Váltócsere Hülkenbergnél: hacsak nem kvalifikál a 2. helyre, elbúcsúzhat hihetetlen sorozatától

Duzzogós GIF-et oszt meg a Renault, az időmérő előtt ki kell cserélni a sebességváltót Nico Hülkenberg autójában, amiről már mindenki tudja, hogy mit jelent: öthelyes hátrasorolást az Azerbajdzsáni Nagydíj rajtrácsán. Ezzel hacsak valami csoda nem történik, a német elbúcsúzhat a 7. rajtkockától, amit a tavalyi év végéig visszanyúlóan az elmúlt hat futam mindegyikén ő foglalhatott el, még ha olykor csak mások büntetése miatt is. A rekordsorozat csak akkor folytatódhat, ha most önerőből a második helyet szerezné meg az időmérőn, hiszen onnan a hetedik pozícióba tolnák hátra.

Gearbox change for Nico now underway. We should be done in time for #quali but, of course, there will be a grid penalty involved. #RSspirit #AzerbaijanGP pic.twitter.com/eS7DiEt6hc

— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) April 28, 2018

Így törte össze a Williamst Szirotkin a harmadik edzésen

.@sirotkin_sergey's FP3 came to a premature end with a big shunt #AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/3hGLV8S8KX

— Formula 1 (@F1) April 28, 2018

Michelisz új TCR-csúccsal a hungaroringi edzések legjobbja

Szombat délelőtt két szabadedzéssel kezdődött meg a WTCR hungaroringi hétvégéje: az elsőn Michelisz Norbert, a másodikon egy árnyalatnyival lassabb idővel Yvan Muller futotta a leggyorsabb időt, utóbbin pedig már mind az öt magyar versenyző szépen vegyült el a mezőnyben. Az időmérő ma 12:30-kor, az első verseny 15:25-kor kezdődik, a WTCR ígérete szerint pedig a Facebook-oldalukon lehet majd ezeket követni.

Először thaiföldi pole az F2-ben

A Formula-2-ben második szezonját teljesítő thaiföldi-brit versenyző, Alexander Albon szerezte meg a rajtelsőséget a bakui hétvége első futamára Lando Norris és George Russell előtt. A kvalifikáció eseménydúsan zajlott, Maximilian Günther műszaki hibája és Nicholas Latifi kicsúszása miatt kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval. Utólag pedig három versenyző eredményét is elvették: az eredetileg 5. helyet szerző Santino Ferruccit alacsony guminyomás miatt, az Arden két pilótáját pedig azért, mert a megengedett 12 helyett 13 ember dolgozott az autóikon. 

Ez az első alkalom, hogy egy mondatban említjük Nelson Piquet és Milos Raonic nevét

A hétvégén Párizsban versenyez a Formula-E, de a francia főváros azért egyelőre még híresebb a tenisztornájáról, mint az autóversenyéről. Május végén itt kezdődik meg a Francia Nyílt Teniszbajnokság, ennek apropóján pedig a Jaguar csapata össze is hozott egy találkozót két kiváló teniszjátékos és saját pilótái között. Nelson Piquet Jr. és Mitch Evans a hétvége felvezetéseként ütőt ragadtak egy fotózás és egy kis játék erejéig. Ellenfeleik pedig a kanadai Milos Raonic, valamint a francia Nicolas Mahut voltak - utóbbinak a nevéhez a történelem leghosszabb teniszmérkőzése fűződik.

With racing just around the corner, it's time to see how @mitchevans_ and @NelsonPiquet faired in this week's Driver vs. Driver for the #ParisEPrix.

Fortunaley we had @milosraonic and @nmahut on hand for a bit of coaching #RaceToInspire pic.twitter.com/O7gmeCszdP

— Jaguar Racing (@JaguarRacing) April 27, 2018

Ha azt hiszitek, hogy már láttátok a világ legdurvább tortáját, akkor még nem láttatok mindent

Romain Grosjean kapta lencsevégre az alábbi képet a bakui épületegyüttes miniatűr változatáról, ami bizony ehető. Bár nem tudjuk elképzelni, ki olyan szívtelen, hogy ebbe a műalkotásba beleharapjon.

