Péntek délelőtt az adminisztratív és technikai átvételek után az indulók közül páran részt vettek a fakultatív teszten, hogy tökéletesítsék az autó beállításait és a téli szünet után ismét felvegyék a versenyritmust. Ezután délután következett az SS1, ahol - ahogy az várható volt - többször csak másodpercek döntöttek a jobb pozícióról. Az első bevetésen a lengyel versenyzők uralták a pályát és a két legjobb időt is megfutották. Az első helyet Nasilowski Marcin és Michal Goleniewski szerezték meg, ezzel pedig a másnapi rajtelsőbbséget is begyűjtötték maguknak. Másodikként mindössze 3 másodpercre elmaradva a legjobbtól Rostowski Olgired és Szylkowski Jaroslaw ért célba, őket pedig egy magyar duó, Tóth Péter és Salamon Márk követte fél perces lemaradásban.
Szombaton két szakasz és nem kevesebb mint 312 kilométer megtétele várt a versenyzőkre, azonban nem mindenki tudta teljesíteni ezt a távot. Akadtak bőven defektek, műszaki hibák, szíjszakadások, fékproblémák és olyan is volt, aki borulás és az autó visszaállítására szánt idő miatt kikéste az idejét, így csak egy tetemes időbüntetéssel tudta folytatni a versenyt.
Nasilowski Marcin és Michal Goleniewski párosát nem lehetett legyőzni Bugacon, hiszen mind a három gyorsaságin ők futották meg a leggyorsabb időt, így a győzelmet is magabiztosan gyűjtötték be. A lengyel duó először járt a Desert Express 300-on, ráadásul a pilóta új navigátorral és autóval állt rajthoz, így ez még inkább megsüvegelendővé teszi a teljesítményüket. Az biztos, hogy figyelni kell majd rájuk a tereprallye bajnokság többi fordulóján is.
Tetemes előnyt azonban nem tudtak kiépíteni, hiszen Csucsu és Mesterházi Márk végig a nyomukban voltak, és a harmadik szakaszon mindössze 5 másodperccel maradtak el az első helytől.
„Brutálisan elfáradtam a végére, de úgy gondolom, hogy egy fantasztikus versenyt futottunk a lengyel ellenfeleinkkel, akik most gyorsabbak voltak, mint mi. Az első napon sajnos voltak hibáink, azonban nem ezen múlt a helyezésünk. Nagyon jó érzés volt ilyen szoros időket megautózva versenyezni a másik Taurusszal” - mondta Csucsu.
A dobogó két legfelső foka után, a harmadikra is Taurus Max-szal versenyző páros állhatott, Kaziród Bartosz és Jedrys Rafal kiegyensúlyozott teljesítménnyel szerezték meg a harmadik helyet.
A három páros így nem csak az összetett első három helyét foglalták be, hanem a Challenger kategóriában is domináltak.
Ultimate+ kategóriában az új festéssel érkezett Ford versenyzői, Brutovsky Frantisek és Josef Radina szerezték meg a győzelmet - miután Mészáros Lőrinc és Pál Erik technikai hiba miatt kénytelenek voltak kiállni a versenyből -, míg a T1-es mezőnyben Varga Imre és Toma József Csimpi végzett az élen.
SSV-ben Kollár Szabolcs és Farkas Roxána gyűjtötték be az első helyet és sikeresen ledolgozták az első szakaszon, iránytévesztés miatt összegyűjtött hátrányukat, így összetettben a 7. helyen zártak.
„A srácok elképesztően jól beállították a futóművet, így nagyon feküdt az autónak a homokos pálya. Igaz a végére már olyan nyomvájús lett néhány kanyar, hogy az ablak alacsonyabban volt mint a földrakás szintje” - mesélte Kollár Szabolcs.
T4Nat-ban az SS3 végére felére csökkent a mezőny, hiszen négy párost is megfosztott a technika a célba éréstől. A leggyorsabb időt Tóth Péter és Salamon Márk futották meg, akik összetettben is végig a 3-4. hely környékén álltak és végül a 4. helyet kaparintották meg. A páros új felfüggesztéssel vágott neki második tereprallye szezonjának, aminek köszönhetően elmondásuk szerint jelentősen javult a tempójuk.
A második helyet Zavrtalek Ladislav és Hruby Martin szerezték meg, míg harmadikként Kovács Dorián és Zohreh Toby Matthew értek célba, akik a tavalyi, UP-kategóriában töltött első évük után idén debütáltak a profi mezőnyben.
A TH csoport győztese, a hazai terepen már jól ismert Daciával versenyző lengyel páros, Brakowiecki Piotr és Chmielewski Tomasz lett.
Az utánpótlás nevelés számára létrehozott, kedvező versenyzési feltételeket biztosító Power Race UP csoportban az első versenyüket teljesítő Szabó Gergő és Illés Benett szerezték meg a győzelmet. A pénteki SS1 elég volt számukra, hogy összerázódjanak az autóval és az itinerolvasás-navigálás mesterségét is elsajátítsák és a második napnak már magabiztosan vágtak neki – ami meg is hozta az eredményt.
A második helyet szintén a Desert Express 300-on bemutatkozó apa-lánya páros, Willisits Attila és Willisits Leila szerezték meg. A harmadik helyet Papp Joci és Győri Zita zsebelték be, akik tavaly két versenyen már belekóstoltak a tereprallyeba, idén azonban egy új autóval érkeztek a szezonnyitó futamra.
A Telekom Live élő közvetítésnek köszönhetően a Desert Express 300 versenyét élőben is lehetett követni a világ bármely pontjáról, az otthon kényelméből, a közvetítés pedig visszanézhető a Telekom Youtube csatornáján.
Az M1 Flotta Magyar Tereprallye Országos Bajnokság május 1-2-án a Riverside Bajával folytatódik majd Pápocon, a nézők és a versenyzők egyik nagy kedvenc helyszínén.
