Július 14-e egy nagyon különleges nap a Ferrari számára

Pontosan 70 éve rendezték meg azt a Brit Nagydíjat, melyen a maranellói istálló megszerezte története első futamgyőzelmét. A márka erről több helyen is megemlékezett a közösségi médiában, többek között archív fotókkal az eseményről. Az 1951-es szezon mindössze a második világbajnoki idény volt az F1 számára, a Silverstone-i verseny pedig az ötödik volt a nyolc futamból álló versenynaptárban.

A győztes az argentin José Froilán González lett, megelőzve honfitársát Juan Manual Fangiót, aki karrierje első világbajnoki címét szerezte abban az évben. A Ferrari számára nem ez volt az egyetlen siker abban az évben, González győzelmét újabb kettő követte, Alberto Ascari révén a Nürburgringen és Monzában is nyerni tudtak.  

An important moment in our history…

This weekend, we’ll be celebrating the 70th anniversary since our first Grand Prix victory in #F1 #essereFerrari #BritishGP pic.twitter.com/gFd8u0VWZN

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) July 14, 2021

Itt az F1 válasza a Hamilton bizottság jelentésére

A Formula-1 a mai napon jelentette be a hivatalos csatornáin keresztül, hogy fontos lépéseket tettek a sokszínűség érdekében, a közlemény szerint az alulreprezentált csoportok számára jelentős mértékű ösztöndíjat és gyakornoki lehetőséget biztosítanak. Az F1 sokszínűséggel és befogadással foglalkozó stratégiáját 2019-ben hozták létre, nemrégiben pedig a Hamilton bizottság is közzétette ezzel kapcsolatos jelentését.

A sportág összesen hat egyetemmel kötött szerződést, melynek értelmében 10 mérnöki ösztöndíjat ajánlanak fel, továbbá mindegyik istálló csatlakozik a kezdeményezéshez azzal, hogy a hallgatóknak munkatapasztalatot biztosít a tanulmányaik során. A két éve megkezdett munka egyik legfontosabb lépését még a korábbi vezérigazgató, Chase Carey tette meg, aki személyesen 1 millió dollárral járult hozzá a kezdetekhez, amivel hatalmas segítséget nyújtott az ösztöndíjak finanszírozásához.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Romain Grosjean magyarázza el nekünk, hogy mire kell figyelni egy silverstone-i körön - videó

A korábbi F1-es pilóta megmutatja, hogy hol kell nagyon figyelni a jó csúcspontra, melyik kanyar padlógázas, hol lehet eltérő íveket választani és azt is, hogy mely a pálya legnehezebb fékpontja.

Dobogós trófea helyett babérkoszorút kap a silverstone-i sprintfutam első három helyezettje

A hétvégi Brit Nagydíjon debütál a Formula-1 sprintkvalifikációs formátuma, amely értelmében szombaton 17 körös futam dönt a vasárnapi nagydíj rajtrácsáról. A sprintverseny győztese statisztikailag pole-pozíciósként kerül a feljegyzésekbe, ennek megfelelően az első három helyezett (akik 3, 2 és 1 pontot kapnak) nem számít hivatalosan dobogósnak. Pódiumceremóniát sem fognak tartani, valamilyen formában mégis díjazzák a legjobbakat.

Az Autosport beszámolója szerint a leintést követő félórás intervallumban tartanak egy győzelmi kört, mely során az első három helyezett babérkoszorút kap a nyakába. „Egyedien megtervezett, modern csavarral” – ezt tudni a szóban forgó koszorúról, amely történelmi tisztelgés lesz, hiszen a sportág hét évtizedes fennállása során hosszú időn keresztül babérkoszorúval jutalmazták a dobogósokat.

