A pénteki szabadnap Monacóban lehetővé teszi a versenyzőknek az alábbihoz hasonló hasznos tevékenységek végzését

A Force India pilótái, Sergio Perez és Nico Hülkenberg például úgy ütik el az időt, hogy tornyot építenek a csapatot szponzoráló Hype energiaital dobozaiból.

Ezt nézzétek: Ötletes rajtrács kizárólag McLarenekből

A hétvégén F1-es csapata fennállásának 50. évfordulóját ünneplő McLarennél még mindig nem fogytak ki a meglepetésekből. A képmegosztó közösségi portálon, az Instagramon egy külön profilt hoztak létre, a fotókat pedig ötletes módon olyan sorrendben töltötték fel, hogy egy rajtrács rajzolódjon ki az istálló legendás Formula-1-es autóiból. Az alkotást az alábbi képre kattintva elérhetitek, a teljes rajtrács az Instagram-fiók alján a "Továbbiak betöltése" gombra kattintva tárul elénk.

Senki sem tudja, hogy hogyan, de a Honda nyerte a MAC3-at

Már a WTCC kvalifikációján sem volt minden rendben az időmérő rendszerrel, miután belengették a piros zászlót, s a nyilvános számláló a csapatidőfutamra adta meg magát véglegesen. A MAC3 már enélkül is rendhagyó volt, hiszen csak két csapat vett rajta részt, Hugo Valente ugyanis összetörte autóját az időmérőn, így a Lada kénytelen volt távolmaradni a küzdelemtől, mivel nem tudott három pilótát kiállítani a rajtrácsra. A Citroenek futották meg a körüket elsőként, utánuk a Hondák az első szektorban már jelentősen lassabbnak tűntek, végül azonban mégis őket hirdette ki győztesnek a versenyirányítás, noha időeredményeket a leintéskor már nem láthattak sem a nézők, sem a versenyzők. A fordulat hátterében az állhat, hogy a Citroen a kör vége felé lassításra kérte Jose Maria Lopezt, mivel aggódtak amiatt, hogy autójában nem marad elég üzemanyag a mérlegeléshez.

És persze hozzá kell tennünk, még ez az eredmény sem végleges, amíg a Honda kizárás elleni fellebezésében döntés nem születik.

Baleset és sérülés a Nordschleife időmérőjén

A WTCC és az ETCC mezőnye együtt teljesíti az időmérőt a 25 kilométeres pályán, így a kisebb kategóriában történt baleset most a teljes programot csúsztatja. Az ETCC-ben Ford Fiestát vezető Ulrike Krafft csapódott a szalagkorlátnak, a helyszínre pedig a mentőautónak is ki kellett érkeznie, hiszen a hölgyversenyző a jelek szerint nyaksérülést szenvedett. Piros zászlóval leállították az edzést, így egyelőre némi zűrzavar van azt illetően, hogy hány mért körre lesz még idejük a pilótáknak.

Francia forradalom Monacóban: kollégánk és a multifunkciós szakértő

A Monacói Nagydíjon tartózkodó Mészáros Sándor kollégánk összeállt egy közös képre a paddock tudósító-társadalmának egyik legszínesebb egyéniségével, a francia AFP-nek dolgozó Daniele Ortellivel (az egykor Monzában nagyot bukó Le Mans-menő rokona), aki a Formula-1 mellett a labadarúgás világában is otthon van: a képen látható, Francia forradalom című könyvében a francia labdarúgók az angol klubfutballra gyakorolt hatását dolgozta fel.

Nézz és láss úgy, mint egy F1-es pilóta!

A Formula.hu webshopjába megérkeztek a Száguldó Cirkusz legnépszerűbb napszemüvegmárkája, az Oakley termékei! Az aánlatok a képre kattintva érhetőek el:

Nico Rosberg visszajáró vendég a hercegnél: ismét a palotába látogatott a bajnoki éllovas

A plasztika veszélyei: Fernando Alonso és arcváltó ex-csapatfőnöke

Flavio Briatore drasztikus átalakulását még mindig nem tudtuk megemészteni - a kép egyébként a jelenleg a 3.5 V8-ban szereplő 50 éves úrvezetőé szállodamágnás, Giuseppe Cipriani monacói éttermében készült.

Csak emlékeztetőül, Briatore nemrég még így nézett ki:

Ma van ennek az egészen elképesztő eseménynek az évfordulója!

Ha nem tudod mi ez, nézd meg idekattintva az ezt felidéző cikkünket. Ha pedig tudod, akkor azért nézd meg! 

