Alonsóból egy is sok, vagy kettő sem elég?

Ezzel a szoborral lepték meg a kétszeres világbajnokot - megdöbbentő a hasonlóság, nem?

Szuperszexi! Vadító képet osztott meg Hamilton exnője

Nicole Scherzinger legújabb fotójától bizony elállt a szavunk...

Két pilóta (két futamgyőztes) a büntetés határán

Így állnak a versenyzők erőforrásokkal a Német Nagydíj hétvégéje előtt:

Kevin Magnussennel beszélgettünk Budapesten - videóval!

Az Autósport és Formula Magazin a többek közt a magyar Szisz Ferenc történelmi jelentőségű versenyautóját is felvonultató Renault-eseményen elbeszélgetett Kevin Magnussennel, aki arról is beszélt, mit gondol a magyar fővárosról:

Így lehet a legjobban felkészülni Spára

A DTM-ben is versenyző Maxime Martin a hétvégi spái 24 órásra készül. Fizikálisan, mentálisan és az autó technikájának ismeretét illetően is a topon van, de az Ardennekben rá váró esőt csak egyféle módon tudja otthon szimulálni: ha ruhában áll be a tus alá.

I used my morning routine to prepare for the Ardennes conditions... #spa24h #PushPapy @ROWE_RACING @24HoursofSpa pic.twitter.com/iKICfEf4St

— Maxime Martin (@Maxrtin1992) July 28, 2016

Libabőr - őrült kanyar a WRC-pilótától

A világ legőrültebb ralipilótái idén is megérkeztek Finnországba - íme egy kis ízelítő:

Veterán rekordhajszoló halt meg a 300 km/h feletti bukásban

Végzetes baleset történt a közismert gyorsulási helyszínen, a utah-i Bonneville sós síkságon: a 72 éves Sam Wheeler motorja 300 kilométer per órás sebesség felett vált irányíthatatlanná, s a hatalmas bukás után épp a pilótát védeni hivatott keretre esett. Mike Cook, a gyorsulási esemény szervezője elmondta, hogy bár élve szabadították ki roncsból, sérüléseibe hamarosan belehalt. Wheeler több mint 50 éve küzdött a sebességi rekordokért, legutóbbi célja a 400 mérföld per óra (644 km/h) túllépése volt.

A nap idézete: Ricciardót lenyűgözte Verstappen nagymamája!

"Lenyűgöz a nagymamája sebessége. Egészen jó...!" - mondta Daniel Ricciardo csapattársa múlt heti "nagymamás" beszólása kapcsán... 

Amikor Michelisz eldobta magától az esélyt, hogy az első privát futamgyőztes legyen

Öt éve ezen a napon az oscherslebeni második versenyen Franz Engstler lett az első olyan pilóta a WTCC-ben, aki privát indulóként (ő éppen saját csapatával) tudott futamot nyerni. Michelisz Norbertnek is megvolt erre az esélye, de a Zengő Dension pilótája az élen állva megpördült, ezzel átadva a vezetést riválisának.

A csúcs csúcsai – Mennyit tudsz az F1 rekordjairól?

A képre kattintva próbára teheted magad vonatkozó kvízjátékunkban.

Elképesztő! Raikkönen rali-stílusban csinálta meg az év előzését a Hungaroringen!

Nem nehéz kitalálni, hogy a finn honnan szedte azokat a kvalitásokat, melyeket ennél az előzésnél is bemutatott!

With sound is always better. #KimiFlick #HungarianGP pic.twitter.com/duwcFaMv4A

— Ky (@FiftyBuckss) 2016. július 27.

Nem akármilyen új szponzor érkezett a Red Bullhoz!

A TAG Heuer és az Aston Martin mellett ezen a hétvégén a Lidl logója is ott díszeleg az RB-12-eseken!

