A gyorsaságimotoros-világbajnokság versenynaptárában öt olyan pálya szerepel, ahol Formula-1-es nagydíjat is rendeznek: Austin, Barcelona, Spielberg, Silverstone és Sepang. Azokon a helyszíneken, ahol idén előbb járt az F1, mint a MotoGP, a korábbi évekhez képest is sokkal rosszabb állapotokat tapasztaltak a motorosok: elmondásuk szerint a pályák aszfaltja sokkal huplisabb lett. Ez pedig nem mással magyarázható, minthogy a Formula-1-ben az idén bevezetett szabályok értelmében jóval nagyobb leszorítóerőt generálnak az autók, mint az előző években.
„Az új Formula-1-es autók leszorítóerejével Spielberg egy rossz vicc volt. El sem tudjátok képzelni: még az egyenesben is vibrált és pattogott a motor” – idézi Cal Crutchlow szavait az Autosport.com szakoldal. „Sokkal rosszabb volt a helyzet, mint tavaly. Itt Silverstone-ban néhány kanyart újraaszfaltoztak, s ott jobb is volt a szituáció, szóval miért ne lehetne ezt az egész pályával megcsinálni? Mindenki számára ez lenne a legegyszerűbb. A probléma viszont az, hogy bárhova is megyünk, egy éven belül úgyis újra huplis lesz az aszfalt, szóval megértem a szervezők aggályait.”
Marc Marquez szerint Silverstone eleve huplis pálya volt, s már tavaly is kérték, hogy aszfaltozzák újra. A címvédő csapattársa, Dani Pedrosa a következőket mondta el ezzel kapcsolatban: „A problémát az jelenti, hogy néhány olyan pályán is versenyzünk, ahol a Formula-1 is megfordul. Ezeknél szükséges az újraaszfaltozás, ezt megtárgyaltuk. De nem tudjuk, meddig fog jó állapotban maradni az új felület, hiszen továbbra is mennek rajta az F1-esek is” – vélekedett a rutinos spanyol, míg Valentino Rossi másban látta a probléma fő forrását a múltkori Brit Nagydíjon: „Szerintem Silverstone nem volt sokkal rosszabb, mint tavaly. Ugyan a Formula-1-es autók valóban ártanak az aszfaltnak, de itt eleve több különböző aszfalt van, és azok gyakran a kanyarok kellős közepén találkoznak, szóval inkább emiatt nehéz a helyzet.”