Hogy milyen az azerbajdzsáni vidék? Még szép, hogy Ricciardo és Verstappen elmentek megnézni!

És ha már ott voltak egy terepjáróval, ki is álltak egy versenyre a helyiek ellen. Végül csak hajszállal nyertek, mivel a helyismeretük hiánya miatt az idejük jelentős részét az elvonuló birkanyáj mellett vesztegették. 

Mit szóltok az F1-es közvetítésben megjelenő újításhoz?

Ilyen grafikával jelentkezett az F1:

Valtteri Bottas has fond memories of the Baku circuit

And he added to them by taking top spot in FP1 #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/vhbt0fWKel

— Formula 1 (@F1) 2018. április 27.

Jenson Button is indul Le Mans-ban

A 2009-es F1-es világbajnok az SMP Racing LMP1-es autójával fog indulni a WEC szuperszezonjában, méghozzá Mikhail Aljosin és a szintén korábbi F1-es versenyző Vitalij Petrov társaságában. A spái szezonnyitón azonban Button még nem lehet ott, mert a SuperGT sorozatban van tennivalója, de Le Mans-ban már indul, ezzel pedig saját bevallása szerint egy álma válik valóra - ezt követően már minden versenyen részt vesz majd a tervek szerint. Azt is elmondta, hogy természetesen a győzelemért szállnak harcba Le Mans-ban.

See you at Le Mans! I think every driver at some point in their racing career dreams about the big one, the 24hrs of Le Mans, now it’s a reality for me thanks to @smp_racing, Very happy to be sharing a car with @vitalypetrov and @mikhailaleshin. #24hLeMans #smpracing #BR1 pic.twitter.com/paeaKSCbOf

— Jenson Button (@JensonButton) April 27, 2018

Ezzel a két körrel lehetett eddig Bakuban pole-pozíciót szerezni

Azerbajdzsánban két Formula-1-es nagydíjat tartottak eddig: balra Nico Rosberg 2016-os, jobbra Lewis Hamilton 2017-es rajtelsősége a fedélzetről.

Beszédes számok mondják el, hogy mekkora gödörben van a Mercedes

Statisztikák a Mercedes hullámvölgyével kapcsolatban:

- Az utóbbi hat F1-es futamból csak egyet, a 2018-es Abu Dhabi Nagydíjat nyerte meg a csapat, hármat nyert a Ferrari, kettőt a Red Bull

- A hibrid éra során még soha nem kapott ki a Mercedes egymás után háromszor, egészen az idei Kínai Nagydíjig

- Ha a Mercedes nem szerez pole-pozíciót Bakuban, akkor már most, négy futam után annyi időmérőt veszít, mint 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban összesen. Bizony, a hibrid éra első három évében összesen három időmérőt nem húzott be a csapat, 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban is egy-egy pole-pozíciót adott át másnak, igaz, 2017-ben már ötöt is elvitt a Ferrari. 

Baku eddigi F1-es története belefér szűk két percbe

A bakui F1-es történet eddigi leglényegesebb eseményei - 2016 és 2017, röviden:

Rosberg arra kéri rajongóit, hogy tervezzenek neki sisakfestést... na de minek?

