Így repkedtek az erős köridők és a Red Bull csütörtökön
- A hetedik napjához érkezett a nyolcnapos téli F1-es tesztidőszak
- Vettel szerdai balesete miatt változtatott programján a Ferrari
- Az első két óra tűzijátékot is hozott: Hamilton, Gasly, majd Norris is kemény körrel vette át a vezetést
- Erre jött Hülkenberg, majd Albon, Gasly és megint Norris - megdőlt a teszt eddigi körrekordja
- A délelőtti etap végére pedig Charles Leclerc parádéjával a tavalyi pole-kör is egyetlen tizednyi távolságra került
- Délután szakították meg először az edzést, Pierre Gasly nagy sebességgel csúszott ki és csapódott a védőfalnak
Szép jó reggelt kedves olvasóinknak! Hamarosan kezdődik a téli F1-es teszt utolsó előtti napja, amelyről természetesen a megszokott módon élő szöveges tudósítással jelentkezünk.
Sebastian Vettel tegnapi balesete miatt változtat a programján a Ferrari - klikk: https://formula.hu/parc-ferme/21271
Így a mai tervezett felállás:
Mercedes - Hamilton (délelőtt) / Bottas (délután)
Ferrari - Leclerc
Red Bull - Gasly
Renault - Hülkenberg (délelőtt) / Ricciardo (délután)
Haas - Magnussen (délelőtt) / Grosjean (délután)
McLaren - Norris
Racing Point - Stroll
Alfa Romeo - Giovinazzi
Toro Rosso - Albon
Williams - Russell
Ezúttal is meglehetősen hűvös a reggel Barcelonában, hat Celsius-fokos a levegő, az aszfalt még ennél is hidegebb.
A szerdai nap összefoglalója videón:
A massive crash, and some massive lap totals
— Formula 1 (@F1) 2019. február 27.
Here's what went down during the sixth day of #F1Testing pic.twitter.com/hS2Q7bRGFD
Pierre Gasly szerint "jó, de nem tökéletes" napja volt tegnap a Red Bullnak, akadt némi technikai gondjuk a váltóval.
Zöld a lámpa, zöld!
Nem rohanták le a pályát a csapatok, egy-egy bemelegítő kör után mindenki visszatért a bokszba. Hosszú még a nap...
Érdekesség: a Haas megint az intermediate gumin futotta az installációs kört, pedig csontszáraz a pálya, bár tény, hogy borzasztó hideg.
Another day...another install lap.@KevinMagnussen first up in the #VF19 today! @Circuitcat_eng #F1Testing #HaasF1 #F1 #RichEnergy pic.twitter.com/k0d5nPhDjh
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 2019. február 28.
Hamiltonnak beírtak egy 2:01-es mért kört, hivatalosan ez a nap első ilyenje.
Érkeznek lassan a komolyabban vehető körök is, Magnussen 1:20,7-tel vezet jelenleg, a legszorgalmasabbak már hét-nyolc megtett körnél járnak.
Bár arra számíthattunk, hogy a Ferrari azonnal beleugrik a munkába a tegnap elvesztett idő miatt, Charles Leclerc egyelőre nem jött ki a pályára. Felmerül a kérdés, hogy talán megint valami probléma van a Ferrarinál?
Lance Stroll ugrott az élre C2-es gumikon, 1:19,138-cal, egyelőre csak ő ment be 1:20 alá. Magnussen és Hülkenberg közben már a tíz megtett kört is elkerülték.
.@alex_albon straight into it pic.twitter.com/A5Zga4TFGr
— Toro Rosso (@ToroRosso) 2019. február 28.
Leclerc megérkezett, negyven percet kellett erre várni...
Albon közben 1:18,5-ös körrel átveszi a vezetést.
Leclerc egyetlen installációs kört tett meg, azóta megint a bokszban van, Albon viszont nemcsak a leggyorsabb, de a legszorgalmasabb is: már 19 kört tett meg.
A Williamsnél még mindig itt tartanak:
Lengyel ízek a Williamsnél - Fat Thursday van náluk:
Whilst we continue to learn more about the FW42 on track, off track our friends at @PKN_ORLEN have been teaching us about a tradition observed in Poland called Fat Thursday!
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2019. február 28.
Have to say, we’re quite big fans of this! #F1Testing pic.twitter.com/toQg1F2rWA
No, Leclerc-nek most már mért köre is van, 1:19,1 a C3-as gumin - ezzel a harmadik és most már "tényleg" dolgozik a csapat, a monacói pilóta hat kört tudott le eddig.
