A mérce: íme Sebastian Vettel tavalyi kanadai pályacsúcsa

2018-ban 1:10,764-gyel nyerte az időmérő harmadik szakaszát Sebastian Vettel, ez az érvényben lévő pályacsúcs Montrealban - vajon sikerül ennél jobbat mennie valakinek idén? Vettel köre ide, vagy alább a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Miért nincs kibontva Kubica 2008-as győztes pezsgője?

A Kanadai Nagydíj előtt érdekes történetet osztott meg az Alfa Romeo Racing: a csapat hinwili székhelyén, a Sauber-gyárban egy polcon 27 dobogós pezsgőt tárolnak, a Robert Kubica 2008-as montreali győzelméért járó palack azonban az összes többitől eltérően nincs kibontva.

Ismert egy történet, amelyet a gyárban munkába álló új dolgozóknak is elmesélnek: eszerint Kubica a győzelem utáni örömittas állapotában elfelejtette kibontani a pezsgőt, és nem locsolta szét 11 évvel ezelőtt a pódiumon.

A csapat most eloszlatta a mítoszt: a valóságban az történt, hogy mikor a BMW-Sauber – amelynek színeiben 2008-ban Kubica a győzelmet szerezte – feloszlott, mindkét fél igényt tartott a relikviára. Huzavonát követően a pezsgősüveg a BMW-hez került, és ma is a márka müncheni múzeumában található. A hinwili polcra egy másolat került, amelyet természetesen nem bontottak ki.

Mi is rákerestünk a 2008-as Kanadai Nagydíj utáni dobogós felvételekre, melyeken látható, hogy Kubica ugyanúgy pezsgőzött az emlékezetes délutánon, ahogy a győztesektől megszokott:  

WRC: A Hyundai-pilóta válaszolt Ogier vádjára

Ahogy arról beszámoltunk, Sebastien Ogier “leleplezte” a Hyundai portugáliai stratégiáját, ami már-már a sportszerűtlenség határát súrolta – pontosabban át is lépte volna, ha egy ponton Dani Sordo nem mond nemet a csapat kérésére. Most Thierry Neuville, a Hyundai belga vb-esélyese válaszolt a francia szavaira.

“Semmi tiltott dolgot nem csináltunk, csak próbáltunk csapatként összedolgozni és keményen harcolni azért, amit elérhettünk. A végén pedig szereztünk egy második helyet négy power stage-ponttal, szóval ez jó teljesítmény volt” – idézi Neuville-t az Autosport. “A teljesítmény, amit nyújtottunk, meghozta nekünk a szükséges bónuszt, csak ennyit mondhatok. Nem tudom, hogy nekem mennyit segített ez a stratégia (a csapattársak büntetéseket szedtek be, hogy Neuville előtt rajtoljanak és takarítsanak neki a többiekhez képest – a szerk.), de legalább optimalizálta a helyzetet” – tette hozzá.

A belga arra már nem reagált, hogy Ogier szerint Sordónak el kellett volna indulnia rossz időben, majd félrehúzódnia és újraindulnia éppen Kris Meeke előtt, hogy ezzel port kavarjon előtte, rontsa a látási viszonyait és hátrányba sodorja, amellyel Neuville megszerezhette a második helyet – Sordo erre mondott végül nemet. Neuville szavaira Ogier még annyit felelt, hogy “a stratégiával kapcsolatban nincs mit mondani, nem csináltak tiltott dolgot”…

fotó: Hyundai Motorsport

Komolyabb tételt jelent a jövő évi, sportra szánt költségvetésben a Hungaroring

Nagyjából ugyanakkora összeget szán a kormány a sport és szabadidős tevékenységek támogatására 2020-ban is, mint idén - derül ki a jövő évi költségvetési javaslatból. Ez alapján 228 milliárd forint jut erre a területre, ebből pedig nagyobb tételt jelent a Hungaroring Sport Zrt. fejlesztése, amely 14,7 milliárd forinttal szerepel - összehasonlításképpen elmondható, hogy a Magyar Labdarúgó Szövetség feladatainak támogatására 9, a Bozsik Stadion fejlesztésére 4,1, a sportakadémiák támogatására pedig 9,8 milliárdot szánnak.

fotó: dppi

Sophia Flörsch nem ért egyet azzal, hogy Keszthelyi Vivien a világ legjobb 20 női pilótája között van

„A világ 20 legjobb női pilótája között állok rajthoz Misanóban!” – posztolta a közösségi médiában Keszthelyi Vivien a hírt, hogy hétvégén versenyezni fog a W Series fordulóján.