Azért amikor nagybetűkkel szedve úgy kezdte el legutóbbi Twitter-üzenetét Nico Rosberg, hogy SISAKFESTÉS-VERSENY, akkor egyesek biztos nagyokat pislogtak, mások meg nagyokat nyeltek. Miért kellene a 2016-os F1-es világbajnoknak új sisak, amikor számtalanszor elmondta már, hogy esze ágában sincs visszatérni a versenyzéshez? Szerencsére nem titkolózik, továbbolvasva meg is adta az indoklást, így a rajongókat legfeljebb két másodpercig verhette ki a víz. A május 19-i Berlin ePrix idején Rosberg bemutatózni fog a Formula-E második generációs versenyautójával, és ezt a pillanatot szeretné emlékezetesebbé tenni egy új sisakmintával. Na de nem csak önmagának: aki a számára legjobban tetsző dizájnt beküldi, az meghívót kap és találkozhat magával Rosberggel a berlini FE-hétvégén. A világbajnok most vasárnapig várja a pályázatokat, amelyekhez a 2016-os sisakját lehet használni alapul. 

HELMET DESIGN COMPETITION!! I need a new helmet for my @FIAFormulaE Gen2 show run in Berlin. send in your designs based on my 2016 helmet until sunday. winner will get a meet & greet trip to Berlin for the event. looking forward to your submissions. go!! #NRdesignchallenge pic.twitter.com/Z5cLIkqWVx

— Nico Rosberg (@nico_rosberg) April 26, 2018

Hát Hakkinent se láttuk még sokszor ugrándozni

A finn kétszeres világbajnok F1-es győzelmei után sem volt az a fajta, aki kiugrott volna a bőréből örömében, de most Nico Rosberg mégis kihozta belőle ezt az eddig rejtett oldalát. A két bajnok legutóbb Monacóban állt össze egy forgatás keretében, miközben egy McLaren P1-et járattak meg. Az erről készült videót korábban már láthattátok nálunk, amelyben érdekes beszélgetéseket, visszaemlékezéseket és poénokat hallhatunk a két egykori pilótától. Rosberg beszélt arról, hogy mennyi mindent kizárt az életéből a 2016-os bajnoki címért folyó harcban, Hakkinen pedig felidézte Ayrton Senna reakcióit, miután ő legelső időmérőjén legyőzte a brazil sztárt. De a legjobb talán az a rész, amikor Hakkinen átadja a volánt Rosbergnek, ám még mielőtt visszaülne az autóba, felveszi a bukósisakját: "Nico, nekem öt gyerekem van, muszáj ezt viselnem!"

Ez meglehetősen furcsa látvány egy bokszutcában

Mint a versenynaptár helyszíneinek többségén, úgy a hétvégi Párizs ePrix-hez is a közutakon rendezkedett be a Formula-E, az előző két szezonhoz hasonlóan ezúttal is az Invalidusok terén száguldanak majd az elektromos autók a francia fővárosban. Csütörtökön még nincs körözés a pályán, így az utak nyitva állnak a forgalom előtt, még ha a robogó járművek melletti sátrakban az autók felkészítése már javában zajlik is. Ez az ősi Citroenekből álló konvoj mondjuk aligha elektromos hajtású,  de a forgalmi dugóban turistabuszok is gyakran feltűnnek a Formula-E legszebb környezetben fekvő bokszutcájában. 

How many pit lanes look like this? @FIAFormulaE #ParisEPrix pic.twitter.com/fkCYdT6FN9

— Neil Smythe (@NeilSmythe) April 26, 2018

Csaknem négyszámjegyű előzést produkált az IndyCar négy futam alatt

Elképesztő, 110 % növekedés történt az előzések számában az IndyCarban, ahol a több akció reményében új egységes aerodinamikát tettek kötelezővé. Az első négy helyszínen, két utcai pályán (St. Petersburg, Long Beach), egy rövid oválon (Phoenix) és egy épített pályán (Barber) 999 pozícióváltás történt. Ez a szám 2017 első négy versenyén 475 volt.

A Mercedesnél összeül a válságstáb, ha a pilótáik ütköznek, a Toro Rossónál kicsit máshogy oldják ezt meg

"Itt a bakui biztonsági őrünk, hogy Brendon és én ne essünk egymásnak többé" - írta Pierre Gasly viccesen az alábbi képhez, utalva a csapattársával való sanghaji ütközésre - a hotelszemélyzet egyik tagja pedig készséggel pózolt is a két F1-es pilóta között, próbálva némi hitelességet adni a francia állításának.