Közben Hamilton is visszatért és odatett egy 1:18,6-ot, ezzel felugrott a második helyre - sőt, a következő köre 1:18,0, már Hamilton az első! Sokan vannak a pályán, most sorra jönnek a gyors körök, így állunk az első óra végén:
Albon tovább javít, 1:18,4 az újonctól, továbbra is második.
Gasly is megérkezik egy 1:18,5-tel és egy harmadik hellyel - Leclerc közben megint a bokszban, tíz kört tett meg.
Egyelőre a McLaren a legcsendesebb, Lando Norris csak nyolc kört teljesített szűk másfél óra alatt, mért ideje még nincs.
Hoppá! A Ferrari arról számol be, hogy egy "idegen tárgy" miatt sérült meg tegnap Vettel bal első felnije, ez okozta a balesetét.
Közben némi értékelés Hamilton 1:18,0-s, C2-es köréről: a Ferrari C2-es legjobbja eddig 1:18,6 volt, a Mercedes eddigi legjobb tesztköre pedig 1:17,8 a C5-ös gumin. Ment az altatás...
Jönnek a javítások, Hülkenberg C4-es gumin a második, Leclerc C3-ason a harmadik.
Most már csak ketten vannak egy másodpercen kívül Hamiltonhoz képest, plusz Russell, akinek nincs mért köre. Szoros...
Gasly! A nap első 1:18 alatti köre, 1:17,911 a C3-as gumin, a Red Bull az élen!
Ez a Gasly-kör egyébként csak két tizeddel lassabb az eddigi legjobb téli Red Bull-körnél és ez csak a C3-as gumi - a helyszíni tudósítók szerint elnézve az eddigi szűk két órát, akár láthatunk ma 1:16-os kört is.
A Racing Pointnál közben azon keseregnek, hogy 19 körük van a 18-as autóval, így nem jött össze a tökéletes tweet...
19 laps for car 18.
— SportPesa Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) 2019. február 28.
So, so close to a perfect tweet. Annoying. #F1Testing pic.twitter.com/NVDd8Xw9od
A mai nap sem telhet el McLaren-elsőség nélkül! Lando Norris a 20. körében 1:17,838-cal átveszi a vezetést a C3-as abroncsokon!
Csak Hülkenberg van a pályán (és most tér vissza Norris), a körszámokat tekintve pedig Kevin Magnussen az első, már elérte a 40-et.
Nico Hülkenberg az élen! A német a C5-ös gumit használta, ez az oka az 1:17,4-es körének - így állunk két óra után:
Nemcsak Kubica kap molinót...
Norris iparkodik:
Papaya out on track. #F1Testing pic.twitter.com/1t0BrLsdwV
— McLaren (@McLarenF1) 2019. február 28.
A Ferrari közleménye Vettel balesetéről: https://formula.hu/f1/2019/02/28/idegen-targy-okozta-vettel-szerdai-balesetet
Norris is javít, 1:17,5, két századra van az első helyen álló Hülkenbergtől.
Albon! 1:17,480 a C3-as Pirelliken, övé az első hely! Ráadásul a következő köre is 1:17,7, ezt tudja a Toro Rosso.
Éééés itt van Norris válasza! Igaz, C5-ös gumin, de 1:17,084, a téli teszt eddigi leggyorsabb köre!
Nem úgy néz ki, hogy lassult volna az F1 a télen - a középcsapatok időmérő-közeli (biztos, hogy a melbourne-i szombatnál több üzemanyag van az autókban) szimulációi máris parádés időket hoznak és akkor még hol vannak az élmenők...
Ezzel egyébként a téli tesztek eddigi két leggyorsabb köre a McLaren-Renault-é!
Gasly is bemutat egy 1:17,0-t jelöletnek gumikon, a korábban belengetett 1:16-os köröket most már biztosra lehet venni, csak az a kérdés, hogy mikor jön az áttörés.
Közben Stroll is 1:17,5-nél - ki emlékszik már arra, hogy reggel Hamilton C2-es köre volt a nap sztárja (és még mindig nagyon erős...) és hogy robbantást vártunk a Ferraritól? Leclerc egyébként jelenleg a nyolcadik, 29 megtett körrel, miközben Magnussen már 51-nél tart.
Jelenleg ott tartunk, hogy a papíron másfél-két másodperccel lassabb F1-ben, az utolsó előtti téli tesztnapon, hidegben (bár azért melegszik rendesen), a középcsapatokkal az élen a táblázat első öt helyezettje bejutott volna a Q3-ba a tavalyi barcelonai időmérőn.
