A hungaroringi DTM-hétvége teljes menetrendje

A DTM mellett a Formula-3 és az Audi R8 LMS Cup (Keszthelyi Vivien szériája) programját láthatják a nézők pénteken, szombaton és vasárnap.

Visszatért a népszerű Grill The Grid, a Force Indiá-sokat izzasztották meg

2018-ban is fut a Formula-1 YouTube-csatornáján a népszerű sorozat, amelyben F1-es pilótákat kérdeznek ki. A formátum ezúttal változott: a csapattársaknak igaz vagy hamis kérdéseket tesznek fel.

Kaptak-e már büntetést gyorshajtásért?

Hibáztatták-e már az autójukat, mikor ő hibáztak?

Szoktak-e a versenyautóba vizelni?

Ezekre és hasonló kérdésekre kellett válaszolnia Sergio Pereznek és Esteban Oconnak az első részben.

Utoljára 1987-ben történt olyan, mint 2018-ban

Sebastian Vettel (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull) és Lewis Hamilton (Mercedes) az első hat versenyen fejenként két győzelmet szereztek.

1987-ig kell visszamennünk, hogy hasonlót találjunk: akkor Alain Prost (McLaren), Nigel Mansell (Williams) és Ayrton Senna (Lotus) nyert két-két alkalommal hat versenyt alatt.

Egy csavar, hogy abban az évben nem hármuk valamelyike, hanem Mansell csapattársa, Nelson Piquet lett a világbajnok…

Három év távlatából a McLaren más színben látja a Formula-1 jövőjét

A McLaren gondolt egyet, és bemutatta a McLaren X2 koncepciót, a távolabbi jövő F1-es versenygépét. Ami azt illeti, a csapat nem nagyon erőltette magát: lényegében az idei, narancssárga festést adták rá a 2015-ben megálmodott MP4-X-re.

Az MP4-X:

Versenyzői szemmel: Egy nap Monacóban

A Toro Rosso pilótája, Pierre Gasly fejére a szerdai médianap elejétől a csütörtöki első szabadedzésig szereltek egy kamerát: rendhagyó videót vágtak össze belőle.

Videó: először ült kerékpárra balesete óta Billy Monger

A fiatal versenyző osztotta meg az alábbi videót:

Back on a bike for the first time since the accident, feeling good! Getting ready to return to the home of British Motorsport and @BRDCSilverstone #BillyWhizz pic.twitter.com/Y1JJwMFgZt

— billywhizz (@BillyMonger) 2018. május 31.

Dobogóra tör a Hungaroringen Keszthelyi Vivien

A hétvégén hosszú idő után újra Magyarországon versenyez Keszthelyi Vivien, aki a világ legfiatalabb GT-kategóriás női autóversenyzőjeként a Hungaroringen áll majd rajthoz a német túraautó-bajnokság (DTM) betétfutamán, az Audi R8 Cup harmadik versenyhétvégéjén. Keszthelyi Viviennel péntektől vasárnapig két év után először találkozhatnak hazai pályán a magyar rajongók. A versenyző izgatottan készül a számára is különleges futamra, és csapata a tervek szerint számos érdekes programmal várja majd a szurkolókat. A 17 éves autóversenyzőnek rendkívül sűrű lesz a programja Budapesten, azonban maximálisan szeretné kiszolgálni rajongóit, éppen ezért, ahogyan az elmúlt években, a tervek szerint most is kilátogat a PlayIT Show-ra, a legnagyobb hazai számítógépes játékfesztiválra, ahol természetesen egy versenyautó szimulátort mutat majd be.

"Egészen más, különleges érzés, hogy hazai környezetben készülhetek és versenyezhetek. Noha ez talán egy kis plusz nyomást is helyez rám, de nem változtat azon, hogy ezúttal is szeretném a legjobbat kihozni magamból. Nagyon szeretem a Hungaroringet, és eddig nem is volt itt komolyabb problémám, ugyanakkor mivel - többek között a DTM miatt is - általában változtatnak egy keveset a szabályokon, illetve mivel hátsókerék-meghajtású autóval még nem versenyeztem itthon, egy kicsit olyan lesz, mintha egy új pályát kellene megtanulnom. Eddig kizárólag pozitív emlékeim vannak a ringről, korábban több dobogós helyezést, illetve futamgyőzelmeket is szereztem itt, bízom benne, hogy idén tovább gyarapíthatom a pályához kötődő sikereimet. A magyar közönségnek is igyekszem minél több örömteli pillanatot okozni, akik bízom benne, hogy szép számmal buzdítanak majd."

31 éve nem látott dolgot produkál az idei F1-es szezon

Napi statisztika: az első hat F1-es futam után három csapat is két-két győzelemmel áll jelen pillanatban és ez mindössze harmadszor fordult elő a sportág történetében: utoljára 1987-ben (McLaren, Williams, Lotus), először pedig 1977-ben (Wolf, Ferrari, Lotus) történt ilyesmi.

