Az Osztrák Nagydíj legjobb pillanatai – Legóból!

Minden egyes alkalommal elképedünk rajta, a The Moving Bricks nevű Youtube-csatorna készítője mekkora elhivatottsággal alkotja újra az F1-es futamokat Lego-figurákkal. A múlt hétvégi Osztrák Nagydíj összefoglalója is elkészült, és ugyanolyan zseniális alkotás lett, mint az azt megelőzőek.

Animáció: Így kapott ki Ricciardo Norristól az osztrák időmérőn

Igazán szemléletes módon ábrázolta egy rajongó Daniel Ricciardo és Lando Norris Osztrák Nagydíjon produkált legjobb időmérős körét. Az ausztrál pilóta autóján utazva pontosan láthatjuk, Norris mely kanyarokban volt erősebb az kvalifikáción. Norris a Q3-ban futott 1:03.768-as körével a második rajtpozíciót szerezte meg, ehhez képest Ricciardo 1:04.719-et futva már a Q2-ben kiesett, és a 13. pozícióból rajtolt.

A készítőnek nem ez az első ilyen jellegű összehasonlító videója, a többi ezen a linken érhető el.

Fennállása leghosszabb szezonjára készül a Formula-E

A Motorsport Világtanács csütörtökön jóváhagyta az elektromos széria 2022-es naptártervezetét. Bár néhány részlete még nincs tisztázva, a menetrend hossza már biztos: jövőre 16 versenyhétvégére készülhet a mezőny, ezek közül négy duplázó helyszín.

Fotó: DPPI

A hőségre való tekintettel vízbe gázoló Kamazról posztolt videót a Red Bull

Motorral kicsit körülményesebb a mutatvány, mint a kamionnal. Már a Kamaznak is melege van...

A videó ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

Videón Arthur Leclerc parádés ausztriai felzárkózása

Óriási futamot produkált Charles Leclerc öccse a Formula-3 múlt hétvégi osztrák fordulóján. Arthur Leclerc a Red Bull Ring-i második versenyt egy korábbi kiesés miatt a 27. pozícióból várta, de saját magát is meglepte azzal, hogy a 24 körös futam végén a 6. helyen ért célba. Saját bevallása szerint pontszerzésre sem számított, ehhez képest úgy kerülgette ellenfeleit, mintha az F1-es játékban teljesen lehúzta volna a gépi játékosok erősségét.

A videó a képre kattintva elérhető.

Hivatalos: Szabad a pálya a Pirelli új F1-es abroncsai előtt

Jóváhagyta a Pirelli év közbeni módosításait a Motorsport Világtanács, így az olasz gyártó a Formula-1 soron következő Brit Nagydíjára már a megerősített oldalfalú hátsó abroncsokkal látja el a csapatokat. A szervezet csütörtöki ülésén született döntés a kérdésről, ami az Azerbajdzsáni Nagydíjon történt defektek miatt merült fel. A szóban forgó versenyen ugyanazon a néhány százméteres szakaszon kapott bal hátsó defektet Max Verstappen és Lance Stroll, amire reagálva a Pirelli nyomozásba, majd fejlesztésbe kezdett. 

Az új hátsó abroncsokat a csapatok múlt héten Ausztriában próbálhatták ki. Mivel elégedettek voltak a fejlesztéssel, így a Motorsport Világtanács formális döntésén múlt az új típus alkalmazása.

Fotó: DPPI

Hamilton a párizsi divathétre ment kikapcsolódni Ausztriából

A hétszeres világbajnok Spielbergből Párizsba vette az irányt, hogy az F1-es triple header után másik szenvedélyének, a divatnak hódoljon. Készült is egy videó róla, valamint Bella Hadid modellről, de látható volt Kanye West, Lil Baby, vagy James Harden mellett is.

Így örült Russell az angolok továbbjutásának

A 2020-as labdarúgó Európa-bajnokság a végéhez közeledik, Anglia pedig szerda este Dániát legyőzve jutott be a döntőbe. A győztes gólt a hosszabbításban Harry Kane szerezte, a Williams pilótája, George Russell pedig a Twitteren posztolt egy képet arról, hogyan is élte meg ezt a jelentős pillanatot.

Az angolok elég kényelmes helyzetben vannak mostanában, hiszen ezen a héten Londonban rendezték az Eb két elődöntőjét és a finálénak is a Wembley stadion ad majd otthont, egy hét múlva pedig Silverstone fogadja az F1 mezőnyét. Bár a brit pilóta a válogatotthoz hasonlóan kiváló formában van, mégis aggódva várja a hazai versenyét, melyen a sprintkvalifikáció is bemutatkozik.

That penalty....

