Hartley autója úgy összetört, hogy még szállítás közben is leszakadt róla egy darab

A fölső videóban a teljes baleset, az alsóban csak az utózönge...

Hartley’s car literally shat itself pic.twitter.com/1LRXGHMLtR

— Tom Bellingham (@TommyWTF1) May 12, 2018

Powert idén se lehetett megfogni az Indy GP pole-jáért

A főesemény, a két hét múlva esedékes Indianapolis 500 előtt ezen a hétvégén még a belső pályán versenyez az IndyCar mezőnye az autósport egyik legfőbb szentélyében. 2015 és 2017 után idén is a Penske pilótája, Will Power szerezte meg az első rajthelyet, s a bajnoki tabella 10. helyén állva reméli, hogy egyenesbe tudja hozni a szezonját a közép-európai idő szerint ma este 21:50-kor kezdődő futamon.

Hogy, hogynem, a széria újonca, Robert Wickens már megint ott találta magát az élmezőnyben, a második helyre kvalifikált Bourdais és saját csapattársa, Hinchcliffe előtt. A két indianapolisi futamra a Penske-hez visszatérő Helio Castroneves a 10. helyet szerezte meg az időmérőn.

Na de mi is az a Monaco Historic? Nézz bele!

Talán sokan hallottak már róla, hogy minden páros évben már két héttel az F1-es nagydíj előtt kialakítják a versenypályát Monaco utcáin, hogy megrendezhessék a Monaco Historic eseményt, mintegy elöljárójaként a hamarosan érkező világbajnoki mezőnynek. Ezen a hétvégén éppen ez zajlik, az alábbi videóban pedig élőben közvetítik az eseményt, ami utólag teljes egészében is visszanézhető. Főként az együléses autóversenyzés múltjának legendás modelljei gördülnek pályára, egészen az 1940-50-es évektől kezdődően, hogy bemutatózzanak vagy időmérések révén össze is hasonlítsák erejüket.  

„Őrzött” parkolóban törtek fel autókat az F1-es futam helyszínén

A pénteki edzésnap végén ért hidegzuhanyként többeket az F1-es média munkatársai közül, hogy a barcelonai pályán számukra fenntartott parkolóban feltörve találták autóikat, a benne hagyott értékeknek pedig nyomuk veszett. Bár a környéken nem szokatlanok a rablások, az eset mégis komoly felháborodást váltott ki, elvégre a média számára külön, őrzött parkolót tartanak fenn a pályákon, és ennek ellenére is meg tudott történni egy ilyen eset.

Lapunknak is van személyes élménye arról, hogy Barcelonában az embernek fokozottan ügyelnie kell arra, hol teszi le az autóját és mit hagy az üléseken: amikor tavaly a MotoGP apropóján jártunk a környéken, egy közeli gokartpálya mellett törtek fel több parkoló autót, amíg az újságírókat az egymás elleni versenyzés kötötte le.

Az F1-es hétvégék közbiztonsági szintje pedig fél éven belül másodszor kerül terítékre, miután tavaly Interlagosban tapasztaltak rablásokat a csapatok, az FIA és a média munkatársai.

Absolutely unacceptable: numerous cars broken into, windows smashed in allegedly guarded @f1 and media personnel car park #SpainishGP pic.twitter.com/IwZcWuopAn

— Fritz-Dieter Rencken (@RacingLines) May 11, 2018

Ha lemaradtál a pénteki F1-es eseményekről, mutatjuk a lényeget

Az első és a második F1-es szabadedzés összefoglalója:

Sűrű a mai program, mutatjuk, hogy mikor, hol, mit lehet nézni

Szombat

10:15-11:00 GP3, első futam (11:40-től M4 Sport) 

10:30-11:15 Superbike, superpole (Eurosport 2)

11:00-11:35 WTCR, második futam (M4 Sport és Eurosport 1)

12:00-13:00 Formula-1, harmadik szabadedzés

12:20-12:55 WTCR, harmadik futam (Eurosport 1)

13:00-13:40 Superbike, futam (Eurosport 2)

15:00-16:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport) 

16:40-17:45 Formula-2, első futam (vasárnap 9:10-től M4 Sport)

21:50- IndyCar, futam

A teljes hétvégi program ezen a linken megtekinthető!

