Átalakítják a francia F1-es pályát, több előzést ígérnek

Átalakítják a Paul Ricard versenypálya első szektorát: a helyszín igazgatója, Eric Boullier beszélt arról hétfőn, hogy a több előzési pont érdekében változásokat eszközölnek. Hogy pontosan hogyan variálják meg, azt még mindig nem tudni, de a terv az, hogy a hármas kanyar előtt egy komolyabb egyenes és egy komolyabb fékezési pont legyen, így két ilyen lenne már a pályán. Boullier szerint komoly szimulációkat végeztek és hónapokig dolgoztak az FIA-val és a FOM-mal közösen a megoldáson, ez jött ki belőle, ők biztosan állítják, hogy az új előzési pontig nagyon közel kerülnek egymáshoz az autók és ha ott még nem, akkor a második előzési ponton biztosan akció fog történni.

Boullier hozzátette, hogy a hosszú egyenesben lévő sikán biztosan megmarad, az átalakításokkal pedig nem kell kapkodni, négy nap alatt meg lehet őket csinálni.

fotó: dppi

Aláírásokat kezdtek el gyűjteni, hogy legyen idén Nagy Futam

A május 1-i rendezvény, melyet idén nem tartanak meg, olyan közel került egyesek szívéhez, hogy egy rajongó petíciót indított egy erre szakosodott oldalon azzal a küldetéssel, hogy a támogatók hangja eljusson a döntéshozókhoz.

„Idén nem tud jönni aktív Forma-1-es pilóta a Nagy Futamra, ezért nem rendezik meg. Szavazatokat gyűjtök, hátha van esély Forma-1-es pilóta nélkül is Nagy Futamra!” – olvasható az itt elérhető petíció bemutatkozásában.

Két új fiatal a Renault akadémiáján

Újabb tagokkal, két 2019-es bajnokkal bővült a Renault Sport Akadémia. A 18 éves Oscar Piastri a márka saját bajnokságát, a Formula Renault Eurocupot nyerte meg 20-ból hét futamgyőzelemmel. A brit zászló alatt versenyző, ausztrál nemzetiségű pilóta 10 évesen kezdett gokartozni, formulaautóban pedig negyedik teljes szezonjára készül, melyet már a Formula-3-ban fog tölteni, a címvédő istálló, a Prema pilótájaként.

A másik most bejelentett igazolás Hadrien David, aki 15 évesen a francia Formula-4 legfiatalabb bajnokává vált, ráadásul a kategória délkelet-ázsiai bajnokságában is vendégszerepelt, ahol nyolcból hat győzelmet szerzett – mindezt első formulaautós szezonjában. Az immár Renault támogatásával felvértezett francia, aki Esteban Ocon edzőtársa, a Formula Renault Eurocupban folytatja az MP Motorsporttal. Érdekesség a két fiatal pilóta kapcsán, hogy a magyar közönség is láthatta őket, tavaly ugyanazon a hétvégén, szeptember 7-8-án mindketten futamot nyertek a Hungaroringen saját kategóriájukban.

Az akadémia meglevő tagjai a Renault Sport weboldala alapján Guanyu Zhou, Christian Lundgaard, Max Fewtrell és Ciao Collett.

Most akkor világbajnok, világkupagyőztes vagy világkupabajnok Michelisz Norbert?

Minek nevezzelek? – tettük fel a kérdést magának a WTCR 2019-es legjobbjának, aki ezt válaszolta:

„Világbajnok. Van az FIA-nak erről állásfoglalása, ami szerint a sorozat hivatalos elnevezése világkupa, de a győztesek világbajnoknak vagy csapatvilágbajnoknak hívhatják magukat. Tehát Gabriele Tarquini is mondhatja magát a tavalyi eredménye miatt világbajnoknak, és a Lynk & Co is csapatvilágbajnokként hirdeti magát. Nekem kis túlzással mindegy, mert ez tényleg formalitás. Számomra az a lényeg, hogy ebben az évben sikerült megnyerni a bajnokságot. Hogy ezt világbajnokságnak, világkupának vagy bármi másnak hívják, az őszintén szólva nekem teljesen mindegy.”

A Michelisz Norberttel készült teljes interjú itt visszaolvasható. 

A Francia Nagydíj igazgatója lett a korábbi csapatfőnök

Eric Boullier, a Lotus és a McLaren korábbi feje, aki 2018 júliusában mondott le a brit csapatnál versenyigazgatói posztjáról, már tavaly részt vett a visszatérő Francia Nagydíj megszervezésében tanácsadó és nagykövet minőségben.

A 46 éves Boullier most irányító pozíciót kapott, ügyvezető igazgatónak nevezte ki a nagydíj elnöke, Christian Estrosi. A Paul Ricard-i verseny szervezőinek idei fő terve a rendezvény megközelítésének fejlesztése.

Melyik Steiner-arckifejezés jellemzi legjobban a hétfődet?

Itt a lehetőség, hogy a Haas csapatvezetője egyik grimaszával írd le a mai napodat.

Which Steiner are you today? pic.twitter.com/JTilB0VK52

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) January 27, 2020

Franciaországba viszik az idei Autósport Játékokat

2020-ban is megrendezésre kerül a tavaly nagy népszerűségnek örvendő autósport-olimpia, amely második évében a franciaországi Marseille-be, illetve az ahhoz közeli Paul Ricard versenypályájára költözik. Az FIA által szervezett megmérettetésre október 23-25. között kerül sor, és az ígéretek szerint a Formula-4, a GT, a túraautó, a drift, a gokart, a szlalom és a szimulátor mellett idén új kategóriá(ka)t is indítanak.

Az első Autósport Játékokat 2019. november elején Olaszországban tartották, amelyen húsz nemzet képviselte magát. Magyarország öt kategóriában indított versenyzőket.

Magyar páros is teljesítette a Monte-Carlo Ralit

László Zoltán és Begala Tamás egy R2-es Ford Fiestával állt rajthoz a WRC szezonnyitóján és végig is csinálta az embert próbáló futamot. Lászlóék a kategória tizenegyedik helyén értek célba úgy, hogy kaptak négy perc büntetést, anélkül hatodikak lettek volna - összesen tizenheten látták meg a célt az RC4-es kategóriában. Érdekesség, hogy a legjobb R2-esnek az a Sean Johnston bizonyult, aki novemberben a nyíregyházi ERC-futamon is rajthoz állt.

fotó: MNASZ

A Red Bull a holland tengerpartra vitt F1-es autókat

Igyekszik a lehető legjobban előkészíteni a Holland Nagydíjat Max Verstappen csapata, úgyhogy már javában dolgoznak a promófotózásokon és -videózásokon. A tőlük elvárható szint alá most sem mennek, ez már látszik. 

Verstappen és Leclerc is ott volt a WRC szezonnyitóján

Charles Leclerc-nek mondjuk nem kellett messzire mennie monacóiként a Monte-Carlo Ralira, Max Verstappen pedig a Red Bull által támogatott Sebastien Ogier-t és csapatát látogatta meg a rali-világbajnokság első 2020-as futamán.

Supporting the #RedBullFamily at the #RallyeMonteCarlo Best of luck fam @Max33Verstappen #WRC pic.twitter.com/bI7klqMdwk

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) January 24, 2020

Un spectateur de marque à l’arrivée de la POWERSTAGE #RallyeMonteCarlo #WRC pic.twitter.com/aKPulOWJEQ

— Automobile Club MC (@ACM_Media) January 26, 2020

Bemutatjuk Mr. Menőt

Az F1 Twitter-oldalán Charles Leclerc-t tüntették ki ezzel a címmel, amivel nehéz lenne vitatkozni.

Mr Cool #F1 pic.twitter.com/OUjJ87I8TK

— Formula 1 (@F1) January 25, 2020

Tudtad, hogy egy F1-es üzemanyagtartály valójában egy nagy zsák?

A McLaren Unboxed című videósorozat új epizódjában az autóépítés néhány fázisát mutatták meg, természetesen kínosan ügyelve arra, hogy semmilyen ipari titkot ne fedjenek fel.

Grosjean egy Subaruval játszott a hóban

Saját bevallása szerint szörnyen hiányzik neki a versenyzés, amit az alábbi módon igyekszik feledtetni.

Daytona 24h: Négy év alatt triplázott a Cadillac

A Ryan Briscoe, Renger van der Zande, Scott Dixon és Kamui Kobayashi alkotta négyes 65 másodperces előnnyel megnyerte a 2020-as daytonai 24 órás viadalt. A WTR csapatának 2017 óta ez a harmadik győzelme a prototípusok alkotta csúcskategóriában, a DPi-ben. Az LMP2-ben a DragonSpeed, a GTLM-ben pedig a BMW győzedelmeskedett, és ez utóbbi géposztály produkálta a legizgalmasabb küzdelmeket.

A mezőny az évszakhoz képest kellemes időjárásnak és a kevés balesetnek köszönhetően 833 kört teljesített a 6,13 kilométeres vonalvezetésen, ami új rekordnak számít a floridai viadal történetében. 

A verseny kategóriagyőztesei: 
DPi: Ryan Briscoe, Renger van der Zande, Scott Dixon, Kamui Kobayashi (Cadillac)
LMP2: Ben Haley, Henrik Hedman, Colin Braun, Harrison Newey (Dragonspeed)
GTLM: Jesse Krohn, John Edwards, Augusto Farfus, Chaz Mostert (BMW)
GTD: Bryan Sellers, Corey Lewis, Madison Snow, Andrea Caldarelli (Lamborghini)

Egy nemzet eltűnik, vagy már el is tűnt a Formula-1-ből

...Mégpedig Németország. Egyrészt már nincs Német Nagydíj, ezzel egy ikonikus helyszín távozott a száguldó cirkuszból, másrészt vessünk egy pillantást arra, hogy hány német pilóta is van a mezőnyben. Tíz évvel ezelőtt, 2010-ben még Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Adrian Sutil, Timo Glock és Nick Heidfeld is képviselte a németeket - 2020-ban egyetlen egy név, Sebastian Vettel árválkodik a részükről. Nincs utánpótlás...

Az ország zászlóshajójaként persze ott van még a Mercedes, de a hanyatlás így is világos.

fotó: dppi

Zalaegerszeg Rali, Vértes Rali és összevont Székesfehérvár-Veszprém Rali is szerepel az ORB idei versenynaptárában

Változásokat tapasztalhatunk, ha megnézzük az Országos Rali Bajnokság 2020-as versenynaptárát. A Mecsek Rali őszről nyár elejére átkerülése mellett összevonták a Székesfehérvár és a Veszprém Ralit egy murvaversennyé, szintén murvás pályákon rendeznek egy Zalaegerszeg Ralit augusztusban, majd októberben aszfaltos pályákon lesz egy Vértes Rali is. Összességében nyolc futamból áll a program, a végén természetesen az Európa-bajnokság számára is szezonzárónak számító Rally Hungaryvel.

Itt tartanak most a zandvoorti pálya átalakításával

Pénteki állapotokat vettek videóra Zandvoortban, így áll az építkezés a holland F1-es futam helyszínén:

Harminc éve tesztelt először F1-es autót Mika Hakkinen

Előkerült egy videó 1990 január 24-éről, amikor Mika Hakkinen egy Benetton-Fordot tesztelt Silverstone-ban - a kétszeres világbajnok azzal osztotta meg, hogy ez volt a legelső F1-es tapasztalata.

My first ever F1 experience #flatout https://t.co/fi4lwBgo6a

— Mika Häkkinen (@F1MikaHakkinen) January 24, 2020

Egy kis retró: 26 éve Senna már a Williamst tesztelte

1994 januárjában a háromszoros világbajnok, Ayrton Senna elkezdte a felkészülést a szezonra Estorilban. A brazil az FW15D-t tesztelte, egy átmeneti autót az FW16 érkezése előtt. A fotókat az F1 in the 1990s Twitter-fiók tette közzé.

Ayrton Senna (Rothmans Williams-Renault V10, FW15D) after completing his first week of testing with the Williams team. Estoril Circuit, Portugal, January 1994. #F1 pic.twitter.com/qPpAC1m6JV

— F1 in the 1990s (@1990sF1) January 25, 2020

Így zajlott az évtized legizgalmasabb vb-csatája

Egy újabb pazar infografika a parádés 2010-es évről, amely során Alonso, Massa, Button, Hamilton, Webber és Vettel is vezette a pontversenyt – a német csak egyszer, az utolsó futam után, így szerezve meg első világbajnoki címét a szezonzárón, amelyre négyen is matematikai esélyesként érkeztek.