Bring on Sunday!!! @England pic.twitter.com/5Dv79Ymr5w

— George Russell (@GeorgeRussell63) July 7, 2021

Paddock-pletyka: eldőlt, ki ül Hamilton mellé jövőre

Többek között azért is nagy lehetőség egy újságíró számára, ha a helyszínről követhet végig egy F1-es hétvégét, mert olyan információkhoz is hozzájuthat, amelyek más forrásból csak hetek-hónapok múlva látnak nyilvánosságot. Mészáros Sándor kollégánk az Osztrák Nagydíjon nem kisebb dolgot hallott a paddockban, mint hogy eldőlt, ki lesz Lewis Hamilton csapattársa 2022-ben. Meghallgathatod a Formula Podcast legújabb kiadásában, melynek idevágó része 43:40-től kezdődik.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Az M-Sport a Pumából csinálja a Ford teljesen új csúcskategóriás raliautóját - videó

Bemutatta 2022-es Rally1-es autóját az M-Sport, ezzel pedig az is kiderült, hogy az új "WRC" már nem a tíz éve használt Ford Fiestából, hanem a Ford Pumából készül. Az alábbi videót tették közzé a hibrid fenevadról:

Lesz egy erőssége a szentpétervári F1-es pályának

Az Orosz Nagydíjat 2023-tól fogadó, Szentpétervár közelében található Igora Drive-on járt a Formula-1 versenyigazgatója, Michael Masi, valamint a sportigazgató Steve Nielsen. Masi a pálya egyik sajátosságára mutatott rá: a domborzati viszonyokra, amely más helyszíneket – gondoljunk Spára vagy Portimaóra – is különlegessé tesz.

„Több változáson dolgozunk együttesen a pályával. Már készül a nyomvonal hosszabbítása, amely előrehaladott fázisban van. Viszont van egy jellegzetesség, amely talán nem kap elegendő elismerést, ez pedig a topográfia. Az igazat megvallva lenyűgöző a domborzat, amely az alaprajzokon nem jön át” – idézi a RaceFans.net Masit. A szakember hozzátette, a pályán további garázsok épülnek, hogy megfeleljen az F1-es követelményeknek, ezentúl a bukóterekben és rázóköveken történnek megszokottnak nevezhető átalakítások.

Amikor fejmosás helyett fejmasszázst kapsz a főnöktől

Aki valaha érzett már késztetést arra, hogy összekócolja egy hosszú hajú ember tincseit, az pontosan tudja, mi vitte Frederic Vasseurt arra, hogy (ismét) terrorizálja pilótáját, Antonio Giovinazzit. Aki pedig a szenvedő fél szerepében volt már, az az olasz elégedetlenkedését érezheti át. Giovinazzi hajkoronájával többször vált már mémek főszereplőjévé, főnök és versenyző között pedig szinte folyamatos az adok-kapok, 2019-ben például az olasz néhány tincse bánta a pontszerzést. Most megúszta egy masszázzsal, amit Vasseur láthatóan jobban élvezett, mint ő maga.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracingorlen) által megosztott bejegyzés

Sajtó: Lawrence Stroll eladta az F2 és F3 topcsapatát

Új többségi tulajdonosa van a Formula-2, Formula-3 és Formula-4 élcsapatának, a Premának, számolt be a Motorsport.com, habár az istálló részéről hivatalos megerősítés eddig nem érkezett.

A beszálló tulajdonos a svájci DC Racing Solutions, amely egy másik olasz csapathoz már kapcsolódik: a 2017-ben alapított Iron Lynx a WEC-ben, az ELMS-ben, a GT World Challenge Europe-ban és az olasz F4-ben érdekelt. A tulajdonosváltással a két gárda egyesül egy olasz álomcsapattá, és a meglevők mellett további projekteket tervez indítani.

A jelenlegi csapatfőnök, Rene Rosin és édesapja, az alapító Angelo Rosin maradnak a fedélzeten a Prema kisebbségi tulajdonosaként, a DC ugyanis a hírek szerint Lawrence Stroll, az Aston Martin Racing elnökének részesedését vásárolta meg. Az idősebb Stroll még akkor vásárolta be magát, mikor fia a Premával versenyzett, és nyerte meg az olasz Formula-4-es címet 2014-ben, majd két évvel később a Formula-3-as Európa-bajnokságot.

Verstappen megdöntött egy rekordot, amit Vettel 2013-ban állított be

Óriási formában versenyez idén a Red Bull istállójánál Max Verstappen, aki az F1-ben eltöltött hat szezont követően idén eljutott arra a szintre, ahonnan immár komoly fejtörést okoz a címvédő Lewis Hamiltonnak. A holland sorra gyűjti a top hármas eredményeket, amelyek tekintetében múlt hétvégén egy rekordot is beállított: immár ő a legfiatalabb pilóta, aki 50 dobogós helyezést szerzett a száguldó cirkuszban. Ebben a mutatóban az eddigi csúcstartó Sebastian Vettel volt, aki 2013-ban 2 év és 50 nappal idősebb korában érte el ezt az eredményt.