Megbüntették a Force Indiát Perez kiengedése miatt

Nem merült feledésbe büntetés nélkül Sergio Perez billegő bal első kereke: az azt rosszul rögzítő csapatot ötezer euróra büntették a versenyfelügyelők. Perezt külön nem büntették meg, mivel ő azonnal félrehúzódott, amint észlelte a problémát és megfelelően járt el, de a csapat nem úszta meg némi pénzbírság nélkül.

Björk a pole-ban, Michelisz a harmadik

Péntek délután tartották a WTCR nürburgringi hétvégéjének második időmérőjét, amelyen három kört tudott megtenni minden pilóta - ennel végén a hajrában óriásit autózó Thed Björk produkálta a legjobb időt annak ellenére, hogy Michelisz Norbert sokáig vezetni tudott. A végén azonban alulmaradt, Björk jól időzítette a körét és megszerezte a pole-t, sőt, Micheliszt még Frédéric Vervisch is megelőzte, a magyar pilóta így a harmadik helyről rajtolhat holnap az egyik futamon és a hetedikről a másik, fordított rajtrácsos megmérettetésen.

A bajnokságot vezető Gabriele Tarquini csak a 14. időt futotta, Nagy Norbert a 25., Szabó Zsolt pedig a 26. helyet szerezte meg.

A második és harmadik futam szombaton 11:00-kor és 12:20-kor rajtol majd el.

Újra akcióban versenyhétvégén Kubica – hány kézzel vezetett?

A Williams az első szabadedzésen bocsátotta a lengyel rendelkezésére az FW41-et. A pilóta egy alkalommal megpördült, egyesek pedig azt vélték felfedezni, hogy csak egy kézzel vezetett.

First #F1 weekend session in seven and a half years = DONE

Great to have you back, Mr. Kubica pic.twitter.com/8yRStMwMDZ

— Formula 1 (@F1) 2018. május 11.

Olcsón megúszta Magnussen Leclerc veszélyeztetését (videóval)

A Spanyol Nagydíj első szabadedzésének végén Charles Leclerc dühösen mérgelődött a Sauber csapatrádiójában. A gyors körön levő monacói ugyanis a nála jóval lassabb Kevin Magnussent akarta megelőzni, mikor a dán irányt váltott – nagy lélekjelenlétre volt szükség, hogy ne történjen baleset.

A versenybírák megvizsgálták az esetet, és a felelőtlen Magnussent „potenciálisan veszélyes és szükségtelen” manőveréért figyelmeztetésben részesítették. A feltartás vádja alól azonban felmentették a dánt, aki elmondta, egy korábbi sárga zászló miatt vette el körén, és nem tudhatta, hogy Leclerc-re már nem volt érvényes a sárga.

Videón Miami tervezett F1-es pályája

Egyelőre még egy teljesen hétköznapi nagyvárosnak tűnik, viszont könnyen lehet, hogy jövőre már F1-es autók fognak száguldozni a hídon mindkét irányban! A videóban Nelson Piquet lánya, Julia mutatja be a helyszínt.

A robotautó megint megpróbált legyőzni valakit

Nem áll le a Lucas di Grassi által irányított projekt, az önjáró versenyautóját tökéletesíteni igyekvő Roborace fejlődése. Hongkong után a Róma ePrix hétvégéjén is összemérték az önvezető technológiát egy profi versenyzővel. Ezúttal a drift világából ismert Ryan Tuerck vállalta a kihívást, aki az edzéseken még többször is elfékezte magát a számára szokatlanul jó gyorsulást mutató DevBotban, végül azonban 1:51,8-as körével 26 másodpercet adott az automata módba kapcsolt autónak. Ez még tekintélyes különbségnek tűnik, de a Roborace fejlesztői a videó végén azt mondják, akár már az idei év során eljuthat arra a szintre a technológia, hogy képes legyen megszorongatni egy autóversenyzőt.  

Ha az autója nem is, a motorhome-ja még mindig a McLarennek a legmenőbb

Az európai futamok elérkeztével Barcelonában idén először húzták fel szokásos vendéglátó-egységeiket a paddockban a csapatok. A McLarené továbbra is kiemelkedik a többieké közül, nemcsak impozáns megjelenésével, de szó szerint, a magasságával is: a háromszintes építményben tehetünk egy gyors sétát az alábbi videóban.

