Verstappen viszont továbbra sincs messze tőle. Közben a holland is futott egy újabb kört, a C3-assal, és mindössze 131 ezred a lemaradása.
A The Race és az Autosport is arról számolt be, hogy egyelőre csak egy tesztalkatrészről van szó a Ferrari 180 fokos fordulattal fejjel lefelé forduló hátsó szárnya esetében. Vagy csak így próbálják meg feldolgozni, hogy másfél hónapja véget ért a Stranger Things... 
Eltelt a harmadik óra is, az eredménylistán annyi változás történt, hogy Bortoleto megelőzte Alonsót:
Közben pályán újra az Audi és a Racing Bulls is a hosszas bokszban rostokolás után, a Cadillac pedig már 26 megtett körnél jár. Hamilton és a Ferrari még mindig a garázsban viszont...
Korrigál az Autosport: a friss információk szerint mégsem motorcsere, hanem a karosszériával kapcsolatos gond miatt vesztegel a garázsban Hamilton. Állítólag nem nagy a probléma, csak olyan helyen van, ahol nem könnyű megjavítani.
Az Autosport úgy tudja amúgy, hogy motort cserélnek Hamilton Ferrarijában, ami megmagyarázhatja, hogy lassan két órája nyomát sem láttuk a vörösöknek a pályán.
Az F1 Twitter-oldala is megosztott egy rövid videót a Ferrari hajmeresztő hátsó szárnyas megoldásáról:
An eye-catching piece of engineering from Ferrari!
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we've seen so far...#F1 #F1Testing pic.twitter.com/eEBmD0JsOk
Éééés a Williams beelőzte a Mercedest: Albon az első, aki átlépte az 50 körös határt csütörtökön! Amióta kihagyták a barcelonai shakedownhetet, elég szépen pakolják a kilométereket az FW48-asba...
Végre megvan az első Cadillac-köridő: Bottas 1:41,664-et futott.
Sokat beszéltünk az elmúlt hetekben az Aston Martinról: nos, a jó hír az, hogy az említett Ferrari-Cadillac-Racing Bulls-Audi négyesnél bőven több kört tettek meg ma, ennek a kvartettnek vélhetően vannak kisebb-nagyobb gondjai. A rossz hír, hogy így is jóval kevesebbnél járnak, mint bárki más, Alonso ideje pedig négy másodpercre Norrisétól.
Eddig is érdekes volt egyébként, ki milyen megoldást választott a hátsó szárnynál az aktív aerodinamika működtetésére: a többségnél a felső szárnyelem nyílik, az Alpine-nál az alsó, míg az Audinál "középre zár" a légterelő az eddig látottak alapján - de a Ferrarinak ez a 180 fokos hátraszaltót dobó megoldása egészen új szint:
#F1Testing || Sam Collins analyses Ferrari’s new rear wing!!
— sin(@44britcedes) February 19, 2026
pic.twitter.com/yL9NCtFbCY
Bottas és a Cadillac egyébként még csak öt installációs kört teljesített, befejezett mért köre nincs a Cadillacnek. Az az érdekes, hogy eddig ez a másfél nap a leginkább problémáktól terhelt az F1 új csapatánál...
Ami a megtett körök számát illeti: Russell vezeti a sort 43-mal a Mercedesben, de Albon sincs messze tőle a Williamsben 39 körrel. Az Audi, a Ferrari, a Racing Bulls és a Cadillac egyelőre mind tíz körnél kevesebbnél járnak.
Viszont amíg pályán volt Hamilton, már addig is a nap eddigi legfőbb érdekességét szolgáltatta: a felvételek alapján egy nagyon érdekes aerodinamikai megoldással kísérletezik a Scuderia, az aktív aerodinamika alkalmazásakor ugyanis a hátsó szárny nem egyszerűen felnyílt az egyenesben, hanem fejjel lefelé fordult!
Wow! #UpsideDownWing….
— CHEQUERED FLAG (@cfmagindia) February 19, 2026
Like an aircraft wing flipped on its head, F1 aero creates ‘negative lift’ (downforce) - and Ferrari’s upside-down/flattened setup aims to trim drag where it counts. It’s aero efficiency à la aviation, but tuned for ground-grip & speed rather than… pic.twitter.com/IiYV6gXIHO
Eltelt két óra a második tesztnapból, így áll a sorrend - a Ferrarit régóta nem láttuk már, a Cadillac pedig épp csak megtette az első installációs köreit a nap során:
Újabb csöndes percek: most csupán Albon és Bearman rója a köröket. Jelenleg a Williams pilótája áll a körszámot tekintve a legjobban, 36 eddig a mérlege.
Itt közben némi versenyt is látunk: Bearman szorosan követi Albont, aztán... előz!
Alonso most újra pályán... aztán azon kívül. A spanyol elfékezte és lecsúszott a bukótérbe, úgyhogy visszajött a bokszba. Előzőleg egy keveréket már kockásra fékezett.
Russell átlépte a 30-as határt a köröket tekintve, és Albon is közel jár már hozzá. Ezzel szemben Lawsont, Bortoletot, Alonsot és Hamiltont már régóta nem láttuk a pályán, és két kör után Bottas is visszatért a bokszba.
A Haas is lassan elkezdi az érdemi munkát: Bearman már több mért időt is jegyzett, a legjobb eddig 1:35.279, amivel ötödik a sorban. A fiatal brit az imént épp egy piruettet mutatott be, amikor kigurult friss keverékekkel.
Russell a körök gyűjtögetése közben fut egy értékelhető mért időt is, és feljön harmadiknak: 1:34.111.
És Bottas a pályán! A Cadillacet telerakták aeroráccsal.
Ami aggasztóbb, hogy Hamilton már jó ideje a bokszban rostokol. Egyelőre nincs információ róla, mi történhetett a Ferrarinál.
Bottas beült az autóba, lehet, hogy a Cadillac is hamarosan megkezdi a mai munkát. Verstappen közben megy, mint a felhúzós autó, a 22-ik körét kezdi.
Lélegzetvételnyi szünet után ismét kezd megtelni élettel a pálya: hatan is gyűjtik a köröket. A legjobban Norris és Russell áll, már 20 körnél járnak, de a többiek sincsenek lemaradva ebben a tekintetben. Kivéve Bortoleto, Lawson, Bearman és Hamilton, utóbbi öt kört tett meg eddig összesen.
Egy óra elteltével ilyen az állás. Bearman továbbra is mért idő nélkül, Bottas továbbra is a bokszban.
Az Alpine is megfutja első mért körét: Colapinto 1:35.846-al nyit. Norris közben meglátogatja az egyes kanyar bukóterét.
Norris ezalatt, amellett, hogy a legszorgalmasabb és már 14 körnél jár, most a vezetést is átveszi. 1:33.453 az új legjobb idő, még mindig a C4-es keveréken.
Úgy látszik, a csapat még nem fejezte be teljesen a szerelést: Bottas a garázs bejárata mellől figyeli, ahogy szerelői bütykölik az autót. De legalább az aerorake mindkét oldalon a helyén van, talán nem vesztenek annyira sok időt ma.
A Cadillacnek viszont egyelőre se híre, se hamva. Már háromnegyed órája megy a teszt, és még csak egy ellenőrző körre sem gurult ki az új csapat.
És ezennel Alonso is feliratkozik a listára: 1:38.191-es idővel kezd. Albon közben bejön harmadiknak, az ő köre 1:35.399. Az élen Verstappen és Norris között a különbség eltérő gumikeveréken 5 ezred!
Eközben hozzátehetjük, hogy bár már mindenki járt kint, hárman egyelőre még adósak mért körrel: Bearman, Alonso és Colapinto is csak installációs köröket teljesített. Alonso most kigurul a pályára, nézzük, lesz-e belőle valami.
Verstappen rendíthetetlenül köröz a pályán, és közben megfutja a leggyorsabb időt is: 1:34.620. Ő a C3-as keverékkel megy, míg Norris továbbra is a C4-essel, ami eggyel lágyabb.
Ami a munkamennyiséget illeti, a legszorgalmasabbak egyelőre 6-8 körnél járnak. Alonso ellenben két körnél nem jutott tovább egyelőre. Vajon hogy alakul az Aston mai napja?
Javulnak az idők: Norris most 1:34.625-tel áll az élen, mögé Verstappen jött be 1:36.093-as körrel.
Albon is feliratkozik a listára a Williamsszel, 1,2 másodperccel lassabb, mint Norris.
És alig írtuk ezt le, amikor Norris az élre áll, 1:35.406-os körrel a leggyorsabb. Hozzá kell tenni, más, lágyabb gumikeveréken ment.
Lassan kezd élettel megtelni a pálya, Bortoleto, Norris, Colapinto és Hamilton is kint. Bortoleto közülük jelenleg a leggyorsabb, 1:38.025-tel átvette a vezetést.
1:40.059, amivel a harmadik abból a négy pilótából, akik mért kört futottak eddig. Verstappen ideje továbbra is 1:38.955, mögötte Hamilton 0,715-es lemaradással, mögötte Russell. Lawson bő két perces körideje inkább csak bemelegítő volt.
Most csak Russell van a pályán, a többiek egy installációs kör után visszatértek a bokszba. Lássuk, milyen idővel kezd a tegnapi nap leggyorsabbja!
Amíg be nem hajt a bokszba. Egyelőre csak ébredezik a mezőny, Alonso Astonját pedig például telepakolták aerorácsokkal.
Verstappen 1:38.955-es idővel kezd, de Hamilton épp gyorsabb körön van.
A Ferrari a korábbiakhoz hasonlóan csak az utolsó pillanatban erősítette meg, hogy a mai nap teljes egészében Hamiltoné. A Cadillac megint osztott felállásban megy, Bottas kezd.
Max Verstappen közben már a pályán.
Kik vezetnek ma? Több csapat is megosztotta a munkát, Norris, Piastri, Russell, Antonelli, Bearman, Ocon, Hülkenberg és Bortoleto is lehetőséget kap ma. Rajtuk kívül teljes napot visz Verstappen, Albon, Lawson Alonso és Gasly.
Az egyik kiemelt történése a tegnapi napnak, hogy egyelőre NEM született döntés motorügyben. Szavazásra bocsátanak majd egy új javaslatot a mérésekkel kapcsolatban, de várhatóan csak szezon közben lesz ebből bármi érdemi változás, ha egyáltalán.
Tegnap George Russell futotta a leggyorsabb időt, de Oscar Piastri és Charles Leclerc is közel volt hozzá. Ha szeretnétek feleleveníteni, mi minden történt tegnap, ebben a cikkben összefoglaltuk az első nap eseményeit.
Sok szeretettel köszöntjük minden kedves olvasónkat a második bahreini teszthét második napjáról!