A McLaren most már másra figyel, Norris visszatért a pályára, de 1:23-as köröket autózik, úgy fest, hogy elindult egy hosszú etapra, megtankolva.
Teltház azért nincs.
Egy óra van hátra az ebédszünetig, így áll a helyzet:
Wow, odacsapott a Ferrari! Ha már szó volt Hamilton hatalmas C2-es köréről: Leclerc szintén a C2-es gumin futott egy 1:17,2-t, nyolc tizedet osztott ki Hamiltonnak és csak két tizedre van az eddigi (bármilyen gumis) csúcstól!
Ez természetesen a Ferrari eddigi leggyorsabb köre a teszt folyamán, így pláne impresszív a C2-es keverék...
Albon... folytatódik a parádé. A Toro Rosso újonca 1:16,981-et repesztett a C5-ös gumin, ezzel ő az első, tovább javul a tesztidőszak legjobb köre, megvan az első 1:16-os idő.
Közben a híres Roscoe is tiszteletét teszi a teszten!
Nem lassítanak a srácok: Leclerc 1:17,0-ja már piros oldalfalú gumikon érkezik, Albon viszont 1:16,8-ra javítja a körrekordot, megállíthatatlan.
Most már azért illik felírni, hogy a 2018-as pole 1:16,1 volt Hamiltontól. Most a Toro Rosso újonca 1:16,8-at tud a hetedik tesztnapon, februárban úgy, hogy másfél-két másodperccel lassabbnak kellene lenni az autóknak.
Leclerc is benézett 1:17 alá már, de Albont még nem tudta megverni.
Zajlik a munka:
Lecleeeeeerc! 1:16,658 az új szintidő, ez a monacói teljesítménye a Ferrarival.
A Ferrari fiatalja egyébként nem is a C5-ös, hanem a C4-es gumin futotta a körét. Hamilton közben már 75 kört tett meg, ezen a listán ő az első.
Tovább, tovább... Leclerc most már tényleg felrakta a C5-ös gumit és repesztett is egy 1:16,3-at. Két tizedre a tavalyi pole-kör!
Leclerc tovább javít, de itt a vége a rendkívül eseménydús délelőttnek. Hogy mi is történt? Csak kapkodjuk a fejünket, ugyanis a várakozásoknak megfelelően most már rendszeresen láttunk időmérős szimulációkat, előkerültek a C4-es és C5-ös gumik, a csapatok pedig valóban a köridőt helyezték előtérbe - legalábbis voltak csapatok, amelyek így tettek.
Állt az élen Lewis Hamilton, Alex Albon, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg és Lando Norris is, az eddigi legggyorsabb tesztkört hamar megdöntötték a versenyzők, a délelőtti végén aztán Charles Leclerc tett rendet: a C5-ös keveréken 1:16,2-t produkált, ezzel ő áll az élen - ez a kör már csak egyetlen tizedmásodperccel lassabb Lewis Hamilton 2018-as pole-jánál, úgyhogy semmilyen lassulásról nincs itt szó. Leclerc a C4-es és a C2-es gumin is impresszív kört futott, Hamilton kezdeti nagy C2-es idejét nyolc tizeddel osztotta le, a britnek maradt a brutális körszám, már a kilencvenet közelíti a Mercedes.
Tehát így állunk a nap felénél:
A bokszutca kinyitott, jön az utolsó előtti tesztnap második fele. Délelőtt sziporkáztak a tesztelés eddigi legjobb körei, látunk vajon további javulást?
Pár perc elteltével Russell, majd Stroll törték meg a csendet.
Bottas ma először kigurult: hozzá hasonlóan Ricciardo és Grosjean is csapattársát váltja délután. A Ferrarinál viszont ma végig Leclerc vezet, kárpótlásul azért, hogy Vettel balesete miatt tegnap egyetlen kört tehetett csak meg.
Leclerc kommentálta 1:16,231-es gyorskörét, a tesztelés messze legjobbját: nem nyomta teljes gázzal, volt még benne tartalék.
Bottas szorgosan gyűjti a köröket, már 9-nél jár, bár 1:22-nél jobb időt még nem teljesített.
A körszámláló állása jelen pillanatban:
Hamilton - 85
Albon - 75
Hulkenberg - 73
Norris - 66
Leclerc - 58
Russell - 58
Magnussen - 53
Giovinazzi - 49
Stroll - 46
Gasly - 44
Bottas - 17
Ha összeadjuk Hamilton és Bottas teljesítményét, láthatjuk, hogy a Mercedes átlépte a 100 kört, míg a csapatok közül második Toro Rosso csak 75-nél tart.
