Q2: Domináns Mercedes, de Hamilton nem folytathatja tovább!

Bármennyire is pedzegették az Orosz Nagydíj előtt, a McLarennek egyik autójával sem sikerült bejutnia a Q3-ba. A két wokingi autó mellett még a két Haas, valamint Carlos Sainz és Nico Hülkenberg búcsúzott az időmérőtől Szocsiban.

A kilencedik helyen továbbjutó Daniel Ricciardo gyorsköre előtt elhagyta jobb oldali tükrét, Lewis Hamilton pedig azért nem fog indulni a Q3-ban, mert ugyanolyan probléma ütötte fel a fejét motorján, mint Sanghajban. "Ahogy kihajtottam a Q2-ben, ugyanúgy elment a hajtás, mint ahogyan Kínában" - nyilatkozta a brit pilóta, akit az időmérő első szakaszában még pályaelhagyás miatt vizsgált a versenybíróság.

Q1: Papírforma-kiesők, Hamiltont vizsgálják

Az Orosz Nagydíj időmérő edzésének első szakaszában nem született meglepetés kiesők tekintetében: a két-két Renault, Sauber és Manor zúgott ki, Kevin Magnussen, Jolyon Palmer, Felipe Nasr, Pascal Wehrlein, Rio Haryanto és Marcus Ericsson sorrendben.

A Mercedes pilótáját, Lewis Hamilton pedig azért vizsgálja a versenybíróság, mert túl szélesen fordult a kettes kanyarban , és nem a kijelölt menekülőútvonalon tért vissza a pályára.

A mai lecke: Ne keverd Szibériát Szerbiával! Előadja: A Williams

A Williamsnek szokása, hogy mindig az adott futamrendező országgal kapcsolatos különös statisztikai adatokat tesz közzé Twitteren a hétvégék során, ezúttal viszont kicsit ők is megzavarodtak. A képen Szibériát emlegetik, az üzenetben viszont tévesen már a hasonlóan csengő Szerbia neve áll.

A képen közölt információ viszont tényleg érdekes, megéri azt is tanulmányozni egy kicsit. A csapatnál azt emelik ki, hogy mivel Szibéria és Alaszka legközelebbi pontjai között mindössze 4 kilométer a távolság, így egy F1-es autóval kevesebb idő alatt is meg lehetne azt tenni, mint egy kört a szocsi pályán. A történethez azért hozzátartozik, hogy Oroszország és az USA kontinentális partvidéke között valójában 55 kilométer a legkisebb távolság, a Williamsnél így két egymáshoz közeli szigetet vettek alapul, amelyek a Bering-szorosban helyezkednek el. Az Oroszországhoz tartozó Nagy Diomede és az USA-hoz tartozó Kis Diomede között pedig valóban nagyjából 4 kilométerre vannak egymástól.

Vajon Raikkönen kisfia Ricciardónak drukkol?

Mi mással lenne magyarázható, hogy Robin Raikkönen felsőjén egy nagy 03-as díszeleg a 07-es helyett?!

Huh, Vettel még éppen elkerült egy bokszutcai ütközést Hamiltonnal

A pilóták már az utolsó menetekre hajtanak ki az edzés végén, és amikor a csapat elengedte Sebastian Vettelt, mérnöke próbálta őt navigálni: "Gyerünk, jöhetsz" - hallotta Vettel a rádión keresztül. Ám a mérnök nem vette észre, hogy Lewis Hamilton éppen közeledik a Ferrari garázsa felé Mercedesével, és Vettel csak gyors lélekjelenlétének köszönhetően tudott még éppen a fékre taposni, elkerülve ezzel, hogy nekihajtson a címvédőnek.

Itt az állás 30 perc elteltével

A két Mercedes ide-oda passzolgatta egymásnak a vezetést, miközben mindketten tettek egy kis kitérőt a 13-as kanyar bukóterében is, ahol korábban Perez esete történt. Raikkönen hátránya egy másodperc felett van, de ő még csak lágy abroncsokon futott, míg a Mercedesek szuperlágyakon.

Perez különös helyzetben akadt fel a falban

A Force India mexikói pilótája elvétette a 13-as kanyart, és a bukótérben megfordulva akart visszatérni a pályára, de hiába fordította el 180°-ban a kormányt, így sem tudott elég szűk ívet venni, és útjába állt a fal. Virtuális biztonsági autó lépett életbe néhány pillanatra, mielőtt a pályabírók segítettek Pereznek irányba állítani az autót. Az első 15 perc tapogatózókörei után Ricciardo áll az élen Perez előtt.

Egy információmorzsa, amit aligha tudtál Romain Grosjeanról

A két évvel ezelőtti téli olimpia helyszínéhez kapcsolódó információt osztott meg a Haas csapata: Romain Grosjean apai nagyapja, Fernand két téli olimpián is részt vett, sőt 1950-ben egy ezüstérmet szerzett az aspeni sí-világbajnokságon.