A többiek elé lökte a gumifalat, majd megnyerte a versenyt

A félreértések elkerülése miatt gyorsan szögezzük le, csak enyhe ok-okozati összefüggés van a címben említett két esemény között, bár kétségtelenül szüksége volt Johan Kristofferssonnak erre a rendhagyó történésre ahhoz, hogy egyáltalán esélye maradjon győzni. A ralikrossz-vb hétvégi, silverstone-i fordulójának egyik elődöntőjében történt, hogy a két csapattárs, Petter Solberg és Kristoffersson a verseny első kanyarjában összeütköztek, a címvédő autója irányíthatatlanul csapódott a gumifalnak, kissé mulatságos módon éppen a pályán érkező többiek elé lökve azt.

Ez volt a svéd szerencséje, hiszen így piros zászló következett és újraindították a futamot, aminek a rajtjánál ő is ott lehetett. Itt már hasonló kalamajkák nélkül nyerni tudott Kristoffersson, majd a pole-ból rajtolva a döntőt is behúzta.

sh*t i am out. Wait let's block the track pic.twitter.com/13rLwvyWRt

— F1 schippie27.7K (@Bertieschip) 2018. május 29.

A Man-szigeti TT ez az ugrató nélkül is épp elég veszélyes lenne

A 60 kilométernyi közúton zajló motorversenyt joggal nevezik a világ legőrültebb technikai sportjának - jelenleg zajlik az idei Man-szigeti TT, aminek hírei azokhoz is eljutnak, akik elvből nem is szeretnének hallani erről a szinte minden évben halálos áldozatokkal járó veszélyes üzemről.

Az alábbi videó a pálya egyik híres pontjáról, a Ballaugh Bridge-ről készült, ami egy ugrató. Több kameraállásból vehetjük szemügyre, hogyan suhannak át rajta a versenyzők hatalmas tempóval, az épületek között...

Ha többet szeretnél megtudni erről a különös versenyről, ajánljuk két évvel ezelőtti írásunkat. 

Alonso: Rossi mintha Playstationön játszotta volna az Indy 500-at

Mint tudjuk, Fernando Alonso sokkal lelkesebben követte és kommentálta a vasárnapi Indy 500 történéseit, mint amennyire a Monacói Nagydíjon való versenyzést élvezte. Elnyerte tetszését például tavalyi ottani csapattársa, Alexander Rossi versenyzése is az oválon, aki több merész manővert is bevállalt a 4. hely felé tartó útja során. Az alábbi videón például a külső íven, a fal mellett haladva öt riválisát is faképnél hagyta őrületes tempónál. "Alexander Rossi itt éppen PS4-en játszik Indyben" - kommentálta az amerikai pilóta mutatványát Alonso.

@AlexanderRossi riding the high line. #Indy500 #IndyCar pic.twitter.com/xDlXYqDQT5

— Matt Archuleta (@indy44) 2018. május 28.

19 éve: Villeneuve fenomenálisat rajtol Barcelonában

Jacques Villeneuve az 1999-es Spanyol Nagydíjon 6. rajtkockát szerzett, ami önmagában eredmény volt a csigalassúságú BAR-ral: a startnál viszont a harmadik pozícióba ugrott fel, mindkét Ferrarit megelőzte!

Szeretnéd, hogy a gyereked a rajtrácson álljon a Magyar Nagydíjon? Így lehet jelentkezni!

Közismert, hogy a Liberty Media idei határozatával száműzte a díszletként használt lányokat a Formula-1-es nagydíjhétvégékről, helyettük pedig gyerekeknek adják meg a lehetőséget arra, hogy a világsztár pilóták közvetlen közelébe kerüljenek a rajtrácson és a himnusz alatt. És mivel a Hungaroring nem Monaco, a magyar pálya nem is próbál meg ezzel az újítással szembemenni.

Viszont így tényleg életre szóló élményben lesz része egy csoport magyar gyereknek és kísérőiknek. Hogy pontosan kiknek? Az a jelentkezőkön múlik, hiszen a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség kihirdette a pályázatot a szülők számára, akik leadhatják feléjük gyerekük részvételi szándékát. A feltételek azért viszonylag szigorúak, ami miatt néhányan morgolódnak is, de ezeket nem az MNASZ, hanem a Liberty Media fogalmazta meg még az év elején, és minden országban ezek vannak érvényben.