Hamilton Bizottság: az F1-ben dolgozóknak csak egy százaléka fekete

Mi is beszámoltunk róla, hogy Lewis Hamilton megalapította a Hamilton Bizottságot, most pedig már adatokat is publikált közösségi oldalán. Ezek között első helyen szerepel, hogy a Formula-1-es alkalazottaknak csak egy százalékuk rendelkezik fekete gyökerekkel. Ahogy a pilóta írja, a bizottságával együtt ők ezen (is, ahogy a többi felderített adaton is) változtatni akarnak és azért dolgoznak, hogy tényleg sokszínű legyen a sportág, illetve az egész világ.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

Rossz hír: Visszalépett a Ralikrossz Európa-bajnokság magyar esélyese

Alig több mint egy héttel a barcelonai szezonnyitó előtt váratlan hír érkezett az RX3 (Super1600) Ralikrossz Európa-bajnokság magyar indulójától, aki 2019-ben ezüstérmes lett összetettben, és idén már ötödik szezonjára készült a kategória topcsapatával, a Volland Racinggel.

„Ezennel bejelentem, hogy nem tudok részt venni a 2021-es Rallycross Európa bajnokságon, a pandémia és annak utóhatásai által okozott szponzorációs helyzetben” – olvasható Marton Gergely sportolói Facebook-oldalán. „Nagyon sok felkészülés áll mögöttünk és az utolsó pillanatig próbáltuk megoldani a problémát. Ez egy nagyon nehéz időszak, de dolgozunk azon, hogy minél hamarabb újra a versenypályán lehessünk.”

Személyében az egyik fő esélyes szállt ki a bajnokságból: 2021-ben számos korábbi második és harmadik hely után az első futamgyőzelem megszerzése és a bajnoki cím reális célkitűzés lett volna számára.

Versenypályán is vezetné Senna autóját Norris

Múlt hétvégén rendezték Goodwoodban a sebességfesztivált, melyen több F1-es csapat is képviseltette magát, a McLaren ráadásul saját, hivatalos pilótáival. Lando Norrisnak a csapat MP4/5B jelzésű versenygépét volt lehetősége kipróbálni, azt, amellyel Ayrton Senna 1990-ben, szintén McLaren-versenyzőként legyőzte Alain Prostot a világbajnoki csatában.

Norrist lenyűgözte az old-school versenyautó, és cseppet sem volt elég neki az a néhány percnyi goodwoodi hegymászás. Hagyományosabb körülmények között is vezetni szeretné a legendás járgányt. „Hihetetlen érzés, hihetetlen a hangja. Elképesztően bámulatos autó. Imádnám, ha pályára vihetném, nagyon örülnék, ha Zak megengedné. Ez a célom” – mondta Norris, aki kiváltságként élte meg a retro kalandot, és fejet hajtott a régmúlt versenyzői előtt, akik ezzel glória és egyéb, modern védőfelszerelés nélkül versenyeztek.

Man machine. #McLarenFOS pic.twitter.com/Vp5cHZVMDP

— McLaren (@McLarenF1) July 11, 2021

Videó: Az F1 evolúciója 16 másodpercben

Tömény, de élvezetes montázst készített a WTF1 a múlt hétvégi Goodwodi Sebességfesztiválról, ahol szokás szerint számos legendás és eredményes F1-es autó megfordult. Most 16 másodpercben átélhetjük, mekkora utat tett meg a sorozat 1950 óta. A hangot ne felejtsd el bekapcsolni!

Sound on Which #F1 car sounds the best? #FOS pic.twitter.com/rOnUW0F9W7

— WTF1 (@wtf1official) July 13, 2021

Újabb sejtelmes fotókat osztottak meg a 2022-es F1-es koncepcióautóról

Ahogy arról mi is beszámoltunk, a Formula-1 a Brit Nagydíj csütörtöki napján egy nagy leleplezésre készül: végre lehull a lepel a drasztikus átalakuláson átesett 2022-es specifikációjú F1-es autókról, legalábbis arról, amelyet a száguldó cirkusz szakmai csoportja megálmodott. Az online élő adás magyar idő szerint 15:30-kor kezdődik, de a sorozat addig is újabb két fotóval csigázza az érdeklődőket.

