W Seriesről Puzsér Róbert is.

Több F1-es nagydíjon indult Marcus Ericsson, mint egy rakás legenda

A Saubertől távozó Marcus Ericsson öt Formula-1-es szezonja során 97 nagydíjat teljesített – a sport fonák oldalára specializálódott WTF1.com szokatlan kontextusba helyezte a svéd pilóta karrierjét. Ericsson ugyanis több versenyen indult, mint a kétszeres világbajnok Jim Clark (72), az ikonikus James Hunt (92) és Gilles Villeneuve (67), Michael Schumacher egyik nagy kihívója, Juan Pablo Montoya (94), sőt Robert Kubicánál (76) szintén, egy másféle legendáról, Pastor Maldonadóról (95) nem is beszélve.

Az 50-es évek első bajnokai (abban az időben kevesebb, mint tíz világbajnoki nagydíjat tartottak évente), Giuseppe Farina (33), Alberto Ascari (32) és Juan Manuel Fangio (51) hárman összeadva tudják csak maguk mögé utasítani.

Ha újonc szezonja végén nem megy csődbe a Caterham, Ericsson az egyedüli F1-es lenne, aki pontosan 100 nagydíjrajttal rendelkezik, és Jackie Stewartot (99), valamint Bruce McLarent (98) is megelőzné – no meg a WTF1 által 90-es évek Ericssonjának titulált Pedro Dinizt (98).

Lecsapta a magas labdát a madarak napján Jean-Eric Vergne

Az Egyesült Államokban január 5-án ünneplik a madarak napját, amelyről a Formula-E címvédő bajnoka, Jean-Eric Vergne is megemlékezett – a poént könnyű megérteni, ha felismerjük az elektromos széria élmenője, Sam Bird arcát, akinek a neve magyarra átültetve „Madár Samu”.

Hányszor mond Vettel „bwoah-t”, mielőtt Raikkönen észreveszi?

Utoljára ült autóba közösen Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen a Ferrari szponzora, a Shell kedvéért. A kisvideóban Raikkönen tett fel kérdéseket a négyszeres világbajnoknak, akit megbíztak egy titkos feladattal: adja ki minél többször a finn védjegyének számító „bwoah” hangot, mielőtt az észrevenné…

A bwoah-számláló végül egészen magasra kúszott fel – hihetetlen, hogy Vettel nem bukott le már a harmadiknál (és negyediknél, ötödiknél), amikor nem tudott ellenállni a kísértésnek:

RAI: Mi a legfontosabb dolog, amit egymástól tanultatok?

VET: Bwoah.

RAI: (Hallgat.)

VET: Ez volt a válasz.

RAI: Ja. A semmi.

VET: Bwoah. Bwoah.

RAI: A hallgatás.

Két szemléletes F1-es GIF a félresikerült újévi fogadalmakról

Az F1 Racing posztja arról, amit megfogadtunk, hogy csinálni fogunk az új évben – és amit tényleg csinálunk:

... vs what we're actually doing #NoRagrets pic.twitter.com/LAwM9pZWSb

— F1 Racing (@F1Racing_mag) 2019. január 5.

De Will Buxton riporter is beszállt a licitbe:

Vs what we’re actually doing pic.twitter.com/x4pTzToSoz

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 2019. január 5.

Holnap indul a Dakar: Íme a verseny térképe

A 100 % Peru szlogennel beharangozott 2019-es Dakar Rali nem fed le nagy területet: a 10 versenynap során a mezőny a fővárosból, Limából jut el a déli határnál fekvő Tacnába, aztán visszamegy Limába – az útvonal azonban 5000 kilométer, ráadásul 70 %-a dűnéken zajlik, a klasszikus szaharai Dakarokat idézve.

Rajtceremónia január 6-án Limában, az első szakasz pedig január 7-én indul Piscóba.

Tíz briliáns pillanat Michael Schumachertől

Szenzációs spái bemutatkozás, stratégiai bravúr a Hungaroringen, visszatérés lábtörés után, győzelem a barcelonai esőben – ezek mind szerepelnek a Formula-1 YouTube-csatornájának válogatásában.

(A videó átkattintás után indul el.)

Alonsóék második és első idővel nyitottak a daytonai teszten

A 2019-es Rolex 24 hivatalos tesztelése – a ROAR – első napjának első edzésén Oliver Jarvis diktálta a tempót a Mazda Team Joest gépével, 0,4 másodperccel megelőzve a Wayne Taylor Racing Cadillacjét. Az egység legjobb körét Ricky Taylor teljesítette, társai, Fernando Alonso és Kamui Kobayashi fél másodperccel voltak lassabbak a gyakorláson, mely során megismerkedtek a versenygéppel. A harmadik helyen a második Mazda, majd négy Cadillac DPi következett, a legjobb Acura a nyolcadik volt.

A pénteki második felvonáson ugyanaz a három egység emelkedett ki, ezúttal viszont Alonsóék 10-es Cadillacje érte el a legjobb köridőt, amelyről Kobayashi gondoskodott – mögöttük végzett a két Mazda. A Penske Acura ezúttal Helio Castroneves révén egy ötödik köridőt autózott.

Az összesítés alapján az élmezőnyben az első edzésen születtek jobb körök, 1:35,989-cel így Jarvisék Mazdája áll az élen a pénteki tesztnap után. A GTLM-et Davide Rigon és Miguel Molina Risi Competizione Ferrarija, a GTD-t Jeroen Bleekemolen és társai Riley Mercedese vezeti.

Részletes eredmények ezen a linken böngészhetők át.