Már megint törölni kell egy futamot az IndyCar naptárából

2015-ben a brazíliai szezonnyitó szervezői mondták vissza a rendezést, most pedig ismét egy tervezett új helyszín körül adódtak problémák. A sorozat idén először versenyzett volna Boston utcáin, amely versenyt szeptember 4-re tervezték a szezon utolsóelőtti állomásaként. A futam megvalósításával megbízott csoport azonban most kénytelen volt bejelenteni, hogy kellő pénzügyi fedezet híján ki kell hátrálnia a projekt mögül, vagyis Bostont törölni kell a naptárból. A verseny megrendezése egyébként komoly ellenállásba is ütközött olyan helyi szervezetek képében, amelyek az IndyCar érkezése ellen tüntettek - ők persze most örülnek, mialatt a sorozat máris megkezdte egy alternatív helyszín keresését az USA észak-keleti részén.  

A nap idézete: Niki Lauda és az aranyásás a vécében

"Ennek bevezetése teljes mértékben helytelen volt. Olyan, mint kincset keresni a vécében."

/Niki Lauda/

Sütögetnél? Íme, egy remek tipp autóőrülteknek

Közeleg a kerti partik, a baráti sütögetések ideje: mi is adhatna ehhez jobb hangulatot autóőrült barátaidnak, mintha régi felniken készítenétek el a rostélyost vagy épp a csevapot? Így készítheted el házilag a különleges kerti sütőt!

Hétfőn indul legújabb kvízjátékunk, melyben F1-es belépőket nyerhetsz!

Gyakorlat teszi a Mestert! Gyakorolj hát addig is legújabb kvízünkkel, mely az Orosz Nagydíjak rövid történetét mutatja be. Kattints a képre a játékhoz!

Annyit halogatták már a szabályokat, hogy most kárpótlásul kétszer is bejelentették a jó hírt

Péntek délelőtt mi is beszámoltunk róla, hogy a Stratégiai Csoport és az F1 Bizottság végre megállapodott a következő évekre vonatkozó motorszabályról. Véglegesen viszont ez csak akkor dőlt el, amikor délután a Motorsport Világtanács is ratifikálta azt, amit az FIA közleményben bejelentett. Immár tehát biztos, hogy jövőre eltörlik a zsetonrendszeren alapuló fejlesztési limitet, így minden gyártó szabadabban módosíthat erőforrásain, amelyekre viszont más, a dimenziókra és teljesítményre vonatkozó korlátozások lépnek életbe, ezzel próbálva egymáshoz közelebb hozni a négy különféle hajtáslánc teljesítményét. Emellett azt is elfogadták, hogy a partnercsapatok immár olcsóbban juthatnak majd hozzá az erőforrásokhoz, azok hangját pedig egy hanggenerátor segítségével fogják felerősíteni a következő években.

A tavalyi F1-es és autósportszezon összefoglalója, s minden fontos esemény nyár végéig - roppant kedvező áron!

Mai ajánlatunk: rendeld meg 7990 forintért a Száguldás és Cirkusz, illetve az Autósport Évkönyv tavalyi kiadását, s az Autósport és Formula Magazin következő három számát is megkapod mellé! A részleteket a képre kattintva érheted el!

Készülsz a Miskolc Ralira? Az AFM legyen veled!

Az Autósport és Formula Magazin ma megjelent májusi számában sok más, a Formula-1-gyel és egyéb szériákkal kapcsolatos érdekesség mellett megtalálhatjátok a Miskolc Rali műsorfüzetét is - a versenyhelyszín környékén egyébként nemcsak az újságárusoknál, hanem a Coop-üzletekben is érdemes nézelődni...

Hangoljunk az előttünk álló hétvégére: ez történt a múlt héten minifronton!

A MinEDrivers és a MiniBikers legújabb epizódja a múlt hétvégi párizsi, illetve jerezi fordulóit mutatja be:

Büntetés az élmezőnyben: Kínában Hamiltont, most Vettelt érte utol a baj

Sebastian Vettel alatt elektronikai hiba miatt állt meg a Ferrari az Orosz Nagydíj második szabadedzésén, a csapatnál pedig most megállapították, hogy a német autójába új váltot kell beszerelni a hétvége további részére, ami így nem bírta végig a kötelező hatfutamos élettartamát. A csapat elmondása szerint az egység Kínában sérült meg, amikor Vettel a rajt után nekiütközött Kimi Raikkönennek. A soron kívüli váltócsere pedig öt rajthelyes büntetést von maga után a futamra, így a német legjobb esetben is a 6. pozícióból kezdheti meg a versenyt Szocsiban.

Ma 22 éve történt: Barrichello imolai balesete figyelmeztetett a készülő bajra...

A nap idézete: kinek köszönheti Vettel harmadik vb-címét?

"Egészen hihetetlen, hogy a kipufogó hogyan vészelte át, Adrian hogyan volt képes így befedni."

/Sebastian Vettel a 2012-es idényzáró első körében történt balesetről/

Apja fia - Schumacheréknél családi vonás a mókázás

Michael Schumacher is próbált már csak kerekekből és kormányból álló versenyautót vezetni, és most Mick is megkísérelte ezt - bár az egyensúlyozáson még van mit javítania.