Ricciardo is előmerészkedett a bokszból, az ausztrál Hülkenbergtől vette át a volánt.
Bottas C3-as abroncson zsinórban 19 kört teljesített, ezzel kezdte a Mercedes délutáni programját.
Bottas és Ricciardo most egyaránt köröznek a pályán: egyelőre az eredménylista utolsó két pozíciójában állnak, előrébb az ausztrállal.
Csendesebb háromnegyed óra után megélénkült a forgalom a pályán, tízből nyolc versenyző van kint, de a jelek szerint egyelőre senki sem a köridőre fog rámenni, hosszú etapokat rónak.
A 4. helyen álló Pierre Gasly átlépte az 50 körös határt: az egész nap vezető pilóták között még csak Giovinazzinak nem sikerült ez.
Leszámítva, hogy Ricciardo és Bottas felkerült a lista végére, semmiféle változás nem történt a legjobb köridőkben az ebédszünet óta eltelt egy órában.
Az állás 15 órakor:
Körszámban Albon 88-nál tart, azaz megelőzte a csak délelőtt vezető Hamiltont (lásd a korábbi listát).
Bottas alig több mint egy óra alatt összegyűjtött 45 köre is igencsak meggyőző. A finn most egy 20 körös etapot teljesített.
Piros zászló! Gasly a bukótérben, és a helyszíne hírek szerint nagy ütközés történhetett, a versenyző azonban épen kiszállt az autóból.
Kép az összetört autóról a 8-as kanyarban.
Gasly a 9-es kanyar elején veszítette el az irányítást. A gyors jobbosban kicsi a bukótér, a Red Bull így elkerülhetetlenül a védőegységeknek csapódott.
A pályabírók alaposan átvizsgálják a védőfalat. Ha a Tecpro sérült, el fog húzódni a megállás.
Gaslyt lefotózták, amint látszólag teljesen rendben visszafelé sétál a bokszutcába, miközben a letakart autót is visszaszállították a garázshoz.
A korlátnak sem esett nagyobb baja, 20 perc elteltével újra szabad az út.
Ricciardo javított legjobb körén, 1:18,161-gyel a 10. helyen.
Bottas úgy meg körbe, mint a kép: egyhuzamban öt 1:21,1-es vagy 1:21,2-es kört teljesített.
A teszt állása 16 órakor:
A Haas közölte, miért nem láttuk még a Magnussent váltó Grosjeant délután: ebédszünetben a kipufogón fedeztek fel rendellenességet, most nagy munka zajlik a bokszban.
És akkor ezzel a héten mindhárom (tavalyi) élcsapatnak volt jelentősnek mondható idővesztesége: a Ferrarinak kedden és szerdán, a Mercedesnek kedden, a Red Bullnak pedig ma. A baleset nagyságát a képek alapján megítélve kicsi az esélye, hogy Gasly a hátralévő két órában még visszatérhet a pályára, és akkor számára a falban fejeződött be a téli tesztelés.
Közben a Mercedes már megint összegereblyézett 150 kört, míg mögöttük a Ferrari és a Renault is még csak most lépte át a 100-at.
Ricciardo javított az egyéni legjobbján, 1:17,7-tel felugrott a 8. helyre, ami a mai köridőviszonyok között egyáltalán nem számít látványosnak. Az elmúlt napok alapján a délután már nem a csúcstempó próbálgatásáról szól a csapatoknak, így ha fogadni kellene, most arra tennénk a 100 forintunkat, hogy ma nem fog már tovább javulni Leclerc etalonja. Pénteken viszont még komoly veszély leselkedhet a mindenkori pályacsúcsra Barcelonában.
Közben előkerült egy kép arról, hogy Gasly autójának a hátsó szárnya is leszakadt a balesetben - tényleg nagy becsapódás lehetett.
Ricciardo még egy kicsit javított, 1:17,4-gyel most már az ötödik, három ezreddel saját csapattársa, Hülkenberg előtt.
Közben az Alfa Romeónál Raikkönent is bevonták az utolsó csiszolások elvégzésébe.
Kimi Raikkonen working on the car development#F1Testing #Kimi7 #F1 pic.twitter.com/wc8rSboU5w
— Eau rouge (@Insidef1) 2019. február 28.
A Williams ma is a mezőny aktívabbik felébe tartozik, negyedik csapatként érték el a 100 megtett kört Russell révén. Szükségük is van rá.