A Ferrari-vezér indítja el a Le Mans-i 24 órást

John Elkann, a Stellantis és a Ferrari elnöke lesz a Le Mans-i 24 órás tiszteletbeli rajtoltatója augusztus 21-én. Az olasz sportautógyár februárban jelentette be, hogy 2023-ban gyári kapacitásban indul a Hypercar kategóriában, azaz 50 év után szerepel újra Le Mans elsőosztályában.

A tiszteletbeli rajtoltató pozíciója rangos elismerés a versenyt szervező ACO-tól, amely többször választott ki már autóipari vezetőt: 2009-ben Luca di Montezemolo, a Ferrari és Fiat első embere, 2001 Ferdinand Piech, a Porsche vezére, 1968-ban Gianni Agnelli Fiat-főnök – John Elkann nagyapja –, 1966-ban II. Henry Ford indította el az egynapos versenyt.

A Formula-4-be is megérkezett a halo

A Nemzetközi Automobil Szövetség monacói konferenciáján bemutatták a Formula-4 egységes autójának második generációját, amely a következő szezontól váltja a 2014 óta használatos első generációt a különböző nemzeti F4-es sorozatokban. A versenygépen számos biztonsági frissítés történt, melyek közül a legfeltűnőbbek a „behatástól védő oldalsó és frontális panelek” – így fogalmaz az FIA közleménye, melyet értelmezve rájöhetünk, hogy a Formula-1-ben már 2018 óta használt halóról van szó, amely immár a legalacsonyabb együléses kategóriába is elért.

Az autó bemutatásán az FIA elnöke, Jean Todt, az együléses osztály technikai igazgatója, Nicholas Tombazis, valamint az együlésesek sportigazgatója, Michael Masi mellett egy fiatal hölgy vett részt: ő az FIA és Ferrari által közösen szervezett női tehetségkutató győztese, Maya Weug, aki jelenleg az olaszok versenyzői akadémiájának tagja és F4-es résztvevő.

Videó: Az F3 legjobb múlt hétvégi pillanatai

Ütközés az élen, Arthur Leclerc felzárkózása, David Schumacher első futamgyőzelme - ez volt az ausztriai F3-as hétvége öt legjobb mozzanata.

A Ferrari új szimulátorral készül a 2022-es szabályokra

Elkészült a Ferrari Formula-1-es csapatának új szimulátoros létesítménye. A maranellói alakulat ezzel a komoly beruházással készül az alapvető változásokkal járó 2022-es technikai szabálymódosításokra. Az istálló közleménye szerint a szimulátor már működőképes, de a használatba vétele előtt időigényes kalibrációra van szükség, így a fejlesztőpilóták szeptemberben kezdhetik meg benne a valódi munkát. Az időzítésnek hála a csapat igénybe veheti az új technológia nyújtotta előnyöket a jövő évi autó fejlesztése során. A gárda eközben a meglévő létesítményét az idei autó finomhangolására, a versenyhétvégékre való felkészülésre és a csapat pilótaakadémiájának pallérozására használja.

A hipermodern létesítmény 360 fokos látszöggel, alacsonyabb reakcióidővel, és nagyobb sávszélességgel segíti a vörösök munkáját.

A WEC sem megy Japánba, felhők gyülekeznek az F1-es futam felett

Versenynaptár-változásra kényszerült a WEC sorozata, ami a világjárványra való tekintettel törölte idei menetrendjéből a szeptember utolsó hétvégéjére kitűzött hatórás fuji futamot. A helyszín helyett Bahrein ugrik be, ahol így dupla fordulót rendeznek: az első, hatórás viadalt október 30-án, a szezonzáró 8 órást pedig egy héttel később, november 6-án.

Nem a WEC az egyetlen nemzetközi sorozat, ami a közelmúltban Japán miatt versenynaptárt módosított. Június második felében a MotoGP jelentett be hasonló változást, ami az F1-re nézve egyáltalán nem jó jel. A száguldó cirkusz az utolsó pillanatig kitart a Japán Nagydíj mellett, de a kilátások nem túl fényesek.

Fotó: FIA

Sajtó: 2022-es szezonnyitó sem lehet az Ausztrál Nagydíjból

Sajtóértesülések szerint 2022-ben sem venné vissza az F1-es versenynaptárban jól megszokott helyét a sokáig idénynyitóként szereplő Ausztrál Nagydíj. A szigetország idei nagydíját kedd reggelre fújták le a világjárvány miatt, így a helyszín 2020 után második éve marad ki a száguldó cirkusz menetrendjéből. Az ország sportminisztere, Martin Pakula a helyi sajtónak úgy nyilatkozott, a futam valószínűleg nem a megszokott szerepben tér vissza az F1-be. "Valószínűtlen, hogy jövőre az év első versenye lesz, de őszintén szólva ez számunkra kedvező lenne" - idézte a Racefans szaklap, ami hozzátette, a legvalószínűbb helyettes a tavaly is szezonnyitóként szereplő Bahreini Nagydíj lehet.

Fotó: DPPI