Monte-Carlo: Micsoda féktávok, micsoda lassú tempók!

Statisztikák a monacói pályáról a fékek szempontjából:

Tudjátok, minek nem örülnek Monzában, de nagyon?

Annak, hogy Imola érdeklődik a Formula-1 iránt, ami az olasz szövetség elnöke, Angelo Sticchi Damiani szerint felbolygatja a Monza hosszabbításáról zajló tárgyalásokat - ami a hírek szerint már csak kétmillió eurón áll vagy bukik...

"Ez az akció károsan hat ki a monzai Formula-1-es futam megmentéséről szóló tárgyalásokra" - nyilatkozta a sajtónak.

A nap idézete: akit az égből segítenek az Indy 500-on

"Ha a vasárnapi versenyen valamilyen szituáció fellép, ugyanazt fogom kérdezni magamtól, amit az elmúlt nyolc hónapban tettem, mióta nincs itt velem. Mihez kezdene most Justin?"

/Az Indy 500-ra készülő Stefan Wilson, a tavaly elhunyt Justin testvére/

Az utolsó lehetőséged a májusi AFM megszerzésére!

Jövő héten már az új, aligha meglepő módon Max Verstappent címlapján viselő Autósport és Formula Magazinnal találkozhatsz az újságárusoknál és az észak-magyarországi Coop-üzletekben. Ha pedig semmilyen üzletbe nem szeretnél menni, hanem azt szeretnéd, hogy magazinunk menjen el tehozzád, olvasd el előfizetési ajánlatunkat a képre kattintva:

Mintha Hamilton és a Manor összeakadtak volna - exkluzív fotók a délutáni balesetről

A Formula.hu fotós kollégája, Ollé Iván testközelből nézhette végig Rio Haryanto mai bukását - melyről további képeket ide kattintva találsz galériánkban!

Ha defektet kapsz...

Hogy mennyi gondot képes okozni egy defektes kerék - szerintetek mennyit tud még menni?

A GP2-re is jutott egy nagy csatt: korlátot zúzott az orosz Monacóban

Az orosz Markelov balesete miatt piros zászlóval ért véget a GP2 monacói időmérő edzése, melyet követően a korlát is komoly szerelésre szorult. A pole-t a balesetező honfitársa, a Renault-növendék Szergej Szirotkin szerezte meg.

400000: Még el sem kezdődött a futam, de már most olyasmi történt az Indy 500-on, mint még soha

Bármilyen hihetetlen, első ízben fordult elő, hogy az indianapolisi jegypénztárakra ki kellett rakni a "Megtelt" táblát, hiszen a 100. Indy 500-ra az összes jegy elfogyott, ami azt jelent, hogy nagyjából 400 ezer néző lesz jelen a jubileumi futamon. Ez viszont így sem jelent majd nézettségi rekordot a pálya történetében, melyet a CART-IRL-szakadás előtti utolsó, 1995-ös futam tart: akkor a becslések szerint akár 450 ezer rajongó is jelen lehetett az IMS nézőterein. Azóta az F1 által is használt road course, illetve a nagyrészt azzal megegyező MotoGP-pálya kiépítése miatt csökkent a felhasználható terület.

A narancssárga 50 éve - Művészi videóval rukkolt elő a McLaren az évfordulóra

50 évvel ezelőtt, az 1966-os Monacói Nagydíjon vett részt első F1-es versenyén a McLaren. Ennek alkalmából a csapat egy újabb múltidéző videót készített.

Így még biztosan nem láttál megsérülni egy F1-es autót

Szokatlan baleset történt Lewis Hamiltonnal a Monacói Nagydíj második edzésén, de nem a pályán, hanem miközben békésen üldögélt autójában a Mercedes garázsában. Az első szárny alól hirtelen kicsúszott a rosszul rögzített első emelő, aminek teteje a Mercedes orrkúpjának csapódott, amit meg is repesztett.

oops! #Hamilton #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/vSGPs0cmNm

— Mattzel89 (@Mattzel89) May 26, 2016

És úgy tűnik, a ragasztószalag az F1-ben is mindent megold...

És itt a harmadik virtuális safety car: a másik Renault-t is sikerült megrongálni

Magnussen az utolsó kanyarban csúszott a falba - szerencsére alacsony tempóval.

És bónusznak egy Vettel-pördülés:

VIDEO: Vettel incident! #MonacoGp #F1 FP2 Vettel box box box pic.twitter.com/5toMbtkVki

— F1Writers™ (@f1writers) May 26, 2016