Your virtual invitation to a tour of the Brand Centre awaits. Join us for a look around our home at the #SpanishGP. pic.twitter.com/y4lnYPcnEu

— McLaren (@McLarenF1) May 10, 2018

Hivatalos: Már idén beszáll a Formula-E-be a Mercedes, csak még a technikája nem

Az Alejandro Agag és a HWA-főnök Ulrich Fritz közötti alábbi kézfogással hivatalossá vált a már korábban rebesgetett hír, miszerint a Mercedes partnervállalata az idén startoló ötödik szezonban új nevezőként csatlakozik a Formula-E-hez, ezáltal a sorozat történetében először fog 11 csapatból állni a mezőny.

A HWA ügyfélistálló lesz, a Venturitól kapja majd az erőforrásokat. Nem terveznek azonban hosszú önálló maradást: nyílt titok, hogy a hatodik szezonban beszálló Mercedes előfutáraként érkeznek, onnantól pedig egyesítik az erőiket, azaz tulajdonképpen átadják majd a nevezési jogot a stuttgarti márkának.

Egy lépéssel közelebb került Miami az F1-es versenyhez

Csütörtökön Miami városi tanácsa egyhangúlag megszavazta a Formula-1-es nagydíj rendezésének lehetőségét, az első fontos akadály tehát elhárult az elől, hogy már 2019-ben bevegye a floridai város utcáit a száguldó cirkusz. Erről a fejleményről közleményt is kiadott a Liberty Media, hangsúlyozva, hogy ez még mindig csak egy hosszú folyamat kezdete, és további tanácskozások és szervezkedések kezdődnek, de ha minden jól alakul, már a jövő év októberében megrendezhetik a város első nagydíját. A pálya rendhagyó nyomvonalának tervezetéről itt számoltunk be korábban.

A Liberty Media azt is megerősítette, hogy az idei, austini USA Nagydíj előtt beharangozóként egy a teljes mezőny részvételével zajló utcai parádét rendeznek Miamiban (hasonlóan a tavalyi londonihoz), s a tervek szerint 2019-ben már két F1-es futama lesz az Egyesült Államoknak.

Szokatlan formát kapott a McLaren új orrkúpja

Nem mondhatjuk, hogy váratlanul jött volna, hiszen a McLaren előre beharangozta, hogy jelentősen átdolgozott orrkialakítás kerül fel az autóikra Barcelonában, de azért így is elég sokan felhúzva felejtették a szemöldöküket, amikor a csapat közszemlére tette a módosítást.

41 éves lett Nick Heidfeld, az egyik legkevésbé hízelgő F1-es rekord tulajdonosa

185 nagydíj és 13 dobogós hely a Formula-1-ben, egyetlen győzelem nélkül – Heidfeld hasonló babérokra tör jelenleg a Formula-E-ben, ahol már 8-szor fordult meg a pódiumon, ráadásul mindig a harmadik helyen.

Happy Birthday to former #F1 racer @NickHeidfeld!

The German raced for Prost, Sauber, Jordan, Williams, and Renault in #F1

And scored a total of 13 podiums pic.twitter.com/7qMBGE70tU

— Formula 1 (@F1) 2018. május 10.

„Ha Lewis külső ívén vagyok, az mindig rosszul sül el” – Rosberg kommentálja a Mercedes barcelonai drámáját

Még ha az túlzás is lenne, hogy két év elteltével már nevetni tud rajta, mindenesetre jóval felszabadultabban és őszintébben idézi fel a 2016-as Spanyol Nagydíj első körében történteket Nico Rosberg, ami a legdrámaibb Mercedes-ütközés volt a Lewis Hamilton oldalán eltöltött egyszerre viharos és domináns szezonjai során.