Ricciardo leírta saját futballtudását

"Nagyon jól éreztem magam, de egyértelmű, hogy hasznosabb voltam itt állva, mint a pályán" - utalt az ausztrál szerinte megkérdőjelezhető futballtudására, miután részt vett a Champions for Charity elnevezésű, jótékonysági futballmeccsen Németországban.

Az egyik jövőre is marad, a másik lehet, hogy idén sem - elkezdődött a pilóták sajtótájékoztatója

Igen - mindössze ennyit reagált Nico Hülkenberg arra a kérdésre, hogy 2017-ben is a Force Indiánál versenyez-e, Rio Haryantónak viszont jóval kevésbé rózsás a helyzete: Egyéves szerződésem van, így remélem, hogy a szezon végéig megtarthatom az ülésemet.

Megújulnak a Formula-E autói: Futurisztikus első szárnyak

A Formula-E ősszel induló harmadik szezonjában változik az autók kinézete, az eddigieknél is jobban szakítanak a formaautók hagyományos kinézetével – elsősorban az első szárnyat illetően. Az új formát „esztétikai okokból” vezetik be, aerodinamikailag nem jelent semmiféle előrelépést.

„A Formula-E célja, hogy más legyen, az új szárnynak köszönhetően pedig a külalak különbözni fog minden más autóétól” – fogalmazott a sorozat vezetője, Alejandro Agag.

Az első szárnyak korábbi – hagyományosnak szintén nem nevezhető – kinézete: 

Kubica vezet Sutil előtt - Hockenheimben csütörtökön ez is lehetséges

Az F1-es versenyhétvégén a csütörtök a mindenféle rendszerellenőrzések napja. A dobogó-létesítményen próbálgatják a zászlók kijelzését, néhány himnusz lejátszásával beállítják a hangerőt, az eredményjelző torony működését pedig véletlenszerű eredmények beírásával tesztelik. A technikusok most szokatlan módon 2010-es adatokhoz nyúltak vissza, hiszen néhány az F1-ben már régen hallott név került elő, kellemes nosztalgiát ébresztve a csapatokban és a média képviselőiben. Egy újságíró leírása szerint egy alkalommal Kubica vezetett Sutil, Hülkenberg, Senna és Petrov előtt, a Williams által bizonyítékként lőtt fénykép pedig a mezőny végét jelzi, olyan nevekkel, mint Chandhok, Buemi, Kovalainen és Alguersuari.

According to Hockenheim signal tower, Kubica leads from Sutil, Hülkenberg, Senna and Petrov. Welcome to time traveling, German style

— Mathias Brunner (@Mathiasbrunner6) July 28, 2016

Új taggal bővült a magyar autósport következő nemzedéke

A ralikrossz-Eb bajnoki címéért küzdö Szabó Krisztián képet tett közzé nemrég született első gyermekéről. Lesz ideje vele foglalkozni, hiszen a következő versenyére csak szeptemberben kerül sor. Vajon fia is a nyomdokai lép majd egy-két évtized múlva?

A Williams F1-es autója már csak úgy lehet a jelenleginél is szebb, ha odaállítjuk elé Weisz Fannit

Hát nem?

Gigászi Raikkönen-Montoya csata 2002-ből - vajon ma már mindketten büntetést kapnának?

2002-ben az új hockenheimi vonalvezetés debütálásakor sokan méltatlankodtak, de a McLaren és a Williams pilótájának alábbi fordulatos csatája némileg kompenzálta a hosszú egyenesek hiányát. A videó elején Raikkönen, a végén pedig Montoya szorítja le a pályáról riválisát - vajon ma hány másodperces büntetés járna ezért?

Ezt tuti, hogy nem szúrtátok ki a Hungaroring lelátójáról!

A racer.com sasszemű technikai szakértői az alábbi videóban mutatják be, hogy milyen aerodinamikai újításokat hozott a Ferrari és a McLaren a Magyar Nagydíjra. Elképesztő aprólékosság.