Ricciardo még egy kicsit faragott a legjobbjából, 1:17,204-gyel még mindig az ötödik. És még mindig egy másodpercre Leclerc-től.
A Racing Point nem nagyon volt még ennyire serény az előszezonban, de most Stroll révén ők is megugrották a 100 körös határt.
Na, és ennyit a Racing Point meneteléséről, Stroll autója megállt a pályán, piros zászló.
Aki szeret hunyorogni, a képen megtalálja a bajba jutott autót.
BANDERA ROJA: @lance_stroll parado en la recta de atrás https://t.co/v3vC6oqN4b #F1Testing pic.twitter.com/FB9ZTjum1z
— Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) 2019. február 28.
Nincs nyoma balesetnek, az RP19-es egyszerűen megállt a 10-es kanyar felé vezető szakaszon.
A piros zászló ritka lehetőséget ad arra, hogy pontosan a valós pillanatnyi állást közöljük 17:00-kor, és ne álljon fel annak a veszélye, hogy többen is újabb köröket, esetleg egyéni legjobb köridőket fussanak az eredménytábla rögzítése, ezen poszt megszületése és a Facebook-oldalunkon való megosztás között.
Ha azt hittük, hogy a csapatok nem tudnak mit kezdeni magukkal a leállás alatt, rosszul hittük. A Williamsnél mutatják, hogy kiváló alkalom ez egy bokszkiállás-gyakorlásra.
Using the red flag for a quick bit of pitstop practice #F1Testing #GR63 pic.twitter.com/wnvW6VSL8h
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2019. február 28.
Stroll autóját vissza is szállították a bokszba, jöhet a folytatás!
A Mercedes idézőjeles "komoly technikai hibájára" hívja fel a figyelmet egy helyszínen tartózkodó újságíró: gond van az emelővel, amit hamar kezelésbe is vettek a csapattagok.
BREAKING: Looks like some serious technical trouble for @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/Vg0yiYbuea
— Christian Menath (@MSM_Christian) 2019. február 28.
Nem menekülnek ki hanyatt-homlok a pilóták a pályára, pár perc elteltével is még csak Ricciardo gondolta úgy, hogy kellene folytatni a körözést.
Albon, Giovinazzi, Russell, Bottas is akcióban most már. A finn is megkísérli azt, ami tegnap Hamiltonnak összejött, azaz négyórás munkanap alatt is 100 kört felhalmozni. Most 83-nál jár, az időbe bőven beleférhet még az a 17...
Na, és végre befutott, jobban mondva kifutott a bokszból Grosjean is. Az ebédszünet alatt észlelt kipufogóhibát mostanra sikerült orvosolni, így első köreit teheti meg az autóban, amit Magnussentől vett át.
Az eddig a napi legkevesebb kört jegyző Haasnál annyira örültek ennek a pillanatnak, hogy le is videózták.
He’s out!!! @RGrosjean makes his first run of the afternoon. #F1Testing pic.twitter.com/dVlTw1APYu
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 2019. február 28.
Albonnak is megvan a 100+ kör a második helyen tanyázó Toro Rossóval. És úgy tűnik, a maradék négy csapat már nem fog tudni eljutni eddig a mérföldkőig ma.
Valaki meglátta, hogy a Red Bullnál már a bokszutcai irányítóközpontról is elkezdtek elpakolni, és arra következtetett, hogy a csapat autójában akkora kár keletkezett Gasly balesetekor, hogy nemcsak ma, de már holnap sem tudnak pályára lépni. Az istálló reagált Twitteren, jelezve, hogy erről szó sincs, egyébként is tervben volt ez a pakolászás.
Na, és egy újabb piros még így a nap végéhez közeledve. Ebben most Leclerc a ludas, aki alatt megállt a Ferrari a 9-es kanyar előtt.
Tényleg csak áll, nincs nyoma balesetnek.
Ez meg is akadályozta Bottast abban, hogy eljusson három számjegyű körig, de a Mercedes ma is utolérhetetlen volt az eddigi 176-jával.
Pár perc van csak hátra, még mindig piros a lámpa, de néhány autó felsorakozott a bokszkijáratnál Bottas vezetésével, folytatást remélve.
Na, és az utolsó öt percre meg is kapták a zöldet, Albon, Ricciardo, Giovinazzi, Bottas és Grosjean is a pályán.
És véget is ért a munka mára. Grosjean még felugrott az eredménylista 9. helyére, de más érdemi változás már nem történt. Hamarosan jövünk a napi összefoglalóval.
További cikkeink a témában