Norris a támadásról posztolt, a támogatásért hálás

A közösségi médiában adott életjelet magáról Lando Norris, akiről kedd reggelre látott napvilágot a hír, miszerint a labradúgó-Eb múlt vasárnapi döntője után megtámadták őt, és ellopták tőle egy meglehetősen drága karórát. A McLaren pilótája azóta számtalan támogató üzenetet kapott a rajongóktól, amire reagálva az alábbi posztot írta:

"Üdv, világ. Köszönet mindenkinek az üzenetekért. Igazán sokat jelent a mindenkitől kapott kedvesség és szeretet. Gondoltam jelzem, hogy jól vagyok, és azon dolgozom, hogy a megfelelő állapotban legyek a hétvégén, így a legjobb formámat hozzam. Szeretlek titeket, és alig várom, hogy hétvégén a versenypályán találkozzunk."

Elképesztő: így játssza le az angol himnusz egy F1-es Red Bull

Az RB7 kipufogójának előadása:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Red Bull Racing Honda (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

Tavaly ez a kör ért pole-t Silverstone-ban

Lewis Hamilton "könnyed" körrel szerezte meg az első rajtkockát egy éve Silverstone-ban - most mennyi a realitása egy Mercedes-pole-nak? A videó ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

Hamilton első hazai sikerétől Norris sírva röhögéséig - öt nagy pillanat a Brit Nagydíjakról

A Formula-1 állított össze egy szubjektív ötös listát a Brit Nagydíjak emlékezetes pillanatairól - a válogatás ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

A csapatfotó döbbentette rá Hamiltont, hogy nem elég befogadó a sportág

A Formula-1 első és eddig egyetlen fekete versenyzője, Lewis Hamilton a sokszínűség élharcosa az autósportban: a hétszeres világbajnok alapította meg a szakértőkből álló Hamilton Bizottságot.

„Fiatalként sűrűn körbenéztem az autósportban, majd elgondolkodtam, miért van ennyire nagyon kevés színesbőrű. Nem csupán a versenyzők soraiban, hanem a szerelők, mérnökök, marketingesek és könyvelők közt is. Az évek során, ahogy sikeresebbé váltam, arra gondoltam, hogy ha eredményes leszek és az élen harcolok, több ajtót nyithatok meg a fekete tehetségek előtt.”

„2019 végén, emlékszem, Abu Dhabi után, megnéztem közelről a csapatfotókat, ami erőteljes emlékeztető volt számomra: milyen kevés előrelépés történt afelé, hogy a sport befogadóbb legyen. Ebből tudtam, hogy többet kell tennem. Ekkor fogant meg a Hamilton Bizottság ötlete” – mondta a Motorsport.com-nak a hétszeres világbajnok. A bizottság 10 hónap után most készült el jelentésével arról, miért vannak a feketék alulreprezentálva a brit autósportiparban, továbbá javaslatokat tett a sokszínűség javítására.

Újra feltűnik a Playboy-embléma a DTM-ben

Egy – sőt kettő – nagy visszatérés van készülőben a Német Túraautó Bajnokságban: a sorozat egykori pilótája, Hubert Haupt a szezon negyedik hétvégéjén, a Nürburgringen újra vezetni fog, 30 évvel bemutatkozása és 20 évvel utolsó szereplése után. Az 52 éves német 1991-ben és 1992-ben, majd 2001-ben versenyzett a szériában. Szereplése történelmi lesz, hiszen egyedüliként mondhatja majd el magáról, hogy a DTM mindhárom érájában versenyzett.

Haupt saját csapata színeiben áll rajthoz a Nürburgringen: a két Mercedest felkészítő Haupt Racing Team (HRT) a GT-versenyzés világából csatlakozott a DTM-hez, ahol rögtön az élmezőnybe érkezett, a formáció a monzai szezonnyitón Vincent Abril és Maximilian Götz révén egy pole-pozíciót és két dobogós helyet szerzett.