A programban történő részvétel feltételei:

• elsődlegesen gokartos versenyzői múlt, vagy a szülők autóversenyzői múltja
• 7 és 10 év közti életkor
• maximum 145 cm testmagasság
• fiúk és lányok egyaránt jelentkezhetnek
• alapfokú angol nyelvismeret előnyt jelent

Ilyen nézőként a Monacói Nagydíj, ha Nico Rosberg vagy

Helikopteren érkezel, jachton kapcsolódsz ki, és minden kapu megnyílik előtted – Nico Rosberg vlogján dokumentálta hétvégéjét.

Így alakítaná át Monacót az F1-es riporter

Will Buxton – a hivatalos Formula-1-es interjúk készítője – rajzolta át a monte-carlói aszfaltcsíkot. Tulajdonképpen csak az utolsó és első kanyar változna (meg persze köztük a célegyenes), a pálya viszont jóval hosszabb lenne, egy második alagúttal.

Post Monaco do I see the need for change? Given that some of the major contributing factors are already due to be altered, no. But if track alterations are to be considered, this is what I’d do. Keeps current track except first and final corner. Adds extra tunnel & some fun turns pic.twitter.com/CMW2bczkoZ

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 2018. május 29.

Ilyen büntetésre számíthat, aki átsétál a Man-szigeti TT pályáján

Egy James William Ford nevű úr követett el súlyos kihágást a hírhedt TT-n: a pályabírók felszólítása ellenére sem távozott egy kaputól, helyette agresszívvá vált, majd keresztülsétált a pályán.

Ezt követően letartóztatták, ami 20 perces csúszást eredményezett a programban. A 67 éves férfit 4 hétre őrizetbe vették, a Man-szigetről pedig 5 évre kitiltották.

A Mercedes stikában a Francia Nagydíj helyszínén tesztel

A Pirelli 2018-as gumitesztjei olyan rutinná váltak, amelyet már senki sem ver nagydobra. A Mercedes közösségi oldalain nem is találjuk nyomát annak, hogy a csapat épp a Paul Ricardon tesztel – a Pirelli és George Russell osztott meg ezzel kapcsolatos posztokat.

A gumicégtől tudjuk, hogy kedden a Mercedes-tartalék Russell 123 kört tett meg a 2019-re fejlesztés alatt álló abroncsokon, szerdán pedig Valtteri Bottas váltja őt az autóban.

Bonsoir du @PaulRicardTrack, à la fin de #F1Testing for today! @GeorgeRussell63 completed 123 laps for @MercedesAMGF1 in sunny conditions, with 23° air. Today's programme focussed on 2019 Cinturato intermediate tyre development. @ValtteriBottas will drive tomorrow. #Fit4F1

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 2018. május 29.

Ha ennyire szikrázik az aszfalt, tuti, hogy egy DeLorean van a közelben

Az egyik Williams a kelleténél alacsonyabb guminyomás következtében az aszfaltot súrolta és egy halom szikrát szórt a mögötte érkező Marcus Ericsson arcába a Monacói Nagydíj egy pontján. Az alábbi ötletes videó rávilágít, hogy a 88 mérföld/órás tempó meghaladása miatt itt valójában időugrás történt, és a Sauber pilótája hirtelen a múltban találta magát. Az elhaladó versenyautó alapján még az is lehet, hogy pont 1955-ben. 

Back to the Future IV - Monaco Edition - pic.twitter.com/V32IxllJUZ

— LUCAS DI GRASSI (@LucasdiGrassi) 2018. május 29.

Ez a nem akármi: Alex Zanardi debütál a DTM-ben

Népszerű sztárvendéget szerzett magának a DTM augusztus végi misanói fordulójára a BMW: a márka kötelékébe tartozó, 51 évesen még mindig aktív versenyző Alessandro Zanardi megejti velük debütálását a Német Túraautó-bajnokságban hazai hétvégéjén. Zanardi úgymond szabadkártyás lesz, így kivételesen egy hetedik autót is hadba állíthat majd Misanóban a bajor márka. Az M4-es modellt persze Zanardi igényeihez alakítják, aki 2001-es kettős lábamputációja óta teljesen kézi vezérléssel irányítja versenyautóit, nem is sikertelenül. Legfőbb túraautós tapasztalatait a WTCC-ben szerezte, ahol öt szezon alatt négy futamot is megnyert, legutóbb pedig 2016-ban diadalaskodott az olasz GT-sorozat mugellói fordulóján. Az olasz egyszer, 2012-ben tesztelte már a BMW DTM-gépét is.

+++ ALESSANDRO ZANARDI IN MISANO! +++
The first night race of the DTM comes with a sensation: @lxznr will race as a guest driver for @BMWMotorsport at @circuitomisano. Read the details: https://t.co/uegBvoWI2H#dtm #dtm2018 #misano #welovedtm pic.twitter.com/42hjH6R5sB

— DTM (@DTM) 2018. május 29.

Így megy körbe Monacóban a regnáló eSport-világbajnok

A virtuális F1-es bajnok, Brendon Leigh köre Monte-Carlóban: