Videón Alonso és Gutierrez balesete

Real-time replays. Crazy. So glad @alo_oficial is ok! #F1 #AusGP pic.twitter.com/DuSyyCXhjq

— Mattzel89 (@Mattzel89) March 20, 2016

Piros zászló, Alonso hatalmasat bukott

A spanyol Esteban Gutierrezzel ütközött össze, amikor előzéssel próbálkozott a 3-as kanyarban, ám a Haas váratlanul korán kezdett el lassulni. A McLaren szaltózva érkezett a bukótérbe és fejjel lefelé landolva láthatóan nem sok maradt belőle. Mindkét versenyző épségben kiszállt az autójából, a versenyt azonban piros zászlóval félbeszakították. Az élen változatos stratégiák kezdtek kialakulni, ám innen egy új verseny kezdődik.

Kettős Ferrari vezetés a rajt után!

Mindkét Ferrari nagyszerűen rajtolt, Sebastian Vettel az élre létt a két Mercedes között, Kimi Raikkönennel a nyomában. Lewis Hamilton azonban mellényúlt az új startprocedúra során, amely alatt immár kettő helyett csak egy kuplungkart használhatnak a versenyzők, és a brit néhány kanyar alatt a 6. helyre csúszott vissza, Felipe Massa mögé.

Bottas büntetést kapott, de nem amiatt, amiért várni lehetett

A Williams sérülésre lelt a finn pilóta autójának váltójában, amit így kicseréltek a szerelők, öt rajthelyes hátrasorolásra kárhoztatva Bottast, aki ezek után a 16. helyről fog rajtolni.

Szombaton, az időmérő után még Bottas kizárásáról is szó volt, amiért a csapat nem adta le időben az FIA-nak az autó felfüggesztésére vonatkozó adatokat. A csapat végül emiatt csak megrovást kapott, miután elmagyarázták, hogy a leadás folyamatának megváltozása és a késői értesítés miatt csúsztak ki a határidőből.

Visszaszámláló a szezonnyitóig: a legkisebb győztes szám

Véget ért a tavalyi szezonzáró utáni napon megkezdett sorozatunk, hiszen:

0

nap van hátra a 2016-os F1-es szezon kezdetéig, mely egyúttal a Formula-1 történetének legkisebb rajtszáma, melyet összesen két versenyző viselt: Jody Scheckter 1973-ban két, Damon Hill pedig 1993-94-ben harminckét futamon - utóbbi ráadásul több győzelmet is szerzett a nullást hordva autóján.

Persze másmilyen emlékei is kötődnek ehhez a számhoz...

Megtiltották a plexifóliák pályán történő letépését

Az FIA újabb kis szabályváltozással nehezíti meg a pilóták életét az Ausztrál Nagydíjtól kezdve: ezentúl tilos lesz a sisakplexikről a pályán, vagy a bokszutcában, menet közben letépni a védőfóliákat. Az ok az olyan mechanikai hibák megelőzése, melyek Fernando Alonso kiesését okozták a tavalyi Spanyol Nagydíjon: a McLaren állítása szerint ott egy ilyen fólia szorult be a spanyol fékhűtőjébe, aki ezért csaknem elütötte szerelőit kiállásra érkezve.

A pilótáknak így annyi lehetőségük lesz, hogy a rövid, kb. három másodperces kerékcserék alatt szabaduljanak meg a piszkos fóliáktól.

Kizárhatják az időmérőről Valtteri Bottast

Az FIA vizsgáltatot indított a Williams ellen, ugyanis a grove-i csapat nem adta le időben a versenyigazgatóságnak a finn pilóta autóján lévő beállítási adatokat. Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója elismerte a vétség tényét, és attól tart, hogy a versenybírák kizárással büntetik az időmérőt a 11. helyen záró pilótát.

Milyen aranyos ez a két gyerek, akik idejöttek hozzám egy fotóra... ja, hogy ők a csapattársaim?

Akár ez a gondolatmenet is lejátszódhatott Dusan Borkovic fejében, aki ma az Autó, Motor és Tuning Show-n is bemutatkozik csapatával, az idén a TCR-ben szereplő B3 Racinggel. Mellette csapattársai, Mato Homola és Tassi Attila állnak, akik nem csak jóval fiatalabbak, de - természetesen - jóval alacsonyabbak is a szerb óriásnál.

Az F1-be is megérkeztek a 360°-os videók

A rengeteg kritika mellett szinte elsikkadt, hogy mennyit is gyorsult az F1 idénre!

Lewis Hamilton 1:23,837-es idővel szerezte meg a pole-t az Ausztrál Nagydíjra, ami a melbourne-i pálya F1-es történetének második leggyorsabb kvalifikációs köre. Egyedül Sebastian Vettel 2011-es pole-ideje volt ennél gyorsabb, 1:23,359. Különösen látványos a javulás a brit tavalyi első rajthelyet érő köréhez képest, amit 1:26,327 alatt teljesített, azaz szinte pontosan 2,5 másodperccel javult a tempó egy év alatt. Persze mindehhez hozzátartozik, hogy míg tavaly a lágy, addig idén már a szuperlágy keverékeket használhatták a pilóták, de a gumik miatti gyorsulás csak kevesebb mint egy másodpercért lehet felelős.

SZAVAZZ: Neked tetszett az időmérő?

Halálos baleset a MotoGP betétversenyén

A Katari Nagydíj második napján, pénteken került sor az idénynyitón a gyorsasági motoros vb egyik betéteseményeként funkcionáló Losail 600 Cup futamára. A szervezők által kiadott közlemény szerint a 15 körös táv kétharmadánál, azaz a 10. körben piros zászlóval félbe kellett szakítani a viadalt, miután a 3-as kanyarban tömegbaleset történt, amelyben több versenyző is érintett volt.
 
A 67-es rajtszámmal Taoufik Gattouchit már a pálya szélén orvosi ellátásban részesítették, majd azonnal egy dohai kórházba szállították, ám sajnos a 49 éves tunéziai motoros belehalt sérüléseibe. „A FIM, a Losail Circuit Sports Club, a QMMF, a Dorna és a teljes MotoGP-közösség őszinte részvétét fejezi ki Mr Gattouchi családja és barátai irányába” – zárul a közlemény, amely az incidens pontos körülményeit nem részletezi. Nyugodjon békében! 

Forrás: P1race

Mercedes-pole, a Ferrarik bojkottálták a Q3 végét

Izgalom szempontjából tragikus véget ért az időmérő edzés utolsó szakasza: még több mint öt perc volt hátra a szakasz leintésig, amikor Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen is kiszállt az autójából, mintegy passzív ellenállást alkalmazva az átalakított rendszer ellen. Lewis Hamilton több, mint három tizedmásodperccel előzte meg Nico Rosberget, míg a második sorból a maranellói pilóták rajtolhatnak majd. A legnagyobb meglepetés egyelőre a Toro Rossók remeklése jelenti, de talán nem túlzás azt állítani, hogy ez után a kvalifikció után nem lehet egzakt erősorrendet felállítani...

Két kieső csapat is többre lehetett volna képes a Q2-ben

A melboure-i időmérő második szakaszában újabb három csapattól, és egy előbbre várt pilótától búcsúztunk: A két Renault óriási lemaradásban, a McLarenek talán többre lettek volna képesek, ahogyan a Force Indiák is - a williames Valtteri Bottas sem folytathatja tovább.

Máris megvan az új időmérő első vezéráldozata

Danyiil Kvjat személyében egy Red Bull is búcsúzott az átalakított kvalifikáció első szakaszában - az orosz mellett Marcus Ericsson, Felipe Nasr, Romain Grosjean, Esteban Gutierrez, Rio Haryanto és Pascal Wehrlein nem folytathatja tovább az időmérőt.

Elkezdődött az új korszak az F1-es időmérők történetében

Az autók azonnal felsorakoztak a bokszutca végén, hogy minél előbb kihajthassanak a pályára, hiszen senki sem tudja pontosan, hogy mire számítson az új kieséses rendszertől. Ráadásul 20% esélyt adnak az eső érkezésének is.

Itt a szezon első büntetése - Nem nézték jó szemmel az újonc óvatlanságát

Rio Haryanto három rajthelyes büntetést kapott amiatt, hogy a harmadik szabadedzésen a bokszban nekiütközött Romain Grosjeannak. A 7 órakor kezdődő időmérőn kiderül, hogy ennek lesz-e tényleges hatása az edzéseket rendre a mezőny végén záró Manor-pilóta startpozíciójára.

Visszaszámláló a szezonnyitóig: tökéletes bemutatkozás

1

Ennyi nap van hátra a 2016-os F1-es szezon kezdetéig, s pontosan ennyi futamra volt szüksége Giancarlo Baghettinek ahhoz, hogy megszerezze első győzelmét. Az 1950-es szezont és az Indy 500-akat leszámtva egyedül neki sikerült az első F1-es világbajnoki futamát megnyernie. A legutóbb ehhez Jacques Villeneuve került közel 1996-ban, de egy olajszivárgás végül megakadályozta ebben.

Zúzás a gokartpályán: látványos balesetek a brit gokartbajnokságból

Az első hivatalos képek a Red Bull-féle fejvédelemről

 Nemrég a Motorsport technikai szerzője ugyan felvázolta, de most maga a csapat mutatta be, hogy valójában hogyan is néz ki az a félig zárt pilótafülke, amellyel ők kisérleznek.