Itt jön képbe a másik nagy visszatérés: a harmadik, #6-os rajtszámú Mercedes, amelyet a csapatfőnök-versenyző vezet majd, a Playboy fekete-fehér színeit fogja viselni. A férfimagazin a 2010-es évek közepén több szezonon át szerepelt a sorozatban, az Audi egyik gyári autóját támogatta.

Alonso: egy pilóta sem dönthet a csapattársáról

Továbbra is téma az, hogy vajon ki lesz Lewis Hamilton csapattársa jövőre, a pletykák arról szólnak, hogy George Russell érkezik, ehhez pedig szokás hozzátenni, hogy azt Hamilton biztosan nem szeretné és esetleg megvétózhatja a Mercedes döntését. Ezt a labdát Fernando Alonsónak is feldobta a spanyol AS, aki szerint ez nem így működik:

"Szerintem egy pilótának sosincs lehetősége arra, hogy megválaszthassa a saját csapattársát. Ezt el kell fogadni és ez nem is szokott soha problémát okozni ebben a formában. Mondjuk nem tudom, hogy mi a helyzet a Mercedesnél és igazából nem is érdekel" - mondta erre Alonso.

fotó: dppi

Így javultak fel az F1-es játékok 1979 óta a mai napig - videó

A kezdetleges grafika óta elég nagy lépéseket sikerült megtenni...

Csütörtökön érkeznek a 2022-es látványtervek

A koronavírus 2020-ban a Formula-1 terveit is átírta, és az idénre tervezett, átfogó szabályváltoztatási csomag egy évvel később debütál majd. Illusztrációk már korábban, még a halasztás előtt készültek arról, hogyan festenek majd az új autók, most azonban az F1 újabb, hivatalos leleplezést tervez. Csütörtökön, magyar idő szerint 15:30-kor mutatják be a világnak a Formula-1-es versenygépek új generációját. Az eseményt az F1 hivatalos Facebook és YouTube-csatornáin lehet élőben követni. Emlékeztetőket beállítani!

Save the date, set your alarms!

A new era of Formula 1 will be officially unveiled

Streaming live Thursday, July 15 from 1330 UTC on Facebook and YouTube#F1 #F12022 pic.twitter.com/G4nfz9wFge

— Formula 1 (@F1) July 12, 2021

Alonso nagy silverstone-i harca: A 2012-es párbaj Webberrel

Titáni harcot vívott Fernando Alonso a Ferrariban és Mark Webber a Red Bullban a 2012-es Brit Nagydíjon. Bár a spanyol indult a pole-pozícióból – ritka esemény, csupán négyszer volt rajtelső a ferraris évek alatt –, végül ausztrál riválisa győzött a futamon. Az F1 közösségi csatornája ezt az eseményt elevenítette fel. (A videó a képre kattintva érhető el.)

Az Alfa Romeo csapatfőnöke és a Williams műszaki igazgatója együtt jártak iskolába

A furcsa nevű FX március óta a Williams technikai igazgatója – a rövidítés Francois-Xavier Demaisont takarja, aki tíz évet töltött a Volkswagennél, ebből a második ötöt műszaki főnökként minden sporttevékenységet felügyelve. Első F1-es megbízásához is a VW-kapocs folytán került: Jost Capito, a Williams vezérigazgatója a német márkánál ugyancsak főnöke volt.

A RaceFans.net interjújából kiderül, hogy nem először dolgozik a Williamsnek: a 90-es években a csapat Renault Lagunákat versenyeztetett a Brit Túraautó-bajnokságban, FX ebben a projektben vett részt. Talán még ennél is érdekesebb honfitársához, Fred Vasseur-höz kapcsolódó ismeretsége, aki azt az Alfa Romeót vezeti, amely a csapat fő ellenfele a konstruktőri nyolcadik helyért zajló harcban.

„Le akarom győzni a kollégát!” – mondta az interjúban a Vasseur-nél egy évvel fiatalabb mérnök. „Együtt jártunk iskolába, szóval muszáj legyőznöm őt. A következő évben előtte akarok végezni!” – fogadkozott FX.