Nem számítottunk rá, hogy a Makaói Nagydíjon horrorisztikus balesetet túlélt Sophia Flörsch fog reagálni a posztra: „Ne keverd a dolgokat, Vivi, arra gondoltál, hogy 20 női pilóta között” – írta a német pilótalány, azon női versenyzők egyike, akik nem jelentkeztek a W Seriesbe, hanem továbbra is férfiak ellen állnak ki. Flörsch a Formula Regional European Championship szériában indul – éppen ott, ahol Keszthelyi párja, David Schumacher.

Dont mix it up @KeszthelyiVivi you mean „with 20 female pilots“ https://t.co/I8GIIQ7OnT

— Sophia Floersch (@SophiaFloersch) 2019. június 4.

Mi sem természetesebb, mint három WTCR-futam után még elindulni egy 24 óráson is

Aligha lesz más, aki több kört fog megtenni a június 21-23-i hétvégén a hátborzongató Nordschleifén, mint Tiago Monteiro, aki szintén részt vesz egy 24 órás versenyen a Hondával azt követően, hogy csapattársa, Tassi Attila hasonló okokból tett egy kitérőt Japánban. A portugál számára viszont minden helyben lesz: azt követően, hogy a hétvége péntekjén és szombatján a WTCR sűrű programjában igyekszik helytállni, szombat délután már a nürburgringi 24 óráson vezeti majd a Civic Type R TCR modellt, amit a JAS Motorsport készít fel a nagy feladatra. A Honda 10 év után először tér vissza erre a legendás versenyre, az autón pedig Markus Oestreich, Dominik Fugel és Cedrik Totz osztoznak majd Monteiróval.

A Porsche új versenyautójának egy éve: a gondolat megfoganásától az 1000 kilométeres tesztig

A Mercedes mellett a Porsche lesz a Formula-E év végén kezdődő hatodik szezonjának másik nagy érkezője. A német gyártó az alábbi infografikán foglalta össze, hogy milyen öles léptekkel haladt a felkészüléssel az elmúlt egy év során.

2018 április: a Porsche FE-nevezésének hivatalos bejelentése
2018 október: megkezdődik a munka a tesztpadon
2018 december: Neel Jani megnevezése a csapat egyik versenyzőjeként
2019 január: a csapat megkapja az első karosszériát és az alkatrészeket
2019 március: a Porsche FE-autójának első kigördülése Weissachban
2019 április: az első átfogó teszt az autóval Calafatban, amely során több mint 1000 kilométert tettek meg

A mesterséges intelligencia nagy balesetet szenvedett - az autó összetört, de ő jól van

Legalábbis nem panaszkodott. Na jó, még csak kóstolgatjuk, milyen abszurd szalagcímeket adhatunk majd a Roborace kapcsán, ha pár év múlva már élőben nézhetjük és izgulhatjuk végig az önvezető versenyautók tényleges futamait. Idén a kísérleti szezonjuk zajlik, amelynek egyes állomásairól csak a hangulatot és egy-egy pillanatot megörökítő videót tesznek közzé. Mint például az alábbit Modenából, amelyben a gép bizonyítja, hogy ő is csak ember(?), így képes hibázni is: túl nagy sebességgel érkezett egy kanyarba, aminek elkerülhetetlenül kisodródás és a fallal való találkozás lett a vége. Okkal foghatta a fejét a Roborace vezérigazgatója, Lucas di Grassi.

The moment our autonomous race car crashed... without a driver! @LucasdiGrassi's reaction says it all. #SeasonAlpha #KeepPushing pic.twitter.com/Wd5cGWix97

— Roborace (@roborace) 2019. május 21.

Hartley nagy balesete, Vettel győzelme - ez történt tavaly Kanadában

A 2018-as Kanadai Nagydíj jól alakult a Ferrari és kevésbé jól a Mercedes számára - a futam összefoglalója erre a linkre, vagy alul a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Ez az újságíró soha többé nem akar Ricciardo mellé beülni

A Car Throttle munkatársa egy monacói körre pattant be Daniel Ricciardo mellé az új Renault Megane RS Trophy-R-be. Miközben az ijedséggel és rosszulléttel küzdött, kérdéseket is feltett a versenyzőnek, melyekre Ricciardo csattanós válaszokat adott, például: Mi a legunalmasabb az F1-es versenyzői létben? – Ilyen f***fejekkel beszélni.

Ezúttal a hazai autósport két fontos háttérszereplője volt az AFM stúdióvendége

Kivételesen nem versenyzőkkel beszélgettünk a stúdióban, hanem a kulisszák mögé pillantottunk be Mezey Tamás, a Pirelli versenyabroncsok hazai forgalmazója, valamint Bakó Csaba, a kétszeres kamion Európa-bajnok Kiss Norbert versenymérnöke segítségével.

Az AFM Motorsporthíradó Bakó Csabával most vasárnap, a Ralihíradó Mezey Tamással jövő vasárnap 13 órakor kerül adásba a FIX TV műsorán.

Helyi pilóta veszi át Kubica helyét az első szabadedzésen

Lance Stroll mellett egy másik kanadai pilóta, Nicholas Latifi is autóba ül a hétvégi nagydíjon, legalábbis az első szabadedzésen. A Williams montreali születésű, 23 éves tartalékpilótája Robert Kubica autóját vezeti a másfél órás tréningen.

Az ötszörös Formula-2-es futamgyőztes, bajnokságot jelenleg vezető Latifi bőségesen rendelkezik hasonló tapasztalattal: tavaly a Force Indiát vezette szabadedzéseken, idén három tesztnapot teljesített már a Williamsszel. A folytatásban még öt versenyhétvégén vezethet, felváltva Kubica és George Russell FW42-esében, célja pedig a 2020-as ülés a csapattal.

Canadian GP week! Super excited to be driving in the FP1 session again this year with @WilliamsRacing Was an amazing experience last year to drive in front of my home crowd so I can’t wait to feel that energy again! #CanadianGP #F1 #WeAreWilliams pic.twitter.com/foO33s9gIf

— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 2019. június 3.

Rommá verte a Nordschleife-rekordot a Volkswagen

Újabb rekordot döntött a Volkswagen I.D. R Prototype elektromos csúcsautója: hétfőn Romain Dumas 6:05,336-ot repesztett vele a félelmetes Nordschleifén, amivel új rekodot állított fel az elektromos autókat tekintve - méghozzá negyven (!) másodperccel megdöntve az eddigi csúcsot. Dumas és a VW I.D az elmúlt egy évben megdöntötte a Pikes Peak abszolút rekordját és a goodwoodi Sebességfesztiválon is legyűrte az addigi elektromos csúcsot, ez most az újabb skalp.

Minderről a VW videót is közzétett:

Keszthelyi Vivien versenyezhet Misanóban a W Series következő futamán

A W Series hivatalosan is bejelentette, hogy a soron következő misanói fordulóban mindkét tesztpilóta rajthoz állhat mindkét napon - ez azt jelenti, hogy Keszthelyi Vivien is versenyezhet. Emma Kimilainen ezúttal sem áll rajthoz, így 19 főből áll majd a mezőny.

„Nagyon megtisztelő, hogy ismét rajthoz állhatok, hiszen a versenyzőtársaim közül én rendelkezem a legkevesebb tapasztalattal a formula kategóriában. Az idei szezonban az F3 Asian Championship Winter Series-ben minden tőlem telhetőt megtettem, hogy a 7 futamon a lehető legtöbb tapasztalatot megszerezzem és úgy érzem, hogy jól sikerült a felkészülés a W Series-re. A bajnokság tesztpilótájaként folyamatosan azon dolgoztam, hogy egyre jobb időket fussak az autóval, a kemény munkának pedig ismét meg lett az eredménye" - idézi a a VRS Sport közleménye Keszthelyi szavait.

Ilyen belülről, amikor megforgatják a Red Bullt - az a hang...

Fokvárosban bemutatózott a Red Bull és David Coulthard az RB7-tel, az istálló közzétett egy hétperces onboard videót erről - örülünk, hogy itt nem a hibrid erőforrást hallgatjuk, az ilyen eseményekhez valahogy ez illik...

Most nyerhettek egy utat Kubicával... Budapestre

Alighanem inkább a külföldi rajongóknak szól ez a felhívás, de mindenki részt vehet benne, aki az Európai Unión belül lakóhellyel rendelkezik, így mindenképp érdemes próbát tenni Magyarország határain belülről is. A Hungaroring ugyanis Robert Kubicával reklámoz ajándék utat és jegyet az idei F1-es Magyar Nagydíjra. Maga a lengyel mondja el, hogy mit kell tenni ehhez:

"Tudom, hogy hosszú ideje támogattok engem, ezért ha szeretnétek nyerni egy utat Budapestre, a Magyar Nagydíjra, küldjetek nekünk videókat, üzeneteket, képeket, bemutatva, hogy miért ti vagytok a legszuperebb rajongók. A jelentkezők közül választjuk majd ki azt a személyt, akinek lehetősége lesz találkozni velem a paddockban a Magyar Nagydíj hétvégéjén. Csak használjátok a #HungaROARing hashtaget, és hamarosan találkozunk!"

A nyereményjáték szabályai részletesen megtalálhatók a Hungaroring weboldalán, eszerint a győztes másodmagával jogosult a nyereményre, ami a Budapestre való utazást, négy éjszakára szóló szállást, Super Gold belépőjegyet és a Kubicával való találkozót foglalja magában.

It’s the FINAL COUNTDOWN! To win a trip to the #HungarianGP & meet Robert Kubica in the Paddock, simply do what he says and show us why you're his biggest fan! To win just follow us back & use #HungaROARing when sharing your entry! Closing date is this Friday! #F1Hungary pic.twitter.com/36yKeifZOy

— Hungaroring (@HungaroringF1) June 3, 2019

Soha nem látott pedálkamera: két lábbal nyomják a gázt az Indy 500-on

Idén már nincs ott az IndyCar mezőnyében, de az előző négy évben rajthoz állt az Indianapolis 500-on a kolumbiai Gabby Chaves, aki most egy egészen különleges videóval rukkolt elő egyik ottani menetéről. Bár versenyzőtársai sorra elképednek, hogyan sikerült rögzítenie ezt a videót vezetés közben, Chaves csak annyit felelt erre, hogy "óvatosan". A videóban az látható, hogyan használja a pedálokat a versenyző az oválpályán, ahol egy tökéletes kör során végig a gázon kell tartania a lábát. A legérdekesebb, hogy időnként a bal lábával is rásegít a gézpedál taposására, hiszen a hosszú, monoton gázadástól a jobb láb komoly igénybevételnek van kitéve.

When you trim it out at @IMS and your engineer says “you better not lift” pic.twitter.com/JZ2GjMJ7hO

— Gabby Chaves (@GabbyChaves) June 3, 2019

Ha június, akkor jöhetnek a videók a világ legbetegebb versenyéről, a Man-szigeti TT-ről

Jelenleg is zajlik a Man-szigeti TT, amelynek szellemiségéről mindig egy-egy ehhez hasonló videó árulja el a legtöbbet: motorosok 300 km/óra feletti tempóval száguldanak a 60 kilométeres körön, városokban és közutakon, minimális biztonsági intézkedések mellett. Egyesek szerint ez a legvagányabb verseny, mások szerint puszta őrültség, aminek semmi helye a motorsportban.

Elsősorban azért, mert szinte minden év halálesetekkel jár a versenyzők között, és sajnos az idei sem kivétel: hétfőn a Superbike kategória első versenyén baleset következtében életét vesztette a 27 éves Daley Mathison, aki a korábbi években az elektromos Zero TT géposztályban már három dobogót is szerzett.

Tassi Attila fogta magát és elment versenyezni a fuji 24 órásra

Vagy talán úgy helyesebb, hogy a Honda fogta őt és vitte magával a versenyre Fujiba. Mindenesetre Tassi egy különleges vendégszereplést hajtott végre a hétvégén, hiszen a 24 órás versenyekkel operáló japán sorozatban, a Super Taikyuban állt rajthoz az őt a WTCR-ben is alkalmazó csapat, a KCMG színeiben. Az alakulat a TCR-kategóriában indult, azaz Tassi a jól ismert Hondát vezethette, csak ezúttal egy kicsit hosszabb ideig, mint azt megszokhatta... Három váltótársával, Matt Howsonnal, Josh Burdonnal és Paul Ippel váltogatták egymást a volán mögött, és bár egy ponton kategóriájuk első helyén is álltak, végül műszaki hibák nyomán a hetedikek lettek.

Az ő munkáját nem tudjuk irigyelni

Legalábbis nem nagyon - igaz, hogy közelről nézhet autóversenyt, de hogy minden elhaladó autó után újra kell igazítania azt a táblát...