Gasly később utóiratként még hozzáfűzte a képhez: "Amúgy még megvannak az ujjaim a bal kezemen, ne aggódjatok, csak a kép ilyen!"

Bodyguard in Baku, so @BrendonHartley & I don’t fight each other anymore. #nowwecantfight pic.twitter.com/IzFDfL4i07

— Pierre Gasly (@PierreGASLY) April 25, 2018

Billy Mongerrel gokartozott a Formula-E mezőnye

Jean-Eric Vergne a tavalyi évhez hasonlóan idén is jótékonysági gokartversenyt rendezett a Párizs ePrix előtt a Formula-E mezőnye számára, amely ezúttal a Spinal Track nevű szervezetnek gyűjtött adományokat - ez egy olyan alapítvány, amely a mozgássérülteket segíti az autók kézi vezérléssel történő irányításában. Az egy évvel ezelőtt kettős lábamputáción átesett, és azóta a formulaautózáshoz csodás körülmények között visszatért Billy Monger volt az esemény sztárvendége, aki szintén részt vett a - természetesen elektromos - csapatversenyen. Végül Maro Engelék nyertek Felix Rosenqvist triója előtt, és Monger csapata is felfért a dobogó harmadik fokára.  

Great to see top @FIAFormulaE drivers battling it out on the kart track in aid of @spinal_track.@JeanEricVergne leading the way with a certain @billymonger not far behind... #BillyWhizz #ABBFormulaE pic.twitter.com/JRGiRNrHdt

— Patterrn (@Patterrn) April 25, 2018

Ez a poén egyidejűleg annyira magasröptű és mélyenszántó, hogy nem is tudunk rá mit mondani

1. Ha egy madár lepottyant valakit, arra azt szokták mondani, hogy szerencséje lesz.

2. Sam Bird kameráját lepottyantotta egy madár a Formula-E Róma ePrix-je során.

3. Slusszpoén: a madár neve angolul bird.

4. Sam Bird megnyerte a futamot.

Piquet két nap alatt két kontinensen versenyez, csak mert olyan kedve van

Érdekes és rendhagyó kihívásra vállalkozott Nelson Piquet Jr., aki a május 19-20-i hétvégén Németországban és Brazíliában is rajthoz áll egy-egy nagyon különböző bajnokság versenyén. Szombaton a Formula-E-ben lesz jelenése a Berlin ePrix-n, ahol a Jaguar állandó pilótája, utána pedig rögtön repülőre pattan, hogy hazaugorjon a Stock Car Brasil Santa Cruz do Sulban rendezendő versenyére. Piquet eddig a brazil túraautós sorozat mindhárom idei versenyhétvégéjén jelen volt, és bár nem tervezi a teljes szezont végigversenyezni, és nincs is szerződésbeli kötelezettsége, mégis kedvet kapott hozzá, hogy bevállalja ezt a duplát. "Sehol sem érzem magam jobban, mint a versenypályán, május 19-20-ra pedig egy nagyon izgalmas hétvége formálódik számomra. Bizonyosan nagy kihívás lesz, hiszen a stock carral a mezőny végéről fogok rajtolni, mivel kihagyom a szombati kvalifikációt" - nyilatkozta Piquet a már-már mazochista vállalásával kapcsolatban.

Egyébként Lucas di Grassi is éppen idén döntött úgy, hogy komolyabban beleássa magát a Stock Car Brasilba, ami olyan jól sikerült a Formula-E címvédője számára, hogy Curitibában futamot is nyert, vele kapcsolatban azonban még nem hallani, hogy szintén fel akarna ülni a Berlinből Brazíliába tartó gyorsjáratra.