Tudtátok, hogy Rosberg is versenyzett rózsaszín autóval?

Na persze nem Nico, hanem még az apja, Keke, ráadásul nem is a Formula-1-ben: a finn pilóta 1978-ban a Formula Atlantic sorozatban vezette a fotón látható Fred Opert Chevront. Az pedig már csak bónusz, hogy Rosberget az Excita óvszergyártó-cég szponzorálta akkoriban…

Ezt nevezzük bevállalós előzésnek!

Bátor, vakmerő vagy idióta manőver volt?

Úgy érzed, meg tudod tippelni az Ausztrál Nagydíj pole-pozíciós idejét?

Akkor ne habozz, hanem játssz velünk, hiszen egy szuper karórát is nyerhetsz – részletek ide vagy a képre kattintva:

Újabb ex-WTCC-s nyergel át a rivális sorozatba

A tavaly a Lada gyári csapatát erősítő, korábban pedig a Campos Racing színeiben több dobogós helyezést is elérő Hugo Valentéről eddig is tudtuk, hogy hátat fordít a túraautó-vb mezőnyének, most pedig az is kiderült, hogy a TCR International Seriesben köt ki. A francia tehetség a Craft-Bamboo Racing egyik SEAT-ját fogja vezetni, a WTCC-t szintén megjárt, a TCR-ben pedig egy-egy összetettbeli ezüstéremmel rendelkező James Nash és Pepe Oriola csapattársaként.

Hülkenberg nem titkolja véleményét a Force India új színéről

„Most már végre értitek, miért hagytam el a Force Indiát” – írta az ex-csapata új színeiről mellékelt képhez Nico Hülkenberg.

Now you finally understand why I left Force India. #Formula1 pic.twitter.com/02Yh2foari

— Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) 2017. március 14.

Nem sokáig váratott magára a csapat visszavágása sem: "Szerintünk pedig régebben szeretted a cuki, rózsaszín dolgokat..."

Szerintünk pedig régebben szeretted a cuki, rózsaszín dolgokat...

A Penske indította volna a tavalyi Audikat Le Mans-ban

Mint tudjuk, a WEC-ből és Le Mans-i 24 órásról 18 év után kiszálló Audi autói privát csapat színeiben sem lesznek ott a 2017-es rajtrácson – pedig meglett volna az esély arra, hogy az LMP1-es autók ott legyenek a mezőnyben. Mégpedig nem is akármilyen módon: Roger Penske kereste meg a gyártót azzal, hogy szívesen elindítaná a fölössé vált R18-akat Le Mans-ban.

A Team Penske a leghosszabb eredménylistával büszkélkedő amerikai csapat, amely 1968 óta szerepel az IndyCarban, hasonló múltja van a NASCAR-ban, és még a Formula-1-ben is futamot nyert. Az Autosportnak Penske elmondta, az Audi „egyszerűen annyit mondott, elég szem szegeződik rájuk, nincs szükségük arra, hogy ott legyenek Le Mans-ban”.

Roger Penske még hozzátette, szívesen részt venne csapatával a 24 óráson, de csakis akkor, ha ezt az élmezőnyben teheti meg. 

Kitűnő párosítás: Egy Saleen Mustang és egy csodaszép hölgy (18+)

A képre vagy ide kattintva elérhető galériát szeretettel ajánljuk minden 18 év feletti olvasónk figyelmébe - a többiekébe sajnos nem ajánlhatjuk 

A pénz elég az üdvösséghez? Interjú Lance Stroll-lal az új AFM-ben

Egy Lance Stroll-lal készült interjút is olvashattok magazinunk márciusi számában, melynek ajánlóját ide vagy a képre kattintva érheted el:

Nagyítás: mikor, hol és kiről készült a kép?

Kiragadtunk egy apró részletet egy klasszikus F1-es pillanatból - felismered ennyiből? Lejjebb görgetve persze szokás szerint a teljes képet és a megfejtést is megtalálhatod!