Rosberg lerajtolta Hamiltont az élen, néhány kanyarral később azonban már mindketten a kavicságyban voltak, miután a német autója egy téves beállítás miatt nem gyorsult eléggé, a brit pedig előzési kísérlete során a fűre sodródott. "Kiválóan érkeztem meg az 1-es kanyarba. Lewis külső ívén voltam, ami általában mindig rosszul sül el, de azt mondtam magamnak, hogy csak most még egyszer megpróbálom. Istenem, az egy szörnyen nehéz nap volt" - ismételgette az utolsó mondatot többször is, utalva arra, hogy egy hosszas csapatértekezlet várt rájuk a kettős kiesés után, majd pedig a versenybírók előtt is jelenésük volt. Végül senkit nem vontak felelősségre, amivel ma Rosberg is egyet ért: "Végső soron egy versenybaleset volt. Én kicsit későn zártam az ívet, Lewis pedig kicsit túl agresszív volt... Na jó, nagyon agresszív volt, én pedig nagyon későn zártam."

"Amiatt is csalódott voltam, mert éppen egy hétversenyes győzelmi sorozatnál jártam. Ez lehetett volna a nyolcadik, Vettel pedig kilenccel tartja a rekordot, szóval nagyon közel kerültem hozzá" - zárta visszaemlékezését Rosberg, aki az év végén azért mégis megvalósította, amiért jött, hiszen Abu Dhabiban világbajnokká vált.  

Björk a pole-ban, Michelisz a 3. helyen, a Zengők a bajban az első időmérő végén

A Hyundaiok fittyet hánytak arra, hogy a nordschlaifei hétvégén idén először életbe lépő ballasztrendszer miatt szinte mindenki mással szemben 60 kg pluszsúllyal kellett pályára hajtaniuk a 25 kilométeres pályán, hiszen a szombati időmérő végén az első három helyen ismét a dél-koreai márka autói végeztek. Az aszfalt felszáradt a délelőtti nedves időszak után, így slick gumikkal körözött a mezőny, amelynek tagjai közül szinte végig Thed Björk diktálta a tempót, így a svéd meg is szerezte a rajtelsőséget a ma 19:45-kor startoló első futamra.

Yvan Muller csapata kisajátította az első sort, hiszen a csapatalapító lett a második 79 ezredes hátránnyal, Michelisz Norbert pedig a végére felugrott a harmadik helyre azt követően, hogy korábban az egyik gyorskörét egy hiba miatt megszakította, ami egy ilyen hosszú pályán komoly időveszteséggel is jár. Az edzéseken remeklő Rene Rast végül a 6. lett, és a bajnokságot vezető Gabriele Tarquininek is sikerült az utolsó pillanatban egy tisztességes eredményt összehoznia, amikor megfutotta a hetedik legjobb időt.

Nem ennyire rózsás a helyzet a magyar csapatnál, a Zengő Motorsport szerelőire ugyanis komoly munka vár a verseny előtt, hiszen mindkét pilótájuk autóját működőképes állapotba kell hozniuk. Az edzésen balesetet szenvedő Szabó Zsolt Dávid az időmérőn még nem is tudott pályára hajtani, Nagy Norbert pedig a kvalifikáció utolsó pillanataiban csapódott a falhoz a Cuprával. Előtte a 25. helyet szerezte meg a 26 résztvevő közül, James Thompsont megelőzve.

F1-es tesztlehetőségről egyeztetett a kettős lábtörést szenvedő Fittipaldi

A mögöttünk hagyott hétvégén vette kezdetét a WEC szezonja, de Pietro Fittipaldinak nagyon hamar véget is ért egy időre: a spái időmérőn olyan súlyos balesetet szenvedett az Eau Rouge-ban a DragonSpeed LMP1-esével, hogy mindkét lába eltört. Fittipaldi néhány IndyCar-futamon is indulna idén, az orvosok szerint nyár közepén térhet majd vissza - volt azonban egy nagyobb terve is, amely most (egyelőre) kútba esett. Emerson Fittipaldi unokája ugyanis tárgyalásban volt a Haas F1-es csapatával arról, hogy tesztelhesse az amerikai istálló autóját.

"Semmi sem volt még fix, de beszéltünk a balesete előtt. Ismerem a nagyapját, Emersont, ő kérdezte, hogy össze tudunk-e valamit hozni, aztán jött a baleset. A tesztről most nem beszélünk, mert nem tudjuk, hogy mi lesz lehetséges, az a legfontosabb, hogy felépüljön" - idézi az Autosport Günther Steinert, a Haas csapatfőnökét.