Íme a teljes kép:

És a megfejtés - kijelölés után: David Coulthard fuvarozza be a bokszba McLarenjén az utolsó körben kiesett Hakkinent Barcelonában, 2001-ben

Amikor tízezrek gyászolnak egy versenyzőt - korabeli beszámoló a ma 60 éve elhunyt Eugenio Castellotti temetéséről

Egy lány, akivel sokan cserélnének: a Mercedesnél épít autót Amber

A rózsaszín Force India vérét szívják a riválisok!

Felrobbant a Twitter a Force India új autójának látványától: Grosjean és a Renault máris Perez és Ocon overáljait akarja látni, míg a Mercedes a Bajos csajok című filmből idézett:

@ForceIndiaF1 On Wednesdays we wear pink ;) #PrettyInPink pic.twitter.com/82VLG3jDrq

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 14, 2017

De Jon Noble, a motorsport.com szakírója is odatette magát:

Perez or Ocon? https://t.co/LgOtw9XgJa pic.twitter.com/sj2uomJi9w

— Jon Noble (@NobleF1) March 14, 2017

A világbajnoki címről és az apaságról - Michelisz Norberttel készíthettünk interjút

Norbit a Genfi Autószalonon kaptuk mikrofonvégre, ahol a Hondát képviselte, és jól ki is faggattuk minden fontos témáról!

Spanyolról olaszra vált a szerb óriás

A tavaly a B3 Racing SEAT-jával a nemzetközi sorozatban hat dobogót és egy pole-t szerző egykori WTCC-pilóta és ETCC-bajnok, Dusan Borkovic 2017-ben már egy Alfa Romeo Giuliettával versenyez majd a Lotti-féle szériában - ezt maga a szerb, a világ feltehetően legmagasabb autóversenyzője jelentette be. Tavaly a Mulsanne Racing indított hol egy, hol két Giuliettát a sorozatban, a legjobb eredményt Petr Fulin érte el Szocsiban egy hatodik hellyel.

Most sikerült kimaxolni a hétvégi Meeke-őrületet!

Aki nem tudná, miről szól az alábbi biztosítási lap, ide kattintva elolvashatja, angolul nem tudó olvasóink kedvéért pedig összefoglaljuk a lényeget:

Tehát a kár a mexikói powerstage során keletkezett, szemtanúént pedig az egész világ megjelölhető. A balesetben két autó volt érintett, a brit Kris Meeke C3-as Citroen WRC-je, és egy boldog mexikói fickó Volkswagenje. A baleset körülményeit a "padlógázas ralizás", korábban még nem használt biztosítási kategóriával lehet leírni, bár azt az "A-járműről" is ki kell emelni, hogy egy veszélyes kanyar külső ívén parkolt. Végül, a Volkswagen tulajdonosa azt kéri, hogy javítás helyett egyszerűen írja alá autóját a brit, hogy feltehesse azt az eBayre... 

Megújult Norbi festése: apró, de jelentős változás!

A három gyári Honda közül tavaly roppant egyszerű volt kiválalsztani Michelisz Norbiét, hiszen az övé volt a Castrol-festés nélküli autó, azaz fehér alap és a piros csíkok mellett az ő Civicjén fekete minta szerepelt. Rob Huff távozásával azonban Norbi átkerült a csapaton belüli Castrol-csapatba, így immár az újonc Michigamié lesz a fekete autó - azaz ezentúl már egy piros-fehér-zöld Hondáért kell majd szorítanunk!

Ők lógnak ki felfelé és lefelé az F1-es tesztek után

Amúgy túl könnyű lett volna - videón Kris Meeke hihetetlen kalandja

A Mexikó Ralit magabiztosan vezető Kris Meeke hihetetlen szerencsével szerezte meg végül a győzelmet - az utolsó gyorsasági utolsó kilométerén kicsúszott, majd a parkoló autók közé hajtott. A hatalmas jelenet:

A Hungaroring első embere az új pályáról, a finnekről és Ecclestone-ról beszélt

Mi a baj az F1-gyel, és milyen lesz a megújult száguldó cirkusz?

Ezzel a kérdéssel is foglalkozunk magazinunk márciusi számában, melynek ajánlóját ide vagy a képre kattintva érheted el: